导读:本文包含了减载控制策略论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:直驱永磁风电机组,附加惯性,最大功率跟踪,减载控制
减载控制策略论文文献综述
李昊,王印松,李牡丹[1]（2019）在《直驱风电机组附加惯性和桨距角减载联合频率控制策略》一文中研究指出大规模风电机组并网给系统频率的稳定性带来挑战。为改善系统的频率响应,针对直驱永磁风电机组,提出一种附加惯性和桨距角减载联合频率控制策略。当系统频率变化时,该策略一方面通过附加惯性控制改善系统频率的初始跌落速率和跌落幅度,另一方面通过改变功率的设定值调整桨距角来改变输出功率,为系统频率提供长久持续的支撑。仿真结果表明,所提出的联合频率控制策略能够有效改进系统频率的动态响应和稳态响应。(本文来源于《山东电力技术》期刊2019年10期）
王付胜,江冯林,汪学胜,刘承先[2]（2019）在《半桥叁电平LLC谐振变换器的轻载控制策略》一文中研究指出半桥叁电平LLC谐振变换器(HBTL-LLC)具有开关管电压应力小、效率高等优点,通常将移相控制策略引入LLC控制以提高输出电压的调节范围,但随着负载变轻,该控制策略下的变换器输出电压增益曲线发生偏移。针对这个问题,在考虑变换器整流二极管寄生电容的情况下,详细分析了轻载增益不能有效调节的原因,并提出了半桥叁电平LLC谐振变换器的一种轻载控制策略,能够在轻载工况下实现软开关以及输出电压低纹波。设计了一台7.5 kW的样机,验证提出的轻载控制策略的可行性。(本文来源于《电器与能效管理技术》期刊2019年16期）
包广清,李媛,马明,汪宁渤[3]（2019）在《减载运行方式下直驱永磁风电机组虚拟同步控制策略》一文中研究指出随着风电并网容量的增加,导致系统惯量支撑能力不足,电网频率失稳等问题日益显着,虚拟同步发电机技术模拟同步发电机运行特性成为一种有效的解决方案。以风电场主流机型之一的直驱永磁风电机组为研究对象,在并网控制中引入虚拟同步控制策略,提高直驱永磁风电机组的等效惯量,使其向电网输送平滑功率。并利用机组自身超速和变桨协调控制提供备用容量,通过虚拟同步发电机的惯量响应控制环节增发有功出力,从而提升系统一次调频能力。仿真结果表明,所提出的协调控制策略能够充分利用风电机组自身减载运行和虚拟同步发电机技术,有效提升并网系统的频率稳定和惯性支撑效果,有利于电力系统的安全稳定运行。(本文来源于《电气工程学报》期刊2019年03期）
冯兴田,万满满,陶媛媛,邵康[4]（2019）在《一种叁相交错并联LLC谐振变换器轻载控制策略》一文中研究指出针对LLC谐振变换器轻载及空载时,开关频率在高频段变化范围大,造成变换器中部分元件的磁集成设计困难、易引起电压失控等问题,此处基于叁相交错并联LLC谐振变换器设计对称脉宽调制(PWM)控制方法。通过设计软开关的实现条件,将变换器的运行模式分为软开关和硬开关两种状态,并分别对其工作原理与运行模态进行深入分析,得到具有单调性和非单调性的增益曲线,从而找到变换器最佳运行区间,实现变换器在轻载时既能工作在软开关状态,又能有效控制输出电压。基于SiC器件研制LLC谐振变换器实验样机,验证理论分析的正确性及方案的可行性。(本文来源于《电力电子技术》期刊2019年03期）
