导读:本文包含了客船火灾论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:客船,安全返港,弃船,IMO,MSC.1,Cir.1369,Int.37
客船火灾论文文献综述
郭强[1]（2018）在《基于安全返港要求下的客船火灾探测与报警系统设计要点》一文中研究指出本文主要介绍了客船的火灾探测与报警系统的总体设计思路和要点,以及对于SOLAS和DNV GL相关规范要求的正确理解,为客滚船/豪华邮轮等客船的设计提供技术参考。(本文来源于《广东造船》期刊2018年04期）
李显,陈晓晓,王欢,段思怡[2]（2018）在《万吨级客船汽车甲板车辆火灾烟气参数的模拟分析》一文中研究指出客滚船在水上运输与贸易往来中承担着不可或缺的作用,其安全问题也接踵而至。其中,客滚船汽车甲板存在的危险性较大,一旦发生火灾,整船全毁。本文设计了客滚船汽车甲板车辆火灾典型场景,采用FDS(5.5.3版)构建了客滚船汽车甲板火灾模拟模型,设置1个车辆起火火源与2个延迟车辆起火火源,对甲板楼梯间温度和CO浓度进行计算。结果表明:由于通风的作用,除火源附近外,汽车甲板包括上层楼梯通道的大部分区域温度和CO浓度随火灾的发展而增加,但上升不显着。火灾发生后烟气发生明显,使能见度下降,影响火灾的扑救。(本文来源于《水上消防》期刊2018年03期）
吴晓芳,王培良,张婷[3]（2017）在《突发火灾情形下客船人员疏散路径动态规划》一文中研究指出在客船发生火灾时,疏散路径的选择受到着火点及周围环境的影响,文中对产生影响的火灾周围的温度、能见度等因素进行了研究。根据问题的描述建立相应的FDS(Fire Dynamic Simulation)模型,并使用仿真软件进行模拟得到影响因素与时间变化的关系曲线,通过分析影响因素对路径选择的干扰程度,最终确定影响因素对路径规划的干扰随时间变化的关系函数。结合火灾影响因素,采用改进的蚁群算法来实现路径动态规划。(本文来源于《中国海事》期刊2017年09期）
刘红,刘佳忆[4]（2014）在《火灾时客船在倾斜状态下最优疏散路径》一文中研究指出客船发生火灾时,合理疏散路径的选择对避免或减小人员伤亡有重要作用.因此,在前期关于客船火灾时静态疏散路径优化研究的基础上,建立客船倾斜状态下以当量长度为基础的疏散路径优化模型.选用Dijkstra算法求解火灾区域至各逃生出口的最优疏散路径.在此基础上,进行多灾源、多出口状态船舶倾斜、拥挤对疏散路径影响的实证分析;结合IMO对客船疏散时间的规定验证疏散路径模型的合理性.结果表明:船舶倾斜对火灾状况下人员疏散路径的影响随倾斜角度的增大而增大,且纵倾影响比横倾大;船舶倾斜导致疏散路径变长,疏散时间延长.(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2014年03期）
赵振德[5]（2014）在《滚装客船火灾事故的原因及管理对策》一文中研究指出通过分析滚装客船火灾事故的成因,能够对滚装客船安全进行有效监管、降低滚装客船火灾事故发生的概率,从而为提高滚装客船的安全提供切实的预防与应对措施。笔者根据现已发生的滚装客船火灾事故案例,运用事故树分析法辨识滚装客船存在的火灾危险,找到影响滚装客船安全的因素,提出在人—机—环境叁个方面提高滚装客船安全的建议。(本文来源于《世界海运》期刊2014年08期）
刘红,夏东进[6]（2013）在《基于模糊综合评判的客船火灾人员应急疏散评价体系研究》一文中研究指出客船发生火灾时,应急疏散能力的优劣直接关系到客船人员疏散的效率。有效的应急疏散评价指标体系的建立及评价对避免与减少客船火灾时人员的伤亡起着关键作用;通过分析海上客船火灾人员疏散特点,借鉴陆上大型公共建筑火灾人员应急疏散评价研究建立了客船火灾人员应急疏散评价指标体系,综合运用层次分析法与模糊决策理论,建立了评价客船发生火灾时的应急疏散能力的模糊层次分析模型,运用该模型对"千岛"号客船的人员应急疏散能力进行了实证分析,结果表明该评价体系是可行的,有一定的适用性。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2013年12期）
