赖文博
江西沃尔泰建设工程有限公司江西省赣州市341000
摘要：近年来我国公路事业迅速发展，在不断增加的公路交通网的大环境之下，还对公路的质量进行严格把控，而预应力施工技术能够最大程度的提高公路的工程质量，除此之外，预应力施工技术在公路桥梁工程施工当中的应用还能够大大的减少工程当中所存在的问题，本文笔者针对预应力技术的定位、施工技术优势以及其在公路桥梁工程施工当中应用时存在的问题进行了一系列的探讨。
关键词：预应力施工技术；公路桥梁；优势
引言
随着我国改革开放不断发展，快速路、高速路和高架桥的不断增加，这需要建设单位不断提高自身水平，满足发展需要。在目前建设快速形式下，要完成相关建设，需要更加科学的施工技术做支持，预应力技术就此得以发展并应用。此技术的突出优点是，技术要求较高、更加科学的工艺。由于预应力技术还在发展阶段，很多实际问题没有解决。这就要求施工单位要时刻留意，在施工中做好记录工作，并将问题及时处理，为使其在更多领域应用获得借鉴。
1预应力施工技术应用在公路桥梁施工当中的技术优势
公路桥梁施工中预应力技术的发展时间虽然并不长，但是却存在着许多优势。（1）预应力技术能够使公路桥梁的质量有所保障，也能够让汽车的安全得到保障，因为预应力技术能够有效的减少公路中存在的裂、渗、滑现象的发生；（2）预应力技术的应用，能够有效的使施工成本降低，还能够减少施工过程中存在的隐患问题，提高安全性；（3）预应力技术的使用也能够使公路桥梁的外观更加完善，并使公路桥梁的使用年限得到延长。
2公路桥梁施工中预应力技术应用主要存在的问题
2.1预应力张拉时间方面的问题
在公路桥梁预应力技术应用中，为了更好的提升混凝土预应力强度，需要加入早强剂，在进行混凝土浇筑，三天左右就可以进行张拉了，然后等待混凝土强度达到施工要求。但是在预应力应用中，如果模量增加比较慢，混凝土强度增加快，预应力效果就会收到影响，可能使公路桥梁出现裂缝现象。
2.2预应力钢筋管道阻塞
在公路桥梁施工中，施工人员在混凝土浇筑上没有做基本保护工作，从而导致预应力钢筋管道堵塞。在堵塞比较严重的时候，会对预应力的钢筋穿筋作业造成影响，从而对预应力应用效果造成影响。另外在公路桥梁预应力技术应用中，预应力钢筋实际伸长长度会比预期的长，从而对工期的有序进行造成一定程度的影响。
2.3公路桥梁施工当中所出现的裂缝
在施工过程中，导致公路桥梁出现裂缝的原因有很多，其中对于预应力施工技术来说，主要有两个方面：①对于预应力构件所出现的问题而导致的；②面就是由于混凝土的浇筑问题所引起的。由于温度、季节等因素会对预应力构件产生的影响，严重时甚至可能使预应力构件出现裂缝，所以在施工现场中一定要注意其温度的变化，否则可能会由于施工人员的失误会给预应力结构带来难以估计的影响，从而影响施工进度，也会在成本上有所增加。与此同时，由于混凝土的浇筑所出现的问题，例如说钢筋的密度，混凝土振捣不均匀，涂刷不均匀，浇筑后没有得到良好的养护，都有可能使得公路桥梁结构出现裂缝。
3预应力在公路桥梁施工中的应用
3.1预应力原理和应用范围
在公路桥梁建设中，预应力技术主要运用在混凝土施工中。在进行混凝土结构预应力试验中，相关机械设备要进行张拉，要使预应力达到使用要求，在此要求内，将铺设预应力钢筋。将预应力钢筋同路桥本身的垂直度保持一致，并要在承压板固定之前，最后将预应力混凝土模块进行浇筑。此时，当外加负载对混凝土构件产生作用时，此时产生的预应力与外加负载抵消。说明当加入预应力技术时，混凝土构件能够承受更大的压力作用，同时混凝土的拉伸区，也能有更多的负荷承受在上面。