导读:本文包含了环形区域论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:室外试验,环形沟槽,隔振区域,几何参数
环形区域论文文献综述
刘晶磊,于川情,刘杰[1]（2019）在《环形沟槽几何参数对隔振区域影响的试验研究》一文中研究指出为了研究环形沟槽深度、宽度及其振源距离等几何参数对隔振区域的影响,通过进行环形沟槽隔振的室外试验,绘制振幅降低比的等值线图,以振幅降低比不大于0.35的区域作为有效隔振区域的评价指标,将上述几何参数对有效隔振区域的影响进行分析。结果表明:环形沟槽的深度、宽度、振源距离及其圆心角均会对有效隔振区域产生不同程度的影响。沟槽深度与瑞利波波长的比值为0.54～0.77、沟槽宽度与瑞利波波长的比值为0.23～0.33、振源距离与瑞利波波长的比值为1.18～1.52时,环形沟槽可以取得良好的有效隔振区域面积;在该试验条件下继续增大各参数的比值对增大有效隔振区域无益。环形沟槽圆心角是影响有效隔振区域面积的重要因素,增大圆心角可显着增大有效隔振区域的面积;沟槽圆心角为90°时,隔振区域内将形成不连续的有效隔振区域;沟槽圆心角选取与频率有关,达到同等大小的有效隔振区域,沟槽圆心角随频率的减小而增大。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年20期）
李其祥,李永祥[2]（2019）在《环形区域上含梯度项的椭圆边值问题径向解的存在性》一文中研究指出用Leray-Schauder不动点定理,考虑环形区域■上含有梯度项的椭圆边值问题:■径向解的存在性,其中:N≥3;■连续.在f(r,u,η)关于u,η超线性增长的情形下,获得了该问题径向解的存在性.(本文来源于《吉林大学学报(理学版)》期刊2019年04期）
汪昆维[3]（2018）在《基于宏观交通流模型的环形交叉口区域协调控制方法研究》一文中研究指出环形交叉口出现于十九世纪,由于其内车辆通行效率高、交通事故率低等优点吸引了诸多国内外学者以及工程技术人员的密切关注。中、低饱和度下,环形交叉口内车辆遵循自组织的交通规则,其通行能力远远超过了普通平面交叉口;但在高饱和度下,环形交叉口内出现了车流阻滞现象,环形交叉口成为了城市路网的拥堵瓶颈。环形交叉口宏观交通流模型主要研究环形交叉口内车流演化规律,通过深入挖掘环形交叉口内交通流的本质特性,分析交通拥堵机理,能够为环形交叉口微观仿真以及控制策略制定提供理论依据。环形交叉口区域协调控制方法研究考虑交通流运行特性,并从区域整体的战略角度出发,对区域内交叉口进行有效的控制优化设计,使得区域路网能够最大的发挥其作用。因此,建立环形交叉口宏观交通流模型、行程时间预测模型以及提出环形交叉口区域协调控制方法,对环形交叉口的控制管理、规划以及环形交叉口交通流理论都有重大意义。本文首先以某交织区纵向截面为参考点,分析了上一交织区释放、进口道驶入及交织区通过流量之间的关系,建立了交织区通过车辆数最大前提下的进口道最大释放模型;考虑交织区车流出入环比率对车辆运行干扰,提出了交织区平均速度模型。其次,本文结合调查数据统计得到车辆换道初始位置的临界累积概率分布,在其基础上标定了环形交叉口入环区、绕环区、出环区分界线;统计并建立了车辆的车道选择概率与流量的关系模型;综合考虑环形交叉口的几何条件、车辆排队以及换道等因素的影响,建立了包含入环时间、绕环时间与出环时间的环形交叉口车辆行程时间预测模型。最后,本文分析了区域内路段及交织区交通状态,选取并建立了路段、交织区状态指标及交织区关联指标模型;描述了区域存在的交通状态并提出了相应的控制策略;结合交织区交通流模型和环形交叉口行程时间预测模型,进一步设计了基于BP神经网络的启发式动态规划(Heuristic Dynamic Programming,HDP)模型,对区域协调控制模型进行求解。本文在区域协调控制模型的基础上利用JAVA语言搭建算法平台,进行路网参数设置以及数据采集,并将模型计算与VISSIM仿真得到内部驶出车辆数进行对比证明了协调控制模型的有效性。然后通过建立HDP模型给出了控制参数求解流程,并基于BP神经网络对区域网络信号进行计算及动态优化,最后结合VISSIM仿真软件,对比本文控制方法与固定配时下路网内部驶出车辆数、内部区域车均延误、驶出边界交叉口车辆数以及内部路段平均排队长度四个性能评价指标,验证了本文控制策略能够有效防止环形交叉口内出现死锁现象,实现环形交叉口与及上游交叉口组成区域的协调控制。(本文来源于《吉林大学》期刊2018-06-01）
