导读:本文包含了碰撞参数论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:非线性能量阱,减震控制,参数优化,数值模拟
碰撞参数论文文献综述
王菁菁,浩文明,吕西林[1]（2019）在《单边碰振轨道非线性能量阱减震性能及碰撞参数研究》一文中研究指出轨道非线性能量阱(轨道NES)是一种被动结构控制装置,其通过附加质量块沿竖直平面内的轨道运动产生非线性回复力,从而降低主体结构响应。单边碰振轨道非线性能量阱(SSVI轨道NES)在原轨道NES中加设制动装置,通过碰撞限制质量块单方向的运动,使对称连续的轨道变得单边不连续;SSVI轨道NES较轨道NES非线性更强,展现出更优越的抗冲击性能;对一个两自由度主体结构附加SSVI轨道NES进行了理论分析、数值优化和试验验证,优化后的SSVI轨道NES在脉冲型荷载作用下具备良好的抗冲击性能,但地震作用下的模拟结果显示其减震性能仍有待改进;为此,对SSVI轨道NES碰撞恢复系数和制动器位置进行了二次优化和分析。结果表明:通过调整SSVI轨道NES碰撞恢复系数和制动器位置可明显改善其减震性能;地震特性将影响控制装置参数的取值,可针对不同特性的地震选择相应设计参数。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年16期）
李理[2]（2018）在《中低能重离子碰撞中的碰撞参数混杂效应及同位旋物理的研究》一文中研究指出中低能重离子碰撞通常为束流能量介于每核子几十到几百MeV的重离子反应。重离子在这一能量区间中发生碰撞,通常会产生5个以上的中等质量碎块,称之为多重碎裂。且随着束流能量的增大,碎块数量(多重数)、角分布和动能也会增大。通过对碰撞产物的分析,从观测量中得到的多重碎裂信息,可以研究如碰撞参数等信息。本文首先简单介绍了初版量子分子动力学模型(QMD),和在Hamilton量中引入了Skyrme能量密度泛函的改进型量子分子动力学模型(ImQMD-Sky)。并对ImQMD中的两种不同Pauli阻塞进行了简单讨论。基于此输运模型,我们研究了中低能重离子碰撞参数的混杂效应及其对同位旋敏感观测量的影响。碰撞参数作为重离子碰撞中的一个最基本的初始几何量,它对碰撞产物的电荷分布、轻碎块横动能、集体流、产物的快度分布、同位旋扩散都有重要影响。然而,碰撞参数却不是一个能被实验直接测量的量。因此,基于ImQMD-Sky模型框架,论文首先研究了最常见的估算碰撞参数的方法,即碎块多重数估算方法。这种方法在相对论重离子碰撞(RHIC)中能较好估算出碰撞参数。碰撞参数的估算值与真实值的最大相对偏差约为真实值的7%(800MeV/u)~11%(400Me V/u),碰撞参数估算的方差在1fm左右。但对于中低能区重离子碰撞,早期的研究显示碰撞参数估算的方差有0.4b_(max)的大小。本文从输运理论上研究了中低能区碰撞参数估算存在较大偏差的物理原因。以~(112)Sn+~(112)Sn为例,发现在束流能量为50MeV/u时估算碰撞参数与真实的碰撞参数在中心碰撞区域相差较大,最大处两值的相对偏差可达真实值的约70%,这是因为碰撞参数和多重数的单调关系不明显。而通过只有核子-核子散射的Cascade模式和只有核内平均场的Vlasov模式的计算,发现差别的主因就是核内平均场作用。文章进一步分析了系统~(112)Sn+~(112)Sn,E_(beam)=35,50,70,120 MeV/u的碰撞参数估算值和真实值比较及其使用程度。发现随着能量从低到高,两值间的相对差距从76%逐渐减小到33%。这是更高能量碰撞中核子-核子碰撞频率更高的原因。