导读:本文包含了同轴负载论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:同轴负载,SMA-50JR5G,绝缘支撑,电阻片
同轴负载论文文献综述
刘斌,闫荣军,杨文哲,武婷[1]（2019）在《SMA-50JR5G型射频同轴负载的研制》一文中研究指出本文介绍了SMA-50JR5G型射频同轴负载的结构原理和性能特点,阐述了同轴负载结构设计和生产装配中的关键技术,对研制中解决关键问题和技术攻关做了具体论述。引言:SMA-50JR5G型射频同轴负载是一种特性阻抗为50Ω,螺纹连接的射频同轴负载,它体积小、频带宽、机械性能优越、可靠性高,广泛用于微波通讯,航天航海,武器系统及微波测量设备等领域。射频负载对系统中空置备用信(本文来源于《电子世界》期刊2019年14期）
李亚南,宋德柱,颜二国[2]（2018）在《一种SSMP-J射频同轴负载的设计及改进》一文中研究指出阐述了SSMP-J射频同轴负载的设计过程,通过阻抗计算初步确定负载的基本结构,采用仿真分析的方法进行补偿结构优化,理论上满足了负载的电气性能要求。负载调试过程中,通过对不同材料的分析验证,并调整负载内部补偿结构,使负载的机械结构及电气性能均达到了最优。(本文来源于《航天制造技术》期刊2018年03期）
真莹[3]（2013）在《WQMA防水射频同轴负载的设计》一文中研究指出本文描述防水WQMA射频负载的设计。通过叁维电磁场仿真,确定负载内部尺寸达到射频性能要求。(本文来源于《机电元件》期刊2013年04期）
卜冬,王亚丽,赵福德[4]（2013）在《高性能SMA型阳头射频同轴负载的研制》一文中研究指出该文通过对SMA阳头50Ω射频同轴终端负载的设计、制造及测试,阐述了射频同轴负载的设计原理及实现方法,以及电气指标及可靠性的设计实现。(本文来源于《科技创新导报》期刊2013年18期）
孙袁,沈连婠,王秀翠,裴元吉[5]（2011）在《直线加速器Kanthal合金高功率同轴负载设计及功率分布》一文中研究指出为满足辐照直线加速器的小型化需求,提出利用同轴负载代替波导式负载结构的方案,其关键技术是利用涂敷在加速腔内壁的微波吸收材料直接吸收剩余微波功率。针对面吸收型负载材料Kanthal(Fe-Cr-Al)合金,采用2π/3模式6腔2周期谐振腔结构,运用CST仿真进行S波段同轴负载设计。对涂层涂敷位置及面积对负载腔工作频率和品质因子的影响进行了详细的仿真分析,并得到了满足2 856MHz工作频率的腔体尺寸补偿值;设计了一种6腔2周期同轴负载,单路衰减可达-18.63dB。吸波涂层及腔体铜壁表面功率损耗密度的计算结果表明,腔体周向功率损耗呈均匀分布,阑片表面呈抛物线型分布。(本文来源于《强激光与粒子束》期刊2011年10期）
孙袁[6]（2011）在《S波段电子直线加速器高功率同轴负载的研究》一文中研究指出低能高功率直线加速器在工农业及医疗卫生等领域得到了越来越广泛的应用,随着应用领域的扩展,对直线加速器的小型化和可移动性要求也越来越迫切。然而,剩余功率的输出耦合器及吸收负载结构成为实现这一要求的瓶颈。采用同轴负载取代波导式吸收负载,可使加速器的结构更为紧凑,实现加速器的小型化,同时能简化系统的装配工序,另外,具有对称性的负载段还有利于获得更高的束流品质。前人的同轴负载研究多基于实验的方法,从而局限于较低的剩余功率量级。本文为研制高功率S波段同轴负载,采用理论分析与实验测试相结合的方法,开展了系统的仿真设计研究。研究涉及同轴负载的吸波涂层材料的选择及其电磁参数测试实验的仿真;吸波涂层的电磁特性、几何参数、涂覆位置对负载腔工作频率、品质因子和衰减性的影响分析,以及负载腔频率、损耗性与涂层关系的实验验证和结果分析;根据功率量级和衰减性要求,设计了六腔同轴负载结构,并研究了各负载腔内的功率分布,为同轴负载段的冷却系统的设计提供了结构参数和功率数据;获得了FeSiAl、Kanthal合金两种材料的分别可吸收15 kW和10k W剩余功率的最适吸波材料的涂覆方案和相应的同轴负载结构,为同轴负载的工程应用探索出科学的设计方法,并提供了可靠的技术数据。