徐胜勇,彭程里,陈可,王令强,任喜峰[4]（2018）在《基于扇环形区域图像分割的小麦秸秆截面参数测量方法》一文中研究指出针对小麦秸秆截面显微图像中组织成分的结构和灰度特征,研究了一种扇环型分区域图像分割方法,用于精确分割厚壁、维管束等关键组织结构。小麦秸秆截面的内外侧轮廓构成了一个近似的环形区域。先粗略定位厚壁和维管束所属的圆环区域。依据定位信息,以截面中心为起点向圆环外轮廓画射线,将圆环划分为大量的扇环形小区域。用Otsu算法对各个小区域进行独立的阈值分割,再对分割结果进行拼接等后续处理,得到完整的厚壁或维管束,最后以此为基础精确测量秸秆截面的各种参数。实验结果表明,与传统的Otsu算法相比,该方法对显微图像采集过程中切片、染色、拍照等环节导致的低质量图像具有较高的分割准确性和鲁棒性,在提高了切片样本利用率的同时降低了人工劳动强度。该测量系统对各类参数的测量精度均大于94.6%。(本文来源于《农业机械学报》期刊2018年04期）
赵洁,郭继昌[5]（2015）在《利用Harris特征点和环形均值描述的图像区域复制篡改的被动取证》一文中研究指出提出一种利用Harris特征点和环形均值描述的图像区域复制篡改检测算法。首先对图像进行自适应维纳滤波,并利用Harris算子提取图像的特征点,然后通过对每个特征点的环形邻域进行均值描述生成特征向量矩阵,并采用字典排序和阈值化处理进行相似性匹配,从而确定候选匹配点,最后利用RANSAC算法剔除错误的匹配点,实现复制和篡改区域的标识定位。实验结果表明,算法对于复制区域的旋转和翻转变换具有较强的鲁棒性,并且可以有效抵抗常见的后处理攻击,包括高斯模糊、加性高斯白噪声、JPEG压缩以及它们的混合操作,尤其能够抵抗非显着视觉结构的平坦区域和小区域的复制、粘贴、篡改操作。(本文来源于《数据采集与处理》期刊2015年01期）
王都,李雪飞,李刚[6]（2014）在《北京环形铁道区域铁路立体运输组织规划方案研究》一文中研究指出在分析环形铁道区域的区位交通、物流发展状况,以及北京铁路枢纽规划的基础上,提出充分挖掘铁路货运潜能,利用环形铁道区域发展铁路立体运输物流。依据规划目标及原则,从垂直和水平?2?个方向考虑,制定环形铁道区域铁路货物集散的立体运输组织规划方案,规划方案对改善北京交通状况、促进铁路发展具有积极意义。(本文来源于《铁道货运》期刊2014年12期）
蔡文鹏[7]（2014）在《石门揭煤环形闭合底板巷区域防突技术研究》一文中研究指出煤与瓦斯突出事故是威胁矿井安全生产的主要事故之一,其中又以石门揭煤突出发生的概率最高,危险性也最大。国内外许多大型突出事故均发生在石门揭煤过程,造成了严重的人身伤亡和财产损失。因此,对石门揭煤突出的研究以及有针对性的制定防治措施显得十分必要。通过理论分析,对石门揭煤突出的特点、影响因素以及发生突出的条件等进行了系统研究,得出石门揭煤突出与受采动影响而造成的煤层瓦斯压力迁移以及煤体应力状态变化有很大关系,并且从能量角度分析,得出促进突出发生的能量主要有瓦斯膨胀能和弹性应变能,其中又以瓦斯膨胀能为主,弹性应变能在突出过程只是将煤体破碎并提高煤体温度,因此,对突出的防治主要是从治理瓦斯入手进行。针对矿井具体情况,该煤层属于强突煤层,不具备保护层开采条件,而且是多条石门联合揭煤,揭煤作业范围广,因此采用在不同水平施工底板抽采巷,并通过联巷构建环形闭合巷道的方法对煤层瓦斯预抽进行消突,该措施保证了措施孔的施工空间,缩短了预抽时间,并避免了下向孔和近水平孔,提高了预抽效果。同时,运用COMSOL-Multiphysics仿真模拟软件对不同抽采条件下的瓦斯抽采效果进行了数值模拟,通过比较分析进行了钻孔参数优化,确定了有效抽采半径为1.5m,并对其进行了现场验证,最终确定了最优的钻孔参数。最后,在谢一矿多条石门联合揭煤过程中运用环形闭合底板巷进行区域消突现场试验,并对消突效果进行检验,结果表明防突措施有效地消除了该突出煤层的突出危险性,很好地保证了在多条石门联合揭煤时整个矿井的安全生产,具有一定的应用价值。(本文来源于《安徽理工大学》期刊2014-06-01）
