导读:本文包含了拉索损伤论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:斜拉索,锈蚀,疲劳,耦合作用
拉索损伤论文文献综述
王晓军,王家琦,晋民杰,杨春霞[1]（2019）在《锈蚀疲劳耦合作用下的斜拉索钢绞线损伤分析》一文中研究指出斜拉索是斜拉桥重要的承重构件,索体工作环境恶劣,极易遭受腐蚀与疲劳破坏,使得实际寿命大大低于设计寿命。在分析斜拉索钢绞线锈蚀和疲劳过程的基础上,以钢绞线有效截面面积为耦合参数,研究锈蚀疲劳耦合作用下的拉索损伤计算方法。对某钢绞线拉索的计算分析表明,锈蚀和疲劳的耦合作用造成的强度损伤要高于两者简单迭加之和,符合实际情况。该分析给出的强度损伤、剩余强度和当前承载力等计算公式,也可以为拉索剩余寿命估算提供参考。(本文来源于《太原科技大学学报》期刊2019年06期）
肖彬,刘庆宽,张磊杰,孙一飞,贾娅娅[2]（2019）在《表面损伤斜拉索雷诺数临界区气动力与流场分析》一文中研究指出斜拉索由于具有自身质量轻、结构刚度差、结构阻尼小和自身长细比大的特点,极容易发生风(雨)致振动,对桥梁结构的安全性能产生很大的影响,而斜拉索作为斜拉桥的重要受力构件,准确掌握其风荷载对于桥梁抗风设计具有重要意义,特别是斜拉索在生产、运输和安装过程中表面可能受到损伤,该斜拉索在临界雷诺数区的气动力特性和流场特性更是值得研究的问题。针对此种状况,通过同步测力风洞试验,对表面无损伤斜拉索模型和表面损伤斜拉索模型在不同风攻角下的升力系数进行时程分析,得到边界层转捩的3个区域;将升力系数时程进行快速傅里叶变换计算得到升力时程频谱图,并通过频谱图分析随机信号的频域特征;对比从雷诺数亚临界、临界到超临界区表面无损伤和表面损伤斜拉索的流场变化,并从周围流场变化的角度分析雷诺数临界区斜拉索气动稳定性及可能的机理。研究结果表明:表面无损伤和表面损伤模型的升力系数随雷诺数的变化规律基本一致,二者的升力时程在TrBL0向TrBL1阶段和TrBL1向TrBL2阶段过渡过程中会出现双稳态现象,损伤会影响斜拉索尾流区旋涡脱落的情况,进而对不同雷诺数下的Strouhal数值变化产生一定的影响。(本文来源于《中国公路学报》期刊2019年10期）
余印根,夏樟华,陈杨利,王琦,林友勤[3]（2019）在《基于小波包总能量变化率的体外拉索损伤识别方法》一文中研究指出针对体外预应力拉索的损伤识别问题,建立基于小波包能量谱的拉索损伤识别指标,传统的频域计算分析方法很难对拉索的这类损伤进行有效的识别,需要从时频域进行分析.首先,设计针对体外索结构的拉索损伤识别实验,得到不同损伤程度、不同索力和不同索长的拉索动力响应信号,并得到频率、时域和能量域的特点;其次,从小波包分解的能量域展开分析,建立小波包总能量变化率指标RES;最后,建立基于RES的拉索损伤识别流程,并进行实桥损伤识别.结果表明,提出的损伤指标对损伤程度有较强的敏感性,能够有效地识别出体外索损伤,能够应用于体外预应力加固桥梁结构的长期监测中.(本文来源于《福州大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
辛荣亚,张启伟[4]（2019）在《基于漏磁检测的桥梁拉索钢丝损伤评估》一文中研究指出为准确评估桥梁拉索中钢丝的损伤面积和断口宽度,提出基于漏磁检测进行损伤定量评估的方法。该方法通过对轴向漏磁信号沿周向积分进行非线性拟合,根据拟合得到的磁荷量、磁荷间距评估钢丝的损伤面积与断口宽度。以?7-61平行钢丝拉索为例,采用ANSYS软件建立叁维电磁有限元模型,对钢丝断丝与坑蚀产生的漏磁场进行模拟,分别采用本文方法和传统方法识别损伤特征量,并识别含噪声的漏磁信号以检验该方法的稳定性。结果表明:根据提出的损伤评估方法得到的磁荷量与损伤面积成正比、磁荷间距随断口宽度等量变化,磁荷量和磁荷间距可用来定量识别钢丝的局部损伤;该方法在钢丝损伤定量评估中具有较高的精度和计算效率,且具有较强的抗噪声干扰能力。(本文来源于《桥梁建设》期刊2019年03期）