基于上述研究,我们进一步以束流能量为50MeV/u和120MeV/u为例,考察了以多重数定义的中心碰撞(即/0.2)与理论计算上常用固定碰撞参数b=2fm定义的中心碰撞事件在与同位旋无关观测量——碎块电荷分布和碎块动能分布的差距。发现在50MeV/u情况下与b=2fm的结果有较小的差距。而120Me V/u情况下,差距则极小,甚至可以忽略不计。另一方面,还分析了同位旋敏感的观测量。研究比较了丰中子系统~(112,124)Sn+~(112,24)Sn和~(132)Sn+~(124)Sn在这两种中心碰撞情况下的同位旋依赖观测量CI-R(n/p)和CI-DR(n/p)的差别。发现差距也很小,两种中心碰撞给出的观测量值在偏差最大处,相对偏差仅相当于固定碰撞参数b=2fm的10%以内。还比较分析了两套Skyrme参数,SkM*和SLy4计算的观测量比如出射核子中子质子产额之比等等。讨论了核子有效质量劈裂效应对观测量的影响。预言了更丰中子系统~(132)Sn+~(124)Sn,有利于更清晰地研究核子有效质量劈裂效应。(本文来源于《深圳大学》期刊2018-06-30）
彭刚辉,郑史雄,贾宏宇[3]（2018）在《碰撞参数对隔震桥梁地震响应的影响》一文中研究指出以四川省汶川县境内的一座隔震桥梁为例,采用ANSYS建立全桥有限元模型,研究地震作用下梁体碰撞参数对隔震桥梁地震响应的影响。选取5条代表性地震波,利用接触单元Combin40模拟梁体间的碰撞。地震动分析方法采用非线性动力时程法,主要碰撞参数包括碰撞刚度、伸缩缝间隙和恢复系数。结果表明:碰撞刚度、伸缩缝间隙和恢复系数均会对隔震桥梁地震响应产生较大影响;碰撞刚度越大,墩顶位移、碰撞力和隔震支座水平剪力越大;随着伸缩缝间隙的增加,墩顶位移和隔震支座水平剪力、碰撞力的变化规律相反,采用合理的伸缩缝间隙有利于减小墩顶位移和隔震支座水平剪力;墩顶位移和隔震支座水平剪力随恢复系数的增大而增大,碰撞力随恢复系数的增大而减小。(本文来源于《铁道建筑》期刊2018年05期）
吴宏宇,王春洁,丁建中,王巨涛,满剑锋[4]（2018）在《新型着陆器单腿动力学仿真模型碰撞参数修正》一文中研究指出建立新型着陆器的单腿动力学仿真模型,着陆器与着陆面的碰撞采用非线性阻尼弹簧模型模拟。出于提高仿真模型计算结果准确性的目的,参照装有单套着陆缓冲机构的着陆器物理样机的冲击试验结果,对非线性阻尼弹簧碰撞模型中的刚度系数、阻尼系数和非线性指数进行修正。为了提高模型修正的计算效率,构造出能准确反映仿真结果相对于试验结果误差值的Kriging代理模型,并应用第二代非劣排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),以最小化Kriging代理模型计算出的误差值作为目标,实现非线性阻尼弹簧碰撞模型的参数修正。将修正后的参数代入仿真模型进行验证,相比于冲击试验结果,新模型计算出的着陆器主体下降距离与投放高度之差误差由修正前的29.4%降低到5.9%,辅助支柱最大缓冲行程误差由修正前的24.7%降低到8.4%。(本文来源于《振动与冲击》期刊2018年05期）
朱良友[5]（2017）在《散体颗粒碰撞参数的实验测量及模拟研究》一文中研究指出散体颗粒物质是自然界最常见的物质之一,在工程中也具有广泛的应用,由于颗粒物质自身的形貌各异,其表现出的性质也有不同,同时由于颗粒之间和颗粒与壁面之间的碰撞,其运动过程远比单纯流体运动复杂,特别是颗粒与壁面的作用往往是影响过程工程设备安全和效率的重要因素。目前颗粒碰撞的实验研究有不少,大多数是借助精密测量仪器,进行单个颗粒的有限次实验测量,本文根据颗粒碰撞的运动学原理,设计了方便、简易、高效并且可以测量大量颗粒碰撞的实验装置,并且选用油菜籽颗粒,进行了测量实验,并在实验的基础上进行了数值模拟研究。