导读:本文包含了城市蔬菜配送论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城市蔬菜配送,健康,高效率,电子商务
城市蔬菜配送论文文献综述
邱星潼[1]（2018）在《城市蔬菜配送模式及网站建设的设计与研究》一文中研究指出蔬菜是人们日常饮食中必不可少的食物之一,它能提供人体所需的多种维生素和矿物质等营养成分,根据国家的医学机构研究表明,每人每天至少需要摄入1000克左右的蔬菜才能使身体更加健康。近年来人们对蔬菜的要求不仅仅体现在绿色、健康、有机、无公害上,更要求购买方式既能保证时蔬新鲜,又方便快捷。本文从城市蔬菜配送的现状出发,基于城市物流体系和电子商务系统的研究下,整合了传统商品的销售模式,通过信息技术将农户、中间商、蔬菜零售商以及城市居民连接起来,以互联网平台作为媒介,整合蔬菜生产基地和物流配送系统,优化了城市蔬菜配送网络,建立了城市蔬菜配送网站,减少中间环节,解决目前蔬菜电子商务发展不足以及蔬菜配送缺少统一规划的问题,节约商家成本的同时,节省了用户的时间。蔬菜配送网站是按照软件工程的项目开发的基本步骤进行,另外结合应用开发平台进行数据库配置、前端页面编写。根据需求分析和设计,利用选定的技术路线,建立数据库基本表格,建立表格间数据关系,通过Java EE技术,使用了 MySQL数据库提供数据支持,从而建立了数据层,使用了Eclipse开发平台进行对系统的功能实现。其中主要模块有:注册登录模块、蔬菜查询模块、订单投诉模块、购物车模块等模块。通过了系统功能测试和用户使用,最终实现了预期的目标。(本文来源于《广西大学》期刊2018-06-01）
李燕飞[2]（2018）在《基于系统动力学模型的城市生鲜蔬菜配送系统优化研究》一文中研究指出生鲜蔬菜的配送问题直接关系到城市人民的生活质量。生鲜蔬菜配送系统的研究主要是针对蔬菜由生产基地进入配送中心后,再经过配送中心简单包装和储存后发往各需求点的过程,在此过程中配送中心的选址和配送路径的选择对于配送成本的控制和环境保护具有直接影响。本文基于长沙市生鲜蔬菜配送体系的调查分析,总结了大城市蔬菜配送体系的现状,并将蔬菜配送体系按照转移分为直接配送,一次转移配送和二级接力配送分销经验的节点。运用系统动力学建模的方法从配送中心选址以及配送路径这两个方面对配送系统进行了优化和研究,研究结果表明配送系统各因素相互影响,必须从整个系统出发,才能够确保模型的正确性和有效性。模型的应用通过加快节点转换升级优化了节点布局和配送路径,提高了运营能力,充分提高大型批发市场兼备物流配送中心的功能,推动生鲜蔬菜的物流作业的程序化、标准化,提高专业配送车辆的使用率,从而减少流通各环节的损耗比例。论文利用长沙生鲜蔬菜配送系统数据,对节点与节点之间的关键因素进行了情况分析,根据节点内部分配模型,传输距离,流通加工效率,暂存能力,模拟发现:使用节能电动车和减少车辆平均距离,有利于降低碳排放成本,提高内部操作节点的分配能力,降低衰减率,有效降低系统中二氧化碳的排放量。最后针对城市生鲜蔬菜配送提出了改进节点内部和节点分配的建议。(本文来源于《中南林业科技大学》期刊2018-06-01）
杨阳,王海文,曾庆鑫,陈思琪,田松林[3]（2018）在《浅析自种有机蔬菜城市配送实施策略》一文中研究指出蔬菜是人们日常生活的最基本消费品,直接关系到人们的身体健康和生活品质保障,对人们过上绿色、高质量生活起到重要的支撑作用。立足于大学生创新实践及自主创业,紧紧围绕农业供给侧结构性改革,积极扩大农业产业新形态,拓展农业产业链条,以绿色有机蔬菜自种为研究方向,探讨绿色有机蔬菜的城市配送策略。(本文来源于《吉林工程技术师范学院学报》期刊2018年05期）
孙静[4]（2016）在《城市生鲜蔬菜配送系统优化研究》一文中研究指出生鲜蔬菜作为人民日常生活中不可或缺的产品,其流通问题一直是社会各界关注的热点。生鲜蔬菜配送是其进入销地市场后,保证其安全、新鲜送往消费终端保障城市居民正常生活供给的关键环节。同时随着低碳经济的迅速发展,单纯通过降低成本优化物流流程已经不能满足社会发展的需要。因此,从成本和环境两方面共同考虑,研究城市生鲜蔬菜配送系统具有重要意义。本文通过对北京市生鲜蔬菜配送系统的调研分析,总结目前大型城市蔬菜配送系统的现状,将蔬菜配送系统按照配送经历的中转节点情况分为直接配送、一级中转配送、二级中转配送。通过对叁种配送方式的实际运作流程进行分析总结其不同点,进而从节点内部运作和节点间配送两个方面总结影响配送成本和碳排放的主要因素。