邓孟华邹梅芳（广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司）
摘要：讨论了公路工程试验检测的重要性，分析了提高试验检测质量措施、公路工程质量试验检测控制要点。供同行借鉴参考。
关键词：公路工程工程检测控制
引言
试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作不可缺少的主要环节。通过试验检测能充分地利用当地原材料，推广应用新材料、新技术和新工艺；能定量科学地评定各种材料和构件的质量，并能合理地控制和科学地评定工程质量。因此试验检测工作对于提高工程质量、降低工程造价、推动公路工程技术进步，加快工程进度将起到极为重要的作用。公路工程试验检测技术是一门将试验检测基本理论和测试操作技能及公路工程相关学科知识于一体，用专业测试仪器、专业理论知识、试验操作技能综合进行的高层次、全方位试验工作的一门新兴学科，试验、检测工作中得到的任何一组数据，其正确、可靠与否都会对公路施工的全过程产生重大影响。为使人力、物力、财力能收到最好的社会效益和经济效益，认真做好公路工程施工中的试验检测工作，对于工程质量的控制就显得尤为重要.
1公路工程试验检测重要性
用定量的方法对各种原材料、成品或半成品.科学地鉴定其质量是否符合国家质量标准和设计文件的要求，做出接收或拒收的决定，保证工程所用材料都是合格产品是控制施工质量的主要手段；对施工全过程进行质量控制和检测试验，保证施工过程中的每个部位、每道工序的工程质量，均满足有关标准和设计文件的要求，是提高工程质量、创优质工程的重要保证；通过各种试验试配，经济合理地选用原材料，为企业取得良好的经济效益打下坚实的基础；对于新材料、新工艺、新技术，通过试验检测和研究，鉴定其是否符合国家标准和设计要求，为完善设计理论和施工工艺积累实践资料，为推广和发展新材料、新工艺、新技术做贡献；试验检测是评价工程质量缺陷、鉴定和预防工程质量事故的手段.通过试验检测，为质量缺陷或质量事故判定提供实测数据，以便准确判定其性质，范围和程度，合理评价事故损失，明确责任，从中总结经验教训；为竣工验收提供完整的试验检测证据，保证向业主交付合格工程；试验检测工作集试验检测基本理论、测试操作技能和公路工程相关学科的基础知识于一体，是工程涉及参数、施工质量控制、工程验收评定、养护管理决策的主要依据。
2提高试验检测质量措施
2.1试验设备的配备及试验人员素质提高
试验工作的水平对工程质量影响极大，要修好公路。尤其是高等级公路，必须加强试验检测工作。首先是加强试验设备的储备；其次是加强试验技术人员的建设，提高试验人员的业务素质。随着高等级公路的飞速发展，对施工质量的要求也越来越高，试验项目要齐全、试验数据要准确可靠、试验数据的提供要及时迅速，这就要求试验室装备先进的仪器设备，仪器作为测定各种原材料性能的重要工具，其优劣直接影响到数据的准确程度.进而影响到施工质量的高低。
2.2检测数据科学性、公正性、权威性
试验数据是指导施工、控制施工质量的关键。譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工、控制压实质量的关键参数，这些参数确定的准确与否，将直接影响到路基工程的质量，所以在借助试验检测这种手段进行参数确定的同时应认真对待。严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度.以确保试验数据的准确性和可靠性。
3公路工程质量试验检测控制要点
3.1路用材料质量控制
对于工程所需原材料、半成品和成品材料(如填料、砂、石、水泥、钢筋预制构件等)，均应按有关试验检测规程和技术规定进行检验，经检验合格方可使用，不合格材料严禁使用。对工程所用材料除了要进行常规试验外有时还要进行一些必要的非常规试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。对于工程所采用的新材料、新工艺、新技术，要严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目采用。
3.2施工控制参数确定
施工控制参数通常是指一些能够指导施工、控制施工质量的关键数据，譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工、控制压实质量的关键参数。施工控制参数直接影响路基工程的质量，所以在借助试验检测手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，力求消除试验误差，提高试验精度，确保试验数据的准确性和可靠性。
3.3现场施工过程质量控制
在施工过程中工程质量的控制包括施工单位自检、监理抽检、政府监督。对于施工方，要建立起较为完善的试验检测制度，设立工地实验室，配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度.对于监理方，要真正落实“事前”“事中”“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防患于未然，发现问题及时解决；在监理过程中要充分利用监理中心实验室的试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。对于监督方，要发挥政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定，发现问题，及时解决.抓典型，树典范，维护政府对公路工程质量监督的严肃性、权威性、公正性。
3.4施工后检测
3.4.1弯沉检测
公路路面的回弹弯沉特性是判断公路建设质量和路用性能的一项重要技术指标。目前我国在公路行收建设标路路基路面现场测试规程中规定了三种检测方法，即：贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法》，T0952《自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法》和T0953《落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法》，其中贝克曼粱测定路基路面回弹弯沉试验方法在我国已经获得广泛的应用，该方法适用于在土基、厚度不小于1m的粒料整层表面，用弯沉仪测试各侧点的同弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值的试验；也适用于在旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。目前采用较多的弯沉仪主要有落锤式弯沉仪、激光弯沉仪和滚轮式弯沉仪。
3.4.2压实度检测
路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。目前国内外检测压实质量的技术主要有灌砂法、环刀法、核子发射法、预埋加速度计法和静载承压实验法等.灌砂法和环刀法比较精确，但测试周期长，为破坏性测量；核子发射法采用放射性元素，测试成本高；预埋加速度计法的加速度计只能使用一次，而静载承压实验法的测量结果受土颗粒大小影响很大，并且所有这些方法均属于静态抽样检测法，很难反映作业区每一点的压实情况。
4结论
试验工作作为高速公路建设提供服务专业，必须做到有据可依，有据必依。因此试验依据的完善，工地试验室对检测对象及其检测项目的界定是至关重要的，只有这样试验检测工作才能更好地为高速公路建设提供更全面、优质的服务。
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