主要研究内容如下:(1)采用相关实验装置对油菜籽颗粒的基本物理性质进行的测量与分析,得到了油菜籽颗粒叁轴尺寸、球形度、密度、含水率、与铝合金板之间的静摩擦系数和油菜籽颗粒的堆积角。(2)采用自制实验装置对油菜籽和铝合金壁面的碰撞恢复系数进行了测量,实验得到恢复系数主要集中在0.4-0.8之间,并且分析了碰撞入射角、落料高度即碰撞入射速度、碰撞壁面厚度和碰撞壁面的粗糙度对颗粒与壁面碰撞恢复系数的影响。结果表明:碰撞入射角和落料高度对恢复系数的分布影响显着,碰撞入射角越小和落料高度越大,恢复系数分布越分散;碰撞壁面厚度和粗糙度对恢复系数的分布影响不明显。平均法向恢复系数随着碰撞入射角的增加而减小,平均切向恢复系数随着碰撞入射角的增加而增大,平均恢复系数随着碰撞入射角的增大先减小后增大,碰撞入射角为35度时,值最小;落料高度的增加和粗糙度的增加,平均恢复系数减小;碰撞壁面的厚度增加,平均恢复系数略微增大。(3)基于离散单元的方法,采用EDEM软件模拟了油菜籽颗粒与铝合金壁面的碰撞过程,分析了不同颗粒模型对模拟结果的影响,结果显示采用半径小的球面迭加成的椭球模型模拟结果更接近实验值。同时,分析了落料高度、壁面粗糙度和碰撞入射角对模拟结果的影响,与实验对比,模拟结果和实验结果有相同的趋势,但是模拟过程中壁面和颗粒表面的细微形貌没能有效表征,因此模拟结果和实验结果仍有一定的差距。(本文来源于《浙江工业大学》期刊2017-12-01）
安振伟[6]（2017）在《HDR隔震支座梁桥横向碰撞参数分析》一文中研究指出我国中小跨径的梁桥,较多采用的是普通板式橡胶支座,但板式橡胶支座在地震作用下容易出现滑动或脱空现象,造成梁体很大的侧向位移,此时支座的传力功能通常会丧失。为了限制梁体的横向位移,混凝土挡块被普遍采用,混凝土挡块设计的目的是限制梁体的横向位移,但同时也会增大梁体与挡块碰撞的概率,并且混凝土挡块受到的横向碰撞会通过盖梁出现一系列传力作用,造成墩柱更加不利的受力。在我国的公路桥梁抗震规范中,混凝土挡块仅作为一种构造措施,在与梁体发生碰撞时,挡块往往发生破坏,因此防止横向落梁的作用就被大大削弱。针对板式支座梁桥横向碰撞效应的震害,本文以一座4跨简支变连续小箱梁为工程背景,利用ANSYS有限元计算软件,通过建立普通板式支座桥梁、HDR隔震支座桥梁,对比考虑碰撞与不考虑碰撞效应下结构响应的差异,并对HDR隔震支座梁桥横向碰撞效应参数进行研究,主要对模拟梁体与挡块之间碰撞效应的接触单元碰撞刚度、接触单元初始间隙、上下部结构质量比、墩高、墩柱弹塑性等参数进行分析,得出相对于普通板式支座,HDR隔震支座可以很好的减弱梁体碰撞效应。通过减小接触单元碰撞刚度也可以减小横向碰撞效应,但会造成墩梁相对位移的增大,对于HDR隔震支座梁桥,增大初始间隙可以减弱横向碰撞效应,上下部质量比对结构的横向碰撞效应成正相关的关系,墩高在一定范围内变化时,对结构横向碰撞效应影响较大,不考虑墩柱弹塑性,会得出下部结构保守的计算结果。通过在盖梁与梁体间安装剪切耗能板,对比HDR隔震支座、板式支座分别配合剪切耗能板时结构的横向地震响应,得出HDR支座配合剪切耗能板在不显着增大下部结构的内力情况下,可以很好的控制墩梁相对位移;通过改变剪切耗能板的屈服强度,可以控制梁体与混凝土挡块碰撞效应,当剪切耗能板屈服位移为0.02m时,屈服强度的取值建议过渡墩取上部恒载的0.2倍,中墩取上部恒载的0.3倍。(本文来源于《长安大学》期刊2017-05-19）
