导读:本文包含了随动转向桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:叁轴半挂车,随动转向桥,转向协调性,运动学仿真
随动转向桥论文文献综述
韩厚禄[1]（2009）在《叁轴半挂车转向协调性及随动转向桥结构原理研究》一文中研究指出半挂汽车列车是“甩挂运输”、“区段运输”、“滚装运输”的最理想车型,具有良好的运输经济效益,故运输市场对半挂车的需求日益增加。在半挂汽车列车的运行成本中,轮胎的磨损占据了主要的部分。如果半挂车安装了随动转向桥,则可以有效地降低轮胎的磨损,同时也减小了最小转弯半径和通道宽度,提高了列车的通过性和机动性,大大提高了半挂车的可靠性和维修性。本文主要研究叁轴半挂车随动转向桥的结构原理,采用的结构为电控—液压式随动转向系统。随动桥转向角由车速与前桥转向角的关系参数决定,这一参数预先作为程序参数已经设定在控制模块中。即当前桥转向角和车速确定后,则随动桥转向角也是唯一的。采用这种系统可以使车辆的转向性能得以改善,在减小了轮胎磨损的同时,既保证了运输的安全,又降低油耗,节约了能源,能够在满足交通法规的前提下给用户带来较好的经济效益。本文首先对半挂汽车列车转向原理进行了分析,得出了半挂汽车列车做稳态圆周运动时,车辆结构参数的关系式,并对折角的变化、轨迹偏差的计算等推导出了计算方法。接着在已开发的两轴半挂车基础上,重新设计随动转向桥系统,提出一种电控—液压式随动转向桥结构,并对液压系统和机械结构进行了系统设计和论证分析,并利用Catia软件绘制出随动转向桥的叁维结构图。然后利用ADAMS/View软件进行建模和仿真分析。在建模过程中,对部分机构进行了简化,然后分别对普通叁轴半挂车和后桥随动转向的叁轴半挂车进行仿真分析。结果表明后桥随动转向的叁轴半挂车转向性能明显优于普通半挂车。证明将普通叁轴半挂车的后桥设计为随动转向桥是可行的、有意义的。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2009-05-01）
李文东,马敬杰[2]（2005）在《13.7m客车随动桥与转向桥的转角关系及其稳定性分析》一文中研究指出主要对13.7m客车的随动桥角度与前轮的关系,以及高速条件下随动桥的稳定情况进行理论分析。(本文来源于《2005年中国客车学术年会论文集》期刊2005-10-01）
随动转向桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
主要对13.7m客车的随动桥角度与前轮的关系,以及高速条件下随动桥的稳定情况进行理论分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
随动转向桥论文参考文献
[1].韩厚禄.叁轴半挂车转向协调性及随动转向桥结构原理研究[D].武汉理工大学.2009
[2].李文东,马敬杰.13.7m客车随动桥与转向桥的转角关系及其稳定性分析[C].2005年中国客车学术年会论文集.2005