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摘要：BIM技术作为新型技术在道路建设行业得到了广泛的关注和应用，它在道路工程决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段和竣工验收阶段等都有着不可忽视的重要作用。因此，企业管理人员应在考量道路工程施工情况和本企业战略目标等的基础上，逐步引进BIM有关技术，建立并完善专属于本企业的BIM造价管理体系，为企业成本管控水平的提升夯实基础，提供动力。
关键词：BIM；道路工程；全过程；造价管理；应用探讨
1BIM技术概述
BIM，即建筑信息模型，指在利用计算机科学技术、通信技术等现代技术的基础上，将待建设项目的参数信息、功能特性等进行数字化的表达和呈现，从而为项目不同利益相关单位在项目不同建设周期提供知识资源库共享信息的科学系统。在此过程中，系统支持不同参与方就工程项目的实际施工过程来输入、提取、更新和修改相应的一系列信息，可支持异地信息共享的工程项目全过程的协同管理。此外，BIM模型不仅借助IFC、IDM等数据标准的支撑，将建筑物的所有构件信息、项目信息、进度信息和造价信息等进一步融合、搭建成为完整的信息平台共享，实现项目信息在不同软件、不同阶段和不同参与方之间的快速、高效、科学连接，以加强信息共享，更在极大程度上整合了当前建筑行业普遍使用的CAD、VDC、CAE等一系列可视化技术，增强了系统的兼容性，使得相关专业技术软件的数据成果得以在BIM系统中进行相应的储存、交流和应用等，为BIM技术在建设工程全生命周期中造价管理水平的提升打下了坚实的基础。
2城市道路的建设阶段及各阶段造价管理现状
2.1城市道路的建设阶段
目前，我国大部分城市道路建设项目都是具有公益性的基础建设，由此也决定了这些项目的出资主体为国家财政资金投资。作为国家财政资金投资为主体的城市道路项目，一般都要按照相关部门的规范经过以下阶段：项目决策方案设计、初步设计、施工图设计、招投标、施工、竣工验收及投入运营等阶段。每个建设阶段都有与之对应的造价控制指标：投资估算、初步设计概算、施工图预算、招标控制价、施工预算、竣工结算等，每个阶段都要严格按照上一阶段批复的金额作为控制额，确保每一阶段的造价都在控制范围内，让投资目标得以顺利实现。
2.2城市道工程造价管理的现状
(1)在立项可行性研究设计阶段，建设单位常缺少细致的、全面的调查与分析，对工程的关注点集中在通过项目立项，不够重视投资估算，为后期的造价控制埋下隐患。(2)在设计阶段中，设计人员收集资料不够齐全造成很多工程项目设计深度的不足，为目后施工过程中发生设计漏项与设计变更留下了缺口。因此，设计阶段的造价管理容易出现表面上在可行性研究批准估算范围内，但实际却不能准确反映实际工程需要。(3)在招投标阶段中，有些项目存在投标人相互串通的现象，不能形成充分竞争让有实力的企业中标。(4)在施工阶段中，施工单位常容易出现片面强调进度，忽视造价管理；有的施工单位不科学的“省钱”，出现偷工减料、以次充好的现象。综合以上分析，在目前城市道路项目实施过程中，各个阶段都还有需要完善的地方。
3基于BIM的道路工程全过程造价管理应用
3.1BIM在决策阶段的应用
众所周知，BIM具有数字化可运算等优势，而BIM系统下的预先构建参数也能实现高效的循环利用。同时，管理人员还可借助类似的构造模型实现简单搭建下的BIM建模，进一步迅速、高效地提取工程量，并在与BIM造价云系统结合的基础上，准确地查询相应的人材机价格和各项经济指标，并依据此数据信息进一步指导管理人员做出更为准确科学的决策，实现对建筑工程项目投资额的大体估计，为项目建设后期高效的成本控制提供一定的数据支撑。
3.2BIM在设计阶段造价管理中的应用
工程设计是工程项目造价管理的重要部分，对工程建设进度、建设工期、工程质量、工程成本等有着不可忽视的重要影响。就工程项目初步设计而言，工作人员可根据初步设计图纸在相应算量软件中搭建相应工程的BIM模型，统计基本工程量后将其导入相应造价软件中，进而根据有关信息平台下人材机的市场价格快速编制工程概算，为成本效益分析等提供一定的数据信息。就施工图设计阶段的工程造价控制而言，BIM模型可进一步根据设计完善材料做法明细、装饰工程明细、门窗明细等细微设计，并在利用模型自动扣减功能的基础上快速统计相应工程量信息，在节约手算时间的同时，进一步提升了工程项目的精度。
3.3BIM在招标投标阶段的应用
在工程项目招投标阶段，建设单位可根据设计方提供的数据信息充足的BIM模型快速地调出工程信息，以编制准确科学的工程量清单，最大程度上避免漏项错项和计算错误等情况的发生，为招标工作的顺利进行奠定一定的基础。此外，建设单位可发放含有工程量清单信息和BIM模型的招标文件，进一步提升道路工程设计信息的一致性和连贯性，使投标单位能根据招标文件的相应规定快速核实招标文件中的工程量清单，进而为投标单位制定投标策略带来更多的机会。
3.4BIM在道路施工阶段的应用
通常情况下，道路工程施工阶段的工程造价管理的任务即通过严密控制工程付款、工程费用变更等方式以进一步挖掘工程项目的成本管控潜力，尽可能地使实际道路建造费用不超过计划投资额。就控制工程变更而言，当道路工程的某个建设细节发生变化时，BIM系统能在快速修改模型中工程信息的基础上利用其支持几何运算和空间拓扑关系的高级功能自动扣减或增加相应的实际工程量，并快速汇总由此变更引起的工程造价变化，尽可能快地为管理人员提供工程变更引起的其它经济指标变更数据，为在施工阶段制定道路工程造价的调整方案提供相应的数据支撑。
3.5BIM在竣工移交阶段的应用
众所周知，传统二维模式下的工程结算工作往往需要双方造价工程师就各自的计算书逐一核对，对有争议的计算还需按轴线和相应计算公式进行重新计算，不仅消耗了大量的人力、物力和财力，更耗费了大量的时间，给工程竣工验收带来了较大的阻碍。而BIM技术的引入，能随着工程设计、施工等阶段的进一步推进不断完善包含项目工程量信息、材料核算清单等的数据库信息，为结算阶段相应数据的核查做好了准备。同时，不断更新的设计变更、现场签证等信息也为竣工验收阶段双方的核查打下了基础。因此，BIM模型在极大程度上降低了道路工程竣工验收阶段双方发生纠纷的可能性，在降低双方结算成本的同时也进一步提升了结算速率。
4结语
我国针对道路工程建设的工程造价管理体制并不完善、工程造价管理应用方法较为落后和工程造价管理人员专业技能较低等原因，在极大程度上限制了道路工程造价管理水平的进一步提升。同时，随着经济全球化的进一步推进和我国市场经济体制的不断完善，各行各业之间的竞争进一步加剧，道路工程建设中所需人力、材料、机械设备等的费用价格不断上升，如何在深入考量本企业施工条件和施工项目实际情况的基础上，合理地引进科学高效的造价管理方法，成为所有道路工程管理人员重点关注和思考的问题。
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