吕磊[7]（2013）在《国际航行客船贯穿甲板公共处所的火灾抑制》一文中研究指出目前内河旅游客船存在一种普遍布局,即在主甲板以上的上层建筑区域布置贯穿甲板的处所(见图1),为此《内河船舶法定检验技术规则》要求在贯穿甲板的公共处所与相邻起居处所应设置‘B-15’级的防火分隔。从内河客船(本文来源于《中国船检》期刊2013年07期）
陈常清[8]（2007）在《客船消防设备检验及火灾防治》一文中研究指出本文根据近几年客船火灾情况,对客船火灾特点进行分析,制定具有针对性、有效性、合理性的预防措施,并结合验船实践总结出客船火灾防治的重点和难点。(本文来源于《中国水运(理论版)》期刊2007年07期）
杨星,刘全喜[9]（2006）在《滚装客船车辆处所火灾原因探析》一文中研究指出此文分析了滚装客船的火灾危险性及其火灾特点,并从船舶本身结构设备、车辆的技术状况、装载状况和车辆在船上积载等多方面分析了滚装客船车辆处所发生火灾的可能原因。(本文来源于《航海技术》期刊2006年05期）
常恭轩[10]（2006）在《旅游旺季应加强游(客)船火灾预防》一文中研究指出本报讯 ８月份，长航公安机关立刑事案件１８６起，破１５５起，与７月相比，立案数和破案数均有超过５０%的增幅，打击处理犯罪嫌疑人３５名，破案率为８３%；查处治安案件１２６１起，处罚违法人员１３３０人；发生火灾３起，直接经济损失约１５万元，无人员伤亡。长江(本文来源于《中国水运报》期刊2006-09-13）
客船火灾论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
客滚船在水上运输与贸易往来中承担着不可或缺的作用,其安全问题也接踵而至。其中,客滚船汽车甲板存在的危险性较大,一旦发生火灾,整船全毁。本文设计了客滚船汽车甲板车辆火灾典型场景,采用FDS(5.5.3版)构建了客滚船汽车甲板火灾模拟模型,设置1个车辆起火火源与2个延迟车辆起火火源,对甲板楼梯间温度和CO浓度进行计算。结果表明:由于通风的作用,除火源附近外,汽车甲板包括上层楼梯通道的大部分区域温度和CO浓度随火灾的发展而增加,但上升不显着。火灾发生后烟气发生明显,使能见度下降,影响火灾的扑救。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
客船火灾论文参考文献
[1].郭强.基于安全返港要求下的客船火灾探测与报警系统设计要点[J].广东造船.2018
[2].李显,陈晓晓,王欢,段思怡.万吨级客船汽车甲板车辆火灾烟气参数的模拟分析[J].水上消防.2018
[3].吴晓芳,王培良,张婷.突发火灾情形下客船人员疏散路径动态规划[J].中国海事.2017
[4].刘红,刘佳忆.火灾时客船在倾斜状态下最优疏散路径[J].上海海事大学学报.2014
[5].赵振德.滚装客船火灾事故的原因及管理对策[J].世界海运.2014
[6].刘红,夏东进.基于模糊综合评判的客船火灾人员应急疏散评价体系研究[J].中国水运(下半月).2013
[7].吕磊.国际航行客船贯穿甲板公共处所的火灾抑制[J].中国船检.2013
[8].陈常清.客船消防设备检验及火灾防治[J].中国水运(理论版).2007
[9].杨星,刘全喜.滚装客船车辆处所火灾原因探析[J].航海技术.2006
[10].常恭轩.旅游旺季应加强游(客)船火灾预防[N].中国水运报.2006