高贺[5]（2019）在《LLC电路启动及轻载控制策略研究》一文中研究指出LLC谐振变换器具有简单的结构、原边开关的零电压开通和副边二极管的零电流关断,损耗低、转换效率高等优点。另外,可有效利用变压器的漏感作为谐振电感,进一步减小变换器的体积,提高功率密度。这些优势让LLC谐振变换器在中小功率场合得到广泛应用。尽管针对LLC谐振变换器的控制策略与专用控制芯片有很多,但在实际应用中有一些问题仍有待进一步优化和解决。在某些特定的工作状态中,如启动过程,负载切换以及输入电压跳变等,半桥LLC谐振变换器的原边开关管会失去零电压开通的特性,产生容性开关,对LLC谐振变换器的工作可靠性产生威胁。针对启动过程进行分析,通过对高频启动过程中的容性开关产生的条件进行理论分析,得出安全启动的开关频率与占空比之间的关系。在此基础上,通过计算与仿真实现启动尖峰电流的最小化,得出最优的高频启动方法。由于对轻载工作效率的要求,LLC谐振变换器一般使用打嗝模式降低等效开关频率,减小轻载时的损耗。但由于开关动作在打嗝模式中不连续,磁性元件有可能会产生人耳能听到的音频噪音。由于LLC谐振变换器常被用于一些便携式设备的供电电源中,如笔记本电脑适配器等,与人体的距离较近,噪音问题必须得到重视和抑制。虽然有多种工业方法对噪音进行抑制,但大多都会有成本上升等代价。本文将打嗝模式的噪音分为两种进行分析处理,一是打嗝频率在人耳听觉范围内(20Hz～20kHz)的噪音,另一种是打嗝频率低于20Hz时产生的噪音。对这两种噪音,使用音频频谱分析、电路仿真、变压器电流傅里叶分析等方法来对比分析噪音来源,然后针对噪音源提出相应的处理方法,再基于实际应用考虑,在功耗、噪音抑制效果等方面进行分析和比较,得出优化的控制策略,以降低轻载下的音频噪声。通过仿真分析和样机实验等方法验证所提出的控制方法的有效性。(本文来源于《浙江大学》期刊2019-01-24）
严干贵,赵伟哲,张礼珏[6]（2018）在《变速变桨距风电机组减载调频综合控制策略研究》一文中研究指出为了适应高风电渗透电力系统调频需求,各国风电并网导则均要求风电场具有参与系统调频的能力.由于双馈感应风电机组调频能力与其运行工况相关,不计工况统一减载调度必然存在不合理性.围绕DFIG调频控制策略,提出一种变速与变桨协调控制减载运行控制策略,整定具备功率向上调节能力的减载运行曲线,基于仿真计算得到各风速下风电机组最大可下调功率范围,并通过下垂频率调整控制,检验减载运行方式下风电机组对系统频率的支持作用.仿真研究表明:考虑各风电机组调频能力差异来优化配置各风电机组的调频容量,可以提高调频调度的合理性.(本文来源于《东北电力大学学报》期刊2018年05期）
钟诚,周顺康,严干贵,丁茂生[7]（2019）在《基于变减载率的光伏发电参与电网调频控制策略》一文中研究指出新能源机组大量接入电网降低了电力系统旋转惯性和一次调频资源,导致电网运行时频率波动增大。新能源机组主动参与频率调节是缓解该问题的途径之一,为此提出一种基于变减载率的光伏发电机组参与电网调频控制策略,依据电网频率改变光伏机组减载运行水平,使其能够参与向上/向下的电网频率调节。该策略结合离线曲线拟合、在线功率跟踪和实时光照强度估算,能与最大功率跟踪算法无缝融合,并对曲线拟合误差有一定的鲁棒性。基于RT-LAB的半物理仿真结果验证了该方法的有效性。(本文来源于《电工技术学报》期刊2019年05期）
陈僖[8]（2018）在《基于变功率跟踪的风电机组一次调频减载控制策略研究》一文中研究指出由于大量并网运行的风电机组不具备响应系统频率变化的能力,导致电力系统频率稳定性问题日益突出,因此提高风电机组的调控能力使其参与系统一次调频尤为重要。目前风电机组一次调频的研究大多采用附加调频控制方法,该控制方法使风电机组具备了一定的调频能力,但是该附加调频控制器与风电机组的功率跟踪控制器之间存在相互冲突,致使风电机组在低风况下一次调频所需的功率增量无法达到目标值,降低了风电机组的调频能力。