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摘要：国民经济的飞速发展港口工程也得到迅猛提升，但是就当前部分已建码头运营情况来看已经不能满足大型船舶的发展需求，同时现有的港口岸线资源也比较匮乏都会阻碍港口工程事业的发展。因此，笔者本文就港口工程已建码头的检测与评估进行以下探究，希望能够为码头维护和管理提供有价值的技术依据。
关键词：港口工程；已建码头；检测；评估
前言：
就当前已建码头运营状况来看依然存在诸多问题，一定程度上就会造成重大安全事故，进而影响码头整体结构和使用寿命，甚至有些码头已经出现不能满足大型船舶发展的需求。为此本文就港口工程已建码头存在的问题进行分析，并提出了一些有效的检测与评估方式，为码头后续维护和管理提供参考依据，以进一步实现港口工程的长远发展，推动我国社会的快速进步。
1、港口工程码头检测与评估的重要性
时代的进步，港口工程建设也得到推动，码头是港口工程建设中的重要组成部分，也是港口中最为重要的固定资产，同时也是各种船舶停靠和进行装卸作业的重要场所，它具有投资大安全性较高的特点，使用作业环境也十分恶劣，就当前已建码头运行情况来看已经出现了一些问题，所以必须要对其进行检测和评估，该工作是一项十分重要的内容，也是技术含量较高的工作[1]。而在对已建码头进行检测和评估时，还应改造和升级码头，要对其进行全方位的检测和评估，以此来确保已建码头当前的工作状态和安全性。同时还应注意码头使用权的变化，进一步对其进行客观有效的评估。此外，为了确保码头的安全使用性，需要不定期的对其进行检测和评估，这样才能及时发现问题和解决问题，可以有效避免码头发生意外事故和损坏建筑物，可见对已建码头进行检测和评估是十分重要的。
2、港口工程已建码头的检测与评估的内容
2.1资料收集、检验和评估单位基本条件
港口工程已建码头的检测与评估的内容包括以下几方面[2]。资料收集、检验和评估单位基本条件，资料的收集是进行码头检测和评估的前提基础，原来的码头在建设初期势必会有大量的数据报告以及地质钻探数据，这些资料都是由原定码头运营作业人员记录着，它记载着码头从初建到竣工再到现在时间段内的全部情况，例如，气象数据信息、水文数据信息以及相关设计资料。此外，从事码头检测和评估的单位和人员应具有相应的资质等级，应在工商管理部门处登记注册的法人单位，同时在检测和评估过程中必须要严格遵循操作流程，检测单位必须要通过ISO-9000体系的认证，这是确保检测和评估客观性和公正性的关键，当然也要具备专业的检测设备来开展工作。
2.2检测和评估的内容、步骤和程序
对已建码头检测和评估的内容步骤和程序应包括以下几个环节。第一要对码头的结构形式进行划分，对其进行分段、排架以及各个部件的编号。第二对码头已经出现的破损情况应及时记录和保存相关照片和影像。第三要根据码头的实际情况进行分析和检测，进一步确定需要检测的部位进行编制。同时还应对现场检测仪器进行测定，根据最后的检测结果对码头进行定量分析。第四根据分项、分部等评定顺序对码头进行检测和评估，通过数据信息找出码头当前最薄弱的环节，并采取有效的措施来对其维护和加固，同时最终的检测和评估报告应当交给专家组进行进一步检测和审查。
3、港口工程已建码头的检测与评估方式
3.1码头总体、岸坡土体变形和土性检测
