导读:本文包含了活塞二阶运动论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:阳极氧化,活塞温度场,二阶运动,硬度塞
活塞二阶运动论文文献综述
孙承,潘俊杰,杨靖[1]（2019）在《顶面阳极氧化对活塞二阶运动过程热力特性影响研究》一文中研究指出为研究某汽油机活塞顶部阳极氧化对活塞二阶运动过程热力特性的影响,采用硬度塞法测得阳极氧化前、后活塞测点温度,结合数值传热法标定活塞温度场,在此基础上研究阳极氧化前、后活塞热变形导致的活塞裙部型线变化情况,并运用多体动力学方法分析阳极氧化后活塞二阶运动的变化情况。研究结果表明,活塞顶面阳极氧化后,从其顶面导入的平均热流密度减小,活塞温度降低,导致热应力、热变形减小,活塞裙部热态型线发生较大变化,使得活塞绕活塞销摆动幅度、横向位移幅度分别增加34.4%、42.4%,活塞裙部与缸套间作用力增加24.1%。(本文来源于《汽车技术》期刊2019年11期）
柳隽卓[2]（2019）在《二阶运动对汽油机活塞可靠性影响的研究》一文中研究指出传统的汽油机活塞计算,加载的机械载荷包括爆发压力,惯性力和侧向力。但在实际的活塞运行中,由于活塞和缸壁之间设计间隙以及热膨胀的存在,活塞在上下往复运动的过程中,会发生以活塞销为轴心的摆动,即活塞的二阶运动。本文讨论了考虑活塞二阶运动对汽油机活塞尤其是活塞裙部可靠性的影响。仿真计算结果与实验结果的对比表明,考虑活塞二阶运动的活塞寿命计算,更加全面的模拟了活塞在发动机运行中的情况,从而使得仿真结果更加准确可信。(本文来源于《内燃机》期刊2019年04期）
赵春红,张洛平[3]（2019）在《用于驱动液压缸活塞运动轨迹跟踪的二阶滑模控制》一文中研究指出为了提高驱动液压缸活塞运动轨迹输出精度,采用二阶滑模控制电液阀缸,并对活塞运动轨迹跟踪误差进行仿真.建立电液阀液压缸驱动模型简图,推导出活塞运动方程式.引用二阶滑模控制算法,给出二阶滑模控制收敛条件,分析控制系统输出的稳定性.采用Matlab软件对二阶滑模控制活塞运动轨迹跟踪误差进行仿真,并与传统PID控制方法进行对比分析.仿真结果显示:在无波形干扰环境中,采用传统PID控制和二阶滑模控制,活塞运动轨迹能够较好地跟踪期望运动轨迹;在有波形干扰环境中,传统PID控制活塞运动轨迹产生的误差较大,二阶滑模控制活塞运动轨迹产生的误差较小.采用二阶滑模控制电液阀缸驱动挖掘机臂,能够抑制外界波形的干扰,提高控制系统的稳定性.(本文来源于《中国工程机械学报》期刊2019年04期）
孙军,朱剑雄,刘广胜,黄祥,李彪[4]（2019）在《不同工况下活塞二阶运动和活塞裙部润滑研究》一文中研究指出目前研究内燃机活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑时一般仅针对标定工况进行,不考虑实际使用内燃机工作中工况的不断变化。另外,分析中一般都假设活塞裙-缸套摩擦副在一个内燃机工作循环中处于充分润滑状况。以某四行程内燃机为研究对象,基于实测的气缸压力,考虑实际润滑油流动确定摩擦副的润滑状况,进行不同内燃机工况下的活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑分析。结果表明,不同工况下的活塞二阶运动性能和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能都存在差异,活塞二阶运动性能和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能的最不利情况不一定出现在标定工况。因此,内燃机活塞组件设计时,如果仅分析标定工况下的活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能将不够全面合理,需要进行不同工况下活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能的分析计算。(本文来源于《机械工程学报》期刊2019年10期）
段京华,朱琳,孙军[5]（2019）在《裙部型线对内燃机活塞二阶运动和活塞裙部润滑的影响研究》一文中研究指出以某多缸内燃机为研究对象,研究活塞裙部纵向型线对活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能的影响。考虑活塞裙部和缸套的表面粗糙度与微凸体接触,建立了活塞二阶运动方程与平均Reynolds方程相结合的活塞裙-缸套摩擦副润滑分析模型。活塞二阶运动方程采用Broyden方法求解,应用有限差分法进行活塞裙-缸套摩擦副的润滑分析。结果表明,采用二次曲线型活塞裙部有利于改善活塞裙-缸套摩擦副润滑性能、降低内燃机摩擦损失、减轻活塞对气缸套的冲击和提高内燃机工作的平顺性。(本文来源于《机械设计》期刊2019年03期）