本文将频率偏差信号直接引入至功率跟踪控制器中,采用变功率跟踪曲线与变桨控制协调的方法对风电机组在全风况下的减载及调频控制策略进行了研究。首先,本文建立了双馈风电机组的数学模型并分析了风电机组叁种功率运行分区的控制原理及有功功率控制系统。同时,详细阐述了风电机组的静态频率特性及动态频率特性,并在此基础上研究了风电机组的传统调频控制方法及存在的问题;其次,根据机组在不同功率运行分区的特点,提出了基于变功率跟踪曲线与变桨控制相协调的减载控制策略。并在Matlab/Simulink仿真平台搭建了双馈风电机组并入大电网的仿真模型,在全风况下对本文所提的减载控制策略的动态有效性进行了验证;然后,在减载控制的基础上,通过下垂控制,将机组一次调频所需的目标功率增量转化为减载水平的增量,当频率突变时再次切换功率跟踪曲线改变风电机组功率运行点,使风电机组响应系统频率的变化;最后,在低、中、高风况下对双馈风电机绀分别进行了调频仿真,从其输出功率随时间的变化曲线中反映了风电机组快速的惯性响应能力与一次调频能力。仿真结果表明,本文所提出的调频控制方法可解决附加调频控制与功率跟踪控制之间的矛盾,能够使风电机组在全风况下满足一次调频所需的目标功率要求,而且在中、低风速下惯性响应的功率支持效果显着,进一步提高了风电参与系统调频的综合能力。(本文来源于《西安理工大学》期刊2018-06-30）
蔡清男,朱志宇[9]（2018）在《电力推进系统快速减载量控制策略研究》一文中研究指出在现代电力船舶推进系统中,能量管理系统(PMS)是起到优化船舶运行、防止船舶发生故障的作用,是整个船舶的重要组成部分。本文在分析发电机组响应特性的基础上,首先验证发电机组加载、减载的可靠性,并分析了不同减载策略控制方法。根据不同方法控制策略的优劣性,采用综合的控制方法进行控制设计,设定最大安全时间为目标函数,分别分析低瞬态负载和高瞬态负载的情况下减载量的最优选择,描述在发电机组发生跳闸情况下的可靠性以及更快的减载速度方面的表现。本文在提出的优化减载量的基础上,结合船舶失电快速性的特点,提出一种在系统频率变化未知时频率检测的方法,通过2次不同电压的采样值,在船舶发生电网故障时,能有效快速地检测电网频率的变化,为减载系统及时提供控制信号以进行减载控制。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年09期）
孙燕丽[10]（2018）在《与频率偏移成比例的连续低频减载控制策略研究》一文中研究指出电力系统频率是表征电能质量和电网安全稳定状态的一项关键指标,反映的是有功发电与负荷的平衡情况。低频减载是系统发生有功功率缺额后保证系统安全稳定运行的最后一道防线,需要在系统面临频率崩溃威胁时,及时切除部分负荷,阻断频率的下降过程,并在短时间内可靠地恢复系统频率。近年来,随着大规模新能源发电的接入并网,大量的常规能源被替代,系统的频率调节能力下降。而大规模高压直流输电工程的建设运行,致使系统遭受严重功率不平衡冲击的威胁仍然存在。因此,研究具有更高适应性、可靠性的低频减载方案具有重要意义。随着智能电网的日益发展,以温控负荷、电动汽车储能为代表的可控负荷参与频率调节的条件不断成熟,低频减载过程中,负荷的连续可控切除成为可能。基于此,本文通过对现有的低频减载方案进行研究,提出了与频率偏移成比例的连续低频减载控制策略,设计了切负荷系数KLS的整定算法,并在此基础上,在多机系统中实现了由可控负荷参与的连续低频减载方案。该方案能够在保护范围内,不受系统运行方式的影响,短时间内将系统频率恢复到额定值附近。具体的研究内容及结果如下:(1)针对传统低频减载负荷切除不连续的问题,提出由可控负荷参与的、与频率偏移成比例的连续低频减载策略。