导读:本文包含了用户使用条件论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:重型自卸车,行驶循环工况,动力传动系统,燃油经济性
用户使用条件论文文献综述
刘伦伦[1]（2014）在《基于用户使用条件的典型工况重型自卸车燃油经济性分析》一文中研究指出随着交通运输业的快速发展和基础设施建设的需要,我国重型汽车的保有量持续快速增长,由此引发的能源短缺和环境污染问题日益突出。重型自卸车由于装载量大,运行工况复杂,其整车燃油消耗量比乘用车高很多,而近年来燃油价格居高不下,因此在符合动力性能要求的前提下减少重型汽车的燃油消耗量将大大降低用户的使用成本,提高汽车的市场竞争力,并且带来良好的经济效益和社会效益。汽车动力传动系统参数对整车的动力性和燃油经济性有显着的影响,而行驶循环工况是汽车动力传动系统优化匹配的重要参考依据。本文在实测行驶循环工况的基础上,以改善燃油经济性为目标,以动力性为约束条件,对重型自卸车的动力传动系统进行了优化匹配,主要工作内容概括如下:1)制定了道路行驶工况数据采集方案,进行了大量用户实车试验,利用MATLAB软件编写了相关数据解析程序,构建了工地运行的重型自卸车行驶循环工况—DT工况,为后续整车动力传动系统的优化匹配提供了依据。2)应用AVL-CRUISE软件,建立了 TY型重型自卸车整车仿真模型,并对AVL-CRUISE软件的行驶循环工况程序进行了二次开发,将构建的DT工况导入软件工况特征数据库。3)对整车的动力性和燃油经济性进行了仿真计算,验证了仿真结果的可信性。对比分析了重型自卸车在商用车六工况和DT工况下发动机工作点的分布以及燃油消耗情况,结果显示在DT工况下整车燃油消耗量与用户统计油耗接近,但在此工况下发动机常用工作点偏离了燃油经济区,还有很大的优化空间。4)在DT工况下,以变速器速比和主减速器速比为设计变量,以动力性的评价指标为约束条件,以燃油经济性为目标函数,对14种变速器和9种主减速器共126种传动系组合方案进行了仿真计算,最终匹配方案与原始车型相比燃油消耗量在满载工况下降8.4%,空载工况下降13.6%。(本文来源于《太原理工大学》期刊2014-05-01）
邓阳庆[2]（2009）在《基于用户使用条件的重型自卸车燃油经济性研究》一文中研究指出本文结合某科研单位重型车降油耗课题组承担的“基于用户使用条件的重型车系列降油耗研究”项目开展的研究工作。本文根据重型自卸车用户使用情况的调研结果,进行了大量用户实车试验,对越野路、一般公路及良好公路等叁种不同路况使用主成分分析法和聚类分析法建立了重型自卸车的整车行驶循环工况,同时使用区间统计分析法统计出各路况不同载荷下发动机负荷分布,并应用数理统计理论建立了基于用户使用条件的发动机稳态循环工况。应用CRUISE软件建立了重型自卸车整车仿真分析模型,在验证整车模型正确性的基础上,并应用该模型分析检验了整车行驶循环工况与发动机稳态循环工况的统一性,说明整车行驶循环工况代表了实际路况下整车行驶时的发动机负荷分布。根据所建发动机稳态循环工况,针对发动机中小转速区内的常用工况点,以最低油耗为目标进行了发动机优化标定。通过优化标定后的发动机台架试验以及基于整车行驶循环工况的实车底盘测功机多工况燃油消耗量试验,验证了基于用户使用条件的重型自卸车燃油经济性研究效果是显着的。(本文来源于《吉林大学》期刊2009-04-01）
徐扬[3]（2006）在《干线放大器和用户放大器在不同使用条件下质量指标分析》一文中研究指出针对目前网络建设与维护中存在的将用户放大器降低输出电平以作干线放大器使用,同时存在用户放大器多级串联使用的情况,对干线放大器和用户放大器在不同使用条件下的质量指标进行了分析,认为多级用户放大器串联是导致失真指标严重劣化的重要原因,纠正的办法是在用户放大器处增设一只低电平输出的干线放大器,由它向下传输信号,而原来的用户放大器仅起用户分配作用。(本文来源于《中国有线电视》期刊2006年24期）
用户使用条件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文结合某科研单位重型车降油耗课题组承担的“基于用户使用条件的重型车系列降油耗研究”项目开展的研究工作。本文根据重型自卸车用户使用情况的调研结果,进行了大量用户实车试验,对越野路、一般公路及良好公路等叁种不同路况使用主成分分析法和聚类分析法建立了重型自卸车的整车行驶循环工况,同时使用区间统计分析法统计出各路况不同载荷下发动机负荷分布,并应用数理统计理论建立了基于用户使用条件的发动机稳态循环工况。应用CRUISE软件建立了重型自卸车整车仿真分析模型,在验证整车模型正确性的基础上,并应用该模型分析检验了整车行驶循环工况与发动机稳态循环工况的统一性,说明整车行驶循环工况代表了实际路况下整车行驶时的发动机负荷分布。根据所建发动机稳态循环工况,针对发动机中小转速区内的常用工况点,以最低油耗为目标进行了发动机优化标定。通过优化标定后的发动机台架试验以及基于整车行驶循环工况的实车底盘测功机多工况燃油消耗量试验,验证了基于用户使用条件的重型自卸车燃油经济性研究效果是显着的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
用户使用条件论文参考文献
[1].刘伦伦.基于用户使用条件的典型工况重型自卸车燃油经济性分析[D].太原理工大学.2014
[2].邓阳庆.基于用户使用条件的重型自卸车燃油经济性研究[D].吉林大学.2009
[3].徐扬.干线放大器和用户放大器在不同使用条件下质量指标分析[J].中国有线电视.2006