导读:本文包含了铁路事故论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:演练系统,铁路事故,可用性
铁路事故论文文献综述
杜彪,唐兆,李春林,刘瑞军,宋冬利[1]（2019）在《铁路货车事故演练系统开发与评估》一文中研究指出基于我国铁路运输安全现状,以及已经发生过的一些铁路货车事故,开发一套基于铁路货车事故的演练系统,其主要功能是铁路货车事故场景模拟、安全知识学习和职工培训测试。系统基于Unity3D开发工具开发,结合多个插件和软件进行辅助开发。根据不同的使用需求,系统可应用于不同的场景,如可以作为培训资料的使用,也可以进行事故场景的模拟,引导职工学习事故应急救援方法,也可以作为独立的考试系统,对职工进行考核。利用系统可用性量表(SUS)和李克特5分量法对系统的可用性进行评估,评估结果表明:在新设计的交互方式支撑下,铁路货车事故演练系统具有良好的可用性,各个终端在不同的应用场景具有各自优势和协同配合能力。系统展现在整个铁路系统事故应急演练中推广应用的潜力。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年34期）
薛鑫[2]（2019）在《铁路安全生产事故隐患排查治理的思考》一文中研究指出近年来,在我国的各行各业生产发展过程中,安全事故的频发,给社会和人民的生命财产带来重要的影响,安全生产受到国家的高度重视。在安全生产过程中,隐患排查治理是有效地防范和减少安全事故发生的重要措施之一,是落实安全生产的主体责任的主要办法。为了加强安全风险管理和控制水平,保证人民的生命财产安全和铁路运输安全就要对安全生产事故隐患进行排查,并坚持"安全第一,预防为主,综合治理"的安全生产方针,文章对铁路安全生产事故隐患排查治理的意义及分类进行了详细的分析,同时也提出了铁路安全生产的相关措施,为今后在铁路安全生产方面提供帮助。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年18期）
缪孝宏[3]（2019）在《蒙内铁路运输生产安全事故应急预案管理探讨》一文中研究指出为更好地规范蒙内铁路生产安全事故应急预案管理,增强应急预案的针对性、实用性和可操作性,提升应急准备、应急处置与救援能力,结合我国和肯尼亚对应急管理的有关法律法规和特点,分析现阶段蒙内铁路应急预案管理中存在的问题,提出应急预案管理对策或建议,以降低应急成本、减少事故危害,不断提高应急管理水平。(本文来源于《中国铁路》期刊2019年09期）
顾天鸿,吴世迪[4]（2019）在《基于事故树的铁路编组站脱轨事故及防范措施》一文中研究指出为了提高铁路编组站作业的安全性,应用事故树分析法对铁路脱轨事故进行分析。通过事故树图形分析各事件间的内在联系及逻辑关系,寻找可能导致脱轨事故发生的因素,对每个影响因素进行重要度排列。结果表明:造成编组站脱轨事故的基本事件中,应重点防范与超速行驶有关的因素,其次应加强对作业人员的安全管理和技能培训。在作业人员、设备以及规章制度方面提出了防止编组站脱轨事故发生的有效措施。(本文来源于《山东交通学院学报》期刊2019年02期）
杨冰[5]（2019）在《超速酿大祸——4·28胶济铁路特别重大交通事故》一文中研究指出72人死亡、416人受伤……2008年4月28日4时48分,一场全国铁路行业罕见的列车相撞事故在瞬间发生,给国家和人民生命财产安全造成重大损失,举国震惊。在伤员得到及时救治,胶济线恢复通车后,4月29日10时,国务院"4·28"胶济铁路特别重大交通事故调査组成立,标志着这起事故调查处理工作全面展开。随着调査的深入和对原因的追踪,人们发现,这是(本文来源于《现代班组》期刊2019年07期）
