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摘要：结合当前的道路交通运输行业发展形势，针对道路桥梁工程进行检测是保证整个工程持续运行的重要条件。其中，无损检测技术在道路桥梁检测中具有十分明显的优势。检测人员通过对路桥工程进行无损检测，可以全面掌握路桥的整体性能，及时发现存在的安全隐患，为道路维修以及桥梁加固提供数据上的支持，为我国的道桥安全运行提供有力保障。
关键词：道路桥梁；无损检测；评价
1无损检测技术
无损检测技术是通过声波、雷达等方式对道桥工程进行检测，由于这种检测方式的特殊性，这一技术不仅可以及时发现建筑结构表面存在的问题，还可以对建筑结构内部存在的问题进行深入的剖析。在测量过程中，观测技术人员可以对道桥建筑的结构、尺寸、性能等构成要素进行检测和分析，利于人们对道桥工程制定有效的解决对策。无损检测技术在目前的使用中主要体现出两个突出特点：第一个特点为无损性，是指其可以在不对检测对象造成损害的基础上完成细致的检测。第二个特点是多学科性，无损检测技术包括多项学科的综合应用，不仅包括结构学、材料学，还涵盖很多先进的信息技术学科知识。
2道路桥梁中无损检测技术的应用
2.1回声波无损检测技术
无损检测技术在当前不断的发展过程中逐渐发展出了回声波检测这种新型的检测技术，相关人员在检测过程中将回声波无损检测技术运用到相应的工作之中，主要是通过产生的应力波对道路桥梁的基础结构进行探究，进而将反射的波段回收到相应的仪器之中，从而通过这种方式，帮助检测人员检测出道路桥梁的基础结构中存在的问题。相关人员使用回声波无损检测技术进行道路桥梁的检测，由于这种技术不会产生放射性的物质，因此对于检测人员的身体健康不会造成严重的威胁，拥有着极大的安全性。同时，相关人员还可以通过这种技术的使用帮助人们检测好金属管道和塑料管道范围内的空洞以及其深度，拥有着极高的使用质量，对于道路桥梁建设质量的提升有着极大的帮助。
2.2探地雷达检测技术
探地雷达技术在使用的时候主要是借助高科技的专业性，主要工作原理为通过雷达天线，将高频电磁脉冲发射到建筑结构中，然后对雷达发射电波在遇到不同电性介质材料时反射情况的不同，借助脉冲波分析仪得出路桥结构内外部的真实状况，探地雷达检测技术可以精准的测量出混凝土结构内部的裂缝形状及位置，让检测人员对所检测区域的问题有一个直观清晰的认识和了解。从目前来看，探地雷达检测技术的应用范围非常广泛，不仅可以用在道路路面厚度、路面密度检测上，还可以对道路材质、内部结构以及裂缝形状进行实时检测。
2.3图像技术
图像技术在道路检测中，其所包含的检测方式有很多，其中最为常见的就是红外成像检测技术，这一检测技术的基本原理就是：分子转化构成了物质，而分子在转化的过程中会产生一定的热量，并且不同介质所散发的热量温度也有所不同。因此，在进行道路桥梁工程检测的时候，可以采用特殊仪器来对工程表面的温度进行测量，然后根据测量的结果来判断检测部位是否存在缺陷及质量问题，并准确找出质量问题的具体位置，从而实现道路桥梁工程质量的准确、无损检测。
2.4激光技术
激光技术主要用于对道路桥梁路面的监测，具体的应用原理包括光时差、光电反射、衍射等。衍射原理主要借助激光传输中对于狭缝的衍射作用，经过调整狭缝宽窄从而获取不同明暗程度的图像，进而构建相应的关联性并分析结构中的狭缝宽窄改变情况。光电反射原理主要是激光强度与光电流强度有直接的关系，在光电转换器的作用下能够将光能进行电能转换，由激光强弱的变化，光电转换成电能的信号也会发生变化，根据事先对光电流位移关系的标定，计算出弯沉位移变化。光时差原理主要是通过激光传输速度，对激光在短距离中传输的时差进行记录，判断工程结构内部的均匀性。
2.5光纤传感检测技术
随着交通运输行业的建设和发展，道路桥梁工程的建设规模以及建设的复杂程度都在不断提高，单纯依靠超声波检测技术已经不能符合检测工作的实际需要，在实际应用的过程中也面临着检测方法过于单一的问题。现阶段光纤传感技术在无损检测技术中的应用越来越受到各方的关注。一方面从光纤本身会依据不同物理量的变化形成不同效果，利用光纤技术的这一特点能够有效提高道路桥梁检测的效率。例如：通过相关设备对检测的信号进行收集和处理，并将其转化为物理量，进而对道路桥梁工程进行进一步的检测。但是现阶段在光纤监测技术上还有很多技术问题没有得到充分解决，研究工作还有待进一步加强。
3无损检测技术在道路桥梁工程中的应用实例
某路桥全长15.683Km，按照一级公路的设计要求设计而成。桥上部对跨径组合预应力混凝土简支空心板予以采用，数量为15片，以先张法施工的先简支后桥面连续的预应力混凝土宽幅式结构为主，预制板与铰缝全部使用C40混凝土，钢绞线则使用φj15.24钢绞线，非预应力钢筋为II和I钢筋。在桥下部，桥墩基础为单侧双柱墩与钻孔灌注桩，柱石桥台，基础亦为钻孔灌注桩。检测工作选取具有普遍病害代表性的第5跨预应力空心板进行检测。
3.1检测内容与结果
其一，桥梁外观，主要检查桥梁的上、下部结构状态，重点观察混凝土空洞、结合面分层以及裂缝等问题，对问题数量进行统计；其二，桥梁混凝土内部缺损无损检测，有内部空洞检测、裂缝检测与钢筋锈蚀检测。表1所示为检测结果。
3.2评估结果
按照以上检测结果，与道路桥梁缺损评估标准及相应指标的隶属函数相结合，可进行检测值对应隶属度的计算，最终得到底层指标模糊评估向量。根据这一向量，可进行构件缺损评估。经最终计算，第5跨预应力空心板的评估结果为B机，内部缺损状态较好。
表1路桥第5跨预应力空心板检测结果
结语：综上所述，为了确保道路桥梁建设质量，需要在明确无损检测技术优势的基础上重视对技术应用的推广，充分发挥无损检测技术在道路桥梁检测过程中的应用效果，在对工程进行质量检测之前，一定要根据工程的实际情况，选择一个最合适的无损检测方法，确保检测结果的准确性，以帮助施工人员对道路桥梁中存在的问题进行解决，从而提升道路桥梁检测水平与质量。
参考文献：
[1]王奕刚.分析岩土工程中的无损检测技术[J].中国住宅设施，2018（08）：70-73.
[2]李保俊.试验检测技术在道路桥梁检测中的应用[J].科技与创新，2018（14）：160-161.