导读:本文包含了分层切换论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:分层预测控制,经济效益,多模型预测控制,模型切换
分层切换论文文献综述
王妮,安爱民[1]（2019）在《考虑经济效益的模型切换分层预测控制策略》一文中研究指出针对商品价格波动引起整厂优化最优工况点偏移问题,提出了一种基于多模型切换的分层预测控制策略。优化层用SQP算法确定经济效益最大时的关键变量设定值。控制层将对象的整个工作区间划分为几个子区间,在子区间用小增益法建立相应子模型,根据输出误差指标切换模型,用子模型代替当前模型,跟踪设定值。基于多模切换的分层预测控制策略能够同时达到系统的经济优化和控制性能优化,提高了系统的综合经济效益。仿真结果验证了多模型预测控制策略在物料价格波动下可以保证生产过程的经济效益最大化的有效性,并对单模型控制策略和多模型控制策略进行了比较,分析了多模型控制策略对系统控制性能的影响。(本文来源于《控制工程》期刊2019年11期）
程长春[2]（2019）在《VoLTE分层设置导致系统异常切换问题的优化探讨》一文中研究指出本文对沿海高速公路例行测试中发现的VoLTE异常切换问题进行分析、比较,发现该问题在沿海高铁上同样存在,通过对相关路段基站参数的分析,发现该路段基站的VoLTE语音分层参数和数据业务迁移共同设置存在问题,从而导致异常切换的发生。针对发现的问题,本文对相应的分层、切换参数的设置提出建议。(本文来源于《江苏通信》期刊2019年04期）
张炳力,曹聪聪,白广路,吕敏煜,郑平平[3]（2019）在《多模式切换的分层自适应巡航系统》一文中研究指出为了减轻驾驶员负担和提高驾驶安全性,设计了一种多模式切换的分层自适应巡航系统。基于分层控制理念将系统分为感知层、决策层和执行层;在感知层提出直道和弯道信息的处理与判别方案;在决策层将系统工况分为定速巡航、跟随前车、自车变道和接管,制定其间的切换策略和各工况对应的控制策略,并对应用于跟随前车工况中的最优控制算法进行研究;在执行层制定制动系统与驱动系统的切换策略;最后通过PreScan搭建仿真模型并基于江淮IEV6S纯电动汽车搭建实车实验平台,对系统的的控制策略进行验证。仿真和实车试验验证表明,提出的多模式切换的分层自适应巡航系统的控制策略是切实可行的,且满足安全性和舒适性要求。(本文来源于《电子测量与仪器学报》期刊2019年06期）
张建安[4]（2019）在《基于移动切换认证的分层异构网络中的用户敏感信息隐藏方法》一文中研究指出为了保证用户敏感信息的安全性,需要对用户敏感信息进行隐蔽传输。采用已有方法对分层异构网络中的用户敏感信息进行隐藏时,所得信息的完整性和安全性较低。鉴于此,提出一种基于移动切换认证的分层异构网络中的用户敏感信息隐藏方法。该方法采用嵌入单元置乱算法对用户的敏感信息进行置乱,打乱用户敏感信息在分层异构网络中的正常排序序列;根据字符亮度编码机制并结合HSI模型,在打乱的用户敏感信息排序序列内得到最优的用户敏感信息嵌入位置;采用载体操纵法对分层异构网络中用户敏感信息的嵌入单元集合进行分析,根据分析结果将用户的敏感信息嵌入到最优嵌入位置中,完成分层异构网络中用户敏感信息的隐藏。实验结果表明,所提方法得到的信息的完整性和安全性均较高。(本文来源于《计算机科学》期刊2019年03期）
许卫行,展再铭[5]（2018）在《64路AES数字音频分层切换器的设计及实施》一文中研究指出本文介绍了64路数字音频切换器的设计原理及实施过程,首先是利用数字音频变压器对64路AES/EBU数字音频信号进行噪声隔离,平衡转换,再经FPGA对信号处理、分级切换、信号重整、时钟恢复,形成标准的AES/EBU数字音频信号输出,为多路音频信号选择监听提供方便。(本文来源于《现代电视技术》期刊2018年11期）
谭清[6]（2018）在《基于分层控制微网平滑切换方法研究》一文中研究指出微网是实现分布式电源灵活、高效、安全应用的有效途径,既能孤岛运行也能并网运行。微网运行控制及其运行模式转换研究对提高能源利用率,保障负荷供电可靠,增强微网系统灵活性和稳定性具有重要意义。本文以分层控制微网为研究对象,对微源功率均分、微网系统稳定控制及微网并/离网平滑切换问题展开了研究。详细分析了分层控制微网原理,主控层微源为对等模式,实现微源级就地控制,二层微网系统控制层实现系统稳定控制和模式切换,叁层能量管理层实现微网优化运行。