导读:本文包含了铝合金压铸件论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:铝合金,热处理工艺,人工时效
铝合金压铸件论文文献综述
陶诚[1]（2019）在《汽车下托盘铝合金压铸件热处理工艺探讨》一文中研究指出汽车轻量化和绿色制造催生了对高稳定、高强度的铝合金用材需求。针对现有的铝合金车身构件存在着强度不足、稳定性不够等问题,以汽车下托盘铝合金铸件为例,对热处理工艺进行了优化,得到了较佳的热处理工艺路线。结果显示:经该热处理方法强化后,下托盘铸件的力学性能较热处理前有着较为明显的提高,铸件的强度进一步强化,热处理后的铸件组织稳定,内应力较小,结构尺寸稳定,由此得到下托盘铝合金铸件较佳的热处理工艺为520℃固溶并保温2h,风冷急速降温2 h冷却到室温,人工过时效230℃,保温2 h～5 h。(本文来源于《装备制造技术》期刊2019年07期）
黄亚宁,范小玲,谢金平,肖宁,李宁[2]（2019）在《A356铝合金压铸件锆钛钝化》一文中研究指出通过正交试验开发出一种A356铝合金压铸件用无铬钝化配方:氟锆酸1.5g/L,氟钛酸0.7g/L,氟化氢0.05g/L,硝酸钴0.1 g/L,烯丙基硫脲0.2 g/L,叁氯化铈0.1 g/L,pH 4.0。采用该配方在温度25°C下钝化120 s可获得均匀、完整、无色透明的钝化膜,耐重铬酸钾点滴时间可达200 s,中性盐雾试验168 h后的腐蚀面积分数仅为9%。(本文来源于《电镀与涂饰》期刊2019年11期）
王东升,李华,吴艳生,张桂全[3]（2019）在《铝合金压铸件排气道减速结构的分析》一文中研究指出为保证压铸件品质,常采用真空压铸,但真空阀芯受铝液的惯性冲击力会失灵,影响真空度,使抽真空效果降低。针对某压铸件的排气系统,利用Anycasting软件进行模拟,发现铝液达到真空阀时速度接近68m/s,速度极高。通过在铝液到达真空阀前端增加减速结构以解决真空阀堵塞和断裂问题。(本文来源于《特种铸造及有色合金》期刊2019年05期）
魏显坤,杨兴国[4]（2019）在《铝合金曲轴箱压铸件缩孔分析及对策》一文中研究指出针对某铝合金曲轴箱壁厚较大部位的缩孔问题进行了分析。从铝合金压铸件缩孔形成机理和实际的缩孔状态出发,采取一系列措施来消除缩孔缺陷。首先,铸造压力从65MPa提高至90MPa以及料饼厚度由25mm增加到30mm,但效果很差;然后,改善模具冷却状况,延长脱模剂喷涂时间,效果一般。最后,结合铝液凝固补缩原理,在铸件缩孔区域增加两根挤压销,并合理调节其挤压参数,将铸件缩孔率由最初的5%降低到0.2%,取得了良好的效果。(本文来源于《特种铸造及有色合金》期刊2019年02期）
樊伟[5]（2018）在《基于喷雾机/模具一体化在汽车铝合金压铸件生产中的应用研究》一文中研究指出模具工业的发展水平决定着世界各个国家的工业发展水平和技术水平。通过CAE模拟分析,针对部分批量大且形状不太复杂的压铸件产品,设计一种基于喷雾机/模具一体化的半自动压铸设备,可以减少单件压铸生产过程的周期以及喷雾剂的消耗,从而提高压铸产品的质量。(本文来源于《现代工业经济和信息化》期刊2018年17期）
李超,杨湘杰,郭洪民,王家宣,李振兴[6]（2018）在《超声波和热平衡复合作用对铝合金压铸件优化的效果》一文中研究指出采用超声振动热平衡法、直接热平衡法以及传统铸造工艺制备A356合金浆料,并以相同的浇注温度、模具温度、压射压力和压射速度进行压铸成形;对压铸件的圆心处和边缘处取样观测金相组织,并在压铸件的相同部位取样进行拉伸试验。通过对比分析,研究不同工艺条件下压铸件的金相组织及力学性能。结果表明,超声振动热平衡法半固态工艺条件下,压铸件的金相组织最细小、圆整、均匀,综合力学性能最好;直接热平衡法工艺条件下的次之;经T6热处理后压铸件的综合力学性能得到显着提高。(本文来源于《特种铸造及有色合金》期刊2018年11期）
