本文主要研究内容
作者邱绍富,聂文峰,王识,王卫斌（2019）在《考虑桩体损伤的PHC管桩复合地基变形与稳定性分析》一文中研究指出：依托普洱车站软弱地基上的超高填方工程,采用ABAQUS中的混凝土损伤塑性模型构建了路堤荷载下考虑桩体损伤的PHC管桩复合地基的三维数值模型,探讨了PHC管桩桩体的变形特征,并根据边桩特征点的侧向变形分析其稳定性。结果表明:采用PHC管桩复合地基可显著控制路堤变形;且相较于常规的线弹性模型,采用混凝土损伤塑性模型可较好地反映PHC管桩刚度退化后的变形特征,并能合理确定PHC管桩复合地基的安全系数。
Abstract
yi tuo pu er che zhan ruan ruo de ji shang de chao gao tian fang gong cheng ,cai yong ABAQUSzhong de hun ning tu sun shang su xing mo xing gou jian le lu di he zai xia kao lv zhuang ti sun shang de PHCguan zhuang fu ge de ji de san wei shu zhi mo xing ,tan tao le PHCguan zhuang zhuang ti de bian xing te zheng ,bing gen ju bian zhuang te zheng dian de ce xiang bian xing fen xi ji wen ding xing 。jie guo biao ming :cai yong PHCguan zhuang fu ge de ji ke xian zhe kong zhi lu di bian xing ;ju xiang jiao yu chang gui de xian dan xing mo xing ,cai yong hun ning tu sun shang su xing mo xing ke jiao hao de fan ying PHCguan zhuang gang du tui hua hou de bian xing te zheng ,bing neng ge li que ding PHCguan zhuang fu ge de ji de an quan ji shu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自路基工程的邱绍富,聂文峰,王识,王卫斌，发表于刊物路基工程2019年01期论文，是一篇关于管桩论文,超高填方论文,损伤论文,变形论文,稳定性论文,路基工程2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自路基工程2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。