中山市宏信路桥工程有限公司
摘要：随着我国经济和社会的快速发展，国内公路路桥工程建设取得了巨大的成就，相应的公路路桥施工中软土地基处理技术也得到了很大进步。地基处理技术作为公路路桥施工管理工作的关键环节，是整个公路路桥工程的基础。因此，软土地基处理技术的发展程度不仅直接关系到公路路桥工程的质量，也关系到公路路桥在施工完工后的维护和社会的发展情况。本文对现阶段公路路桥施工中软土地基处理技术做了简单的探究。
关键词：公路路桥；工程施工；软土地基；处理技术
随着我国城市化进程的加快，交通运输行业的发展迅速扩大，公路交通压力也越来越大，在公路路桥施工中，软土地基仍存在多种问题，由于软土地基承载能力较低，含水量高，且具有较强的压缩性，稳定性较差，因此在施工中需要对软土地基进行加固处理，才能有效保证路桥施工的质量。本文对公路路桥施工中有关软土地基的处理进行思考，针对公路路桥施工中软土地基的处理提出相关处理措施，为我国公路路桥施工做出贡献。
1.市政公路特点和软土地基对工程的影响
1.1市政公路特点
城市不断扩大范围，市政公路与城市的环境相协调，是市区大众的景观，也是衡量城市现代化水平之一。市政公路工程项目显得繁忙，市政公路线较长，地质情况也较为复杂。市政公路施工中，遇到软土地基问题时，需要考虑沉降量、涌土现象。还有沟槽支护、边坡坍塌、地下结构的抗浮。市政公路周围管线及建筑的保护等需要考虑的因素众多，如果处理不慎，就会引来一连串的问题，影响城市的正常功能的运作。
1.2软土地基对施工质量的影响
由于软土地基的特殊性，制约市政公路工程的发展，成为市政公路工程中的重点难难题。提高软土地基加固处理技术的应用，应了解与掌握软土地基性质，对工程的危害性。主要影响市政公路地基工程的施工质量，有以下几个方面：地基承载能力低，施工扰动，整个地基土层结构容易破坏，影响施工的质量；软土粘稠性强，市政公路路基在承载力的作用下，路基压缩形成沉降现象，不能满足使用功能；软土天然孔隙大、黏结系数小。基坑开挖容易造成失稳，引发沟槽边坡破坏，影响施工的因素；透水性弱，软土地基中的地下水在地基处理时，要及时排水，否则会影响工程的施工质量。及时做好边坡土体的防护，这样才不能引发周围地层不均匀沉降。
2.软土地基对公路路桥施工的不利影响
软土是在静水或慢水环境中形成的含水量大、压缩性高、承载能力低的饱和粘土层。由于沉积条件和水动力条件的不同，各种软土的性质有明显的差异。考虑到孔隙比大、压缩性高、固结时间长，土层的分层分布比较复杂，不宜作为地基的最佳选择。然而，由于我国软土分布广泛，路桥的公路建设不能完全避开软土地基。因此，在路桥市政公路施工前，必须采取有效措施进行地基处理。
2.1路面沉降
路面沉降是路桥公路建设中最常见的质量问题之一。在施工期，如果不进行软基处理，不进行路基压实工作，会降低公路工程的稳定性，进而引起路面沉降问题。路面沉降会导致路面和裂缝不均匀。其外观和实用性会受到影响，不能达到验收标准。它只能由后期维修和修理来弥补。
2.2路面硬化
由于软土地基结构的稳定性较差，如果与路面材料混合，由于各种构件的化学和物理反应，可能导致硬化和硬化。在路桥公路建设的情况，现阶段，对中国的公路路面施工中混凝土和沥青材料的使用频率较高，而这2种材料的结构是造成路面硬化非常容易，从而导致实际性能大大降低公路，容易破裂和坍塌现象，施工人员必须高度重视重要性。
3.公路路桥施工中软土地基的注意事项
软土地基是一种承载力较低的饱和黏性土层，在我国分布较广。在公路路桥施工中，软土地基对公路路桥施工影响非常重大，需要采取强有力的措施做好软土地基的处理工作，主要是在公路路面沉降和路面硬化两个方面。公路路桥施工中常见的质量问题是路面沉降，对软土地基的处理应进行合理的控制路基的压实度，防止公路路面的稳定性下降，造成路面沉降，导致路面出现裂缝，不能有效达到验收标准，从而影响公路路面的平整性和完美的外观及实用性，需要通过后期的不断维护和修复，浪费了大量的人力物理。由于软土地基的结构稳定性较差，在公路路桥施工建设中一般采用路面材料混合的方法，各材料之间的化学成分不同，在物理反应下发生板结现象，出现公路路面硬化。施工中多采用混凝土材料和沥青材料，将这两种材料进行混合，其配合的比例与路面硬化有着密切联系，不利于实现公路的实用性，容易导致公路路面发生坍塌和断裂等现象。施工人员在施工中需要对此十分重视，防止公路路面硬化情况发生。在软土地基与路面材料进行混合时应充分考虑两者的化学成分，严格按材料混合的规定比例进行配置，提高公路的实用性和平整性。
