导读:本文包含了裸拱变形论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:大跨径拱桥,斜拉扣挂法,预抬量,裸拱变形
裸拱变形论文文献综述
赵晓斌[1]（2010）在《基于裸拱变形为控制目标的仿真计算分析》一文中研究指出大跨径拱桥主要采取无支架缆索吊装斜拉扣挂法,其中扣索索力与节段预抬量的计算是无支架缆索吊装施工控制关键,因为不同预抬量设置规律会得到不同的松索成拱线形,这直接影响到拱桥营运状态。以昭化嘉陵江特大桥作为仿真计算的工程实例,对比分析了叁种传统正值预抬量设置—"0"预抬量、正预抬量和递增预抬量—分别作为控制目标时与裸拱变形的差异,证实了这几种设置方法不可避免地造成了主拱成拱线形呈"马鞍形",从而导致拱轴线与设计拱轴线出现偏差,影响到桥梁在营运时的受力状态。为此,需要在此基础上修正各节段的预抬量设置规律,尽量避免主拱出现"马鞍形",使其松索成拱后的线形与一次落架线形更接近,以达到设计期望值。计算结果证明,该修正方法是可行的。(本文来源于《北方交通》期刊2010年09期）
梅盖伟[2]（2009）在《基于裸拱变形为控制目标的索力计算方法研究》一文中研究指出近年来我国大跨径拱桥得到迅速发展,主拱安装除少数采用转体施工法和整体提升法施工外,绝大多数采用无支架缆索吊装斜拉扣挂法。扣索索力与节段预抬值的计算是无支架缆索吊装施工控制的关键。目前国内针对缆索吊装法已经提出不少索力与节段预抬量计算方法,但普遍存在松索成拱后主拱出现马鞍形的问题;同时,在建立有限元模型时,忽略了扣塔的影响,使计算结果与实际有较大差异。为此,本文提出了基于裸拱变形为控制目标的索力计算新方法,建立集拱肋、扣塔、扣索和背索于一体的有限元模型,以此来计算扣索索力与节段预抬量。主要内容如下:1、分析了以往计算方法存在的问题,介绍拱肋松索成拱后出现马鞍形的原因,在此基础上提出负预抬值的拱肋节段预抬量设置方法;2、提出基于裸拱变形为控制目标的拱肋整体安装索力计算方法和拱肋分肋安装索力计算方法;3、研究多肋拱桥横向偏位产生的原因,分析出肋间高程差将引起拱轴线横向偏位,推导出肋间高程差与拱轴线横向偏位的几何关系;4、分析了扣塔偏位对拱肋节段标高的影响,推导了扣塔横向位移造成拱肋标高变化关系的公式;5、基于ANSYS的APDL语言,编制了大跨度钢管混凝土拱桥施工控制专用程序,开展了两座在建钢管混凝土拱桥——小河特大桥和新龙门大桥的扣索索力和节段预抬量。实践表明,本文提出的方法和编制的程序是正确的,实测索力与理论索力吻合良好,松扣后的拱轴线形与裸拱变形基本一致,克服了拱肋马鞍形的出现。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2009-04-01）
裸拱变形论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来我国大跨径拱桥得到迅速发展,主拱安装除少数采用转体施工法和整体提升法施工外,绝大多数采用无支架缆索吊装斜拉扣挂法。扣索索力与节段预抬值的计算是无支架缆索吊装施工控制的关键。目前国内针对缆索吊装法已经提出不少索力与节段预抬量计算方法,但普遍存在松索成拱后主拱出现马鞍形的问题;同时,在建立有限元模型时,忽略了扣塔的影响,使计算结果与实际有较大差异。为此,本文提出了基于裸拱变形为控制目标的索力计算新方法,建立集拱肋、扣塔、扣索和背索于一体的有限元模型,以此来计算扣索索力与节段预抬量。主要内容如下:1、分析了以往计算方法存在的问题,介绍拱肋松索成拱后出现马鞍形的原因,在此基础上提出负预抬值的拱肋节段预抬量设置方法;2、提出基于裸拱变形为控制目标的拱肋整体安装索力计算方法和拱肋分肋安装索力计算方法;3、研究多肋拱桥横向偏位产生的原因,分析出肋间高程差将引起拱轴线横向偏位,推导出肋间高程差与拱轴线横向偏位的几何关系;4、分析了扣塔偏位对拱肋节段标高的影响,推导了扣塔横向位移造成拱肋标高变化关系的公式;5、基于ANSYS的APDL语言,编制了大跨度钢管混凝土拱桥施工控制专用程序,开展了两座在建钢管混凝土拱桥——小河特大桥和新龙门大桥的扣索索力和节段预抬量。实践表明,本文提出的方法和编制的程序是正确的,实测索力与理论索力吻合良好,松扣后的拱轴线形与裸拱变形基本一致,克服了拱肋马鞍形的出现。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
裸拱变形论文参考文献
[1].赵晓斌.基于裸拱变形为控制目标的仿真计算分析[J].北方交通.2010
[2].梅盖伟.基于裸拱变形为控制目标的索力计算方法研究[D].重庆交通大学.2009