刘宇翔,刘汉涛,刘县美,刘宇航[6]（2019）在《双偏置对活塞二阶运动和润滑性能的影响研究》一文中研究指出为探究活塞销偏置与曲轴偏置耦合机理对内燃机性能的影响,首先根据活塞的力和力矩平衡分别建立了基于活塞在运动平面上的动力学方程和基于平滑块的雷诺方程。然后在此基础上利用AVL-Piston&Rings建立了活塞的动力学仿真模型并进行了运动分析,研究了不同偏置组合对活塞二阶运动和润滑性能的影响,比较分析了活塞销偏置、曲轴偏置以及双偏置下的活塞撞击能和摩擦损失功。结果表明,活塞销偏置和曲轴偏置对活塞撞击能和摩擦损失功的影响明显,活塞销和曲轴同时偏置时对活塞撞击能和摩擦损失功的影响很明显,其中活塞销偏置是摩擦损失总功改变的决定因素,并决定着活塞撞击能峰值位置。此外,活塞销或曲轴向主推力侧偏置能有效降低活塞撞击能,向次推力侧偏置能有效降低活塞摩擦损失总功,为改善活塞-缸套系统的性能提供了设计依据和指导。(本文来源于《机械设计与制造工程》期刊2019年02期）
郝飞飞[7]（2018）在《计及润滑油输送状况和活塞变形的活塞二阶运动和裙部润滑分析》一文中研究指出活塞是内燃机中的主要零件之一,活塞裙在内燃机运行过程中通过与气缸壁接触引导活塞在气缸内做往复运动,并承受气缸壁给它的侧推力,活塞自身还有一定的摆动。活塞裙-缸套摩擦副的润滑对活塞和缸套的摩擦磨损有很大影响。在内燃机运行过程中,活塞变形会对活塞二阶运动和裙部润滑性能产生一定的影响。目前研究中,活塞裙-缸套摩擦副间的润滑状态一般假设为充分润滑状态,而不是根据该摩擦副间的实际润滑状态来进行润滑分析计算,导致分析结果与实际情况有一定差异。本文以某内燃机活塞裙-缸套摩擦副为研究对象,开展计及活塞变形的活塞二阶运动和活塞裙部润滑分析与同时计及润滑油输送状况和活塞变形影响下的活塞二阶运动和裙部润滑分析。利用叁维有限元软件分析计算,得到了活塞裙部表面弹性变形计算的柔度矩阵,通过柔度矩阵计算油膜压力作用下的活塞裙部表面变形,同时计算了热载荷作用下的活塞变形与不同曲轴转角时燃气压力作用下的活塞弹性变形。结合活塞二阶运动模型和流体润滑模型,计及活塞变形影响下,进行了活塞二阶运动特性和活塞裙部润滑性能的对比分析;在计入润滑油输送状况影响下的活塞裙部润滑分析模型中,对比分析了不计活塞变形影响和计入活塞变形影响下的活塞二阶运动规律和活塞裙部润滑性能。结果表明,活塞变形引起活塞裙部外轮廓的改变,导致活塞裙-缸套摩擦副间的润滑油膜厚度发生变化;计入活塞变形影响时,活塞裙部的摩擦损耗有所降低;计及润滑油输送状况影响时,活塞变形对活塞裙部润滑性能和活塞二阶运动的影响较小;同时计及活塞变形和润滑油输送状况影响下,活塞二阶运动和活塞裙部润滑性能发生明显改变。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2018-03-01）
吕延军,李猛,张永芳,刘万万,严冬[8]（2018）在《轮廓参数对活塞二阶运动和裙部润滑性能的影响研究》一文中研究指出在考虑连杆惯性的基础上,根据活塞的力和力矩平衡建立活塞的二阶运动模型。在对活塞-缸套系统的混合润滑和活塞动力学行为进行耦合分析的基础上,研究活塞裙部纵向、横向型线、活塞销偏置和热变形对裙部摩擦学性能的影响。运用FDM求解裙部润滑的平均Reynolds方程,在此基础上,运用Runge-Kutta法求解活塞的二阶运动轨迹。在综合考虑连杆惯性、活塞裙部和缸套表面粗糙度的基础上,研究了活塞纵向、横向型线、活塞销偏置和热变形对活塞裙部二阶位移、速度和摩擦功耗等的影响。数值结果表明,连杆惯性力对活塞裙部摩擦特性的影响较大。当中凸变椭圆活塞采用纵向抛物线型轮廓,分别取较小的上端椭圆度和较大的下端椭圆度,较小的上端径向缩减量和较大的下端径向缩减量,并将活塞销向主推力边偏置时,可减小二阶运动幅值和速度,同时增大裙部润滑油膜厚度,减小活塞-缸套系统的摩擦功耗。研究为考虑活塞裙部热变形的轮廓型线设计提供了依据,可进一步改善活塞-缸套系统的摩擦学性能。(本文来源于《机械工程学报》期刊2018年15期）