花玲玲,郑伟[6]（2019）在《基于复杂网络理论的铁路事故致因分析》一文中研究指出为确定导致铁路事故的多种因素间的相互关系,预防铁路事故,收集263份中国铁路事故报告;根据这些事故发生的特点,结合现有事故致因分类模型和专家意见,从人为、机械设备、环境、管理4个方面确定了43个影响因素;基于Pearson相关系数,分析因素间的相关性,确定了268种影响因素间的相互关系,并据此建立铁路事故致因网络模型;利用度、网络直径及平均路径长度、聚类系数、中介中心性等复杂网络指标分析网络的整体结构,确定需要防控的关键因素。结果表明:管理因素和人为因素是最容易导致铁路事故发生的主因素,同时子因素中违规操作、沟通失效、零部件机械故障等因素对于铁路安全运营也有较大的影响。(本文来源于《中国安全科学学报》期刊2019年S1期）
王燕,尹盼盼,沈梦露[7]（2019）在《基于事故树的铁路客运站火灾风险因素分析》一文中研究指出为保障铁路运营安全,提升铁路运输组织效率,以大型铁路客运站为研究对象,根据影响铁路客运站安全的各个因素,结合火灾事故特点,选取事故树模型对大型铁路客运站火灾风险事故进行分析;应用有关规则确定火灾事故的最小割集,并选用结构重要度对基本事件的重要性进行定性分析。结果表明:自动报警器系统故障和消防系统故障是影响大型铁路客运站火灾事故的关键因素,客运站日常工作须从预防性控制方面入手,辨识并消除铁路客运站内火灾事故安全隐患,从而为旅客出行提供更好的安全支撑。(本文来源于《中国安全科学学报》期刊2019年S1期）
樊梦琳,郑伟[8]（2019）在《铁路事故持续时长预测背景下的影响因素分析》一文中研究指出为提高铁路事故持续时长预测能力及行车调度指挥水平,选取2006—2015年中国铁路事故报告数据为研究对象,根据事故持续时长特征,首先利用焦点损失(FL)和双向门控神经网络(BiGRU)的分类模型(FL-BiGRU)对事故直接致因进行分类;然后应用统计学方法最大信息系数进行相关性分析,得到与持续时长相关的前8个因素并选其作为预测指标;最后利用5种机器学习算法建立事故持续时长预测模型以验证相关性分析进行因子集筛选的合理性。结果表明:FL-BiGRU分类模型精确度达到94%;最大信息系数构建的预测指标体系能够显着提高预测模型的准确度,其中卡方检测决策树(CHAID)模型较其他模型预测性能最佳,准确度为79%;在实际工作中可用于辅助调度工作。(本文来源于《中国安全科学学报》期刊2019年S1期）
张国琛[9]（2019）在《基于词扩展LDA的铁路事故致因分析方法研究》一文中研究指出铁路系统的自动化、智能化和集成化程度日益提高导致人机交互的难度也随之加大。因此,人和组织因素已成为引发铁路事故发生的重要原因。为防止类似的事故再次发生,可通过对铁路事故报告的细致分析,确定导致事故发生的源头和传播机理,从而有针对性采取相应的安全策略。本文提出了基于文本挖掘的铁路事故致因分析方法,针对铁路事故文本特点,设计特征提取算法提取事故中人和组织因素并对其进行定性定量分析,论文主要工作如下:(1)为从事故报告中提取导致事故的人因和组织因素,提出了词扩展-隐含狄利克雷分布(EW-LDA)主题模型,利用TextRank算法确定词的重要性,结合词分布和文档分布之间的语义相似度对主题词进行扩展。仿真结果表明,与传统LDA模型相比,本文提出的EW-LDA主题模型能够提取出更多和事故致因相关的特征。(2)基于提取的事故文本特征设计了 HFACS-RAs的改进模型并构建了结构化事故数据集。按照人和组织不同层面对事故原因进行详细分类,将不安全行为的前提条件进行进一步细分为任务条件、环境条件和个人条件,每一个层次根据提取的事故文本特征进一步划分至更具体的因素。考虑到改进的HFACS-RAs中具有父类和子类两级事故致因,利用支持向量机(SVM)将事故报告按照事故致因进行两级分类,构建了结构化的事故数据集。(3)为了找出引发事故的最关键致因,使用改进贝叶斯网络(BN)构建定量分析模型,设计了基于改进卡方检验的贝叶斯网络结构优化算法。以改进的HFACS-RAs模型中上层与下层因素间的关系确定节点间弧的方向,以文本特征提取和分类处理得到事故数据集(AD)为基础,结合无约束0/1优化的卡方检验构建全局因果关系度量,从而实现最优网络结构。针对铁路事故数据特点,设计了基于Logistic回归的条件概率参数学习算法,实现了贝叶斯网络中条件概率参数的估计。(4)将建立的改进贝叶斯网络模型应用于实际案例,验证了模型的有效性,使用贝叶斯网络推理分析了事故的因果关系,同时通过敏感性分析识别了导致事故发生的最关键因素。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-06-03）
