萧县建设投资有限责任公司安徽省宿州市235200
摘要：市政道路工程质量通病是可以预防并消除的，是一项重要且必须常抓不懈的工作，为了保证工程质量，必须提高质量控制认识，加强对工程实施过程中的监督管理，严格遵守设计及施工规范技术标准，从制度上保证工程质量的稳步提高。确保在施工过程中努力克服各种通病，使市政道路工程做得更好、更完美，力争市政工程施工质量达到优良。
关键词：市政道路桥梁；施工；质量通病
1市政道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病分析
1.1现浇混凝土实体棱角损坏
在道路桥梁工程建设过程中，由于混凝土自身的一些特点，在实际运用过程中很容易出现棱角损坏现象的发生，造成这种现象发生的主要原因是在具体施工过程中没有进行很好的洒水养护，从而使得混凝土当中的大量水分流失而引起的。除此之外，也有可能是由于在后期的养护过程中，混凝土还没有达到足够的强度便进行了拆模处理，从而使得混凝土不够稳定而产生棱角损坏。另外，如果相关的施工人员在具体操作过程中，没有对混凝土的棱角问题引起足够的重视，也没有对其采取一定的保护措施，那么在受到磕碰或者是冲击后也会引起棱角的损坏。
1.2、现浇混凝土表面存在蜂窝
在对混凝土进行配制的过程中，如果没有对其配合比进行严格的把控、进行相应的检测或者是在对其进行搅拌的过程中出现了一定的误差使得当中的水分流失，或者是混合物当中掺杂进去一定量的杂质等都会引起后期孔洞孔隙和蜂窝状孔隙的出现。另外，如果在对混合物进行搅拌的时候没有把握好时间或者是搅拌不够均匀，这些情况也会引起混凝土内部出现一定的蜂窝现象。
1.3桥梁裂缝
在桥梁工程施工当中，预应力连续钢构梁会大量地运用，钢构梁中易出现断裂的部位大多是腹板处，表现为45℃左右的倾斜。混凝土的组成比较复杂，很多因素都会对混凝土造成影响，如混凝土材料的性质，构造特点和所受的外力等。综合各种因素，桥梁出现裂缝的常见原因主要集中这几个方面：
（1）混凝土质量问题
搅拌混凝土时，出现漏振，欠振的情况，导致混凝土质量不达标。混凝土需要做到整体密实才能达到设计的承重要求，才可以起到相应的作用，保证桥梁结构的稳定。但施工中，预应力管道下方的混凝土会出现漏振，欠振的情况，结果导致混凝土不紧密。承重能力大大降低，从而导致腹板上出现蜂窝麻面，或出现孔洞。
（2）施工中未达到有效预应力
在实际施工中，需要放线这一工作。放线工作一定要准确。如果放线工作做不好，会导致后续的预应力管道安放不圆润，造成轻微的弯折，产生误差。这种误差一是会导致预应力筋的实际安放位置与设计位置有出入，使径向力产生突变，结构受力不同于预期。二是导致连续预应力管道不顺畅，很容易造成断丝、滑丝等情况。
2关于进行市政道路施工质量通病问题预防对策
2.1进行道路桥梁裂缝问题的预防
做好裂缝问题最好的方法就是预防工作要做到位，因为一旦裂缝问题发生，再进行补救将很难达到预期的质量要求，且桥梁的承载力也远不如以前。所以在进行道路桥梁建设时，应该充分的进行预应力的谨慎核算，当预应力计算值与实际的承载力需求一致的情况下，才能满足需求。同时还应该进行振捣作业的合理控制。针对温度应力不适情况，首先要选择高质量的水泥，确保其最小的水热化反应，以尽量的降低内外温差。
2.2健全质量管理体系
我们应该完善质量管理体系，特别是市政道路桥梁工程项目的技术负责人和质量管理人员，因为他们负责的工作是多方多面的，其内容包括有测量、施工方案、质量检验、问题处理以及信息反馈等制度。提高质量管理部门的规范化、标准化，进一步强化质量保证体系，及时地发现问题并进行规范的整改，从而进一步提高桥梁的施工质量。质量要求和标准统一化，各分项工程各项指标是否过关，工艺方法是否合理，都需要相应的规范标准来检测。这要求各个项目的人员都要严格按照规范规定进行施工，每一道工序都要符合标准，才能进行下一道工序，每一道工序的进行需要由各程序负责人签字。将责任落实到个人，使操作更加规范，技术更加标准，降低质量事故的发生。
2.3对于钢筋锈蚀的预防
结合桥梁的不同等级，进行不同级别的防护措施制定。在钢筋的锈蚀后果中，可以通过预防性保护来面对承载力下降问题。桥梁保护要结合具体情况和当地的地质因素、气候因素等进行综合分析。比较重要的桥梁要设置多重防护来进行特殊保护。同时，为避免水流进入到混凝土的内部，还需要将混凝土与外部进行有效的隔离，通过综合预防措施制定来尽量的避免道路桥梁内部的钢筋被腐蚀。
2.4做好模板施工处理
模板同样也是市政道路桥梁现浇砼施工处理中比较重要的一个方面，结合当前因为模板施工操作不当带来的隐患缺陷，相应模板处理的规范性控制同样也是必不可少的。在模板安装过程中，需要保障其安装位置较为精确可靠，能够严格按照设计方案的基本需求进行处理，如此也就能够为后续混凝土材料的浇筑形成理想条件，避免其可能产生较大偏差，最终影响到混凝土结构的浇筑形状，规避质量隐患威胁的出现。当然，对于这种模板结构的安装运用，其往往还需要确保表面的清洁性，尽量保障其较为平整，避免因为模板上的杂质带来凹凸不平问题，确保其混凝土结构的表面完整效果。在模板结构的拆除过程中，不仅仅要明确其拆除时间，避免因为模板拆除过早而影响其强度以及完整性，还需要把握好模板拆除的标准化效果，对于用力进行严格控制，避免因为随意拆除而造成露筋，或者是棱角缺损等问题的出现。
2.5缝隙问题防治
对混凝土配合比进行优化，选择低热低水化水泥，通过应用减水剂或者是引气剂使得水灰比得以降低，确保符合设计强度后，减少水泥的用量以及水灰比，以达到降低水泥发热导致的温度上升，并且对于混凝土入模具温度需严格控制，务必采取分层减水和对顶部混凝土采取二次振捣、多次收面的方式减少混凝土龟裂的几率。加强施工后混凝土的养护工作。对于浅层缝隙可以清理其中松散混凝土后使用适当比例水泥砂浆填充密实，如果缝隙加深，则需要充分清理其中的松散部分以及内部杂物，再通过支模以及灌注细石混凝土并且压浆的方式解决。
2.6强度不足防治
针对过期水泥，需要避免使用或者检验合格后方可使用，以避免结块的情况出现，应用符合要求的粗细集料。并且对于混凝土的配合比要严格控制，确保使用的材料计量是准确的，并且严格按照规定的顺序拌制混凝土，避免因为低温使得混凝土早期受冻。若混凝土强度较低，则可以采取非破损方式测定实际的强度，对于没有满足要求的需要采取相应的加固措施。
结束语
市政道路桥梁工程质量通病是可以预防并消除的，要在施工之前充分做好各种准备工作，努力克服地质条件对市政道路工程施工的影响。严格遵守设计及施工规范技术标准，要有质量第一的意识，要严格的按照施工计划来进行施工，保证按计划执行。要从制度上保证工程质量的稳步提高，尽可能的消除市政道路质量通病的发生，确保市政道路工程质量达到优良。
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