导读:本文包含了刚性桥面铺装层论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:刚性桥面,桥面铺装,受力特性,应力
刚性桥面铺装层论文文献综述
赵云鹏[1]（2014）在《刚性桥面铺装的受力特性分析》一文中研究指出在对刚性桥面铺装受力特性进行分析的基础上,以陕西某一工程建筑为例,根据该刚性桥梁的结构概况,采取叁维有限元方法,对该工程中铺装层在空心板企口缝处的相关剪应力状况进行了计算分析,并总结了刚性桥面铺装层对空心板之间的粘结性能,以供参考。(本文来源于《山西建筑》期刊2014年29期）
王勇,李明东[2]（2012）在《刚性桥面铺装受力的有限单元法分析》一文中研究指出针对刚性桥面铺装容易出现破损的现象,建立刚性桥面铺装的空间实体模型,采用有限单元法,对其受力特性进行了分析计算,提出了刚性桥面铺装优化设计方案,从而到达减少刚性桥面铺装的破损等病害发生的目的。(本文来源于《民营科技》期刊2012年09期）
卢启煌,孟江,赵宝俊[3]（2012）在《空心板桥刚性桥面铺装技术研究》一文中研究指出桥面铺装作为一种特殊的桥梁结构层,承担了保护桥梁结构和承载车辆荷载的重要作用,合理的铺装结构对于提高桥梁的使用寿命以及铺装层运营质量十分重要。本文采用有限元方法,对水泥混凝土桥梁刚性铺装荷载应力进行分析,指出铺装结构受力不利的影响因素,提出相应解决办法。(本文来源于《福建建设科技》期刊2012年02期）
张志恒,杨晓峰[4]（2010）在《刚性桥面铺装层力学性能的数值模拟》一文中研究指出经济发展带来的交通量提高和重型车增加,桥面铺装提前破坏情况越来越严重,容易造成重大经济损失,严重时还会加大交通事故的发生概率。利用有限元软件abaqus对桥面铺装层进行力学分析表明:不考虑挠度影响时,铺装层内力分布比较遵守弹性力学原理;考虑挠度对铺装层底部拉应力影响较大。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2010年02期）
李子龙,杨建明,王晓峰[5]（2009）在《刚性桥面铺装层的数值模拟分析》一文中研究指出近年来随着交通量的持续增加,越来越多的刚性桥面铺装层发生了提早破坏。桥面铺装层的提早破坏不仅妨碍了交通安全,影响了桥梁美观性,也造成了重大的经济损失。在运用abaqus软件模拟分析刚性桥面铺装层受力状况的基础上,应用模拟分析的数据,得出刚性铺装层跨中易压碎,两侧易拉裂等结论。(本文来源于《水利与建筑工程学报》期刊2009年03期）
李子龙[6]（2007）在《刚性桥面铺装层的受力分析与数值模拟研究》一文中研究指出对于桥梁而言桥面铺装层有着:保护桥面、分散荷载、防水等重要作用,是桥梁结构中一个重要的构件。随着近年来交通量的持续增加,越来越多的刚性桥面铺装层发生了提早破坏。刚性桥面铺装层提早破坏的原因主要包括:设计方法的不完善;施工中存在的不足;桥梁结构对铺装层的影响;气候因素以及环境影响等。桥面铺装层的提早破坏不仅妨碍了交通安全,影响了桥梁美观性,也造成了重大的经济损失。桥面铺装层的病害已经成为影响高等级道路桥梁的一大问题,引起了各个研究机构的关注。本文在概述了刚性铺装层主要破坏类型、国内外研究现状、目前主要的设计方法的基础上,结合弹性力学、板壳力学以及有限元力学等分析方法,针对40m(跨径)×20m(宽度)的预应力简支梁桥建立力学分析及计算模型。通过应用有限元分析软件ABAQUS及数值分析软件MATLAB,对简支梁桥的刚性铺装层进行数值模拟研究,得出如下结论:通过对模型计算结果进行对比、归纳,得出:10cm和C35混凝土为模型结构的最优设计参数;对于本文的全桥模型而言,当受到来自上部结构的荷载作用以及其自身重量作用时,主梁端部的顶面受最大正应力,马蹄区域受最大剪应力;总结模型的计算结果,发现:铺装层跨中的中央分隔带受最大正应力,易发生压碎破坏;桥面两侧行车道与路缘带交接处受最大剪应力,易开裂;尽管以上结论来源于对本文的桥梁模型的模拟分析,存在其局限性。但作为一种研究思路,仍然具有为其他类型的桥梁的刚性铺装层设计提供优化思路和参考的意义。(本文来源于《南华大学》期刊2007-05-01）
王毅娟[7]（2000）在《刚性桥面铺装层厚度的估算》一文中研究指出本文在对目前普遍存在的桥面铺装层破损现象分析的基础上 ,归纳其中主要力学成因 ,建立了关于桥面铺装及行车道板内力分析的简化力学模型 ,并进而针对常见钢筋混凝土梁式桥刚性桥面铺装层的厚度进行了估算(本文来源于《北京建筑工程学院学报》期刊2000年03期）
刚性桥面铺装层论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对刚性桥面铺装容易出现破损的现象,建立刚性桥面铺装的空间实体模型,采用有限单元法,对其受力特性进行了分析计算,提出了刚性桥面铺装优化设计方案,从而到达减少刚性桥面铺装的破损等病害发生的目的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
刚性桥面铺装层论文参考文献
[1].赵云鹏.刚性桥面铺装的受力特性分析[J].山西建筑.2014
[2].王勇,李明东.刚性桥面铺装受力的有限单元法分析[J].民营科技.2012
[3].卢启煌,孟江,赵宝俊.空心板桥刚性桥面铺装技术研究[J].福建建设科技.2012
[4].张志恒,杨晓峰.刚性桥面铺装层力学性能的数值模拟[J].公路交通科技(应用技术版).2010
[5].李子龙,杨建明,王晓峰.刚性桥面铺装层的数值模拟分析[J].水利与建筑工程学报.2009
[6].李子龙.刚性桥面铺装层的受力分析与数值模拟研究[D].南华大学.2007
[7].王毅娟.刚性桥面铺装层厚度的估算[J].北京建筑工程学院学报.2000