导读:本文包含了汽车被动安全论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽车被动安全,标准法规,乘员保护,乘用车
汽车被动安全论文文献综述
田富刚[1]（2019）在《第八届汽车被动安全技术及标准法规国际研讨会在南昌成功召开》一文中研究指出2019年7月23日～24日,由全国汽车标准化技术委员会(以下简称汽标委)主办的"第八届汽车被动安全技术及标准法规国际研讨会"在南昌成功召开。来自国内外整车企业、检测机构、科研机构、零部件供应商及高校等110余家单位的专家、学者及行业精英共计200余人出席会议。中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称中汽中心)党委副书记高和生出席会议并致辞。本次会议聚焦于中国、日本、欧洲安全标准最新进展、乘用车和商用车碰撞安全、智能儿童保护系统、行人保护技术与法规、各国新车评(本文来源于《中国汽车》期刊2019年09期）
贾红,赵瑞妮,邱兆文[2]（2019）在《汽车被动安全部件结构安全性风险评价研究》一文中研究指出针对风险评估过程中传统故障模式影响分析(FMEA)的不足,提出了一种改进的风险优先数(RPN)的分析方法。利用层次分析法(AHP)得出主要被动安全部件的重要度排序,利用改进的RPN分析法将传统风险优先数分析法中的定性因素和基于费用损失的风险优先数分析法中的定量因素相结合,使得出的风险排序结果更加准确,同时该方法也可用于风险评估的其他领域。(本文来源于《汽车零部件》期刊2019年05期）
杨子福[3]（2018）在《主被动安全对汽车安全行驶的重要性》一文中研究指出针对交通事故伤亡率高的现状,进行综合分析,并结合汽车主被动安全的技术要点,详细分析主被动安全技术的应用如何避免交通事故的发生,提出主被动安全对汽车安全行驶的重要性,希望对汽车驾驶员及汽车企业提供一定的借鉴。(本文来源于《时代汽车》期刊2018年11期）
祝小康,李梦帆,苏秀荣[4]（2018）在《CAE分析在汽车被动安全设计中的应用》一文中研究指出一.引言保证汽车结构的碰撞安全性以提高乘员的被动安全,早已成为汽车设计过程中优先考虑的工作。本文主要从白车身的正碰、侧碰和尾碰3个方面着手介绍了CAE在汽车被动安全性设计中的具体应用。二. CAE分析的动力学模拟理论大多数非线性动力学问题都是采用显式求解方法,特别是在求解大型结构的瞬时高度非线性问题时,显示求解方法有明显的优越性。下面简要介绍一下显示求解方法。(本文来源于《智能制造》期刊2018年09期）
李充[5]（2018）在《第七届汽车被动安全技术及标准法规国际研讨会暨ICRASH2018国际研讨会在西安成功召开》一文中研究指出2018年7月25日,由全国汽车标准化技术委员会(以下简称"汽标委")主办的"第七届汽车被动安全技术及标准法规国际研讨会暨ICRASH2018国际研讨会"在西安召开。来自国内外整车企业、检测机构、科研机构、零部件供应商及高校等150余家单位的专家、学者及行业精英共计270余人出席会议。本次会议与全球领先的交通安全国际会议之一的ICRASH联合举办,会议安排了近40场主题和专题演讲,聚焦于国内(本文来源于《中国汽车》期刊2018年08期）
谢伟平,穆国宝,何凯欣,董松梅[6]（2018）在《浅谈被动安全系统对汽车安全性能的作用及未来发展趋势》一文中研究指出结合某款车型的开发工作,系统介绍车身结构、安全带、安全气囊等各个被动安全系统的结构、种类、工作原理以及在碰撞中所起的作用。整车的安全性需要各个被动安全系统相互配合,以及被动安全系统与主动安全系统的协调工作,才能最大化地起到保护乘员、避免伤亡的作用。(本文来源于《汽车零部件》期刊2018年07期）
夏永佳,任宝学[7]（2018）在《汽车被动安全装置在事故安全中的运用探究》一文中研究指出随着经济与社会的快速发展,汽车逐渐成为人们日常生活中的重要交通工具,同时,汽车事故安全的受关注程度也不断提升。常见的汽车被动安全装置较多,有必要详细论述汽车被动安全装置在事故安全中的运用,以充分发挥该装置的重要作用。(本文来源于《现代制造技术与装备》期刊2018年04期）
杨俊祺[8]（2018）在《模型驱动的汽车被动安全系统设计架构及方法研究》一文中研究指出工程数字化设计能力的提升对实现国家工业结构转型有重要意义,而基于模型的设计技术是实现数字化设计的基础。以汽车被动安全系统为代表,现代工程系统经历了以经验为主到计算机模型与经验相结合的设计模式转变。基于计算机辅助工程模型的设计在各个工业领域逐步得到了成熟的应用。利用模型代替物理样机对产品进行设计、测试和评估,能够有效减少物理样机的构建次数,缩短产品的开发周期。然而,从数字化设计的角度来看,计算机辅助工程模型仍然存在设计灵活性不足、设计置信度不理想、领域知识利用率不高等缺陷。计算机辅助工程模型是领域知识和信息的载体。数字化设计的实现要求设计人员对模型所承载的知识有效地挖掘、传递、集成和利用。本文面向复杂工程系统,以汽车被动安全系统为应用对象,立足“模型-数据-知识”的设计逻辑,开展了模型驱动的数字化设计优化架构及方法的研究。