李贤[7]（2015）在《重核快叁裂变反应角分布与碰撞参数的关系》一文中研究指出文章研究了197Au+197Au体系快叁裂变反应的角分布与碰撞参数的关联性,并与实验上角分布数据做对比,结果表明该裂变是深度非弹性或准弹性散射过程,易发生在中等和大碰撞参数下。(本文来源于《乐山师范学院学报》期刊2015年04期）
彭丽,吴迎亚,李佳瑶,高金森,蓝兴英[8]（2015）在《基于DEM模拟气固鼓泡床中颗粒碰撞参数对流场间歇性的影响》一文中研究指出采用计算流体力学和离散元(CFD-DEM)方法研究鼓泡床内的气固流动状态,考察了颗粒弹性系数和恢复系数对流场间歇性的影响,并利用小波变化分析方法分析了颗粒弹性系数和恢复系数对流场相干结构的影响。研究结果表明:颗粒弹性系数和恢复系数对颗粒速度脉动能、床层平均高度、平坦因子以及流场间歇性有一定影响。随着颗粒弹性系数取值的变大,高频区能量和平坦因子先降低后增加,床层高度先增加后降低,流场间歇性先减弱后增强;颗粒恢复系数取值越大,高频区能量和平坦因子越低,床层高度越大,流场间歇性越弱。(本文来源于《化工学报》期刊2015年06期）
焦驰宇,龙佩恒,李士锣,候苏伟,刘陆宇[9]（2014）在《地震作用下中小跨度梁桥横向碰撞参数影响分析》一文中研究指出地震作用下挡块与主梁的横向碰撞是影响桥梁结构地震响应的重要因素,目前缺乏针对城市高架桥中广泛使用的双柱式小箱梁结构横向碰撞问题的研究。以此类桥梁的典型工程为代表,建立了空间有限元模型,利用Kelvin模型对横向碰撞进行了准确模拟,重点探讨了接触单元刚度、挡块-主梁间隙、桥墩墩高、场地类别、上部结构与盖梁质量比等关键因素对双柱式小箱梁结构桥梁地震响应的影响。研究结果表明:碰撞刚度、碰撞间隙对双柱墩墩底内力有较大影响,应尽可能通过试验予以确定;场地特性、上部结构和盖梁质量比、桥墩高度等设计参数,均会对桥梁的地震受力产生较大影响,因而应在设计选型时进行适当的调整,并尽可能选择坚硬场地下高墩轻质主梁结构体系,研究成果可为同类高架桥的设计提供技术支持。(本文来源于《振动与冲击》期刊2014年08期）
卢冰,赵云华,钟英杰[10]（2014）在《粗糙颗粒碰撞参数对鼓泡流化床内气固流动模拟的影响》一文中研究指出结合粗糙颗粒动力学理论和双流体方法,数值模拟了碰撞参数对鼓泡流化床内稠密气固两相流动特性的影响.结果表明,增大摩擦系数或减小法向弹性恢复系数会使床内颗粒分布更为不均,并增强床层膨胀及压力降脉动.合理选取摩擦系数模拟得到时均气固流场分布,与实验吻合,罂粟籽颗粒的摩擦系数取0.3～0.6较合适.法向弹性恢复系数改变不影响时均气固流场分布的基本形态,其取值敏感性不如摩擦系数;切向弹性恢复系数对鼓泡流化床动态特性及时均气固流场的影响相对较弱.(本文来源于《过程工程学报》期刊2014年02期）
碰撞参数论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
中低能重离子碰撞通常为束流能量介于每核子几十到几百MeV的重离子反应。重离子在这一能量区间中发生碰撞,通常会产生5个以上的中等质量碎块,称之为多重碎裂。且随着束流能量的增大,碎块数量(多重数)、角分布和动能也会增大。通过对碰撞产物的分析,从观测量中得到的多重碎裂信息,可以研究如碰撞参数等信息。本文首先简单介绍了初版量子分子动力学模型(QMD),和在Hamilton量中引入了Skyrme能量密度泛函的改进型量子分子动力学模型(ImQMD-Sky)。并对ImQMD中的两种不同Pauli阻塞进行了简单讨论。基于此输运模型,我们研究了中低能重离子碰撞参数的混杂效应及其对同位旋敏感观测量的影响。碰撞参数作为重离子碰撞中的一个最基本的初始几何量,它对碰撞产物的电荷分布、轻碎块横动能、集体流、产物的快度分布、同位旋扩散都有重要影响。然而,碰撞参数却不是一个能被实验直接测量的量。