王小文[8]（2014）在《环形刀宽行加工圆弧过渡区域算法的研究》一文中研究指出基于广域曲率吻合原则,研究了利用环形刀侧铣加工组合曲面圆弧过渡区域的新方法。首先建立环形刀的几何模型,通过调整刀具姿态角,使刀具表面和工件表面在不发生干涉的条件下实现密切接触。通过迭代判断使下行刀轨的驱动线和当前刀轨在精度范围内搭接,实现刀轨的合理编排。最后,以某航空发动机叶片为例计算了刀轨。结果表明,该算法能够精确地加工出圆弧过渡曲面,刀轨之间的没有明显的残高,加工效率较球头刀提高了5倍。(本文来源于《机械工程与自动化》期刊2014年01期）
刘博静,杨敏,宋小艳,申若竹[9]（2014）在《排涝泵站群规模和运行对围填海区域环形河网排水影响研究》一文中研究指出近年来,围填海区域的开发利用率明显增高。为确保该区域的安全使用,分析该区域排涝泵站群的规模与运行方式对于河网排水的影响,确保行洪排涝期间区域的安全至关重要。本文通过构建天津临港工业区行洪排涝数值计算模型,分析排涝系统的排涝能力和发生洪涝灾害的可能,给出系统所需排涝泵站规模,得到雨水泵站和排涝泵站抽排流量之间的关系及排涝泵站规模与淹没时间的关系。本文提供的分析方法与思路可为类似工程的规划设计与建设提供参考依据。(本文来源于《水资源与水工程学报》期刊2014年01期）
商香超[10]（2013）在《高地应力区域长环形支架耦合加固技术研究》一文中研究指出陶二矿首采区新南总回风下山巷道距离2号煤底板为7～15 m,地质条件复杂多变,地应力高,深井软岩巷道载荷大于围岩强度,致巷道围岩塑性区和破碎区范围增大,支承应力和围岩变形量急剧增加。通过对围岩变形破坏分析,提出可行的支护理论,并鉴于长环形支架及注浆加固支护技术特点,采取锚网索+长环形支架(U钢)+全断面注浆二次支护形式耦合加固技术,使支护体结构与围岩耦合成一体,提高围岩的骨架承载能力,变被动支护为主动支护,达到控制巷道变形的目的。(本文来源于《煤炭与化工》期刊2013年09期）
环形区域论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
用Leray-Schauder不动点定理,考虑环形区域■上含有梯度项的椭圆边值问题:■径向解的存在性,其中:N≥3;■连续.在f(r,u,η)关于u,η超线性增长的情形下,获得了该问题径向解的存在性.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
环形区域论文参考文献
[1].刘晶磊,于川情,刘杰.环形沟槽几何参数对隔振区域影响的试验研究[J].振动与冲击.2019
[2].李其祥,李永祥.环形区域上含梯度项的椭圆边值问题径向解的存在性[J].吉林大学学报(理学版).2019
[3].汪昆维.基于宏观交通流模型的环形交叉口区域协调控制方法研究[D].吉林大学.2018
[4].徐胜勇,彭程里,陈可,王令强,任喜峰.基于扇环形区域图像分割的小麦秸秆截面参数测量方法[J].农业机械学报.2018
[5].赵洁,郭继昌.利用Harris特征点和环形均值描述的图像区域复制篡改的被动取证[J].数据采集与处理.2015
[6].王都,李雪飞,李刚.北京环形铁道区域铁路立体运输组织规划方案研究[J].铁道货运.2014
[7].蔡文鹏.石门揭煤环形闭合底板巷区域防突技术研究[D].安徽理工大学.2014
[8].王小文.环形刀宽行加工圆弧过渡区域算法的研究[J].机械工程与自动化.2014
[9].刘博静,杨敏,宋小艳,申若竹.排涝泵站群规模和运行对围填海区域环形河网排水影响研究[J].水资源与水工程学报.2014
[10].商香超.高地应力区域长环形支架耦合加固技术研究[J].煤炭与化工.2013