导读:本文包含了轨道交通终端站论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:可配置化产品,研发管理,门径管理,非标终端设备
轨道交通终端站论文文献综述
林帆[1]（2018）在《轨道交通终端设备可配置化产品研发管理研究》一文中研究指出近年来随着轨道交通行业快速发展,国内各家相关终端设备制造企业也得以快速成长,但是由于客户需求的多样性,轨道交通工程项目中自动售检票系统(即AFC系统)最终都成为了单独定制的非标准化产品,行业传统的小批量生产模式已难以满足客户个性化设计和快速响应的要求。论文以可配置产品理论为基础,对H公司研发管理体系、管理流程以及产品配置技术等内容展开研究,为H公司非标产品的可配置化研发和应用提供解决方案,以用户需求以及产品质量为导向全面提升企业生产效率,推动H公司生产经营方式的转变以期在激烈的市场竞争中获得更多的利润。为此,论文主要开展了如下研究工作:1)对H公司研发管理体系进行了现状分析和成熟度评估,结合公司战略目标研究制定了公司新产品研发管理的整体框架体系;以此为基础,分别对公司研发项目的组织架构、研发项目的绩效管理、研发产品的质量管理以及决策机制进行了总体设计,重点解决公司研发项目进度久和产品成本高的问题以适应如今轨交终端设备客户要求多变、项目资源约束、特殊设计项多工期又短、项目数量多而批量少的特点,为H公司从生产运营型向产品研发型的转型发展提供了总体技术思路与管理方法。2)针对公司研发管理流程缺乏适用性以及审核标准问题,引入门径管理理论,提出了轨交非标终端设备研发协同管理流程,明确了门径管理各节点的主要工作内容及责任划分,完成了审核流程中关键关卡的详细设计,为公司研发人员提供了规范化的实施流程,减少了部门间工作内容的冗余,从而提升了研发产品的质量及工作效率。3)对潜在客户及未来市场的需求进行了分析和总结,完成了非标产品研发需求配置文件集设计;以此为基础,建立了非标产品配置模型及其总体结构,研究了轨交非标产品配置设计使能技术,并以Oracle为数据平台,对系统进行二次开发,从而实现针对客户个性化需求的自动化快速配置。4)以TVM280产品为例,H公司在新的产品研发管理体系下积极推行门径管理,并利用基于Oracle二次开发的管理系统对产品进行客户个性化需求的自动化快速配置,新产品供货周期由六个月缩短为叁个月。项目实践表明,可配置化研发管理的框架体系对于轨道交通终端设备非标产品的研发与工程实施具有良好的适应性,在提高产品质量同时工程进度也明显加快,因而具有积极的推广应用价值。(本文来源于《东华大学》期刊2018-08-01）
[2]（2012）在《研祥轨道交通终端计算平台结构发展交流会在北京举行》一文中研究指出3月16日,由特种计算机领导厂商研祥智能主办的轨道交通终端计算平台结构发展交流会在北京举行,专家团队以研祥智能全模块化新品ERC-1005为实物解构对象,对嵌入式智能设备在轨道交通领域的革新应用进行了研讨和论证。随着我国重要城市大都市化进程的加快,轨道交通事业迎来发展高峰期,为终端计算平台结构发展的创新提供了市场需求。近(本文来源于《工业控制计算机》期刊2012年04期）
王远回[3]（2008）在《城市轨道交通终端站接运组织研究》一文中研究指出公共交通是城市客运交通的发展趋势,轨道交通与常规公交的协调是城市客运系统发展的重要内容。为全面提高公共交通的整体效益,充分发挥大运量轨道交通在公共交通中的骨干作用以及常规公交的辅助协调作用,除了合理的规划路网和建设规模外,需要对轨道交通与常规公交的换乘衔接协调作深入的研究。本文在北京市轨道交通建设和运营的背景下,结合国内外城市轨道交通与常规公交换乘衔接协调的理论和实践,首先对轨道交通终端站的类型进行了分类,探讨了终端站的影响范围和换乘布局模式,并对轨道交通与常规公交换乘客流规律进行了总结,系统分析了轨道交通与常规公交接驳换乘的组织过程。然后,对居民出行方式选择的影响因素进行了分析,并构建了基于交通分配算法的路线选择模型,运用路线选择模型对轨道交通终端区域各交通方式分担率进行了计算。算例结果表明,此模型具有计算方便,精度较高等特点。最后,本文以北京市天通苑地区为研究对象,从道路网、公交线网布设、客流分布情况等几个方面对该地区轨道交通与常规公交换乘现状进行了系统的分析。通过比较分析指出了天通苑地区轨道交通与常规公交换乘所存在的问题以及进行优化的必要性。运用TransCAD软件对天通苑地区轨道交通与常规公交换乘客流进行预测的基础上,探讨了轨道交通与常规公交接驳换乘的优化方法。(本文来源于《北京交通大学》期刊2008-12-01）
轨道交通终端站论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
3月16日,由特种计算机领导厂商研祥智能主办的轨道交通终端计算平台结构发展交流会在北京举行,专家团队以研祥智能全模块化新品ERC-1005为实物解构对象,对嵌入式智能设备在轨道交通领域的革新应用进行了研讨和论证。随着我国重要城市大都市化进程的加快,轨道交通事业迎来发展高峰期,为终端计算平台结构发展的创新提供了市场需求。近
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轨道交通终端站论文参考文献
[1].林帆.轨道交通终端设备可配置化产品研发管理研究[D].东华大学.2018
[2]..研祥轨道交通终端计算平台结构发展交流会在北京举行[J].工业控制计算机.2012
[3].王远回.城市轨道交通终端站接运组织研究[D].北京交通大学.2008