本文主要研究内容
作者周远喆,许剑,李雪松（2019）在《多车型换电站可行性研究》一文中研究指出：换电模式和充电模式将会长期处于互补阶段,相对充电模式而言,换电模式具有快速补充能源的优势,在出租车、网约车等细分市场比充电模式更具备竞争力。现有换电装备均由车企自主研发与其车型配套的,存在服务对象单一、用户体验较差、推广速度较慢等问题。在此基础上,论文探讨了国内外换电站的发展趋势以及研究意义,提出多车型智能化换电站是未来换电模式的发展方向。
Abstract
huan dian mo shi he chong dian mo shi jiang hui chang ji chu yu hu bu jie duan ,xiang dui chong dian mo shi er yan ,huan dian mo shi ju you kuai su bu chong neng yuan de you shi ,zai chu zu che 、wang yao che deng xi fen shi chang bi chong dian mo shi geng ju bei jing zheng li 。xian you huan dian zhuang bei jun you che qi zi zhu yan fa yu ji che xing pei tao de ,cun zai fu wu dui xiang chan yi 、yong hu ti yan jiao cha 、tui an su du jiao man deng wen ti 。zai ci ji chu shang ,lun wen tan tao le guo nei wai huan dian zhan de fa zhan qu shi yi ji yan jiu yi yi ,di chu duo che xing zhi neng hua huan dian zhan shi wei lai huan dian mo shi de fa zhan fang xiang 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车工业研究的周远喆,许剑,李雪松，发表于刊物汽车工业研究2019年01期论文，是一篇关于换电模式论文,换电装备论文,换电工艺论文,多车型换电站论文,汽车工业研究2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车工业研究2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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