港口工程已建码头的检测和评估方式我们可以按其性质不同进行，可以分为破坏性检测和无破坏性检测两种形式，而按照检测场所我们又可以将其划分为现场检测、模型检测和室内检测等方式，按属性则可以划分为化学属性检测和物理属性检测，可以在已建码头的前后土墙、地基变化处设置检测点，进一步对其进行导线测量，这种检测方式的精准度一般在4等水准以上测量，对码头总体沉降、位移、和倾斜的检测以此来判断码头墙体的稳定性[3]。此外，还应对码头岸坡土体变形和土性进行检测，通常采取埋设测斜仪器来检测土体土性变化，也可以采用孔隙水压力观测仪器和钻孔检测等方式对土体变形进行检测，初步判断码头土体稳定性对周边建筑物的影响。
3.2承重梁板结构变形和承载力检测
在对码头基础状态进行调查之后，还应对承重梁板结构变形和承载力检测，对码头变形、破损等破坏较为严重的构件进行量化检测，及时记录码头裂缝、破损构件之间的距离，采取裂缝测探仪器、测宽和测缝等仪器来检测码头承重梁板的深度、宽度以及开裂情况，同时还应利用钢筋保护层测定仪器来检测梁板的厚度，利用回弹仪器对码头构件表面强度进行检测，当然那些已经暴露钢筋的实际直径也要进行检测，可以在破损较为严重的地方进行取样，以此来检测承重梁板结构变形和承载力，这些方式都是码头检测和评估中常用的方式。
3.3构件结合稳定性、基础和桩基安全可靠性检测
随着港口工程的不断发展和进步，已建码头的检测和评估工作也变得越来越重要，为了确保码头安全稳定运行，我们还应定期对其进行检测和评估，对码头梁板结构的各个节点、支座宽度等部件稳定性要进行检测，同时也要对梁板的平面桁架和水平连系梁进行检测，尤其是对重力式码头内部各个层级之间的构件也要加强检测，相关倒滤层、透水孔的完好程度也要一并检测，这些都是码头检测和评估工作中的重要环节，是确保码头构件结构稳定性的关键。此外，还应对码头基础和基桩安全可靠性进行检测，很多时候因为检测需要，潜水员要在水下进行探测，通过录像来了解和掌握码头基桩的变形情况和表面冲淤情况，进而准确的判断码头基桩的可靠性和稳定性。
3.4码头评估的内容和步骤
码头评估的内容和步骤主要分为以下几方面[4]。首先，对那些已经建好的码头的使用功能标准进行质量检测评定，对当成码头的设计、相关施工方案和规范都要进行评估，这是评估环节中不可缺少的部位，对已建码头当前阶段的使用要求和改造使用要求都要进行评估，这也是评估比较标准的重要原则。其次，码头的评估应按照工程划分情况来进行量化检测，根据原来的设计规范对码头的各个分部工程进行全方位评估，进一步对码头的残余承载力、耐久性等方面进行有效评估，当然评估工作还应在码头分布工作评估的基础之上进行，对整体码头工程情况进行全面评估，因为码头各部分既是一个整体也是一个系统，倘若某个部位丧失应有的价值就会影响整体码头的价值，所以针对码头薄弱的部分应作用评估控制的主要因素，进而及时掌控码头的结构动态，做到防患于未然的良好目的。
结束语：
综上所述，已建的码头在多年使用后已经出现了一些劣化问题，一定程度上会影响码头的整体结构和使用年限，现如今已经不能满足那些大型船舶的发展需求，所以对已建码头进行检测与评估是很有必要的，有效的检测和评估是确保码头结构安全的重要手段，也是延长码头使用寿命的有效方式。本文笔者就码头的检测和评估做出相关探究，仅供参考。
参考文献：
[1]李开熹,薄茗月.恩施七一○斜坡式码头的交工质量验收检测与评估[J].建材与装饰,2019(11):55-56.
[2]尹可虎,李文勇,胡新元.渤海湾在役高桩码头钢桩检测与评估实例分析[J].中国水运(下半月),2019,19(02):147-148.
[3]徐亮,吉同元,秦网根,丁国庆,李鹏飞.沿海某高桩码头检测评估实例分析[J].中国水运(下半月),2019,19(02):155-156+182.
[4]徐向锋.某码头引桥工程检测评估分析[J].中国水运(下半月),2018,18(09):143-144.