本土汽车品牌论文-陈栋栋

本土汽车品牌论文-陈栋栋

导读:本文包含了本土汽车品牌论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献,主要关键词:动力电池,供应不足,白名单,特斯拉

本土汽车品牌论文文献综述

陈栋栋[1](2019)在《特斯拉、奥迪闹“电池荒”,本土品牌的机会来了吗? 新能源汽车电池紧缺调查》一文中研究指出6月13日,吉利汽车(00175.HK)宣布,旗下的上海华普国润与LG化学将成立合资公司,主要生产和销售动力电池。外界认为,这是吉利汽车吸取前辈们教训的结果。此前,受动力电池供应不足影响,奥迪宣布下调首款电动汽车年产量预期。而在今年4月,新能源汽车圈"头号流量"特斯拉创始人埃隆·马斯克通过社交媒体称,松下公司的动力电池供应不足,导致其Model 3轿车产量受到限制,进而导致亏损。在汽车市场整体低迷的行情下,动力电池竟成了供不应求的"香饽饽"?(本文来源于《中国经济周刊》期刊2019年12期)

童济仁[2](2019)在《大众向中国本土汽车品牌宣战》一文中研究指出在国人心目中,大众的品牌力毋庸置疑,从最早进入中国市场开启合资时代,到建立"神车"形象,再到如今通过发力产品布局全面攻占市场,这个企业的一举一动,都在影响着整个中国乘用车市的格局。无论是轿车还是SUV,大众几乎在每个细分市场都有销量领先的车型。2018年,南北大众的市场份额达到了17.6%,比2017年提升了1个百分点,市场集中度进一步加剧,对其他车企的领先优势短期内难以被撼动。(本文来源于《车迷》期刊2019年03期)

黄俊,郭耿轩,刘敏,秦颖[3](2018)在《动态能力视阈下我国汽车制造企业智能化转型升级路径研究——对3家本土自主品牌车企的跨案例探讨》一文中研究指出基于3家实施智能化转型升级的国内汽车制造企业,进行了跨案例研究,构建了我国汽车制造企业智能化转型升级的理论模型。该理论模型表明,我国汽车制造企业智能化转型升级可以分为自动化、信息化以及智能化3个阶段。企业基于动态能力不断调整其在不同阶段所拥有的核心能力,在自动化阶段,主要是通过实施以提高制造能力为核心的战略实现转型升级;在信息化阶段,主要是通过实施以标准化、信息化集成为核心的战略实现转型升级;在智能化阶段,主要是通过实施以企业柔性化建设为核心的战略实现转型升级。(本文来源于《科技进步与对策》期刊2018年23期)

迎九[4](2018)在《本土汽车品牌高速发展,恩智浦S32可扩展计算平台助力安全和高性能》一文中研究指出近日,恩智浦中国汽车电子应用开发中心在重庆两江新区盛大开业,会议期间,电子产品世界的访问了恩智浦全球副总裁兼汽车微控制器和处理器业务线市场及分销总经理Ross McOuat先生,以及恩智浦重庆半导体有限公司总经理易生海先生和技术总监高磊博士。(本文来源于《电子产品世界》期刊2018年09期)

梁潇[5](2018)在《跨国车企“抢嫁”本土品牌 新能源汽车领域再掀合资风暴》一文中研究指出被认定为汽车行业未来发展方向的新能源汽车已经从当初的鲜为人知成为了如今的炙手可热。近年来,自主车企为了争抢市场不断推陈出新,与此同时,逐渐崛起的中国新能源汽车市场也吸引了很多国外资本投资的目光。据报道,2017年12月15日,华晨与雷诺组建的全(本文来源于《中国产经新闻》期刊2018-01-12)

廖若兰,秦洁[6](2018)在《非遗视域下“巴蜀图语”图形探索与创新——以本土汽车文创品牌“漫语”为例》一文中研究指出巴蜀图语是巴蜀文化的重要组成部分。研究其本身的图形符号特点和传统意蕴,探索巴蜀图语与现代设计之间的关系及创新的方法,结合现代人个人化需求,对传统图形信息进行演绎。以实例品牌"漫语"为例,结合当下消费者的审美需求,将文化通过轻松活泼的个性化图形符号表达出来,应用于四川汽车文创产品设计中,形成品牌特有的风格。(本文来源于《设计》期刊2018年01期)

邓恢平[7](2017)在《打造新能源汽车本土品牌》一文中研究指出“我们将心无旁骛地致力于中国新能源汽车产业化的发展。全力以赴地为中国由汽车大国向汽车强国转变贡献我们的力量。”北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源”)党委副书记连庆锋在高峰论坛中道出了每一个新能源汽车产业本土品牌的心声。整车企业任重道远(本文来源于《中国电力报》期刊2017-11-09)

