本文主要研究内容
作者高硕晗,陶双成,熊新竹,黄山倩,李娜（2019）在《北方地区典型高速公路近路区域大气污染特征研究》一文中研究指出：摸清高速公路近路区域大气污染特征对有针对性地制定交通大气污染防治对策具有重要意义。基于2016年1月及8月京藏高速毕克齐互通交通环境监测站以及呼和浩特市国控站点空气质量监测逐时数据,分析了冬、夏季节高速公路近路区域环境空气污染物质量浓度变化规律。结果表明,路侧污染水平冬季重于夏季,NOx是最主要的交通污染物,其冬季和夏季日均质量浓度分别为（374.10±165.24）μg·m-3和（300.57±60.11）μg·m-3。受光化学反应影响,冬季NOx质量浓度与交通量呈显著负相关（r=-0.492）;夏季凌晨时段（00:00-06:00）NOx质量浓度与交通量呈显著正相关（r=0.584）,CO质量浓度也与交通量呈正相关（r=0.424）;颗粒物质量浓度与交通量相关性不显著。从污染物质量浓度日变化特征来看,在昼间车流高峰时段PM10、PM2.5、CO质量浓度均出现"峰值",而NOx质量浓度则出现"谷值"。与气象因素的相关性分析可知,PM10质量浓度与风速呈显著正相关（冬季r=0.890,夏季r=0.612）;PM2.5质量浓度与风速呈显著相关,受主导风向影响冬季呈负相关（r=-0.473）、夏季呈正相关（r=0.587）,PM2.5质量浓度还与温度呈显著正相关（冬季r=0.495,夏季r=0.565）;NOx质量浓度与相对湿度呈显著正相关（冬季r=0.707;夏季r=0.577）,与温度呈显著负相关（冬季r=-0.763;夏季r=-0.528）;冬季CO质量浓度与风速呈显著负相关（r=-0.629）。与城区国控站点相比,高速公路监测站PM2.5、PM10及CO质量浓度冬季显著低于城区,夏季与城区相近;近路区域NOx质量浓度在冬夏季均远高于城区,应列为高速公路交通环境监测站点首要监测污染物。
Abstract
mo qing gao su gong lu jin lu ou yu da qi wu ran te zheng dui you zhen dui xing de zhi ding jiao tong da qi wu ran fang zhi dui ce ju you chong yao yi yi 。ji yu 2016nian 1yue ji 8yue jing cang gao su bi ke ji hu tong jiao tong huan jing jian ce zhan yi ji hu he hao te shi guo kong zhan dian kong qi zhi liang jian ce zhu shi shu ju ,fen xi le dong 、xia ji jie gao su gong lu jin lu ou yu huan jing kong qi wu ran wu zhi liang nong du bian hua gui lv 。jie guo biao ming ,lu ce wu ran shui ping dong ji chong yu xia ji ,NOxshi zui zhu yao de jiao tong wu ran wu ,ji dong ji he xia ji ri jun zhi liang nong du fen bie wei （374.10±165.24）μg·m-3he （300.57±60.11）μg·m-3。shou guang hua xue fan ying ying xiang ,dong ji NOxzhi liang nong du yu jiao tong liang cheng xian zhe fu xiang guan （r=-0.492）;xia ji ling chen shi duan （00:00-06:00）NOxzhi liang nong du yu jiao tong liang cheng xian zhe zheng xiang guan （r=0.584）,COzhi liang nong du ye yu jiao tong liang cheng zheng xiang guan （r=0.424）;ke li wu zhi liang nong du yu jiao tong liang xiang guan xing bu xian zhe 。cong wu ran wu zhi liang nong du ri bian hua te zheng lai kan ,zai zhou jian che liu gao feng shi duan PM10、PM2.5、COzhi liang nong du jun chu xian "feng zhi ",er NOxzhi liang nong du ze chu xian "gu zhi "。yu qi xiang yin su de xiang guan xing fen xi ke zhi ,PM10zhi liang nong du yu feng su cheng xian zhe zheng xiang guan （dong ji r=0.890,xia ji r=0.612）;PM2.5zhi liang nong du yu feng su cheng xian zhe xiang guan ,shou zhu dao feng xiang ying xiang dong ji cheng fu xiang guan （r=-0.473）、xia ji cheng zheng xiang guan （r=0.587）,PM2.5zhi liang nong du hai yu wen du cheng xian zhe zheng xiang guan （dong ji r=0.495,xia ji r=0.565）;NOxzhi liang nong du yu xiang dui shi du cheng xian zhe zheng xiang guan （dong ji r=0.707;xia ji r=0.577）,yu wen du cheng xian zhe fu xiang guan （dong ji r=-0.763;xia ji r=-0.528）;dong ji COzhi liang nong du yu feng su cheng xian zhe fu xiang guan （r=-0.629）。yu cheng ou guo kong zhan dian xiang bi ,gao su gong lu jian ce zhan PM2.5、PM10ji COzhi liang nong du dong ji xian zhe di yu cheng ou ,xia ji yu cheng ou xiang jin ;jin lu ou yu NOxzhi liang nong du zai dong xia ji jun yuan gao yu cheng ou ,ying lie wei gao su gong lu jiao tong huan jing jian ce zhan dian shou yao jian ce wu ran wu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自生态环境学报的高硕晗,陶双成,熊新竹,黄山倩,李娜，发表于刊物生态环境学报2019年06期论文，是一篇关于大气污染论文,高速公路论文,北方地区论文,交通量论文,气象因素论文,生态环境学报2019年06期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自生态环境学报2019年06期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。