本文首先通过比较,选择了电磁场仿真软件CST作为同轴负载的分析和设计工具,并与谐振腔计算软件Poisson SuperFish的仿真结果进行对比,验证了CST的仿真精度,确认了其用于同轴负载设计的最适性,并研究了腔体仿真的精度控制问题。针对同轴负载吸波材料FeSiAl合金的电磁参数测试实验中出现的结果误差过大现象,运用CST对实验进行了仿真,通过对PTFE、高介电材料Al2O3、和ZrO2晶体等样品的仿真分析,获得了各样品与测试夹具之间的间隙对测量精度的影响。对FeSiAl材料测试的仿真表明,较小的样品尺寸误差将使最终的测量结果严重偏离其真实值。该仿真工作有效地指导了测量方案的选取,帮助最终获得了稳定的FeSiAl材料电磁参数。对FeSiAl介质材料型的负载腔,分析了材料涂敷体积对腔体工作频率和品质因子的影响,获得了满足2856 MHz频率的腔体尺寸补偿值;利用正交试验法分析了材料介电常数、磁导率对腔体参数影响的敏感度;设计加工了不同涂层尺寸的5个测试负载腔,进行了腔体工作频率和无载Q值的测量,利用精确测量的腔体尺寸建模的CST仿真结果表明,负载腔的工作频率与仿真计算结果一致,并且FeSiAl材料的实际衰减性能与理论预期相符;理论推导出探针法测量中谐振腔Q值与测试探针长度的关系,并最终由谐振腔总Q值推算出单负载腔的Q值。在负载腔仿真分析与实验测试的基础上,提出了同轴负载段的设计流程,针对15 kW剩余功率量级,单路总衰减30 dB的设计目标,设计出六腔同轴负载,以控制负载腔频率漂移为目标,对等功耗型剩余功率分配方案进行了优化,并获得了优化的FeSiAl同轴负载的结构参数。最后,计算出了负载腔内涂层与铜损的详细功率分布,其中FeSiAl涂层处的功率呈均匀分布。对Kanthal合金型负载腔,仿真研究了不同涂敷位置及面积对腔体性能的影响,获得了2856 MHz时的尺寸补偿量;设计加工了4个负载腔,分别对比了工作频率和品质因子的实验测试和仿真结果,对腔体损耗性的分析表明,Kanthal涂层的实际衰减性低于理论计算值约50%,因此仿真中所选取的涂层电磁参数有待考证,须通过进一步的实验测试加以验证。Kanthal合金由于自身衰减性的局限,经过详细的探讨和设计计算,其六腔负载段至多可吸收10 kW平均功率,单路衰减约为16 dB。负载腔功率分布计算表明,Kanthal负载腔腔环涂层处功率均匀分布,而阑片涂层的功率密度则呈类抛物线的形状。本文研究工作受国家自然科学基金《加速器大功率同轴负载研制及高功率微波吸收材料特性研究》(NO. 10775128)资助。(本文来源于《中国科学技术大学》期刊2011-05-01）
王秀翠,沈连婠,孙袁,舒钊,李木军[7]（2011）在《直线加速器同轴负载材料FeSiAl的电磁参数测试及仿真》一文中研究指出为获得直线加速器同轴负载材料FeSiAl的介电常数和磁导率,基于同轴传输反射法,利用矢量网络分析仪,对同轴负载磁性吸波材料FeSiAl的电磁参数进行了测试研究,同时利用电磁场分析软件Micro-wave Studio进行了测试仿真。研究表明,测量中加工样品与其夹具之间的装配间隙对电磁参数的测试值存在较大影响,进而制作了不同配比的FeSiAl微粉和固体石蜡混合样品,获得混合样品的稳定测试值。对求取电磁参数等效公式的适用性研究表明,Bruggeman,Looyenga,QCACP公式适用于描述该FeSiAl微粉的电磁特性,最后给出了FeSiAl材料的电磁参数。(本文来源于《强激光与粒子束》期刊2011年01期）