马富康,赵长禄,赵振峰,王豪[9]（2016）在《对置活塞二冲程汽油机活塞运动规律匹配分析》一文中研究指出对置活塞二冲程汽油机活塞的相对运动规律,影响扫气过程的扫气正时和扫气持续期,而活塞相对运动规律主要取决于对置活塞运动相位差和曲柄连杆比。在采用MATLAB/Simulink进行对置曲柄连杆机构运动学分析的基础上,通过建立扫气系统的叁维流体动力学仿真模型,并利用一维工作过程仿真提供的初始条件和边界条件,开展了对置活塞运动相位差和曲柄连杆比对扫气过程的影响规律研究,获得了较高的扫气效率和捕获率,实现了对置活塞相对运动规律的优化匹配。活塞运动相位差只影响扫气正时而不影响扫气持续期;曲柄连杆比同时影响扫气正时和扫气持续期。在内止点附近,不同的活塞运动相位差影响活塞相对运动速度和最小工作容积;不同的曲柄连杆比只影响活塞相对运动速度而不改变最小工作容积。(本文来源于《兵工学报》期刊2016年10期）
吕延军,李猛,张永芳,刘万万[10]（2016）在《轮廓参数对活塞二阶运动和裙部润滑性能的影响研究》一文中研究指出本文在考虑连杆惯性的基础上,根据活塞的力和力矩平衡建立了活塞的二阶运动模型。在对活塞-缸套系统的混合润滑和活塞动力学行为进行耦合分析的基础上,研究了活塞裙部结构参数(裙部纵向、横向型线、配缸间隙等)对裙部摩擦学特性的影响。系统的混合润滑模型包括油膜动压润滑模型和固-固接触模型。考虑到裙部和缸套表面粗糙度对动压润滑的影响,通过引入压力流量因子和剪切流量因子,利用粗糙表面润滑的平均Reynolds方程建立了动压润滑模型;利用粗糙表面微凸体接触理论建立了固-固接触模型。本文运用FDM求解裙部润滑的平均Reynolds方程,并运用Runge-Kutta法求解活塞的二阶运动轨迹。在综合考虑连杆惯性、活塞裙部和缸套表面粗糙度的基础上,研究了活塞裙部椭圆度、径向缩减量、中凸点位置、活塞销偏心距、配缸间隙等参数对活塞裙部二阶位移、速度和摩擦功耗等的影响。数值结果表明,连杆惯性力对活塞裙部摩擦特性的影响较大。当中凸变椭圆型线活塞分别取较小的上端椭圆度和较大的下端椭圆度,较小的上端径向缩减量和较大的下端径向缩减量,采用抛物线型纵向轮廓,并将活塞销向主推力边偏置以及中凸点位置略微偏上时,可减小二阶运动幅值和速度,同时增大裙部润滑油膜厚度,减小活塞-缸套系统的摩擦功耗和活塞裙部的磨损。(本文来源于《第十届动力学与控制学术会议摘要集》期刊2016-05-06）
活塞二阶运动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
传统的汽油机活塞计算,加载的机械载荷包括爆发压力,惯性力和侧向力。但在实际的活塞运行中,由于活塞和缸壁之间设计间隙以及热膨胀的存在,活塞在上下往复运动的过程中,会发生以活塞销为轴心的摆动,即活塞的二阶运动。本文讨论了考虑活塞二阶运动对汽油机活塞尤其是活塞裙部可靠性的影响。仿真计算结果与实验结果的对比表明,考虑活塞二阶运动的活塞寿命计算,更加全面的模拟了活塞在发动机运行中的情况,从而使得仿真结果更加准确可信。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
活塞二阶运动论文参考文献
[1].孙承,潘俊杰,杨靖.顶面阳极氧化对活塞二阶运动过程热力特性影响研究[J].汽车技术.2019
[2].柳隽卓.二阶运动对汽油机活塞可靠性影响的研究[J].内燃机.2019
[3].赵春红,张洛平.用于驱动液压缸活塞运动轨迹跟踪的二阶滑模控制[J].中国工程机械学报.2019
[4].孙军,朱剑雄,刘广胜,黄祥,李彪.不同工况下活塞二阶运动和活塞裙部润滑研究[J].机械工程学报.2019
[5].段京华,朱琳,孙军.裙部型线对内燃机活塞二阶运动和活塞裙部润滑的影响研究[J].机械设计.2019
[6].刘宇翔,刘汉涛,刘县美,刘宇航.双偏置对活塞二阶运动和润滑性能的影响研究[J].机械设计与制造工程.2019
[7].郝飞飞.计及润滑油输送状况和活塞变形的活塞二阶运动和裙部润滑分析[D].合肥工业大学.2018
[8].吕延军,李猛,张永芳,刘万万,严冬.轮廓参数对活塞二阶运动和裙部润滑性能的影响研究[J].机械工程学报.2018
[9].马富康,赵长禄,赵振峰,王豪.对置活塞二冲程汽油机活塞运动规律匹配分析[J].兵工学报.2016
[10].吕延军,李猛,张永芳,刘万万.轮廓参数对活塞二阶运动和裙部润滑性能的影响研究[C].第十届动力学与控制学术会议摘要集.2016