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摘要：城市公路施工质量是关系到城市居民出行和城市对外经济连接的关键所在。连续箱梁作为公路施工中的重要环节，其施工技术和施工过程具有极大的优势性和特殊性，被广泛应用于当前的公路桥梁工程中。鉴于此，笔者将在下文对当前现浇混凝土箱梁施工技术进行分析探究。
关键词：现浇混凝土；连续箱梁；施工技术
1工程概况
某大桥主桥为80+150+80m的连续刚构，为三向预应力混凝土结构，主梁为g箱单室截面。1号～17号梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，全桥共有3个合拢段长度均为2m。边跨现浇段长3.85m。
2连续箱梁施工技术
2.1施工步骤主桥连续箱梁使用的是挂篮逐节对称悬臂浇筑法，主桥部分的施工步骤可按照以下几点来进行，先将主桥分成17个节段、边跨支架现浇段、合龙段。在结束下部结构构件的施工之后，就要在承台顶塔支架处浇筑0号块，剩下的节段则要使用挂篮悬臂对称法来浇筑，还要对每个阶段的预应力钢束进行张拉，待达到最大悬臂处后，就要将边跨合拢，并将暂时性锚固去除，再对合龙进行中跨，完成体系的转换工作后，才能正式落实桥面系的施工。
2.2段施工
2.2.1安装支座、临时支座正式进行支座和临时支座的安装工作前，一般条件下都要在支承垫石上给每个支座安装十字线，还要精确的测量顶面的高程，要认真检查支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度等是否符合要求，还要彻底清除掉其中的杂物。完成支座安装工作后，要在支座底板支承垫石顶面间留有2～3厘米的空隙，并使用重力式灌浆的方法向其中注入无收缩的高强度灌浆材料。
2.2.2支架施工安装主墩支架，在支架上立模浇筑0#梁段，张拉预应力钢束。正式的支架施工前必须开展预压工作，这样才能防止支架出现非弹性形变，要保证预压重量是大于相应梁段的质量的。
2.2.3模板安装安装连续梁底模时要使用挂篮底模，端膜一般为钢板，侧模要使用体积较大的定型钢模板，梁段的内膜则要使用定性变高钢模板，最后能够重复利用张拉槽和张拉齿块，其材质必须都为钢模。0号段模板安装顺序为：支架安装→铺设底模→外侧模安装→内模及洞口模安装→安装堵头板。
2.2.4钢筋安装进行底板钢筋安装工作时，必须先绑扎好钢筋网，并且要使用Π形钢筋垫来焊紧上下钢筋网。进行腹板钢筋安装之前，也要先将其绑扎好，并且要同步安装好竖向和纵向的预应力筋波纹管，还要使用定位钢筋网对其开展固定工作。
2.2.5预应力管道施工梁段悬臂浇筑工作的不断进行，就意味着要慢慢将预应力管道接长，这样才能够保证管道接头的数量持续增加，使管道有较好的畅通性。实际施工期间，这项工作的难度是很大的，一般条件下，要做好以下几项工作：使用材料一致的专用连接套将管套的接头部分连接起来，在其上方绑扎几根铁丝，更好的保证接头的严密性。进行混凝土的浇筑工作者，振捣工作者一定要熟知管道的具体位置，防止振捣棒与波纹管相接触毁坏管壁。要在波纹管内插进内径较小的塑料管以保护不到，进行砼浇筑工作时，最好安排专人负责通孔器的通孔工作，若管道内流入了水泥浆，则一定要在其位凝固前彻底清理出去。
2.2.6混凝土浇筑结束0好梁段钢筋、预应力管道以及模板的施工后，便要要求专业的监理工程师来验收，验收通过后才能开展混凝土浇筑施工。一般要将0号梁段分成两次来机械浇筑，先浇筑底板、腹板和横隔板浇筑至洞口底位置高度，内模、腹板和顶板预应力管道和顶板钢筋安装完成后浇筑腹板、横隔板和顶板砼。
2.3梁段悬灌施工
2.3.1挂篮组成对于三角形挂篮来说，其组成通常情况下包括三角形桁架、提吊系统、走行和锚固系统及模板系统。挂篮拼装程序是：走行系统→三角形桁架→锚固系统→底模→内外模。
