导读:本文包含了交通旅游产品论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:国内旅游,旅游产品,文化旅游,旅游总人数,假日,供给充足,交通运行,城市风景,夜经济,文化主题
交通旅游产品论文文献综述
罗珊珊,刘志强,陆娅楠,赵展慧,丁怡婷[1]（2019）在《中秋国内旅游人次过亿》一文中研究指出本报北京9月15日电 中秋节假日期间，各地文化和旅游产品供给充足，民俗活动丰富多彩，旅游市场安全平稳有序。数据显示，假日期间全国接待国内旅游总人数1.05亿人次，同比增长7.6%；实现国内旅游收入472.8亿元，同比增长8.7%。交通运行平稳有序，预计完(本文来源于《人民日报》期刊2019-09-16）
钱丽[2]（2019）在《滇桂黔六地签订旅游产业融合发展合作框架协议》一文中研究指出本报讯9月3日，昆明南宁贵阳与红河桂林黔南“3+3”政协跨区域协商会议文化旅游推介会在贵阳举行，六地政府签订《加快推进昆明、南宁、贵阳、红河、桂林、黔南六市（州）文化旅游产业融合发展合作框架协议》，六地旅游协会签订《关于加强区域旅游市场共建共治，推动国际(本文来源于《贵阳日报》期刊2019-09-04）
高德刚,董思寒[3]（2017）在《孟寺镇：民俗文化带热乡村游》一文中研究指出8月初，笔者赴临邑县孟寺镇采访，驱车自济乐高速临邑出口而下，东行不足2里，映入眼帘的是一片油葵花海，千株万株随风舞动，尤为壮观，花海旁边是一片石榴园，株株树苗郁郁葱葱，生机盎然。孟寺镇位于临邑县东部，济乐高速及其连接线穿境而过。今年以来，该镇发(本文来源于《德州日报》期刊2017-08-22）
曹方超[4]（2017）在《产品创新助力交通旅游融合发展》一文中研究指出旅游业的发展离不开综合交通运输体系的不断完善。而今，交通运输不仅是旅游业发展的基础支撑和先决条件，两者的有机融合更是旅游业转型发展的新趋势。近日，本报从交通运输部网站获悉，交通运输部、国家旅游局、国家铁路局、民航局、中国铁路总公司、国家开发(本文来源于《中国经济时报》期刊2017-07-27）
李晓斌,苗志磊[5]（2015）在《纪念中原经济协作区成立叁十周年座谈会在邯召开》一文中研究指出本报讯（李晓斌 苗志磊）11月27日，纪念中原经济协作区成立叁十周年座谈会在邯召开，来自国家发改委和四省十叁个成员市的主要负责同志齐聚一堂，共谋协同发展新思路，谱写务实合作新篇章。 市委书记高宏志出席并致辞。市长王会勇作主旨发言。国(本文来源于《邯郸日报》期刊2015-11-30）
杨竣杰,达琦,董佳静,罗涵[6]（2015）在《呼伦贝尔破解旅游发展瓶颈》一文中研究指出近年来，内蒙古呼伦贝尔市以“纯自然、原生态、真休闲、实度假”为基本思路，突出大草原、大森林、大湖泊、大湿地、大冰雪、大口岸及大民俗特色，以草原旅游、森林旅游、民俗旅游、避暑度假旅游、冰雪旅游和边境旅游为主打产品，大力发展旅游业。碧浪接天的大草原、沁人心脾(本文来源于《中国旅游报》期刊2015-02-06）
沈丽娜[7]（2014）在《把交通建设产品建设作为重中之重 将西线旅游打造成张家界旅游品牌》一文中研究指出本报讯7月2日，市委书记杨光荣轻车简从，深入永定区、桑植县就西线旅游开发情况进行了调研。调研中，他强调，把交通建设和产品建设放在重中之重，统一规划、统一招商引资、统一营销，把西线旅游打造成张家界的旅游品牌。 西线旅游集中指永定区温塘镇至桑植县洪(本文来源于《张家界日报》期刊2014-07-03）
况昌勋,张琳[8]（2013）在《雪茄小镇为西部旅游打开一扇门》一文中研究指出海南旅游业“东暖西冷”，儋州丰富的旅游资源一直被困在“茧”中。这个茧，就是交通不便、产品不全、景点分散。 为突破这些制约，儋州根据自身的优势，开始重新规划、定位旅游产业，已经将旅游开到了高速公路边，即将驶上快车道。17日，在2013海南雪茄文化(本文来源于《海南日报》期刊2013-11-20）