4.公路路桥施工中软土地基有效的处理方法
软土地含水量高、渗透性差、压缩性、强度低、变形稳定性好，长期需要工程性质，一般不能直接作为自然路基，需要加固以减少沉降和不均匀沉降引起的荷载作用下路基。路堤沉降是路基变形破坏的主要原因，因此对于软土路基处理是否得当，不仅影响工程投资，而且会直接影响工程的使用方式和质量。处理软土路基有很多方技术。但不论选用何种办技术，处理后的路基有必要满足强度、变形、动力安稳性和透水性要求，然后到达减小路基在荷载作用下引起的沉降或不均匀沉降的意图。
4.1软土层地基换填法
这种方法主要适用于浅层软土地基，首先需要在浅层软土软土场地开挖地面，然后一些硬的填充材料，填充在开挖面稳定，填充材料通常选用的是砂、石块和其他材料。最后，要对充填件进行压实，以保证充填材料的密实性和稳定性。
4.2高压喷射注浆法
高压喷射注浆法是利用高压喷枪将粉煤灰浆液和水泥浆按一定比例灌入成孔，以加固软土地基。钻孔深度应根据土层的具体性质来确定。在施工过程中，必须保证喷枪始终保持旋转，使泥浆均匀喷射，并与土层结合形成复合地基，以提高软土地基的承载能力。该方法操作简便，成本不高。但在灌浆过程中，施工人员一旦不按要求保持喷枪的旋转状态，就可能导致软土地基中的固结体，影响施工效果。为此，有必要对注浆土层和注浆量进行准确计算，以获得理想的注浆效果。
4.3强夯法
强夯法是一种消除软土中积水的方法，通过重锤的作用间接减小土体结构的孔隙体积，提高土体的抗剪强度和承载力。强夯法对工艺技术要求不高，设备简单，成本低，夯后处理后软土性能明显改善。然而，用这种方法处理地基时，很难掌握整个工程。施工后，施工现场使用的各种参数和施工步骤是否符合设计要求，是很难检查的。因此，有必要加强对施工过程的质量管理和控制，并将此方法应用于非深厚淤泥质软土地基中。
4.4挤密法
压实法结合强夯法与充填法相结合。施工前先将填料注入软土中，然后用重锤或其他工具夯实。在这种情况下，填充料可以与软土地基充分结合，地基承载力和强度大大提高。在此基础上，强夯法将进一步加强填料与软土的结合，最终形成硬土，从根本上解决了软土地基稳定性差、强度低的问题。另外，填料的加入可以进一步提高表面粗糙度，减轻后期维护工作的负担。但该方法施工过程较为复杂，对施工工艺要求较高，必须严格控制填筑压实参数的比例。
4.5水泥搅拌桩
地面清理→布设桩位→对搅拌机进行定位调平→搅拌机正钻下沉至设计深度→配制水泥浆→先打开注浆泵,然后反转均匀提升钻机→第一次喷浆搅拌提升边喷浆边提升→重复搅拌喷浆→重复反转至设计加固高度→均匀提钻→成桩结束→移至下一桩位。
质量控制主要是采取的是抽查方法,因为在软基处理的过程中桩基的数量往往是比较大,不可能每根桩基都进行检查,这样会影响工期,也会增加工作量,因此为了既能保证质量又能保证不耽误工期的最好办法是抽查。抽查按桩机编号随机抽查和按施工台班抽查两种方法相结合。抽查时做好抽查记录,包括桩编号、设计桩长、实际桩长、电流量等数据。
5.软土地基处理技术的发展
基础工程在路桥市公路总造价和建设总工期中所占比例为1／3:1／4，在基础薄弱地区占较大比例。我国陆地面积居世界第三位，国土辽阔，地形复杂。因此，在经济建设时期，复杂的地形和地形对基础工程构成了严峻的挑战，也促进了地基处理技术的发展。最重要的是对中国地域辽阔，地形复杂的地质环境，为创新我国公路工程因地制宜，利用各种手段、各种技术来处理不同的地质条件，并形成了一套适合中国地基处理技术。
结论
综上所述，在公路路桥施工中，需要对软土地基制定科学合理的处理方法，切实保障施工质量和行车安全，根据软土地基中的注意事项应采取高度重视，根据不通的土层选择合适的软土地基的处理方法，提高地基的承载力和抗压力。在施工中需要对施工效率、工程施工造价和施工质量进行统筹兼顾，有效保障公路路桥施工的最佳效果，从根本上促进我国公路工程的快速发展。
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