预应力技术在路桥施工中，会运用到以下几方面内：（1）在桥梁结构加固中，为能加固所有的构件，通过预应力技术可以实现。这样不但可以提高桥梁整体质量，还能提高其材料结构的硬度和强度。由于预应力有良好的能力负载，这样会增加路桥的使用年限和性能，特别是在高桥涵等，对承载能力有更高要求的部位。所以，预应力技术一般都会使用在路桥加固工程中。（2）预应力技术还应用在结构受弯部位，在路桥结构中，在受弯处的结构会受到较大的荷载。其主要特点会有较大的压力压在上部，而下部受到较小的拉力。结合这个特点，这个部位需要工业结构简单，但是要高强度质量更轻的碳纤维材质贴片来组成。使用碳纤维材质贴片时，可以与预应力技术完美融合，能够在受到应力的基础上，将其坚固发挥最大能力，减少受弯构件的磨损，从而增加整体和受弯部位的使用年限。（3）在城市建设飞速发展中，对公路的要求越来越多，将预应力技术应用到混凝土路面中，使得混凝土质量得到提升，降低其开裂情况的发生。预应力技术应用到混凝土路面中，能够对深层路基结构起到限制作用，从而增加路面使用效果。其作用原理与桥梁中是类似的。总而言之，预应力技术能够在多个范围内起到至关重要的作用，为今后的工程建设提供参考依据。在混凝土续梁中，将预应力技术应用其中。由于很多城市桥梁都是在早期建设的，在经济建设飞速发展的今天，已经不能满足使用要求，所以就要进行改建或续梁建设。在混凝土桥梁中，多数都是分为正弯区域和负弯区域两个区域。如果抗剪承载力同抗弯承载力的支座发生弯曲时，并且不能保证其支持力持久的状态，要结合实际情况，将碳纤维贴片加入，并要梁下的面积也同时增大，从而起到巩固基础的作用。
3.2处理后张结构的张拉控制问题
在公路桥梁预应力技术应用中，如果张拉力控制不严，就会使得公路桥梁施工受到影响。在对张拉力控制上，需要严格按照国家相关规范标准进行，对伸长值偏差控制在6%之内，需要相关操作人员进行严格控制。另外需要对操作人员进行专业的培训，从而更好的提升操作人员的专业技能，从而更好的保证公路桥梁的施工质量。
3.3严格管理，避免预应力钢筋管道堵塞
对预应力钢筋管道的质量进行严格把控，从而保证公路桥梁的施工质量，采用的施工管材必须达到标准，否则可以使用，对施工现象中发现的管材破漏现象，应当及时处理，对管道的安装施工一定要规范，避免出现一些由于人工失误所造成的问题，可以有一些专业的人员去监督，从而最大程度的避免预应力钢筋管道堵塞现象的发生。
3.4预防工程裂缝的出现
由上述可知，预应力施工技术在公路桥梁工程施工当中所造成裂缝出现的主要原因就是由于对于构件的检查不足以及混凝土的浇筑这两方面。如此，为了能够有效的防止公路桥梁工程出现工程裂缝，就有必要加强这两方面的管理力度。首先，需要加大对于预应力构件的检查力度，严格的把控好对于每一个预应力施工需要用到构件的检查质量，以防止由于检查的失误而导致劣质的构件应用在施工当中，进而为工程造成损失。与此同时，还要把控好混凝土的浇筑工作，要严格的把控好混凝土的捣震力度以及搅拌速度、混凝土的涂刷。除此之外还要做好完成混凝土浇筑之后的养护工作。
结语
以上方面进行总结，在路桥施工中，预应力技术已经得到全面的推广。但其中的缺陷还是要注意的，这使得工程进度受到影响。为了预应力技术能够在施工中充分发挥作用，要积极向国外技术的学习，借鉴他们的优势，根据我国工程中的问题，改进现有的技术和经验，使企业规模不断扩大。
参考文献：
[1]李雪峰，许翠翠.预应力技术在路桥工程施工中的应用[J].科学与财富，2018（35）：292.
[2]李达.预应力技术在路桥施工中的应用方法[J].交通世界（下旬刊），2018，（11）：130-131.