王海岗
中交路桥华南工程有限公司广东中山528400
摘要：随着中国城市化进程的逐步深入，城市居民对交通环境质量的要求也越来越高，各行各业的发展也需要支持的交通基础设施工程。因此，近些年来，我国政府相关部门逐渐加强对了路桥工程的建设力度，以便路桥工程能够满足社会发展与人们生活的需求。鉴于路桥工程的重要性，因此，施工单位必须重视对路桥工程质量的把控，而通过对预应力技术的优化应用，就能够有效提高路桥工程整体质量。
关键词：道路桥梁；预应力施工技术；应用
引言
随着现代社会的快速发展，路桥工程建设进一步加强。随着科学技术的不断发展，路桥工程建设中所采用的施工技术也在不断优化，预应力技术在路桥建筑中的应用已屡见不鲜，其应用对整体施工和对路桥工程质量都有较大影响。因此，施工单位应重视预应力技术的掌握和应用，充分发挥预应力技术的作用，进一步推动路桥事业的发展。预应力技术可以科学地应用于市政道路桥梁施工技术，可以大大提高市政道路桥梁施工的效率和施工质量。预应力技术的应用也可以促进市政道路桥梁工业的完善，促进社会经济的发展。
1概述
预应力技术在路桥工程建设中的应用越来越普遍，这是由于预应力技术在路桥工程建设中具有明显的优势。随着中国科学技术的飞速发展，各种施工技术也在不断的优化和改进，预应力技术在路桥工程中的全面应用，不仅可以达到提高路桥工程质量的目的，而且为企业实现经济效益和社会效益的双重实现打下了良好的基础。就目前现状而言，我国大部分路桥工程在实际施工中，大多是应用于具有较高强度的钢材与混凝土材料来进行施工。这不仅是因为高强度钢材与混凝土材料才具有应用预应力技术的条件，还因为应用这些材料能够在提高路桥工程抗渗透性能与抗压性能的同时，降低路桥的总重量。因此，预应力技术在路桥工程中的应用具有重要意义。
2应用现状
其一，应用的不合理。一些施工单位在路桥工程中没有合理应用预应力技术。考虑到工程造价，路桥工程的关键部位在工程的关键部位重复应用，在一定程度上造成工程不必要的浪费。其二，人为因素的影响。一些建筑工人缺乏对预应力技术的全面了解，并指派他们进行预应力技术施工，极易因工作人员不当操作而出现预应力构件的错误安装，不仅无法发挥预应力技术应用的效用，这也会引起预应力构件的损坏，这将影响到路桥工程的质量。其三，后续检查不到位。在完成预应力构件的安装施工后，工作人员还应对其进行必要的检查，以确保预应力技术能够得到充分发挥。在此基础上，施工单位应重视预应力技术的应用，以改善路桥技术应用中存在的问题，进而提高路桥工程的质量，进一步推动BAS的发展在中国IC运输。
3实际应用
3.1预应力钢绞线的选择
选择合适的预应力筋减轻了桥梁的自重，提高桥梁的美。在预应力钢筋的应用过程中，应注意以下几个问题：（1）预应力筋材料的检查。在使用预应力筋之前，应严格检查钢筋的质量，防止钢筋断裂。安装前应清除毛刺、卷绕和拆卸，从而确保桥梁整体结构的质量。（2）预应力筋的定位。路桥工程设计已经明确规定了预应力筋的数量，因此施工过程必须严格执行设计标准，将预应力筋铺设在合适的位置上，筋与筋之间不能相互扭绞，而应保持在同一平面上。预应力筋的铺设应当与桥梁互相垂直，施工人员需要固定好承压板，防止承压板移位。在预应力筋和管道敷设交叉时，有必要及时检查预应力筋敷设线，合理调整线路误差。（3）预应力筋的移动。在移动预应力筋时不能截断钢筋，而是要根据移动的实际情况，选择合适的、标准统一的井字形钢筋对其进行加固。
3.2在路桥面施工中的应用
