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【摘要】随着我国经济的发展，对于公路桥梁的施工质量要求也不断提高，因此预应力施工技术在桥梁工程建设中得到了广泛的应用。预应力技术在混凝土桥梁工程中的应用可以有效控制混凝土裂缝的出现，提高混凝土结构的承载能力，并且还可以提高结构的整体刚度，从而提高结构的耐久性。其中，后张法预应力混凝土施工技术是指在混凝土构件承受荷载之前，对混凝土承受压力的部分采用高强度钢筋施加压力，从而使构件始终处于压应力的状态下，并在建筑荷载的作用下，有效对荷载起到抵消作用。
【关键词】后张法预应力；砼桥梁；施工技术应用
引言
桥梁建设一直是现代建筑中的重要组成部分,如何提高桥梁施工技术,建筑出高质量的桥梁工程已经成为当今建筑行业研究的重点。后张法预应力技术是一种新型桥梁施工技术,可以减少桥梁裂缝,增加桥梁的延伸和承载力,已经被人们广泛应用到桥梁施工中,对桥梁质量提升具有很大作用。
一、预应力砼的使用原理
我国桥梁施工中绝大多数的桥梁工程都使用了预应力技术,随着高速公路的快速发展,人们对公路建设也提出了新要求,大跨度桥梁建设数量也得到了增加,因此必须及时对后张力应力砼桥梁施工技术进行研究,利用新型施工材料和方法,满足高速公路建设要求,提高我国桥梁建设技术的发展,建设高质量的桥梁工程。预应力混泥土结构的使用,在建筑构建承受压力之前,使用一些混泥土技术,增加混泥土的受力,改变压力施加,让建筑结构保证在稳定状态。除此之外,还应该在应力作用下,抵消荷载,减少施工完成后出现的开裂状况。进行预应力混泥土施工的时候,通常将机械张拉作为钢筋张拉方式,让钢筋固定在构件中,提高建筑物的承载力,增加建筑整体的刚度。具体应用的时候,预应力作用部分就是混泥土的承载力部位,受到拉力的部分可以分担预应力钢筋的拉应力,这样就能充分发挥每个构件的力学性能,对建筑物出现的裂缝和力学性能的改善具有很大作用。因此,在建筑中应该将这两种材料紧密的结合起来,给桥梁施工一个有效的施工方式,带动桥梁工程的发展。
二、后张法预应力混凝土桥梁施工技术及其应用
为提高工程建设效果，施工单位应该加强每个环节质量控制，具体来说，主要采取以下措施。
1、模板安装及支架搭设
安装支架前对地基进行勘察，对不能满足施工需要的部位进行加固处理，确保承载能力合格，满足支架安装需要，提高桥梁工程稳定性。支架安装后进行模板安装，严格按照安装顺序进行，先安装底模，再安装侧模，最后安装顶模。根据桥梁工程实际情况，预留出一定拱度，为检查模板安装质量创造便利，确保模板平整度。模板底侧要安装沉降观测点，观察施工沉降值，做好记录工作，实现对沉降的有效控制。
2、钢筋绑扎施工
钢筋绑扎是非常重要的工序，对桥梁施工质量具有重要影响。根据钢筋受力情况，可以将钢筋分为架立钢筋和纵向受拉钢筋。进行钢筋绑扎时，先焊接立体钢筋骨架结构，钢筋绑扎完成后，根据预应力筋设计图纸要求，标记出预应力筋位置，将定位筋固定，完成整个钢筋绑扎施工，为接下来的工序创造便利。
3、孔道安装
根据设计规范要求，施工中采用波纹管。进行钢筋绑扎施工时，该工程采用轨道固定法开展各项工作，这样不仅能够对预应力孔道进行有效固定，还能确保预应力孔道畅通。根据管道长度合理确定套筒长度，对套筒接头做好处理工作，避免套筒发生漏浆问题，通常应用多层包裹纸对套管连接处进行处理。安装好波纹管之后，对其质量状况进行细致、全面地检查，安装偏差严格控制在4mm以内，波纹管位置与跨中位置在4m以内。另外，还要对波纹管做好固定工作，确保其牢固可靠，这样在混凝土浇筑时，套管不会出现移动、变形等质量问题，有利于提高混凝土施工质量。
