谭杰
广东省韶关市交通运输管理中心广东韶关512200
摘要：在公路桥梁混凝土项目实际作业的过程中，施工团队应该切实联系项目当地的条件，编制切实可行的作业方案，切实确定施工工艺的相关标准，落实施工工艺交底，深入研究混凝土的性能与物理特性，有效控制作业过程中的难点与重点，落实养护计划，有效提升公路桥梁施工项目的水平与质量。
关键词：公路工程；路桥施工；混凝土施工；技术分析
随着现代经济的飞速发展，对于公路交通的质量提出了更高的要求。所以，我们必须加强对公路路桥施工质量的管控力度，以便能够为我国的公路工程提供更加坚实的基础。公路工程路桥施工过程中，混凝土施工技术是一项必须严格把控施工质量的工作，只有提高路桥建设中混凝土施工技术、做好充足的施工准备、严格控制好混凝土的质量、严格遵循工艺流程才能保证整个公路工程的质量。
1路桥施工过程中常见的混凝土质量问题
1.1混凝土构件裂缝
在路桥施工中，混凝土的应用最为广泛，而且因为其重要性，在施工过程中具有无可取代的作用。但是，混凝土构件在施工过程中经常出现带缝工作的情况，如果裂缝数量达到了一定的程度，就会严重影响整个路桥工程的内部结构、混凝土材料的承压能力以及路桥工程的抗渗能力。这样，不但会严重缩短路桥的使用寿命，特别严重的情况下甚至会出现重大事故。
1.2混凝土的局部结构孔洞和蜂窝
虽然目前很多施工企业增强了对混凝土施工技术的重视程度，但是在实际的施工过程中，很多企业在对混凝土原材料选择时仍然经常出现一些质量不合格的情况。具体表现在：混凝土配比把控不严格，这样在混凝土的搅拌过程中容易出现离析的情况。同时，在施工技术上也出现了一些不到位的情况，对整个路桥的施工质量有着极其不好的影响。在浇筑混凝土的过程中，经常会因为内部空气排除不干净，导致混凝土在浇筑过程中出现不平整、局部结构出现蜂窝的情况，这样不但会降低混凝土局部结构的强度，而且对整个工程的质量也产生了很大的影响。
1.3混凝土构件的抗拉力不强
混凝土材料作为一种混合型材料，其中包括着砂石、水泥及一些添加剂，在水的搅拌下硬化而形成。混凝土材料中，能够起到骨架作用的是砂石，这样能够有效地避免水泥材料出现收缩情况。在水泥和水形成的水泥浆液中，细骨料起到了一定的润滑作用，能够更好地提高混凝土的整体性能。混凝土材料在硬化以后，骨料将进行胶结，这样能够使水泥浆更好地形成完整的混凝土整体。但是，值得注意的一点是，混凝土混合料中的砂石和水泥都是易脆的，这样在抗拉力的方面就容易出现抗拉力不强的情况，导致混凝土在受到拉力的作用，出现路面裂开的情况，对于路桥的施工质量造成极大的影响。
2混凝土施工技术在公路桥梁工程中的应用分析
2.1混凝土施工前期准备工作
第一，选择最佳的施工材料。施工材料的选择必须要严格按照设计规定以及施工规范的要求来进行，必须要选择符合国家标准要求的硅酸盐水泥，根据工程的强度不同来选择合适的施工材料。施工骨料的选择要符合桥梁工程标准的要求，必须要保证强度较高且粒径均匀，粒径在0．5cm～3cm之间的碎石材料，骨料中不能存在任何的杂质，尤其是泥沙含量，其不能超过1%。如果工程中要求材料必须具有较高的和易性与密实度，应该适当的加入矿物;要想提高水泥等级，应该加入一定量的减水剂［1］。
确定最佳配合比参数。公路工程施工的过程中，要根据不同的结构、位置来选择不同的配合比参数，所以在施工前应该检测混凝土材料，保证其配合比参数。同时，保证混凝土的坍落度符合工程的要求，保证在8cm～10cm之间;严格控制初凝时间，保持在2h～4h之间，不能存在泌水的情况。混凝土的其他指标也应该严格的控制，比如终凝时间、水灰比参数等等，不能超出规定的范围。
2.2桥梁工程混凝土施工工艺
2.2.1接缝施工