因此,基于ImQMD-Sky模型框架,论文首先研究了最常见的估算碰撞参数的方法,即碎块多重数估算方法。这种方法在相对论重离子碰撞(RHIC)中能较好估算出碰撞参数。碰撞参数的估算值与真实值的最大相对偏差约为真实值的7%(800MeV/u)~11%(400Me V/u),碰撞参数估算的方差在1fm左右。但对于中低能区重离子碰撞,早期的研究显示碰撞参数估算的方差有0.4b_(max)的大小。本文从输运理论上研究了中低能区碰撞参数估算存在较大偏差的物理原因。以~(112)Sn+~(112)Sn为例,发现在束流能量为50MeV/u时估算碰撞参数与真实的碰撞参数在中心碰撞区域相差较大,最大处两值的相对偏差可达真实值的约70%,这是因为碰撞参数和多重数的单调关系不明显。而通过只有核子-核子散射的Cascade模式和只有核内平均场的Vlasov模式的计算,发现差别的主因就是核内平均场作用。文章进一步分析了系统~(112)Sn+~(112)Sn,E_(beam)=35,50,70,120 MeV/u的碰撞参数估算值和真实值比较及其使用程度。发现随着能量从低到高,两值间的相对差距从76%逐渐减小到33%。这是更高能量碰撞中核子-核子碰撞频率更高的原因。基于上述研究,我们进一步以束流能量为50MeV/u和120MeV/u为例,考察了以多重数定义的中心碰撞(即/0.2)与理论计算上常用固定碰撞参数b=2fm定义的中心碰撞事件在与同位旋无关观测量——碎块电荷分布和碎块动能分布的差距。发现在50MeV/u情况下与b=2fm的结果有较小的差距。而120Me V/u情况下,差距则极小,甚至可以忽略不计。另一方面,还分析了同位旋敏感的观测量。研究比较了丰中子系统~(112,124)Sn+~(112,24)Sn和~(132)Sn+~(124)Sn在这两种中心碰撞情况下的同位旋依赖观测量CI-R(n/p)和CI-DR(n/p)的差别。发现差距也很小,两种中心碰撞给出的观测量值在偏差最大处,相对偏差仅相当于固定碰撞参数b=2fm的10%以内。还比较分析了两套Skyrme参数,SkM*和SLy4计算的观测量比如出射核子中子质子产额之比等等。讨论了核子有效质量劈裂效应对观测量的影响。预言了更丰中子系统~(132)Sn+~(124)Sn,有利于更清晰地研究核子有效质量劈裂效应。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
碰撞参数论文参考文献
[1].王菁菁,浩文明,吕西林.单边碰振轨道非线性能量阱减震性能及碰撞参数研究[J].振动与冲击.2019
[2].李理.中低能重离子碰撞中的碰撞参数混杂效应及同位旋物理的研究[D].深圳大学.2018
[3].彭刚辉,郑史雄,贾宏宇.碰撞参数对隔震桥梁地震响应的影响[J].铁道建筑.2018
[4].吴宏宇,王春洁,丁建中,王巨涛,满剑锋.新型着陆器单腿动力学仿真模型碰撞参数修正[J].振动与冲击.2018
[5].朱良友.散体颗粒碰撞参数的实验测量及模拟研究[D].浙江工业大学.2017
[6].安振伟.HDR隔震支座梁桥横向碰撞参数分析[D].长安大学.2017
[7].李贤.重核快叁裂变反应角分布与碰撞参数的关系[J].乐山师范学院学报.2015
[8].彭丽,吴迎亚,李佳瑶,高金森,蓝兴英.基于DEM模拟气固鼓泡床中颗粒碰撞参数对流场间歇性的影响[J].化工学报.2015
[9].焦驰宇,龙佩恒,李士锣,候苏伟,刘陆宇.地震作用下中小跨度梁桥横向碰撞参数影响分析[J].振动与冲击.2014
[10].卢冰,赵云华,钟英杰.粗糙颗粒碰撞参数对鼓泡流化床内气固流动模拟的影响[J].过程工程学报.2014