研究内容如下:(1)通过对汽车被动安全系统设计过程需求的探讨及关键问题的分析,构建基于“模型-数据-知识”模式的设计体系和架构。该架构由模型确认和设计优化两个子模块构成,涵盖了包括CAE模型评估、CAE模型决策、近似模型更新及设计域识别在内的四个方法策略。可信的模型确认过程是准确设计的基础保障,而准确优良的设计是模型确认的效果反馈。模型确认和设计优化相辅相成,构成了所提设计架构的理论基础。(2)针对CAE模型评估,从工程系统响应特性和理想确认度量属性出发,提出基于时频域变换的模型确认度量方法。通过试验和仿真函数型响应的深度刻画、非参数化重构以及误差特征解耦,实现幅值、相位及形态特征下的模型误差/仿真度综合评估。(3)针对CAE模型决策,从复杂工程系统响应量的非线性相关特性出发,提出基于响应数据归约及假设检验的统计决策方法。通过核主元投影技术以及贝叶斯分类算法,在不同层次上进行高维数据的维度缩减,探索综合考虑定性和定量信息的模型决策机制。(4)针对近似模型更新,从工程数字化设计对高精度近似模型的需求出发,提出基于模型选择以及偏差修正的近似模型更新策略。基于相似度理论以及贝叶斯外推技术,通过近似模型的偏差修正,实现不确定性下优化设计解可靠性及可信度的提升。(5)针对设计域识别,从工程数字化设计对优化效率的要求出发,提出基于根源分析方法的设计域预识别策略。基于决策树理论以及统计主元分析,探索设计域可行性/稳健性的分类和识别机制。基于层次化的根源分析技术,实现设计域的良好划分以及优化效率的提升。所开展的研究以工程设计数字化为导向,工程模型为驱动,从以汽车被动安全系统为代表的现代工程系统特点出发,建立模型驱动下的设计架构和方法。方法的提出有利于充分利用已有工程模型,深度挖掘模型所承载的知识和信息,构造有效的数字化模型参与系统设计,为提升我国基于数字化模型的创新设计架构提供理论和技术支持。(本文来源于《重庆大学》期刊2018-04-01）
张平[9]（2017）在《汽车被动安全装置在事故安全中的运用实践微探课程设置的相关性》一文中研究指出随着经济的发展和社会建设水平的提升,汽车的数量不断提升,并且成为了居家旅行的必要交通工具。从客观的角度来分析,当代汽车的类型多样,品牌可选择性较强,能够根据用户的需求,生产出性价比较高的汽车。但是,汽车的某些装置和设计,都表现为硬性的特点,特别是在被动安全装置层面上,这直接关系到汽车事故安全的处理,以及对车内人员提供的保护程度。文章就此展开讨论,并提出合理化建议。(本文来源于《时代汽车》期刊2017年04期）
于相坤[10]（2016）在《汽车安全细分——主动安全与被动安全》一文中研究指出汽车的诞生——改变人类的生活方式1886年1月29日,两位德国人朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权,标志着世界上第一辆汽车诞生。汽车的诞生无疑具有划时代意义,不仅改变了人类传统的"行"的方式,更开启了个人交通运输的新纪元。汽车的诞生改变了人类的生活方式。使我们的生活更便捷,让我们行走的疆土更广阔。毫无疑问,(本文来源于《汽车与安全》期刊2016年11期）
汽车被动安全论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对风险评估过程中传统故障模式影响分析(FMEA)的不足,提出了一种改进的风险优先数(RPN)的分析方法。利用层次分析法(AHP)得出主要被动安全部件的重要度排序,利用改进的RPN分析法将传统风险优先数分析法中的定性因素和基于费用损失的风险优先数分析法中的定量因素相结合,使得出的风险排序结果更加准确,同时该方法也可用于风险评估的其他领域。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车被动安全论文参考文献
[1].田富刚.第八届汽车被动安全技术及标准法规国际研讨会在南昌成功召开[J].中国汽车.2019
[2].贾红,赵瑞妮,邱兆文.汽车被动安全部件结构安全性风险评价研究[J].汽车零部件.2019
[3].杨子福.主被动安全对汽车安全行驶的重要性[J].时代汽车.2018
[4].祝小康,李梦帆,苏秀荣.CAE分析在汽车被动安全设计中的应用[J].智能制造.2018
[5].李充.第七届汽车被动安全技术及标准法规国际研讨会暨ICRASH2018国际研讨会在西安成功召开[J].中国汽车.2018
[6].谢伟平,穆国宝,何凯欣,董松梅.浅谈被动安全系统对汽车安全性能的作用及未来发展趋势[J].汽车零部件.2018
[7].夏永佳,任宝学.汽车被动安全装置在事故安全中的运用探究[J].现代制造技术与装备.2018
[8].杨俊祺.模型驱动的汽车被动安全系统设计架构及方法研究[D].重庆大学.2018
[9].张平.汽车被动安全装置在事故安全中的运用实践微探课程设置的相关性[J].时代汽车.2017
[10].于相坤.汽车安全细分——主动安全与被动安全[J].汽车与安全.2016