在分析研究分层控制微网原理基础上,对主控层微源逆变器采用下垂控制策略,实现了各微源电压、频率及功率控制,针对下垂控制微源功率均分效果差、微源逆变线路适用范围较小的缺陷,提出了一种基于自适应虚拟阻抗改进下垂控制方法,并对其基本原理和控制结构进行了分析、设计;二层微网系统控制层中,针对下垂控制有差调节缺陷,加入二层电压频率恢复控制,实现了系统电压频率在额定范围内运行;深入分析了并/离网平滑切换条件,针对模式切换瞬间产生冲击问题,提出了一种基于模糊预同步控制的微网平滑切换方法,模糊预同步控制器的输入,在考虑微网与电网电压、频率偏差的同时,加入系统功率变化量,控制器输出的电压、频率补偿值调节主控层微源逆变器下垂控制,实现微网状态跟随电网。通过MATLAB/Simulink搭建了分层控制微网仿真模型,仿真结果表明,所提自适应虚拟阻抗改进下垂控制下的微源具有较好的功率均分效果,并能适用于较大范围微源逆变线路;模糊预同步控制可以实现微网电压幅值、频率和相位与电网同步,同时减小了功率变化对系统电压频率的影响,实现了分层控制微网平滑切换。(本文来源于《沈阳工业大学》期刊2018-06-04）
付主木,李东卫,宋书中,王晓红[7]（2017）在《单轴联结式并联混合动力汽车分层切换控制设计》一文中研究指出为提高整车燃油经济性,降低尾气排放,本文针对单轴联结式并联混合动力汽车(parallel hybrid electric vehicle,PHEV)提出了一种分层切换控制方法.首先,在分析发动机稳态效率和电池充放电内阻变化规律基础上,采用分层切换思想,制定了PHEV各运行模式间切换规则.然后,研究了不同目标运行模式下的能量分配策略,针对单一驱动模式和3种制动模式,设计了基于规则的转矩分配策略;针对混合模式,分别设计了行车充电/混合驱动模式下的Lyapunov优化功率分配策略以及驻车充电模式下的Willans line模型极值法功率分配策略.最后,仿真结果表明,所提出方法可确保发动机和电池工作在高效区.在UDDS+HWFET工况下,与电辅助策略相比,百公里油耗降低了40.82%,CH,CO和NOx的排放量分别减少了2.86%,4.41%和8.02%;与基于庞特里亚金最小值原理(Pontryagin’s minimum principle,PMP)的全局优化策略相比,百公里油耗降低了9.37%.(本文来源于《控制理论与应用》期刊2017年10期）
万晋京[8]（2017）在《Macrocell-Femtocell分层网络中切换算法研究》一文中研究指出在Macrocell-Femtocell分层网络中,虽然Femtocell能够弥补宏小区边缘覆盖盲点,增加热点地区系统容量,但由于Femtocell覆盖范围较小,容易引起频繁切换,因此,对切换技术进行研究非常重要。针对现有切换算法中存在对用户速度研究不够深入、网络选择算法复杂度较高以及资源预留算法不能动态调整门限等问题,本文提出了两种改进的切换算法。其一,针对现有切换算法考虑用户速度过于简单、网络选择算法复杂度较高以及小区负载不均衡的问题,本文提出一种基于目标优化函数的切换算法。该算法主要分为两部分:1.根据接收信号强度、用户速度、用户类型等因素筛选切换请求用户,对用户速度进行深入分析,通过使用模糊逻辑算法对速度大小、方向以及用户与基站的距离进行处理,以减少不必要切换次数。2.在网络选择算法中,通过提出的优化函数选择小区,该函数包括网络性能、网络负载及切换成本叁个参数,其中网络性能使用逼近理想值排序算法对接收信号强度、时延、移动性支持和能耗得到。通过复杂度分析得出该算法比直接使用各网络性能参数的算法复杂度低,同时仿真结果表明,该算法能够有效地降低不必要切换概率和阻塞率,并且实现各小区的负载均衡。其二,针对传统算法不适用于分层网络场景以及因切换呼叫较小而导致资源利用率低的问题,本文提出了基于动态时延和动态资源预留的切换算法。该算法的主要思想如下:1.针对基站发射功率不对称的问题,提出使用Femtocell的信号强度进行判断,降低了准入门槛,并且提出基于速度的动态时延函数和信号强度连续判断算法,以降低不必要切换次数。2.改进了基于资源预留的切换算法,使资源预留门限值能够随呼叫数的变化进行动态调整,并对新呼叫请求概率进行了优化。当预留资源空闲时,新呼叫请求能够以请求概率接入预留资源。仿真验证了该算法能够有效地减少切换次数,降低阻塞率和掉线率,并且提高资源利用率。(本文来源于《重庆邮电大学》期刊2017-06-05）
