本文主要研究内容
作者向俊,袁铖,余翠英,林士财,杨海明（2019）在《高速铁路无砟轨道扣件弹条断裂原因分析》一文中研究指出：为研究高速铁路无砟轨道扣件系统中的弹条部件断裂原因,以WJ-7型扣件为研究对象,建立扣件系统有限元实体模型,分析扣件安装、车轮多边形磨耗及曲线线型等3种条件下的扣件弹条力学特征。研究结果表明:预紧力到24 kN时扣件安装到位,即使无其他荷载作用,弹条本身就已存在相当大的应力值,过拧将继续增大应力值;车轮多边形磨耗阶数的提高会增大弹条应力值,3阶磨耗时应力增量36MPa,较无磨耗增大5倍,疲劳寿命较无磨耗状态降低95%;曲线半径减小和车速提高将增大弹条应力,降低其疲劳寿命,其中半径影响更显著,半径4 000 m时弹条寿命2万次,较8 000 m减少98%以上。本文可为扣件的养护维修提供参考。
Abstract
wei yan jiu gao su tie lu mo zha gui dao kou jian ji tong zhong de dan tiao bu jian duan lie yuan yin ,yi WJ-7xing kou jian wei yan jiu dui xiang ,jian li kou jian ji tong you xian yuan shi ti mo xing ,fen xi kou jian an zhuang 、che lun duo bian xing mo hao ji qu xian xian xing deng 3chong tiao jian xia de kou jian dan tiao li xue te zheng 。yan jiu jie guo biao ming :yu jin li dao 24 kNshi kou jian an zhuang dao wei ,ji shi mo ji ta he zai zuo yong ,dan tiao ben shen jiu yi cun zai xiang dang da de ying li zhi ,guo ning jiang ji xu zeng da ying li zhi ;che lun duo bian xing mo hao jie shu de di gao hui zeng da dan tiao ying li zhi ,3jie mo hao shi ying li zeng liang 36MPa,jiao mo mo hao zeng da 5bei ,pi lao shou ming jiao mo mo hao zhuang tai jiang di 95%;qu xian ban jing jian xiao he che su di gao jiang zeng da dan tiao ying li ,jiang di ji pi lao shou ming ,ji zhong ban jing ying xiang geng xian zhe ,ban jing 4 000 mshi dan tiao shou ming 2mo ci ,jiao 8 000 mjian shao 98%yi shang 。ben wen ke wei kou jian de yang hu wei xiu di gong can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道科学与工程学报的向俊,袁铖,余翠英,林士财,杨海明，发表于刊物铁道科学与工程学报2019年07期论文，是一篇关于高速铁路论文,无砟轨道论文,扣件论文,弹条论文,断裂论文,铁道科学与工程学报2019年07期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道科学与工程学报2019年07期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。