导读:本文包含了开行模式论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高铁快运,多目标规划模型,组合开行,客货混编
开行模式论文文献综述
刘英杰,李琨浩[1]（2019）在《高铁快运组合开行模式的多目标规划模型分析》一文中研究指出运用多目标规划模型,以运营者收益最大化、客户广义费用最小化为目标,分析高铁快运组合开行模式,为高铁快运开行客货混编的运输模式提供了理论支持。(本文来源于《铁路采购与物流》期刊2019年03期）
逯风暴,梁燕妮[2]（2019）在《中欧班列驶向新坐标》一文中研究指出目前，从集结中心开行的中欧班列48小时可抵达哈萨克斯坦阿拉木图，72小时抵达乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等国家，8天抵达俄罗斯，16天抵达荷兰，19天抵达意大利新疆铁路部门坚持互利共赢原则，持续优化运行线路，实施铁海多式联运，有效降低客户物流运输成(本文来源于《新疆日报(汉)》期刊2019-03-17）
刘琳玥[3]（2019）在《高速铁路成网条件下长距离列车开行模式研究》一文中研究指出我国高速铁路网基本形成,长距离列车开行模式选择对于高速铁路成网条件下列车开行方案设计具有重要意义。为提高高速铁路长距离列车的运输效益,充分考虑直达或中转客流需求、动车组运用与检修、高速铁路运输组织对长距离列车开行模式的影响,建立高速铁路长距离直达或中转换乘选择模型,并研究其求解。以2020年新增高速铁路长距离起讫点为对象,进行长距离直达或中转换乘选择的实例论证,提出兰州—青岛、北京—兰州、北京—银川等12个起迄点之间新增开行高速铁路长距离直达列车的规划设想。结果表明,应用长距离直达或中转换乘选择模型能够解决高速铁路成网条件下长距离列车开行模式选择问题。(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2019年03期）
郭嫚[4]（2018）在《基于多点对多点开行模式的定制公交线路规划研究》一文中研究指出定制公交出行服务模式引进中国已有5年,这种新兴公共交通运营服务模式在为城市通勤者出行提供新选择的同时,也极大地将出行时间、出行地点相似的乘客聚集起来,在满足其出行速度、舒适度要求的基础上,尽可能覆盖更多需求,以期达到对乘客、企业、社会均有意义的目的。定制公交站点、线路规划作为系统内部核心部分,对整个定制公交运营起着举足轻重的作用,然而现阶段对定制公交站点、线路规划采用的多为常规公交规划方法,针对性较差。因此需要对其深入研究。首先,对定制公交的内涵、特点进行深度剖析,并将其与其他交通工具功能对比,确定了定制公交在城市运输体系承担“补充、错位、延伸”的功能。通过对定制公交组织结构的认识及定制公交开通面临的问题的剖析,强调了定制公交线路规划在定制公交规划运营中的重要性。通过分析定制公交线路规划与常规公交的不同以及线路规划流程,为下文定制公交站点、线路规划提供理论基础。其次,提出了基于乘客出行需求的合乘站点布局步骤及方法,选用K-means聚类算法作为基础算法,并且结合定制公交站点覆盖范围给予改进,更贴近实际生活中停靠站点选择原则标准。最后,结合定制公交线路规划中的满载率、停靠点个数、绕行距离等实际约束,从乘客、企业、社会叁个角度入手建立需求可拆分的目标函数,根据定制公交线路特点,构建NSGA2算法求解线路,并将模型算法针对西宁市案例进行验证。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-05-01）
鲍晶晶[5]（2018）在《基于经济效益计算的中长距离列车开行模式探讨》一文中研究指出高速铁路跨线运输模式比较适应我国大众的行为习惯,但跨线列车的开行,加大了运输组织工作的难度,容易降低列车服务品质,需要与换乘组织模式配合形成完善的运输组织方案。通过改进的logit模型计算换乘模式的客流损失,再对比直达开行模式和换乘开行模式的经济效益,得出中长途列车宜采用开行直达列车为主,换乘模式为辅的运输组织方式的结论。(本文来源于《综合运输》期刊2018年03期）
蔡瑞东[6]（2018）在《中欧班列开行模式及中心枢纽布局优化研究》一文中研究指出中欧班列是服务于“一带一路”沿线国家的国际货运班列,对促进我国经济发展和落实国家“一带一路”倡议有重要作用,在国家和地方政府高度重视下,中欧班列进入高速发展期。目前中欧班列仍处于发展初期,在现行的枢纽直发开行模式下,存在综合成本高、货运需求不足、缺乏统筹协调等问题;中转集货开行模式具有资源利用率高、开行密度大等优点,能有效解决上述问题。对中欧班列开行模式及中心枢纽布局优化问题进行研究,能够提高中欧班列运输组织效率、降低开行成本,为中欧班列发展提供决策支持。本文以中欧班列为研究对象,在详细分析中欧班列开行模式的基础上,运用竞争力评价及数学建模方法对中心枢纽布局进行优化,并以中欧班列西通道为对象进行实例分析。