在一些构件实际作业的过程中，应该将横向缩缝设计在横向板块之间，在固定构筑物的周围，要设置胀缝。并且在邻近胀缝的设置时，应该选择假缝加传力杆型，进而使面层板的传荷性能得到强化，提升其完整性及稳定性［2］。在新旧板块连接的位置，要运用膨胀螺丝与拉杆的方式进行施工缝的预留，有效强化荷载能力。鉴于此，要想强化混凝土性能，施工团队应该落实接缝作业管理，这就为后续作业做好了准备工作。
2.2.2施工材料组成及技术要求
就混凝土作业来说，项目整体质量的决定性因素之一就是施工材料，而施工团队应该联系项目的实际条件与环境，应该严格控制施工材料的质量，并且选择最优的配合比方案。
第一，水泥。在项目设计的时候，施工材料的设计涵盖了下面几个层面：水泥选择硅酸盐水泥，而且强度等级应该控制在42.5级以上，这就能够使项目整体质量与水平得到保障。应该严格地检验水泥性能，对水泥的化学结构、物理性质等进行深入的分析，使水泥的强度与稳定性得到保障，有效提升水泥的质量与水平。在项目作业的过程中，水泥存储的时候应该按照等级、厂牌、类型、出厂时间进行。
第二，混凝土其他组成材料。在桥梁项目实际作业的时候，水泥混凝土的构成成分涵盖了原材料、掺合料与外加剂。（1）水泥运用硅酸盐水泥，有效保障水泥的高质量。（2）掺和料的构成成分有活性矿物掺合料与非活性矿物掺合料，并且应该预先借助试验设定实际的掺入量。（3）一定要控制外加剂的质量。想要提升混凝土作业的质量，施工团队就要处理好掺配试验，进而强化混凝土强度与性能。
第三，水泥混凝土的配合比设计。相关施工人员应该基于规范，运用合适的集料，并且设置最佳的混凝土集料构成比例，使项目的整体质量得到保障。在拌合物稠度测验的时候，应该有效掌控坍落度，防止出现混凝土浇灌振捣作业被影响的现象。
2.3加强对施工现场混凝土温度的控制
就混凝土温度、应力层面上而言，施工团队一定要运用切实有效的手段，有效调节温度，选择冷水降温的措施，使砰石的温度降低，进而满足项目实际所需温度，防止混凝土在凝固的时候，产生温度裂缝的问题。鉴于此，在实际作业的过程中，应该有效调节入模温度，使高速公路桥梁混凝土工程施工的水平与质量得到提升。
2.4混凝土模板施工技术工艺
如今桥梁领域高速发展，混凝土模板施工方式已经非常普及。在实际作业的过程中，因为模板在安装与拆除的两个过程中具备极大的便捷性，这就能够使模板支撑的质量与水平得到极大的保障，进而有效强化其稳定性与强度；此外，施工团队应该联系工程的特殊性与当地的实际条件，运用优质的模板，进而使模板具备良好的刚度与强度，避免出现模板扭曲变形的现象，有效强化其严密性，防止出现混凝土浆流失的显现
3浇筑结束后混凝土的养护工作混凝土养护工作
虽然避免了浇筑后的一部分问题，然而鉴于可能出现的混凝土模板漏浆的情况，引起了混凝土表面出现砂带、孔眼等瑕疵，所以修补工作也必不可少。主要的修补方式为拆模后迅速清除公路桥梁表面的砂浆，并用强度以及品种一致的材料修补缺陷。当水泥浆体完全硬化后，利用细砂纸将混凝土表面打磨光洁，再用水清洗干净使得整体颜色一致。对于大面积的露石、露筋等情况，基本上是因为配比不合适，搅拌振捣不充分而引起的。所以应对上述情况时，必须按其深度除去混凝土薄弱层，并清理突出的石块颗粒，再用高压力水进行混凝土表面冲洗，最后使用细石混凝土进行修补。
结束语
我国逐渐对道桥建筑工程的质量要求有所提高，而完善混凝的施工工序可以有效加强道桥建筑的质量，因此在工程开展前期，需要确定适合工程建筑的混凝土类型，明确其各项配料严格监管配合比，待完成混凝土制备后在浇筑阶段还应对其实行维护工作，浇筑完成后期的养护处理环节也应引起高度重视。只有做好混凝土的施工技术，公路桥梁建设才能顺利开展，各项性能优质的混凝土也能延长道桥建筑的使用期限，为我国公路桥梁建设的发展提供助力。
参考文献
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