杨兴国[7]（2018）在《铝合金压铸件内部缩孔分析及对策》一文中研究指出从压铸件缩孔形成机理出发,结合实际的生产情况,发现导致摩托车曲轴箱体A面LD68孔缩孔的主要原因为模具局部温度过高和冲头油燃烧产物包裹。通过改善模具保全项目,使模温梯度趋于合理;减少冲头油用量并变更供给方式以避免其被燃烧产物包裹,最终将LD68孔铸造缩孔率降低约90%。(本文来源于《特种铸造及有色合金》期刊2018年10期）
刘贵祥,肖榕[8]（2018）在《基于CAE技术分析铝合金汽车支架压铸件的指向性凝固工艺》一文中研究指出基于CAE技术对铝合金汽车支架压铸件凝固的过程进行全面的研究,在实现水冷方案布置的过程中,铸件各个节点冷却速度有所提高,并且还具有要一定的凝固顺序,即指向性凝固,降低了铸造的缺陷率。(本文来源于《汽车与驾驶维修(维修版)》期刊2018年08期）
何仕贤[9]（2018）在《铝合金压铸件缺陷分析及对策和压铸技术新发展》一文中研究指出铝合金压铸件在现代工业中有着非常广泛的运用,但与此同时铝合金压铸件也存在着一定的缺陷,影响了其性能的发挥。因此,本文对铝合金压铸件的缺陷进行了分析,并提出一些解决对策,最后对压铸技术的发展进行了展望。(本文来源于《居舍》期刊2018年19期）
何仕贤[10]（2018）在《铝合金压铸件设计要点探析》一文中研究指出本文阐明了铝合金压铸件结构设计的方法,对其设计要点进行了探讨,然后就设计趋势进行了分析,仅供参考。(本文来源于《居舍》期刊2018年19期）
铝合金压铸件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过正交试验开发出一种A356铝合金压铸件用无铬钝化配方:氟锆酸1.5g/L,氟钛酸0.7g/L,氟化氢0.05g/L,硝酸钴0.1 g/L,烯丙基硫脲0.2 g/L,叁氯化铈0.1 g/L,pH 4.0。采用该配方在温度25°C下钝化120 s可获得均匀、完整、无色透明的钝化膜,耐重铬酸钾点滴时间可达200 s,中性盐雾试验168 h后的腐蚀面积分数仅为9%。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
铝合金压铸件论文参考文献
[1].陶诚.汽车下托盘铝合金压铸件热处理工艺探讨[J].装备制造技术.2019
[2].黄亚宁,范小玲,谢金平,肖宁,李宁.A356铝合金压铸件锆钛钝化[J].电镀与涂饰.2019
[3].王东升,李华,吴艳生,张桂全.铝合金压铸件排气道减速结构的分析[J].特种铸造及有色合金.2019
[4].魏显坤,杨兴国.铝合金曲轴箱压铸件缩孔分析及对策[J].特种铸造及有色合金.2019
[5].樊伟.基于喷雾机/模具一体化在汽车铝合金压铸件生产中的应用研究[J].现代工业经济和信息化.2018
[6].李超,杨湘杰,郭洪民,王家宣,李振兴.超声波和热平衡复合作用对铝合金压铸件优化的效果[J].特种铸造及有色合金.2018
[7].杨兴国.铝合金压铸件内部缩孔分析及对策[J].特种铸造及有色合金.2018
[8].刘贵祥,肖榕.基于CAE技术分析铝合金汽车支架压铸件的指向性凝固工艺[J].汽车与驾驶维修(维修版).2018
[9].何仕贤.铝合金压铸件缺陷分析及对策和压铸技术新发展[J].居舍.2018
[10].何仕贤.铝合金压铸件设计要点探析[J].居舍.2018