在定性分析的基础上,运用系统动力学方法构建城市生鲜蔬菜配送系统仿真模型,更加直观的分析系统内部变量间的关系。最后结合通过调研获取的北京市生鲜蔬菜配送系统的相关数据进行仿真,对节点内部和节点间的关键因素进行情景分析,并根据结果分别提出针对节点内部和节点间的改进建议。本文主要成果和结论如下：通过对节点内部调拨车型、调拨距离、流通加工作业效率、暂存能力、绿化面积、循环包装使用量情况模拟发现：使用节能电动汽车以及减少车辆的平均行驶距离可以使节点内的成本和碳排放量均下降,改善节点内部装卸作业及暂存能力使腐烂率降低能够有效降低系统内的二氧化碳排放量,同样增加循环包装的使用也可以达到此效果。而增加绿化面积虽可以吸收部分二氧化碳但其对降低碳排放效果微弱。通过对节点间配送车型使用和配送距离的改善,均可使整个系统的累计配送成本和碳排放量降低。但是变动单一要素,其成本和碳排放量降低的效果一般,当综合变动除绿化面积外的关键要素时,配送系统中累计配送成本下降10.41%,累计二氧化碳排放量下降49.75%,效果显着。因此,综合变动关键要素对整个配送系统起到了优化的作用。最后,提出如下改善建议：对于节点应该通过加速中转节点的升级转型,提高作业能力,优化节点布局进而减少调拨车辆的运作,提高大型批发市场的物流配送中心功能；推动可循环包装容器的使用,建立回收激励机制；设置合理中转环节,取缔多余市场。对于节点间运作,应合理发展共同配送,提高车辆的装载率,缩短平均配送距离减少配送车辆的使用量；同时规范生鲜蔬菜配送业,促进专业配送车辆的使用,以降低蔬菜的损耗,促进生鲜蔬菜流通发展。(本文来源于《北京交通大学》期刊2016-04-01）
李莉[5]（2015）在《城市社区蔬菜网络直销配送服务模式研究》一文中研究指出从消费需求个性化、便利性、绿色化等方面分析了城市社区蔬菜网络直销配送服务的必要性,总结分析了建立城市社区蔬菜网络直销配送服务模式的优势,以减少中间环节,缩短流通渠道;以消费者需求为驱动,满足消费者个性化广泛性需求;充分利用现有的物流资源和信息技术;降低交易费用和成本为基本原则,构建了城市社区蔬菜网络直销配送服务模式。(本文来源于《物流技术》期刊2015年11期）
吴琼敏,彭俊[6]（2015）在《正新农业走出设施蔬菜新路子》一文中研究指出本报讯（ 吴琼敏 通讯员 彭俊 文/图）2月4日，全市农业农村工作会上市委书记王群指出：“常德农业要真正实现现代化，一定要走农业规模化、高端化、智能化和服务化的路子。”2月10日，来到澧县火连坡，常德正新农业科技发展有限公司“五位一体，梯级利用，(本文来源于《常德日报》期刊2015-02-15）
汪世志,张志清[7]（2014）在《城市蔬菜业的物流配送优化研究——以武汉为例》一文中研究指出首先分析蔬菜业市场和配送结构特点,归纳了现有的叁种物流配送形式,然后进一步说明蔬菜业配送现存的主要问题,提出了科学的解决方法。最后以武汉为例,对城市中区域选择、配送中心选址进行分析,通过电子商务平台确定分销点需求,实现了对配送路径的优化选择,计算中用到重心法和Matlab程序设计,大大简化了计算量,具有一定的科学性和实用性。(本文来源于《物流技术》期刊2014年07期）
赵璐[8]（2014）在《面向集团客户的城市蔬菜配送车辆路径问题研究》一文中研究指出城市蔬菜配送的集团客户主要包括医院食堂、学校食堂、企事业单位的食堂以及连锁餐饮等。近年来，随着居民生活水平的提升和生活方式的改变，在外就餐的次数明显增多，连锁餐饮企业成为蔬菜消费的一个重要终端。此外，医院、学校、养老院和企事业单位的集体食堂也承担着部分居民的一日叁餐。因此集团客户是城市蔬菜配送的一个重要终端。城市蔬菜配送是城市配送的重要组成部分，而城市配送是近年来的研究热点。因此以这类集团客户为配送终端的城市蔬菜配送问题的研究也变得意义重大。本文主要研究面向集团客户的城市蔬菜配送的关键问题，即车辆路径问题（VRP）。本文首先阐述了车辆路径问题的理论基础和研究现状，然后介绍了上海市蔬菜供应链和上海市面向集团客户的蔬菜配送的现状，并分析这类蔬菜配送的特点和其中存在的问题，进而针对其中关键的科学问题进行求解，即车辆路径问题（VRP）。由于面向集团客户的城市蔬菜配送具有客户需求时间窗集中以及客户分布相对比较集中的特征，这类VRP问题需要综合考虑客户需求时间窗和道路限行时间窗的约束。本文通过建立数学模型，设计遗传算法求解面向集团客户的城市蔬菜配送VRP问题，并通过案例分析证明本文算法求解有道路限行的VRP问题的有效性，同时通过对不同实验结果的分析，证明了该算法在蔬菜配送企业运营过程中可以对企业的日常运营、车队规划和服务定价起到辅助决策的作用，提高城市蔬菜配送效率。在理论研究方面，本文对VRP问题的求解类别做了重要补充。(本文来源于《上海交通大学》期刊2014-01-01）