谢坤明,林友勤,呼明亮[5]（2019）在《拉索损伤识别技术研究现状与展望》一文中研究指出先讨论了拉索损伤机理和现有检测技术,然后根据不同的物理量论述了基于动力、静力、小波分析的拉索损伤识别技术,最后分析了拉索损伤识别中的应用现状,指出了拉索损伤识别中存在的问题。通过总结和分析认为,对体外预应力加固的混凝土桥梁、大跨度斜拉桥、悬索桥和钢管混凝土拱桥等,提出使用与之适应的拉索损伤识别技术,更具有针对性和实用性。随着大数据技术的快速发展,传统的指标与智能算法的结合将会是拉索损伤识别技术发展的方向。(本文来源于《市政技术》期刊2019年03期）
魏海伟,吴忠振,霍翔[6]（2019）在《南京长江二桥南汊大桥斜拉索撞击后损伤检测分析研究》一文中研究指出对南京长江第二大桥南汊大桥被撞击的NAX16斜拉索进行损伤检测研究。利用目测和专业检测仪器,对斜拉索进行外观检查、索力检测、索体钢丝锈蚀断丝检测,结果表明:索体钢丝完好,索力正常,但外观破损严重,需要及时进行表观修复,防止后期侵蚀对其耐久性产生影响。本次检测研究方法和结论可为类似缆索桥梁索体损伤后检测提供重要参考。(本文来源于《中国水运》期刊2019年02期）
杨春霞,王泽仁,程丽荣,晋民杰[7]（2019）在《基于损伤分析的斜拉索监测传感器布设研究》一文中研究指出斜拉桥拉索锈蚀乃至断丝将使拉索受力面积变小、应力增加,周边拉索索力重新分布,主梁结构内力状态也随之改变。现阶段斜拉索监测传感器布设大多集中于振动大的长索和拉力大的短索,未考虑拉索锈蚀对桥梁结构产生的影响。本文以某双塔斜拉桥为例,建立有限元模型并进行力学分析,通过模拟拉索锈蚀,分析拉索损伤对周边拉索索力及主梁位移造成的影响,并以此确定损伤较为敏感的拉索。研究表明,在敏感拉索处布置传感器,能反映拉索锈蚀对系统产生的影响,是桥梁健康监测系统的重要组成部分。(本文来源于《太原科技大学学报》期刊2019年01期）
王晓军,程丽荣,晋民杰,杨春霞[8]（2018）在《考虑锈蚀作用的平行钢丝斜拉索疲劳损伤研究》一文中研究指出斜拉索是斜拉桥重要构件,长期承受恒载和可变荷载作用,对拉索进行疲劳损伤分析是评估斜拉桥寿命的重要环节。平行钢丝斜拉索外层聚乙烯护套在无应力状态下预制成型,上桥后,往往因施工、检测及雨水侵蚀等原因提前开裂,导致内部钢丝锈蚀。锈蚀会改变钢丝的表面形态和力学性能,将导致斜拉索破坏甚至断裂。为此,本文将锈蚀作用加入疲劳损伤分析中,以有效截面面积为参数,给出平行钢丝斜拉索疲劳损伤等相应计算式,并通过算例进行了验证。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2018年12期）
蒋丹丹[9]（2018）在《车载作用下矮塔斜拉桥拉索疲劳损伤分析》一文中研究指出对于一般斜拉桥而言,拉索是其受力的主要构件,也是极易产生疲劳损伤的桥梁结构。针对矮塔斜拉桥拉索疲劳损伤问题,以内蒙古乌海市乌达新区乌海黄河特大斜拉桥为研究背景,利用有限元分析软件MIDAS/Civil建立斜拉桥模型,通过加载计算得到的疲劳荷载谱,得到拉索的应力时程,基于Palmgren-Miner线性累积损伤理论,通过拉索的疲劳强度S-N曲线,计算拉索疲劳损伤值。计算结果表明:在设计基准期(100年)内,矮塔斜拉桥拉索可以满足车辆正常行驶的需要;同轴载车辆以相同速度行驶,长拉索相比于短拉索而言更容易遭受疲劳损伤的影响;同轴载车辆以不同的速度行驶,在速度达到60km/h时,拉索疲劳损伤情况出现了最大值。根据以上计算情况,我们应该加强对边跨长拉索的监控力度,以保证桥梁的安全运营。(本文来源于《工程与建设》期刊2018年05期）
