本文主要研究内容
作者胡宗杰,李明龙,刘婷,李理光（2019）在《直喷汽油机恒转速增转矩工况燃烧与排放》一文中研究指出：在一台直喷汽油机(GDI)上,利用发动机瞬态控制和测试系统,研究恒转速增转矩工况下节气门切换幅度和切换耗时对发动机燃烧与排放动态响应的影响,并通过基于比例积分(PI)调节的过量空气系数(λ)闭环控制和节气门超调策略优化瞬态工况的燃烧和排放.试验结果表明:在恒转速增转矩工况,发动机工作参数相对于节气门的变化有一定的滞后,切换时间越长各参数与节气门变化的跟随性越好;切换幅度较大时,各参数稳定性较差;进气的响应特性是影响发动机瞬态工况下燃烧与排放的主要因素.在所研究的工况下,过量空气系数闭环控制的最优PI(比例值、积分值)组合为P=0.08/I=0.5;进气门超调策略可以更有效地减小进气响应的滞后时间,使燃烧更充分,降低颗粒物数量浓度和碳氢(HC)排放.
Abstract
zai yi tai zhi pen qi you ji (GDI)shang ,li yong fa dong ji shun tai kong zhi he ce shi ji tong ,yan jiu heng zhuai su zeng zhuai ju gong kuang xia jie qi men qie huan fu du he qie huan hao shi dui fa dong ji ran shao yu pai fang dong tai xiang ying de ying xiang ,bing tong guo ji yu bi li ji fen (PI)diao jie de guo liang kong qi ji shu (λ)bi huan kong zhi he jie qi men chao diao ce lve you hua shun tai gong kuang de ran shao he pai fang .shi yan jie guo biao ming :zai heng zhuai su zeng zhuai ju gong kuang ,fa dong ji gong zuo can shu xiang dui yu jie qi men de bian hua you yi ding de zhi hou ,qie huan shi jian yue chang ge can shu yu jie qi men bian hua de gen sui xing yue hao ;qie huan fu du jiao da shi ,ge can shu wen ding xing jiao cha ;jin qi de xiang ying te xing shi ying xiang fa dong ji shun tai gong kuang xia ran shao yu pai fang de zhu yao yin su .zai suo yan jiu de gong kuang xia ,guo liang kong qi ji shu bi huan kong zhi de zui you PI(bi li zhi 、ji fen zhi )zu ge wei P=0.08/I=0.5;jin qi men chao diao ce lve ke yi geng you xiao de jian xiao jin qi xiang ying de zhi hou shi jian ,shi ran shao geng chong fen ,jiang di ke li wu shu liang nong du he tan qing (HC)pai fang .
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自同济大学学报(自然科学版)的胡宗杰,李明龙,刘婷,李理光，发表于刊物同济大学学报(自然科学版)2019年06期论文，是一篇关于直喷汽油机论文,瞬变工况论文,节气门超调论文,颗粒物排放论文,同济大学学报(自然科学版)2019年06期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自同济大学学报(自然科学版)2019年06期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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