导读:本文包含了智能交通诱导系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:导航,智能交通,诱导,衡阳
智能交通诱导系统论文文献综述
陈锦生,靳丽丽,应夏晖,陈云麟[1]（2019）在《基于导航平台的智能交通停车诱导系统设计——以衡阳为例》一文中研究指出文章针对衡阳市城区内停车问题引发的道路交通拥堵问题,提出了建设基于导航平台的智能交通停车诱导系统,介绍了该系统的基本构架、操作流程,分析了停车诱导系统的优势与存在的问题,并以衡阳东高铁站周边停车场诱导方案为例较详细的介绍停车诱导系统的使用过程,车主通过该系统可查询目标区域周边停车场的停车数据,实现停车指引、车位预定、自动计费付费、导航等功能,提高了社会效益和停车位的利用率。(本文来源于《科技视界》期刊2019年32期）
白磊,邵利军,缑龙,刘志英,白宇[2]（2019）在《基于大数据分析的高速公路智能交通诱导系统研究》一文中研究指出伴随着交通运输业的不断发展,全国机动车辆、驾驶员数量也在迅速增加,高速公路管理工作变得日益复杂,需要不断面对新的问题和挑战。为了提高高速公路安全管理的科学性和合理性,通过利用大数据信息存储分析技术,结合多种智能检测传感器,将信息进行汇总分析处理,提高了高速公路诱导系统运行的科学性和可行性。(本文来源于《机电信息》期刊2019年29期）
李玲琳[3]（2019）在《基于边缘计算的动态智能交通诱导系统设计》一文中研究指出传统的交通诱导系统多基于静态交通信息构建,没有结合实时动态交通信息、诱导效率有待提高。因此本文通过分析现有交通诱导系统的不足,结合边缘计算和车载自组织网络思想,设计了一个动态智能诱导系统,实现诱导信息动态及时、服务方式多样性和个性化,并提出了该系统的系统架构、系统功能、工作原理。(本文来源于《电脑知识与技术》期刊2019年29期）
方明,王剑锋[4]（2019）在《智能交通诱导系统的设计与实现》一文中研究指出应用交通诱导技术可以正确引导道路使用者顺利到达目的地,实现交通流优化,避免交通阻塞,更有效地管理现代交通。文章依据交通产品中集VMS、限速标志、红叉绿箭雷达、黄闪灯等多种设备为一体的控制系统,结合系统科学和信息科学技术的设计理念,通过道路信息采集、信息处理、诱导信息生成及发布一整套流程,进行城市道路诱导系统的设计与开发。(本文来源于《无线互联科技》期刊2019年19期）
胡建伟,卢健,付强[5]（2019）在《交通诱导智能终端及系统平台应用研究》一文中研究指出交通诱导作为城市交通智能管控链条的重要组成部分,利用动态感知信息对实际运行或潜在通行需求车辆进行提前告知与实时引导,可在时间与空间上促进网络交通流的总体均衡,提升城市路网通行效率。本文旨在研究交通诱导智能终端及基于云服务的多源诱导系统平台,构建诱导信息与交通流实时信息动态交互机制,拓宽交通信息采集方式与渠道,通过获取多源多维的海量交通数据,利用大数据处理技术分析路段交通运行状况,为交通管理平台提供实时的诱导决策信息,并利用多元信息动态交互机制实现交通运行效益的最大化。(本文来源于《中国公共安全(学术版)》期刊2019年01期）
李晓英[6]（2018）在《基于无线传感的动态智能交通诱导控制系统》一文中研究指出为提高车辆的出行效率,缓解交通拥堵现象,设计了基于无线传感的动态智能交通诱导控制系统.利用车载自动感应装置和无线传感网络对车辆的行驶信息进行实时监控、定点收集并及时处理,同时依靠交通信号控制系统调节交通信号的状态;将交通诱导任务模型转换为带权的AOE网,以AOE网为基础拆分模型化后的诱导任务,附加交通状况的实时性约束,最终求解诱导问题的最优路径集合,从而实现对车流量的智能诱导.通过具体的实例验证,对获得的优化前后的交通信息数据进行对比,结果表明:该系统提高了交通运行效率,降低了车辆平均运行时间和缩短了平均出行距离,实现了交通数据流信息的最大化利用.(本文来源于《信阳师范学院学报(自然科学版)》期刊2018年04期）