吴昱劼[10]（2018）在《桥梁拉索的环境腐蚀损伤控制研究》一文中研究指出对于桥梁来说,拉索是其重要的承重构件。但是由于拉索长时间处于相对复杂的自然环境下,导致拉索内部的钢丝很容易被腐蚀,因此对其采取相应的防腐措施是必要的。本文对多种拉索钢丝腐蚀损伤控制方法进行了介绍,然后通过对拉索腐蚀特点的分析,提出了一种无机有机纳米杂化技术,它能够有效地对腐蚀微环境进行控制,延长拉索的寿命。(本文来源于《建筑与预算》期刊2018年09期）
拉索损伤论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
斜拉索由于具有自身质量轻、结构刚度差、结构阻尼小和自身长细比大的特点,极容易发生风(雨)致振动,对桥梁结构的安全性能产生很大的影响,而斜拉索作为斜拉桥的重要受力构件,准确掌握其风荷载对于桥梁抗风设计具有重要意义,特别是斜拉索在生产、运输和安装过程中表面可能受到损伤,该斜拉索在临界雷诺数区的气动力特性和流场特性更是值得研究的问题。针对此种状况,通过同步测力风洞试验,对表面无损伤斜拉索模型和表面损伤斜拉索模型在不同风攻角下的升力系数进行时程分析,得到边界层转捩的3个区域;将升力系数时程进行快速傅里叶变换计算得到升力时程频谱图,并通过频谱图分析随机信号的频域特征;对比从雷诺数亚临界、临界到超临界区表面无损伤和表面损伤斜拉索的流场变化,并从周围流场变化的角度分析雷诺数临界区斜拉索气动稳定性及可能的机理。研究结果表明:表面无损伤和表面损伤模型的升力系数随雷诺数的变化规律基本一致,二者的升力时程在TrBL0向TrBL1阶段和TrBL1向TrBL2阶段过渡过程中会出现双稳态现象,损伤会影响斜拉索尾流区旋涡脱落的情况,进而对不同雷诺数下的Strouhal数值变化产生一定的影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
拉索损伤论文参考文献
[1].王晓军,王家琦,晋民杰,杨春霞.锈蚀疲劳耦合作用下的斜拉索钢绞线损伤分析[J].太原科技大学学报.2019
[2].肖彬,刘庆宽,张磊杰,孙一飞,贾娅娅.表面损伤斜拉索雷诺数临界区气动力与流场分析[J].中国公路学报.2019
[3].余印根,夏樟华,陈杨利,王琦,林友勤.基于小波包总能量变化率的体外拉索损伤识别方法[J].福州大学学报(自然科学版).2019
[4].辛荣亚,张启伟.基于漏磁检测的桥梁拉索钢丝损伤评估[J].桥梁建设.2019
[5].谢坤明,林友勤,呼明亮.拉索损伤识别技术研究现状与展望[J].市政技术.2019
[6].魏海伟,吴忠振,霍翔.南京长江二桥南汊大桥斜拉索撞击后损伤检测分析研究[J].中国水运.2019
[7].杨春霞,王泽仁,程丽荣,晋民杰.基于损伤分析的斜拉索监测传感器布设研究[J].太原科技大学学报.2019
[8].王晓军,程丽荣,晋民杰,杨春霞.考虑锈蚀作用的平行钢丝斜拉索疲劳损伤研究[J].黑龙江交通科技.2018
[9].蒋丹丹.车载作用下矮塔斜拉桥拉索疲劳损伤分析[J].工程与建设.2018
[10].吴昱劼.桥梁拉索的环境腐蚀损伤控制研究[J].建筑与预算.2018