李东卫[9]（2017）在《ISG重度混合动力汽车分层多模式切换协调控制》一文中研究指出混合动力汽车具有多种运行模式,行驶时存在着模式间的切换,针对切换过程进行的模式切换协调控制,对提高汽车燃油经济性,降低尾气排放和改善整车驾驶舒适性有重要作用。本文针对一种ISG重度混合动力汽车(Full Hybrid Electric Vehicle with an Integrated Starter and Generator,ISG-FHEV),在其驱动系统建模基础上,分析其运行模式切换过程,将运行模式划分为工作模式层和电驱动模式层两个层次,提出了一种分层多模式切换协调控制策略。首先,设计了工作模式层模式切换控制策略。通过对发动机稳态效率和电池工作特性进行分析,制定了以循环工况下汽车的需求转矩、转速和电池荷电状态(State of Charge,SOC)等相关参数作为分层控制依据的各工作模式间的切换规则。以此为基础,将工作模式划分为单一驱动模式、制动模式和混合模式,对前面两者设计了基于规则的转矩分配策略,对混合模式设计了基于优化控制的转矩分配策略。其次,设计了电驱动模式层模式切换控制策略。通过对电驱动系统进行能量平衡分析,得到了各电驱动模式下系统工作效率,以效率最大化为原则,制定了电驱动模式间切换规则,确定了目标电驱动模式,同时分配了两电机目标转矩。然后,设计了一种切换动态协调控制策略。通过对ISG-FHEV运行模式切换过程的分析,将其驱动模式切换过程划分为了伴随有发动机起动的和无发动机起动的模式切换过程,并依次设计了两类切换过程的动态协调控制策略。最后,在Matlab/Simulink和Advisor联合仿真条件下,对控制策略进行仿真。结果显示,工作模式层模式切换控制策略作用下,ISG-FHEV发动机和电池能够维持在高效区工作,汽车燃油经济性较电辅助策略得到显着提高,尾气排放有所减少,且该策略优化性能接近于庞特里亚金最小值原理全局优化型策略;电驱动模式层模式切换控制策略作用下,电驱动系统较单电机型电驱动系统效率提高了约7.5%,实现了高效切换电驱动模式的目标;切换动态协调控制策略作用下,汽车冲击度由15m/s3降为了3m/s3左右,有效改善了整车驾驶舒适性。(本文来源于《河南科技大学》期刊2017-05-01）
刘波,邱晓燕,韩轩,谢兼达,任立[10]（2016）在《主动配电网分层分布控制模式切换研究》一文中研究指出大量可再生能源接入电网给配电网的控制带来了巨大挑战,传统配电网的被动控制已经不能满足对配电网能量双向流动的实时控制,发展研究主动配电网分层分布控制能实现对可再生间歇式能源的有效消纳及控制。文中将主动配电网(ADN)划分成3层控制结构,根据全局优化及馈线控制误差(feeder control error,FCE)提出定交换功率控制、区域协同控制、区域自治控制3种模式及它们之间进行主动切换的条件、方法。最后通过MATLAB/Simulink建立一个简单的ADN配电系统模型进行仿真,算例仿真结果验证了这3种模式之间切换的正确性及有效性。(本文来源于《高压电器》期刊2016年07期）
分层切换论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文对沿海高速公路例行测试中发现的VoLTE异常切换问题进行分析、比较,发现该问题在沿海高铁上同样存在,通过对相关路段基站参数的分析,发现该路段基站的VoLTE语音分层参数和数据业务迁移共同设置存在问题,从而导致异常切换的发生。针对发现的问题,本文对相应的分层、切换参数的设置提出建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
分层切换论文参考文献
[1].王妮,安爱民.考虑经济效益的模型切换分层预测控制策略[J].控制工程.2019
[2].程长春.VoLTE分层设置导致系统异常切换问题的优化探讨[J].江苏通信.2019
[3].张炳力,曹聪聪,白广路,吕敏煜,郑平平.多模式切换的分层自适应巡航系统[J].电子测量与仪器学报.2019
[4].张建安.基于移动切换认证的分层异构网络中的用户敏感信息隐藏方法[J].计算机科学.2019
[5].许卫行,展再铭.64路AES数字音频分层切换器的设计及实施[J].现代电视技术.2018
[6].谭清.基于分层控制微网平滑切换方法研究[D].沈阳工业大学.2018
[7].付主木,李东卫,宋书中,王晓红.单轴联结式并联混合动力汽车分层切换控制设计[J].控制理论与应用.2017
[8].万晋京.Macrocell-Femtocell分层网络中切换算法研究[D].重庆邮电大学.2017
[9].李东卫.ISG重度混合动力汽车分层多模式切换协调控制[D].河南科技大学.2017
[10].刘波,邱晓燕,韩轩,谢兼达,任立.主动配电网分层分布控制模式切换研究[J].高压电器.2016