2.3.2挂篮试验挂篮在正式上桥施工前必须要开展荷载试验，要测量其非弹性变形以及弹性变形值，并且要严格检查挂篮各个部件的受力状况、整体变形等，这样才能够给施工提供准确的依据。进行挂篮荷载试验时必须全面考虑梁板、模板、施工者等各方面的因素。
2.3.3挂篮行走结合相关设计规定，要对一号梁段轨道位置的梁顶面进行找平，并且要铺上钢枕或者轨道，上好轨道的锚固螺栓。要将底模架的前后吊带以及内外模的前后吊杆放松，还要去除内外模吊杆中具梁段更近的吊杆，并把吊架安放在内外模走行梁上方。要去除吊带和底模架间的连接，并使用10吨的导链将底模的重量加注在外膜走行梁上。去除挂篮后端法人锚固螺杆时，要使用导链牵引着前支座让挂篮、底模架、外侧模一致移动，挂篮后端还要设置重10吨的保险导链。挂篮移位时T构梁段要同时移动，并保证其偏差不会超过50cm。挂篮移动到相应位置后，就要安装外侧模走行梁的钱够吊架和后吊带，并将底模架吊起。借助1号节段的施工，挂篮的非弹性变形几乎已经不存在，在确定2号节段的立模标高时，就要结合挂篮试压时的弹性性贬值，确定立模的标高以及对于1号节段的特征方案。开展2号梁段的施工时依然按照上述步骤进行即可，直至完成所有梁段的施工。
2.3.4钢筋施工悬灌部分钢筋施工工艺同0号段，但在钢筋安装时必须注意两侧同步进行施工，保持平衡施工。钢筋安装时应注意预埋防撞护栏锚固钢筋及泄水管等预埋件。腹板钢筋绑扎时，必须要确保其位置的精确性，绑扎钢筋时还必须要预留出浇筑腹板混凝土灌注串筒的位置。
2.3.5混凝土施工悬灌区域的砼施工和0号段是系统的，不过机械砼钢浇筑工作时一定要同时开展两侧的施工，保证施工的平衡性，并确保超重在5吨的范围内。
2.3.6预应力施工下料：下料期间，一定要根据设计规定确定下料长度，并且要全面考虑现场张拉千斤顶的型号、工作锚等设施。
穿束：要将穿入端绑扎严实，并使用汽车吊着人工配合卷扬机进入隧道。混凝土在达到某一规定强度之后就可以开展预应力束的张拉工作，张拉时必须依照由纵向到竖向最后横向的顺序来进行。纵向预应力束张拉程序：先顶板、后腹板、最后底板，箱梁横截面对称张拉，并在纵向张拉两端保持同步；张拉设备：预应力施工中所使用的各种机械必须每隔两个月就进行一次校正，要在每台千斤顶上安装两块主表，使用期间若实际的引申量和计算引申量不一致，则必须第一时间查清原因并且打开备用油表。
2.3.7管道压浆压浆工作开始后，便要打开真空泵，对孔道开展真空处理工作，必须保证其真空是在-0.08～-0.1MPa，同时采用1.2mm的筛网将已经拌制好、储存在储存罐中的浆体进行过滤，将其压进压浆泵，并将压浆泵上的输送管连到锚垫板的引出管上进行压浆工作。
2.3.8线型控制进行悬臂梁施工线性控制的重点就是要弄清楚各个施工阶段、施工步骤的结构挠度变化情况，然后慢慢确定挠度曲线。依照施工要求，每悬浇一段就要观察五次。
2.4合拢梁段施工及体系转换合拢段长2.0m，合拢顺序为先合拢边跨后合拢中跨。
2.4.1边跨合拢梁段施工待悬灌到边跨位置进行现浇梁段合龙梁施工时，就可以前移挂篮，使用底模以及侧模合龙段，将其悬挂在已有梁段时，并使用千斤顶来拉紧吊杆，保证侧模与底模连接的严密性。内模应该是由组合钢模拼装成的，使用方木排架将其支撑在相邻梁段。
2.4.2中跨合拢段施工当悬灌至中跨合拢段两相邻梁段，就要去除挂篮并且前移另一个挂篮，将底模与侧模吊在已有梁段上，并借助千斤顶时底模、侧模以及两相邻梁段连接的更为紧密。
3结论
以该项桥梁工程现浇混凝土箱梁技术应用为例，可以看出该技术的成熟性和应用效果。这种技术应用例子能够为以后工程对该技术应用提供极大的经验，适用于多种桥梁工程的施工中。
参考文献：
[1]向中富.桥梁施工控制技术[M].北京：人民交通出版社，2014.
[2]张起森，王秉纲.公路施工手册[M].人民交通出版社，2013.
[3]葛晓涛.预应力现浇箱梁施工技术探讨[J].交通标准化，2015.