姜楠[8](2017)在《中国本土汽车厂商多品牌战略分析》一文中研究指出21世纪以来,中国汽车市场销售数量持续增长,中国已经超过美国成为世界最大的汽车消费市场,巨大的市场潜力和良好的经济发展预期吸引着众多的国际汽车企业及国内各方资本的大量进入,本土汽车厂商在这样的市场环境下也获得了巨大的发展,但是相对国外品牌,本土汽车厂商面临的最根本的问题是品牌竞争力问题,在这样的市场前提下,很多本土汽车厂商开始了多品牌战略的尝试,希望凭借多品牌战略进一步增加市场份额,并且打造属于中国的高端汽车品牌。作为本土汽车标杆企业之一的奇瑞汽车,经过将近20年的艰辛努力,已走过了西方国家需要几十年才能走过的历程。奇瑞汽车目前已发展成拥有868家销售服务4S店,覆盖了除港澳地区以外的全国市场,成为国内最大的汽车生产销售企业之一。同时奇瑞汽车也是中国汽车品牌中最先进行多品牌战略尝试的企业。本文以品牌战略为理论基础,以多品牌战略为出发点,采用文献研究法,案例分析法及访谈法对奇瑞汽车的多品牌战略进行了详细的分析。本文公分五个部分,第一部分对本文的研究背景意义、研究框架及方法进行了阐述;第二部分对相关概念及基本理论进行了综述;第叁部分对国内汽车市场竞争形势和本土汽车厂商所处地位进行了介绍;第四部分对奇瑞汽车多品牌战略的各个方面进行了分析,第五部分通过奇瑞汽车案例针对本土汽车在运用多品牌战略的规划和实施各个阶段提出可行性建议。通过本文的研究,对本土汽车多品牌战略过程中的误区和值得借鉴的经验进行了分析,并且对之后本土汽车厂商的多品牌战略指出了方向。通过研究我们可以得出多品牌战略对目前本土汽车来说是快速提升竞争力的可行战略,但是真正创立中高端品牌还需要企业在战略制定、资源分配、营销、渠道等多方面进行合理规划。(本文来源于《中央民族大学》期刊2017-05-15)

于宛尼[9](2017)在《中国汽车产业向上的另一种选择》一文中研究指出今年上海国际车展共展出整车1400辆,其中全球首发车达到113辆。令人意外的是,两个年轻品牌格外引人注意,观众都需要排队才能进入展台:一个是首次以独立身份亮相的东风启辰,另一个则是首次参加中国车展的领克。一时间,关于“自主品牌”的定位和含义再次引起媒体的(本文来源于《工人日报》期刊2017-05-02)

王禁[10](2015)在《跨国车企加速新能源车国产化 中国品牌正在失去“壮大的最后一次机会”吗》一文中研究指出从大众中国总裁兼CEO海兹曼明确大众“e-up!”要在2016年国产起,外界关于大众电动汽车国产将花落谁家的议论就没停止过。昨日,大众汽车与上汽集团在德国签署发展新能源车合作协议,双方共同决定将对上海大众汽车安亭生产基地进行升级改造,生产新能源车。(本文来源于《证券日报》期刊2015-06-05)

本土汽车品牌论文开题报告

(1)论文研究背景及目的

此处内容要求:

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例:

在国人心目中,大众的品牌力毋庸置疑,从最早进入中国市场开启合资时代,到建立"神车"形象,再到如今通过发力产品布局全面攻占市场,这个企业的一举一动,都在影响着整个中国乘用车市的格局。无论是轿车还是SUV,大众几乎在每个细分市场都有销量领先的车型。2018年,南北大众的市场份额达到了17.6%,比2017年提升了1个百分点,市场集中度进一步加剧,对其他车企的领先优势短期内难以被撼动。

(2)本文研究方法

调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

本土汽车品牌论文参考文献

[1].陈栋栋.特斯拉、奥迪闹“电池荒”,本土品牌的机会来了吗?新能源汽车电池紧缺调查[J].中国经济周刊.2019

[2].童济仁.大众向中国本土汽车品牌宣战[J].车迷.2019

[3].黄俊,郭耿轩,刘敏,秦颖.动态能力视阈下我国汽车制造企业智能化转型升级路径研究——对3家本土自主品牌车企的跨案例探讨[J].科技进步与对策.2018

[4].迎九.本土汽车品牌高速发展,恩智浦S32可扩展计算平台助力安全和高性能[J].电子产品世界.2018

[5].梁潇.跨国车企“抢嫁”本土品牌新能源汽车领域再掀合资风暴[N].中国产经新闻.2018

[6].廖若兰,秦洁.非遗视域下“巴蜀图语”图形探索与创新——以本土汽车文创品牌“漫语”为例[J].设计.2018

[7].邓恢平.打造新能源汽车本土品牌[N].中国电力报.2017

[8].姜楠.中国本土汽车厂商多品牌战略分析[D].中央民族大学.2017

[9].于宛尼.中国汽车产业向上的另一种选择[N].工人日报.2017

[10].王禁.跨国车企加速新能源车国产化中国品牌正在失去“壮大的最后一次机会”吗[N].证券日报.2015

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