导读:本文包含了民航飞机运行论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:民航飞机,极地运行,主要障碍,节能减排
民航飞机运行论文文献综述
刘光辉[1]（2015）在《民航飞机在极地运行过程中如何做到节能、减排、增效》一文中研究指出近年来,由于资源不合理利用和生态破坏的日益加重,世界气候环境产生了巨大变化,导致中国民航难以应对这突如其来的变动,降低了民航飞机运行的效率。对此,我国正在努力贯彻并执行科学发展观,致力于节能减排工作的有效落实,旨在推进民航行业的可持续发展。本文从节能减排理念出发,分析了极地运行的基本概念和主要障碍,重在探析民航飞机在极地运行过程中如何做到节能、减排、增效。(本文来源于《中小企业管理与科技(上旬刊)》期刊2015年05期）
韩军[2]（2014）在《民航飞机在寒冷天气下的运行》一文中研究指出寒冷天气对民航运行的威胁与危害是不容忽视的。该文就如何在寒冷天气下运行,进行了详细的分析与论述。首先提出了机场的保障能力和法规有待完善。然后阐述了飞机在寒冷天气下除冰,防冰的原因及原理。最后列出了机组在寒冷天气下运行需要注意的重要事项。(本文来源于《电脑知识与技术》期刊2014年05期）
徐金贵[3]（2010）在《民航飞机运行节能减排增效措施介绍》一文中研究指出本文从国际上提倡节能减排出发,以国航实际运行为例介绍了民航运行中节能减排的具体措施,并由此提出了可以进一步采取的提高效益的措施。(本文来源于《今日科苑》期刊2010年22期）
倪峰[4]（2010）在《基于民航飞机运行安全的A航空公司风险管理研究》一文中研究指出民航飞机运行安全过程中的风险管理旨在将飞机运行安全风险控制在可接受的水平或以下,通过全面的系统和工作分析,识别出系统或流程各环节的危险源,建立危险源信息库,并进行分析和评价,为所识别出的危险源制定风险控制措施。本文首先对航空公司飞机运行过程进行了阐述,并通过近年来民航事故数据统计,指出了国内民航业的安全状况与发展速度不协调,因此而提出实施民航飞机运行安全风险管理的必要性。对近年来国内外民航飞机运行风险评价方法分析,发现SHEL模型和风险矩阵简单而易操作,对系统分析和风险评价较为全面、深入。作者将SHEL模型运用于A航空公司飞行运行、运行控制、机务维修、客舱安全、地面保障、货物运输六大系统,识别出了各系统存在的危险源。通过对危险源的可能性和严重性的分析,建立了A航空公司飞机运行安全风险矩阵模型,为后续的风险控制奠定了基础。最后,将SHEL模型和A航空公司飞机运行安全风险矩阵运用于具体的航空不安全事件分析,指出了本文研究的不足与未来展望。(本文来源于《复旦大学》期刊2010-03-21）
民航飞机运行论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
寒冷天气对民航运行的威胁与危害是不容忽视的。该文就如何在寒冷天气下运行,进行了详细的分析与论述。首先提出了机场的保障能力和法规有待完善。然后阐述了飞机在寒冷天气下除冰,防冰的原因及原理。最后列出了机组在寒冷天气下运行需要注意的重要事项。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
民航飞机运行论文参考文献
[1].刘光辉.民航飞机在极地运行过程中如何做到节能、减排、增效[J].中小企业管理与科技(上旬刊).2015
[2].韩军.民航飞机在寒冷天气下的运行[J].电脑知识与技术.2014
[3].徐金贵.民航飞机运行节能减排增效措施介绍[J].今日科苑.2010
[4].倪峰.基于民航飞机运行安全的A航空公司风险管理研究[D].复旦大学.2010