杨凯[10]（2019）在《铁路事故调查辅助系统的设计与实现》一文中研究指出事故调查是为了查明事故原因、明确责任、吸取教训、避免事故重复发生。铁路的高速发展和科技信息的日新月异,已经对铁路事故调查的自动化和智能化提出更高的要求。我国铁路事故调查在事故数据管理及统计分析、事故调查流程管控等方面还有提升空间。本文应用计算机技术、网络技术和数据库技术开发的铁路事故调查辅助系统,对辅助支撑事故调查,进一步规范事故调查的流程,提高事故调查人员的工作效率具有现实意义。论文主要工作如下:(1)分析了国内外铁路事故调查方法及事故调查辅助系统的研究现状,总结了我国事故调查方面存在的不足,明确了铁路事故辅助调查系统研发的必要性。介绍了系统开发的相关技术以及铁路事故方面的相关知识。(2)依据铁路事故调查中存在的问题,分析了系统管理需求、事故调查过程信息管理需求、事故辅助认定需求、事故信息管理需求等功能需求。针对用户的使用体验,分析了系统的非功能需求。最终确定了系统的功能模块以及性能指标。(3)针对系统的功能需求,设计了系统的总体架构。在系统总体架构的基础上对系统的各个功能模块以及类图进行了详细设计,设计了铁路事故调查辅助系统的E-R模型以及数据表。(4)在系统设计基础上使用Java、JSP等编程语言实现了各个功能模块。通过测试用例对系统进行功能测试,使用专用的软件对系统进行性能测试。测试结果表明系统满足功能需求。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-06-03）
铁路事故论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来,在我国的各行各业生产发展过程中,安全事故的频发,给社会和人民的生命财产带来重要的影响,安全生产受到国家的高度重视。在安全生产过程中,隐患排查治理是有效地防范和减少安全事故发生的重要措施之一,是落实安全生产的主体责任的主要办法。为了加强安全风险管理和控制水平,保证人民的生命财产安全和铁路运输安全就要对安全生产事故隐患进行排查,并坚持"安全第一,预防为主,综合治理"的安全生产方针,文章对铁路安全生产事故隐患排查治理的意义及分类进行了详细的分析,同时也提出了铁路安全生产的相关措施,为今后在铁路安全生产方面提供帮助。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
铁路事故论文参考文献
[1].杜彪,唐兆,李春林,刘瑞军,宋冬利.铁路货车事故演练系统开发与评估[J].科技创新与应用.2019
[2].薛鑫.铁路安全生产事故隐患排查治理的思考[J].工程技术研究.2019
[3].缪孝宏.蒙内铁路运输生产安全事故应急预案管理探讨[J].中国铁路.2019
[4].顾天鸿,吴世迪.基于事故树的铁路编组站脱轨事故及防范措施[J].山东交通学院学报.2019
[5].杨冰.超速酿大祸——4·28胶济铁路特别重大交通事故[J].现代班组.2019
[6].花玲玲,郑伟.基于复杂网络理论的铁路事故致因分析[J].中国安全科学学报.2019
[7].王燕,尹盼盼,沈梦露.基于事故树的铁路客运站火灾风险因素分析[J].中国安全科学学报.2019
[8].樊梦琳,郑伟.铁路事故持续时长预测背景下的影响因素分析[J].中国安全科学学报.2019
[9].张国琛.基于词扩展LDA的铁路事故致因分析方法研究[D].北京交通大学.2019
[10].杨凯.铁路事故调查辅助系统的设计与实现[D].北京交通大学.2019