杨建智[9]（2012）在《南昌九江联动发展 昌九携手扬帆远航》一文中研究指出南昌打造带动全省发展的核心增长极，离不开九江这一战略“门户”的支持；九江实施沿江开发战略，离不开南昌这一战略“腹地”的支撑。可以说，南昌、九江互为唇齿、互为依托。在区域一体化成为现代城市竞争新趋势的背景下，昌九一体化备受各方期待。7月4日，获悉，为全(本文来源于《江西日报》期刊2012-07-05）
唐婷婷[10]（2009）在《依托成都市交通资源的交通旅游产品开发研究》一文中研究指出旅游与交通的关系密不可分。交通是旅客往返旅游目的地的途径,是连接旅游目的地和旅游客源地的重要纽带。交通的便利与否将影响旅游者目的地的选择决策和出游半径,交通基础设施质量的好坏将影响旅游者对整个旅行质量的评估。而对于旅游资源来说,交通在很大程度上控制着旅游资源吸引力的大小,决定着旅游资源开发品质的高低。在过往的学术研究中,交通一直被归于支持系统和出行系统,作为旅游的基础硬件设施而存在,而不是旅游吸引物。但是,随着旅游业态的多元化发展及个体旅游者的日趋成熟,许多原本不被看作是旅游资源的交通设施,在实践中已经被开发为旅游产品。而目前国内关于交通设施景观化或产品化的研究较少,交通资源是否可以作为旅游吸引物,能否被开发成旅游产品在学术界尚未达成共识。文章从交通资源能够作为旅游吸引物的特性出发,在分析归纳国内外与交通旅游产品研究相关的文献的基础上,首先对交通资源、旅游产品、交通旅游及交通旅游产品的概念进行界定,并以此得出的理论依据为基础,重点论述交通资源与旅游产品的关联性、交通资源开发成旅游产品的可行性。再根据旅游学、交通学、景观生态学、景观设计学等相关学科的理论,提出交通旅游产品的开发模式。接下来,文章将理论分析和实证研究紧密结合,引入SWOT分析法,对成都市开发交通旅游的大环境进行综合分析,就其内在优势、劣势,外在机遇和挑战一一梳理。再进一步通过现场考察,对可以被开发为交通旅游产品的四类交通资源(交通工具、交通道路、交通桥梁、交通站点)的开发现状进行总结评价。最后,文章综合理论研究和现状分析的成果,提出依托成都市轨道交通资源和“世界现代田园城市示范线”开发交通旅游产品的设计和相关策划。希冀以此尝试,给从事成都市旅游交通规划,旅游线路设计和旅游产品包装的业界人士提供些许参考。(本文来源于《西南财经大学》期刊2009-11-01）
交通旅游产品论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯9月3日，昆明南宁贵阳与红河桂林黔南“3+3”政协跨区域协商会议文化旅游推介会在贵阳举行，六地政府签订《加快推进昆明、南宁、贵阳、红河、桂林、黔南六市（州）文化旅游产业融合发展合作框架协议》，六地旅游协会签订《关于加强区域旅游市场共建共治，推动国际
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交通旅游产品论文参考文献
[1].罗珊珊,刘志强,陆娅楠,赵展慧,丁怡婷.中秋国内旅游人次过亿[N].人民日报.2019
[2].钱丽.滇桂黔六地签订旅游产业融合发展合作框架协议[N].贵阳日报.2019
[3].高德刚,董思寒.孟寺镇：民俗文化带热乡村游[N].德州日报.2017
[4].曹方超.产品创新助力交通旅游融合发展[N].中国经济时报.2017
[5].李晓斌,苗志磊.纪念中原经济协作区成立叁十周年座谈会在邯召开[N].邯郸日报.2015
[6].杨竣杰,达琦,董佳静,罗涵.呼伦贝尔破解旅游发展瓶颈[N].中国旅游报.2015
[7].沈丽娜.把交通建设产品建设作为重中之重将西线旅游打造成张家界旅游品牌[N].张家界日报.2014
[8].况昌勋,张琳.雪茄小镇为西部旅游打开一扇门[N].海南日报.2013
[9].杨建智.南昌九江联动发展昌九携手扬帆远航[N].江西日报.2012
[10].唐婷婷.依托成都市交通资源的交通旅游产品开发研究[D].西南财经大学.2009
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