首先,从发展环境、空间布局、货运情况等方面对中欧班列发展现状进行分析,梳理中欧班列发展存在的主要问题,总结中欧班列枢纽直发模式和中转集货开行模式的运作流程及主要特点,比较两种开行模式的优缺点,提出中转集货开行模式下中欧班列中心枢纽布局优化问题。其次,阐述中欧班列枢纽节点竞争力评价的内涵及主要影响因素,参考港口、航运中心等竞争力评价指标体系建立中欧班列枢纽节点竞争力评价指标体系,采用多目标评分综合评价法建立中欧班列枢纽节点竞争力评价模型,并通过专家评分方法确定各指标权重。然后,分析中欧班列开行系统成本,考虑中欧班列的运量规模效益和运输时间效益,构建以系统成本最小为目标的布局优化模型,并设计模型的求解算法。最后,以中欧班列西通道为实例分析对象,收集中欧班列西通道枢纽节点相关数据,运用竞争力评价模型和中心枢纽布局优化模型进行分析论证,根据计算结果给出各枢纽节点中欧班列发展策略。实例分析结果表明将乌鲁木齐、西安作为中心枢纽、重庆为直达枢纽的“双中心单枢纽”布局方案系统成本最优,与直达模式相比系统成本降低8.4%、发车频率提高4.17倍;随着运量的增加,直达枢纽数量逐渐增加,西通道布局优化方案逐渐向“双中心多枢纽”转变;中转集货开行模式下中欧班列的经济性和时效性显着提升。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2018-03-01）
查燕荣[7]（2017）在《新疆乌鲁木齐创新中欧班列开行模式》一文中研究指出本报讯 12月20日，随着一声鸣笛，中欧班列“成都——乌鲁木齐——蒂尔堡集拼集运首单测试中欧班列”从新疆乌鲁木齐集结中心驶出，奔向荷兰蒂尔堡市，开创了中欧班列集拼集运运输新模式。据悉，这趟由海关总署牵头，新疆和四川成都两地政府携手开行的中欧班列(本文来源于《中国县域经济报》期刊2017-12-28）
张竞怡,肖招艳[8]（2016）在《投贷联动的国开行模式》一文中研究指出随着全国首单投贷联动项目落地，银行投贷联动试点“正式起航”。回忆起半个月前的签约，北京仁创科技集团董事长秦升益感慨良多，他向《国际金融报》坦言：“别看是投贷联动试点项目，但贷款程序非常复杂，比一般的商业银行贷款更严格。”不过，(本文来源于《国际金融报》期刊2016-12-12）
余晓园,王莹,李元凯[9]（2016）在《高速铁路列车开行模式对动车组运用的影响研究》一文中研究指出动车组是高速铁路的稀缺资源,以最少的动车组输送尽可能多的旅客是铁路运营的一个重要目标。在阐述动车组运用研究现状的基础上,对高速铁路直达和换乘2种列车开行模式进行分析,进而提出基于列车接续网络的动车组交路计划优化模型,并运用该模型,以京沪高速铁路为例分析高速铁路列车开行模式对动车组运用的影响,即采用换乘策略能在一定程度上减少所需动车组数量,但达到一定换乘比例后,所需动车组数量和动车组利用率优化效果不明显。(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2016年07期）
肖培清[10]（2016）在《郑州局探索客车“公交化”开行模式》一文中研究指出本报郑州6月30日电（肖培清）6月份以来，郑州铁路局根据节假日、周末、日常等不同时段的客流成分、流向特点，通过增开热门方向旅客列车、启动假日高峰线等方式，积极探索客车“公交化”开行模式，较好地满足了旅客出行需求。6月1日至28日，这个局旅客发送量同比(本文来源于《人民铁道》期刊2016-07-01）
开行模式论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目前，从集结中心开行的中欧班列48小时可抵达哈萨克斯坦阿拉木图，72小时抵达乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等国家，8天抵达俄罗斯，16天抵达荷兰，19天抵达意大利新疆铁路部门坚持互利共赢原则，持续优化运行线路，实施铁海多式联运，有效降低客户物流运输成
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
开行模式论文参考文献
[1].刘英杰,李琨浩.高铁快运组合开行模式的多目标规划模型分析[J].铁路采购与物流.2019
[2].逯风暴,梁燕妮.中欧班列驶向新坐标[N].新疆日报(汉).2019
[3].刘琳玥.高速铁路成网条件下长距离列车开行模式研究[J].铁道运输与经济.2019
[4].郭嫚.基于多点对多点开行模式的定制公交线路规划研究[D].西南交通大学.2018
[5].鲍晶晶.基于经济效益计算的中长距离列车开行模式探讨[J].综合运输.2018
[6].蔡瑞东.中欧班列开行模式及中心枢纽布局优化研究[D].武汉理工大学.2018
[7].查燕荣.新疆乌鲁木齐创新中欧班列开行模式[N].中国县域经济报.2017
[8].张竞怡,肖招艳.投贷联动的国开行模式[N].国际金融报.2016
[9].余晓园,王莹,李元凯.高速铁路列车开行模式对动车组运用的影响研究[J].铁道运输与经济.2016
[10].肖培清.郑州局探索客车“公交化”开行模式[N].人民铁道.2016