预应力技术在路桥路面施工中的应用原则是利用预应力筋约束混凝土路面，避免和减缓路面裂缝的出现。在路桥表面预应力施工中，首先要对施工现场的实际情况进行调查，了解路桥施工中的施工温度、湿度和荷载，才能有效提高施工质量。通过合理地利用垄板的预应力技术。道路桥梁工程路面包括两种类型：单独型路面和连续型路面。一般来说，单独型路面膨胀缝间距较大，在利用预应力技术对其进行处理时，首先要隔开路面，然后采用预应力筋对路面进行处理。根据受力顺序的差异，将预应力施工技术分为预浇混凝土和预拉钢筋混凝土两种类型。在施工过程中，施工人员应根据桥面的施工条件，合理选择预应力施工技术的类型。先浇筑混凝土后预拉钢筋这种方式操作更为简单，并且能够满足道路桥梁工程施工质量要求，因此在路桥面施工中应用频率较高。
3.3预应力筋张拉工艺
在施工中，施工人员按顺序对钢绞线和波纹管进行编码，减少了钢绞线在横梁施工过程中卷绕的概率。然而，钢铰的缠绕不仅存在于梁的侵彻过程中，而且还存在于张拉过程中。因此，在张拉预应力筋中，在正常情况下，可分为两个步骤：第一，预紧张拉；第二，高应力张拉。所谓预拉力是指在拉应力之前的张紧力，使预应力筋伸长以防止张紧过程中的缠绕。如果钢绞线较长，则钢的重量将在中间中部严重下垂，因此在进行预应力张紧时，两端同时使用千斤顶，钢绞线两端之间的长度可减小到最大。此外，应该在预应力张拉前做好初预应力大小的计算，如果计算值不准确存在过大或过小等情况，由于钢绞线的缠绕或脱位等问题，需要在设计值的15%左右控制预应力钢的初始张拉。在进行张拉前，需要对孔道位置是不是准确以及孔道是否存在堵塞进行检查，还要确保混凝土强度是不是满足相关要求，一般来说，混凝土的强度应控制在设计强度的90%以上。不可以直接进行高应力张拉，若是上述任一环节出现问题，均会导致钢绞线张拉质量不满足相关要求。除此之外，仪器的精确度也会对施工准确性造成一定影响，因此在施工前需要对施工仪器进行检验，由于数控张紧仪的精度高，这是一个优先事项。
3.4在预制箱梁中的应用
在预制箱梁中施工单位也应重视预应力技术的应用。这就要求工作人员应重视对箱梁混凝土浇筑施工环节的控制，保证浇筑施工能够连续进行，避免因中断施工而造成混凝土出现断层的问题，继而为路桥工程整体质量埋下隐患。与此同时，施工人员还应加强对混凝土振捣施工环节的管理，将振捣作业频率与深度控制作为工作重点，避免振动渗漏问题，最大限度地提高箱梁外观质量，在拆除模具过程中，施工人员应注意操作速度的控制，尽可能达到统一的速度。最后，在压浆施工中，工作人员还应注重过筛，确保水泥颗粒均匀达标，能够顺利进入孔道。工作人员还可以在管道内适当运用些许膨胀剂，以确保管道在填入水泥颗粒后，其密实度能够达标。
3.5在受弯构件中的应用
受弯构件是目前路桥工程中常用的预应力构件，施工单位也应重视其受弯构件的充分利用。构件的质量直接影响到路桥工程的整体质量。因此，工作人员在路桥施工中应用受弯构件时，可以运用粘结预应力来对碳纤维片进行处理，进而达到提高碳纤维自身拉应力的目的。这样一来，不仅能够为提高受弯构件的预应力奠定坚实基础，同时还有助于对路桥工程整体质量与安全性能的提升。
结束语
综上所述，随着社会主义社会的不断发展，路桥工程的建设质量不仅关乎着社会经济的发展，同时还影响着通行人们的人身安全。因此，施工单位应重视对预应力技术的掌握与应用，以达到提高路桥工程质量的目的。
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