导读:本文包含了装运港论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:原油期货,收费标准,货主,委托代理人,实物交割,检验机构,系泊浮筒,迪拜原油,装运港,油码头
装运港论文文献综述
鲍仁[1]（2018）在《原油期货交割有关收费标准明确》一文中研究指出上海国际能源交易中心（下称上期能源）3月20日发布通知，明确了原油期货交割业务有关收费标准和可交割油种原产地（装运港）。根据通知，在原油期货交割业务上，仓储费为人民币0.2元/桶·天，由指定交割仓库向货主或其委托代理人收取。上期能源可以根据市场(本文来源于《期货日报》期刊2018-03-21）
刘志阳[2]（2011）在《要重视装运港检验问题》一文中研究指出矿产品进口属于大宗商品进口，其商品质量和其价格息息相关，品质差之毫厘，价格可能就失之千里。应该说，传统的资源出口国、比较大的跨国企业及专业矿产品公司，其矿产品质量还是较有保证的，但随着我国进口矿产品来源的多元化，越来越多的新国家和新公司出现在我国进口企业(本文来源于《国际商报》期刊2011-04-26）
孙瑶[3]（2008）在《S公司煤炭装运港船舶合理调配问题研究》一文中研究指出S公司煤炭主要是通过铁路运至黄骅、天津、秦皇岛叁港装船运出,由港口运出的煤炭数量约占公司年煤炭销售总量的80%。目前,由于生产、销售和运输等环节之间的信息沟通不足,且在管理上协同组织不够,造成了运至港口堆场的煤炭在数量、品种上与需求不一致,致使黄骅港、天津港、秦皇岛港叁港的协调和堆场的煤炭存量控制存在着一定的问题,出现有的煤品种供不应求,有的品种却存在积压的现象。另外,由于海上运输的煤炭绝大部分从黄骅港运出,经由天津港和秦皇岛港的运量比例很小,这就形成了对黄骅港依靠性很强的局面,一旦由于突发事件的发生造成港口不能正常营运时,对公司乃至全国的煤炭供给都会造成严重的影响。由于叁个港口的营运条件存在一定的差别,且由煤炭产地运往各港口的运输费用、运输能力和所需时间及在叁港换装所需的费用都有较大的差异,当前的状况造成了叁港的运输任务的分配,船舶调配的合理性都存在着一定的问题。针对以上煤炭运销过程中存在的问题提出了叁港接运船舶的合理调配问题,所要解决的是在满足煤炭用户需求的前提下,通过装运港船舶的合理分配,使得煤炭水运过程的总费用最优。通过船舶调配方案的设计与优化,为叁港合理调配船舶,从而实现公司煤炭海上运输系统整体效益最佳的目的。该问题的研究过程中所涉及的有关煤炭资源的分布、煤炭陆运系统分布及运输能力以及装运港的选择等原始资料都依据于S公司“十一五”规划报告,运输规模与公司2010年的发展规划相呼应。(本文来源于《大连海事大学》期刊2008-02-01）
沈晓菲[4]（2007）在《装运港船上交货托运人的认定》一文中研究指出在海商法实践中,我国海商法对装运港(FOB)贸易术语的托运人的认定,争议最大的是提单托运人一栏记载买方还是卖方,其权利和义务的区别,从而提出解决托运人争议的对策,卖方和买方均视为托运人,享有不同的权利和承担不同的义务,卖方在占有提单期间,对提单享有合法占有权和提单项下货物的物权。(本文来源于《上海电机学院学报》期刊2007年04期）
姚星,余相佐[5]（2005）在《从两则典型案例看装运港船舷术语和货交承运人术语》一文中研究指出随着当今经济一体化发展,国家间的贸易往来日趋频繁,而贸易术语在其中发挥着至关重要的作用。正确认清各个贸易术语的适用范围和优缺点是贸易得以有效、顺利进行的基本前提。本文通过对两则典型案例的分析,着重比较装运港船舷术语和货交承运人术语的异同,以及二者在不同贸易中运用的利弊。(本文来源于《黑龙江对外经贸》期刊2005年08期）
王善论[6]（2004）在《提单上的装运港是否正确》一文中研究指出$F开栏语：$E$T国际商会跟单票据争议专家解决规则简称DOCDEX，是由国际商会的银行技术与实务委员（ICC Commission on BankingTechnique and Practice，简称“银行委员会”）制定并于199(本文来源于《国际商报》期刊2004-02-16）
邓仁杰[7]（2004）在《谈装运港船上交货(FOB)的装卸费用承担》一文中研究指出国际货物买卖从总体上分析,被分为件杂货物和大宗货物两大类别。件杂货物系指被买卖的货物数量小、品种多的货物。大宗货物系指货物数量大、品种单一的货物。货物状况不同,需要作出不同的运输和装卸货物安排。这对加快货物流转和提高船舶运输效益,都具有现实意义。一、海上(本文来源于《水运管理》期刊2004年02期）
姚星[8]（2003）在《从两则典型案例看装运港船舷术语和货交承运人术语》一文中研究指出我们正处在一个各国经济频繁交往、相互渗透又相互依存的时代。在这样的条件和环境中，国际贸易成为国家间经济的重要纽带。所以，正(本文来源于《经理日报》期刊2003-08-08）
李大鹏[9]（2003）在《装运港船舷术语与货交承运人术语之比较》一文中研究指出在《２０００年通则》中，共包含了１３个贸易术语。其中，装运港船舷术语（即FOB、CFR和CIF）和货交承运人术语（即FCA、CPT和CIP）在国际贸易中是运用最多的。目前在我国，许多进出口商使用装运港船舷术语比使用货交承运人术语要多得多。而国际商会提倡各(本文来源于《对外经贸实务》期刊2003年01期）
许文娟[10]（2000）在《1999年6～12月国际市场部分化肥价格(装运港船上交货价,美元/t)》一文中研究指出化肥品种 6月中旬 8月中旬 1 0月中旬 1 2月中旬磷酸 (Ｐ2 Ｏ5) 美国海湾 31 0～ 32 0 31 0～ 32 0 31 0～ 32 0 31 0～ 32 0 北非 32 5～ 385 32 5～ 385 32 5～ 385(本文来源于《化工矿产地质》期刊2000年01期）
装运港论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
矿产品进口属于大宗商品进口，其商品质量和其价格息息相关，品质差之毫厘，价格可能就失之千里。应该说，传统的资源出口国、比较大的跨国企业及专业矿产品公司，其矿产品质量还是较有保证的，但随着我国进口矿产品来源的多元化，越来越多的新国家和新公司出现在我国进口企业
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
装运港论文参考文献
[1].鲍仁.原油期货交割有关收费标准明确[N].期货日报.2018
[2].刘志阳.要重视装运港检验问题[N].国际商报.2011
[3].孙瑶.S公司煤炭装运港船舶合理调配问题研究[D].大连海事大学.2008
[4].沈晓菲.装运港船上交货托运人的认定[J].上海电机学院学报.2007
[5].姚星,余相佐.从两则典型案例看装运港船舷术语和货交承运人术语[J].黑龙江对外经贸.2005
[6].王善论.提单上的装运港是否正确[N].国际商报.2004
[7].邓仁杰.谈装运港船上交货(FOB)的装卸费用承担[J].水运管理.2004
[8].姚星.从两则典型案例看装运港船舷术语和货交承运人术语[N].经理日报.2003
[9].李大鹏.装运港船舷术语与货交承运人术语之比较[J].对外经贸实务.2003
[10].许文娟.1999年6～12月国际市场部分化肥价格(装运港船上交货价,美元/t)[J].化工矿产地质.2000