赵璐,赵磊,朱道立[9]（2013）在《有道路限行的集团蔬菜城市配送车辆路径问题》一文中研究指出本文研究服务于消费集团的城市蔬菜配送企业的车辆路径优化(VRP)问题,此类VRP问题有如下特征:(1)消费集团客户集中分布在城市中心区域,(2)配送车辆需要受到城市中心区域道路限行的约束,(3)客户需求时间窗集中,(4)蔬菜是易腐食品,并有新鲜度的要求。本文以最低配送成本为目标,综合考虑客户满意度和蔬菜新鲜度要求,建立了有道路限行的多车型带客户需求时间窗的VRP问题的数学模型,并设计了一种遗传算法求解。求解结果表明该算法可以有效计算最优车辆路径、出发时间、不同的客户分布所需要的车型组合以及相应的最低成本,为企业的日常运营、车型配置和服务定价提供决策支持。(本文来源于《上海管理科学》期刊2013年05期）
李周芳,杨桦,徐振强[10]（2013）在《具有聚类性质的蚁群算法在城市蔬菜物流配送中心选址问题中的应用》一文中研究指出建立了城市蔬菜物流配送中心选址问题模型,以配送成本最低为原则,运用聚类思想以及蚁群算法在求解多目标优化问题方面的优势,提出了一种具有聚类性质的改进蚁群算法,并应用该算法对配送中心选址问题进行求解。实验结果表明,该算法在求解物流配送中心选址问题时,具有运算灵活、收敛速度快、求解质量高的特点。(本文来源于《中国农机化学报》期刊2013年05期）
城市蔬菜配送论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
生鲜蔬菜的配送问题直接关系到城市人民的生活质量。生鲜蔬菜配送系统的研究主要是针对蔬菜由生产基地进入配送中心后,再经过配送中心简单包装和储存后发往各需求点的过程,在此过程中配送中心的选址和配送路径的选择对于配送成本的控制和环境保护具有直接影响。本文基于长沙市生鲜蔬菜配送体系的调查分析,总结了大城市蔬菜配送体系的现状,并将蔬菜配送体系按照转移分为直接配送,一次转移配送和二级接力配送分销经验的节点。运用系统动力学建模的方法从配送中心选址以及配送路径这两个方面对配送系统进行了优化和研究,研究结果表明配送系统各因素相互影响,必须从整个系统出发,才能够确保模型的正确性和有效性。模型的应用通过加快节点转换升级优化了节点布局和配送路径,提高了运营能力,充分提高大型批发市场兼备物流配送中心的功能,推动生鲜蔬菜的物流作业的程序化、标准化,提高专业配送车辆的使用率,从而减少流通各环节的损耗比例。论文利用长沙生鲜蔬菜配送系统数据,对节点与节点之间的关键因素进行了情况分析,根据节点内部分配模型,传输距离,流通加工效率,暂存能力,模拟发现:使用节能电动车和减少车辆平均距离,有利于降低碳排放成本,提高内部操作节点的分配能力,降低衰减率,有效降低系统中二氧化碳的排放量。最后针对城市生鲜蔬菜配送提出了改进节点内部和节点分配的建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
城市蔬菜配送论文参考文献
[1].邱星潼.城市蔬菜配送模式及网站建设的设计与研究[D].广西大学.2018
[2].李燕飞.基于系统动力学模型的城市生鲜蔬菜配送系统优化研究[D].中南林业科技大学.2018
[3].杨阳,王海文,曾庆鑫,陈思琪,田松林.浅析自种有机蔬菜城市配送实施策略[J].吉林工程技术师范学院学报.2018
[4].孙静.城市生鲜蔬菜配送系统优化研究[D].北京交通大学.2016
[5].李莉.城市社区蔬菜网络直销配送服务模式研究[J].物流技术.2015
[6].吴琼敏,彭俊.正新农业走出设施蔬菜新路子[N].常德日报.2015
[7].汪世志,张志清.城市蔬菜业的物流配送优化研究——以武汉为例[J].物流技术.2014
[8].赵璐.面向集团客户的城市蔬菜配送车辆路径问题研究[D].上海交通大学.2014
[9].赵璐,赵磊,朱道立.有道路限行的集团蔬菜城市配送车辆路径问题[J].上海管理科学.2013
[10].李周芳,杨桦,徐振强.具有聚类性质的蚁群算法在城市蔬菜物流配送中心选址问题中的应用[J].中国农机化学报.2013