在传统方案中,负荷切除的不连续性是导致出现过切、欠切现象的主要原因。为了解决这一问题,在连续可控负荷参与低频减载的条件下,提出了与偏移成比例的连续低频减载策略。通过建立单机连续切负荷模型,发现该策略具有不过切,切负荷总量随扰动大小和KLS的增大而增大的特性。通过研究门槛值、时间延迟以及旋转备用容量限制对低频减载控制性能的影响,以控制策略为基础,在单机系统中建立了完整的连续低频减载模型。(2)为了在保证频率恢复效果的同时缩小停电范围,提出了切负荷系数KLS的优化整定算法,并在多机系统中实现了连续低频减载控制。根据方案的频率控制特性,以满足低频减载设计要求为优化条件,切负荷量最小为目标建立了KLS优化整定模型。通过对优化过程进行计算分析,得出了模型优化结果等于旋转备用为0的情况下发生最大扰动时,恰好满足约束条件的临界KLS取值的结论,并以此简化了整定算法。通过对多机系统的频率时空分布特性进行分析,提出了在多机系统中连续低频减载方案的具体实现方法。(3)利用仿真分析验证方案的适应性能,并通过离散化切除和附加轮分轮次切除两种改进措施,使方案能够在不同的系统中得到应用。以IEEE39节点系统模型为算例,利用电力系统仿真软件对方案进行了大量的仿真分析,结果表明,方案具有极强的适应性,能够在各种可能的情况下可靠地恢复系统频率。进而,针对不同系统的控制需求,提出了方案的两种改进措施,分别使方案能够应用于可控负荷占比较低的系统以及对稳态频率恢复值要求较低的系统。(本文来源于《山东大学》期刊2018-05-02）
减载控制策略论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
半桥叁电平LLC谐振变换器(HBTL-LLC)具有开关管电压应力小、效率高等优点,通常将移相控制策略引入LLC控制以提高输出电压的调节范围,但随着负载变轻,该控制策略下的变换器输出电压增益曲线发生偏移。针对这个问题,在考虑变换器整流二极管寄生电容的情况下,详细分析了轻载增益不能有效调节的原因,并提出了半桥叁电平LLC谐振变换器的一种轻载控制策略,能够在轻载工况下实现软开关以及输出电压低纹波。设计了一台7.5 kW的样机,验证提出的轻载控制策略的可行性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
减载控制策略论文参考文献
[1].李昊,王印松,李牡丹.直驱风电机组附加惯性和桨距角减载联合频率控制策略[J].山东电力技术.2019
[2].王付胜,江冯林,汪学胜,刘承先.半桥叁电平LLC谐振变换器的轻载控制策略[J].电器与能效管理技术.2019
[3].包广清,李媛,马明,汪宁渤.减载运行方式下直驱永磁风电机组虚拟同步控制策略[J].电气工程学报.2019
[4].冯兴田,万满满,陶媛媛,邵康.一种叁相交错并联LLC谐振变换器轻载控制策略[J].电力电子技术.2019
[5].高贺.LLC电路启动及轻载控制策略研究[D].浙江大学.2019
[6].严干贵,赵伟哲,张礼珏.变速变桨距风电机组减载调频综合控制策略研究[J].东北电力大学学报.2018
[7].钟诚,周顺康,严干贵,丁茂生.基于变减载率的光伏发电参与电网调频控制策略[J].电工技术学报.2019
[8].陈僖.基于变功率跟踪的风电机组一次调频减载控制策略研究[D].西安理工大学.2018
[9].蔡清男,朱志宇.电力推进系统快速减载量控制策略研究[J].舰船科学技术.2018
[10].孙燕丽.与频率偏移成比例的连续低频减载控制策略研究[D].山东大学.2018