4、钢绞线安装
首先检查钢绞线质量，表面不得出现锈蚀现象，保证质量合格。然后计算预应力筋长度，为减少导向槽和跨中转向装置带来的不利影响，施工中主要采用单根预应力筋穿梭法，这样既能降低预应力筋穿梭难度，还能确保穿梭顺利进行，防止钢绞线出现缠绕现象，提高施工效果。钢绞线穿梭之前，为促进施工有效进行，避免施工现场发生混乱现象，应该对锚板孔、密封盖、钢丝线编号，并且对预应力筋进行单根穿梭，从而顺利完成施工任务，取得更好的施工效果。
5、混凝土浇筑
混凝土浇筑是非常重要的工序，直接影响桥梁工程质量，为确保施工效果，该工程采取以下质量控制措施。
5.1确保原材料质量
先对粗细集料、水泥、外加剂等材料做好检查工作，确保材料质量合格，满足施工规范要求，不合格的材料不能被用于施工中。做好配合比设计，严格按要求添加原材料，混凝土采用集中拌和方式进行，对拌和时间进行严格控制，通常在60～90s为宜，保证拌和均匀，提高混凝土和易性，以取得更好的施工效果。浇筑混凝土前检查预埋件和波纹管安装质量，只有在安装质量满足要求的前提下，才能进行混凝土浇筑施工，合理控制混凝土入模温度。应用分层浇筑施工方式，先浇筑腹板和底板，然后进行翼板和顶板混凝土浇筑施工。
5.2重视浇筑和养护施工
桥梁工程施工中，为更好应对混凝土结构相对复杂的情况，混凝土采用分层浇筑施工方式，纵向箱梁一次浇筑成型。由于箱梁内部钢筋分布比较密集，混凝土浇筑时还要做好振捣工作，用力适中，振捣到位，防止对模板和波纹管造成破坏，直至表面不再出现气泡为止。混凝土浇筑完成后还要重视养护工作，通常在混凝土表面覆盖塑料薄膜，然后洒水进行养护，确保混凝土处于湿润状态，实现对裂缝的有效控制，保证混凝土浇筑施工效果。
6、预应力张拉
施工中要合理控制张拉力，以保证桥梁结构承载力，并控制好预应力筋伸长量，对张拉力的误差进行校核，从而顺利完成张拉施工任务，提高工程建设效果。桥梁工程对钢筋、钢丝束张拉时，按照以下张拉力进行：0→初应力→1.056con（持荷2min）→6con（锚固），在1.056con超张拉过程中，可适当增大设计张拉值，但注意应该控制在最大张拉应力之内。通常冷拉级钢筋最大张拉应力为0.95fptk，热处理钢筋、消除应力钢筋、钢绞线为0.80fptk，冷拉钢丝为0.75fptk。低松弛力筋张拉时：0→初应力→6con，持荷2min以确保张拉施工效果，最后进行锚固。
7、孔道压浆及封锚
首先制备泥浆，采用42.5＃普通硅酸盐水泥，优化混凝土配合比设计，然后加水，并充分、均匀搅拌2min，将孔道内的杂物清理干净，再进行孔道压浆施工。压浆要连续、均匀进行，确保压浆密实，预应力筋张力强度要准确，严格控制误差，合理控制压浆力度的稳定性，保证孔道压浆施工效果。压浆完成后及时冲刷两端水泥浆，清理支撑垫板、锚具上多余的混凝土浆体，压浆3d后封锚，冲洗梁端混凝土面，封锚长度等于梁长和两端封锚长度总和。
结束语
预应力混凝土桥梁使得交通事业得到了有效发展，但反过来也对预应力混凝土桥梁施工提出了更高要求，不仅要求在施工方面上要确保施工质量满足承载力要求，同时还应有效控制裂缝的产生。
参考文献
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