戴晨[7]（2018）在《高速公路智能交通诱导系统研究》一文中研究指出伴随当前信息技术互联网技术发展进一步发展,很多先进的科技成果在交通行业当中得到了广泛的应用。智能交通诱导终端主要是对交通拥堵情况进行缓解,并且对交通路网交通流量进行均衡,合理对高速公路智能交通诱导系统进行研究和分析,能够及时获得动态的交通信息,并且对路网的交通状况进行预测,并且提出相应的交通诱导方案,让交通需求得到合理的控制。本文对高速公路智能交通诱导的实现进行了分析和研究。(本文来源于《科技资讯》期刊2018年24期）
唐克双,张桁嘉,衣谢博闻[8]（2018）在《基于多智能体仿真的交通诱导系统效率评价》一文中研究指出为了研究基于可变情报板的交通诱导系统对交通资源利用效率的优化效果,利用多智能体仿真模型开发了仿真与评价平台。对3种典型交通诱导策略进行了仿真实验,采用平均行驶时间、平均巡泊时间和停车失败率的指标评价了诱导效果。结果表明:行车诱导和停车诱导分别对平均行驶时间和停车失败率有改善效果,并且交通诱导系统在不同交通需求水平下对交通运行状态和停车资源使用状况的影响存在差异性,在发布诱导信息时,需要综合考虑交通需求水平和诱导策略。(本文来源于《系统仿真学报》期刊2018年07期）
黎杨梅[9]（2017）在《高速公路智能交通诱导系统研究》一文中研究指出研究一种高速公路智能交通诱导系统,由智能护栏、环境感知传感器、交通态势传感器、云端服务器等部分构成,通过对高速公路出口匝道、长直路、视线较短等事故易发地的覆盖,实现对驾驶员的人性化引导,减少交通事故和拥堵的发生。(本文来源于《轻工科技》期刊2017年10期）
李赓[10]（2017）在《基于RFID的城市智能交通诱导系统设计》一文中研究指出随着城市交通流量增大,现有的道路交通诱导系统已无法满足人民的日常出行需求。为了缓解城市道路拥挤,提高车道利用率,文章提出基于RFID的诱导系统,分析了系统需求,并对系统进行了初步设计。通过RFID系统获取车辆的实时位置信息,基于交通流理论实时的计算出路况情况,在对驾驶者出行习惯进行采集之后,进行主动式的交通诱导。(本文来源于《数字技术与应用》期刊2017年06期）
智能交通诱导系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
伴随着交通运输业的不断发展,全国机动车辆、驾驶员数量也在迅速增加,高速公路管理工作变得日益复杂,需要不断面对新的问题和挑战。为了提高高速公路安全管理的科学性和合理性,通过利用大数据信息存储分析技术,结合多种智能检测传感器,将信息进行汇总分析处理,提高了高速公路诱导系统运行的科学性和可行性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
智能交通诱导系统论文参考文献
[1].陈锦生,靳丽丽,应夏晖,陈云麟.基于导航平台的智能交通停车诱导系统设计——以衡阳为例[J].科技视界.2019
[2].白磊,邵利军,缑龙,刘志英,白宇.基于大数据分析的高速公路智能交通诱导系统研究[J].机电信息.2019
[3].李玲琳.基于边缘计算的动态智能交通诱导系统设计[J].电脑知识与技术.2019
[4].方明,王剑锋.智能交通诱导系统的设计与实现[J].无线互联科技.2019
[5].胡建伟,卢健,付强.交通诱导智能终端及系统平台应用研究[J].中国公共安全(学术版).2019
[6].李晓英.基于无线传感的动态智能交通诱导控制系统[J].信阳师范学院学报(自然科学版).2018
[7].戴晨.高速公路智能交通诱导系统研究[J].科技资讯.2018
[8].唐克双,张桁嘉,衣谢博闻.基于多智能体仿真的交通诱导系统效率评价[J].系统仿真学报.2018
[9].黎杨梅.高速公路智能交通诱导系统研究[J].轻工科技.2017
[10].李赓.基于RFID的城市智能交通诱导系统设计[J].数字技术与应用.2017