王秀翠[8]（2010）在《直线加速器高功率同轴负载吸波材料FeSiAl的研究》一文中研究指出同轴负载是一种新型的直线加速器吸收负载,微波吸收材料是S波段高功率同轴负载(>10kW)研发中至关重要的一部分。同轴负载的工作环境及功率需求要求吸波材料具有高吸波能力、低真空放气率、良好的导热性及可加工性,并与基底有较强结合力。经过调研,本课题选取了一种FeSiAl合金,并开展了对其涂层结构、真空性质、热学性质及电磁学特性的研究,为后续的高功率同轴负载的研制奠定基础。本课题利用SEM观察FeSiAl涂层的微观形貌,利用XRD分析了其相组成,并进行了孔隙率和密度研究以及真空放气率的测量。考虑腔体冷却系统设计及涂层的温度热应力分析,实验测量了FeSiAl材料的热学参数如热膨胀系数、比热容和导热系数等。FeSiAl涂层热膨胀系数测量结果表明,其与铜基体具有可比性,可认为涂层不会因过大热应力而剥落。两组导热系数结果的对比不仅证明了导热系数测量的准确性,同时验证了其计算中间量比热容及密度测试的可靠性。为获得2856 MHz时FeSiAl的介电常数和磁导率,本文基于同轴传输反射法,利用矢量网络分析仪,开展了材料电磁参数的测试研究,同时利用电磁场分析软件CST Microwave Studio进行了测试仿真。理论分析及CST仿真结果表明,试验中加工样品与测试夹具之间的间隙对电磁参数的测量值有较大影响。为消除空气隙的影响,制作了不同配比的FeSiAl微粉和固体石蜡的混合样品,并获得了混合样品的稳定测试值,进而运用混合媒质等效公式求解出了FeSiAl微粉本体的电磁参数。同时,混合媒质等效公式的适用性研究表明,Bruggeman、Looyenga、QCACP公式适用于描述该FeSiAl微粉的电磁特性。(本文来源于《中国科学技术大学》期刊2010-06-02）
张玮昂,杨璐[9]（2008）在《同轴负载的变频器控制方法》一文中研究指出介绍变频器在同轴负载控制中的应用,叙述了丹佛斯2800系列和ABB变频器解决同轴负载控制的方法。(本文来源于《纺织机械》期刊2008年04期）
徐广为,沈连婠[10]（2006）在《直线加速器同轴负载的热分析与优化设计》一文中研究指出结合对Kanthal合金涂层的性能参数的实验研究结果,利用工程设计分析软件I DEAS的热分析TMG模块,并通过对不同尺寸参数下涂层的数值模拟,得到了涂层的最优温度场分布和加速管的最小变形,提出了一种优化设计直线加速器同轴负载的可行方案,为高功率电子直线加速器的优化设计提供了参考。(本文来源于《机械与电子》期刊2006年09期）
同轴负载论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
阐述了SSMP-J射频同轴负载的设计过程,通过阻抗计算初步确定负载的基本结构,采用仿真分析的方法进行补偿结构优化,理论上满足了负载的电气性能要求。负载调试过程中,通过对不同材料的分析验证,并调整负载内部补偿结构,使负载的机械结构及电气性能均达到了最优。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
同轴负载论文参考文献
[1].刘斌,闫荣军,杨文哲,武婷.SMA-50JR5G型射频同轴负载的研制[J].电子世界.2019
[2].李亚南,宋德柱,颜二国.一种SSMP-J射频同轴负载的设计及改进[J].航天制造技术.2018
[3].真莹.WQMA防水射频同轴负载的设计[J].机电元件.2013
[4].卜冬,王亚丽,赵福德.高性能SMA型阳头射频同轴负载的研制[J].科技创新导报.2013
[5].孙袁,沈连婠,王秀翠,裴元吉.直线加速器Kanthal合金高功率同轴负载设计及功率分布[J].强激光与粒子束.2011
[6].孙袁.S波段电子直线加速器高功率同轴负载的研究[D].中国科学技术大学.2011
[7].王秀翠,沈连婠,孙袁,舒钊,李木军.直线加速器同轴负载材料FeSiAl的电磁参数测试及仿真[J].强激光与粒子束.2011
[8].王秀翠.直线加速器高功率同轴负载吸波材料FeSiAl的研究[D].中国科学技术大学.2010
[9].张玮昂,杨璐.同轴负载的变频器控制方法[J].纺织机械.2008
[10].徐广为,沈连婠.直线加速器同轴负载的热分析与优化设计[J].机械与电子.2006
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