导读:本文包含了力值校准论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:力值校准装置,故障,分析
力值校准论文文献综述
何萍[1]（2016）在《力值校准装置控制系统故障分析与排除》一文中研究指出力值校准装置是校准力传感器的标准设备。设备质量大、功率大、价值高、安全性要求强,如若使用不慎,不仅影响计量数据的准确可靠、毁坏传感器,严重还会损坏机器,甚至危及人身安全。因此,使用它必须熟悉它的原理,精心维护软硬件,才能运用自如,得心应手,并使其校准出来的数据可信可靠,为航空发动机强度试验提供质量保障。(本文来源于《2016航空试验测试技术学术交流会论文集》期刊2016-07-15）
邢怀念,金立强,张小鹏,刘增利,李达[2]（2015）在《带滑动摩擦阻力液压千斤顶系统力值校准的试验研究》一文中研究指出由于密封防泄漏的需要,液压千斤顶缸体间通常设置密封装置。在千斤顶缸体行进过程中,密封装置会对缸体产生一定的滑动摩擦阻力。千斤顶的输出力值通常通过测量输入液压值确定,而滑动摩擦阻力会影响输入液压值与输出力值的关系。千斤顶系统的传统力值校准方式是在刚性框架内进行,这种校准方式很难体现出摩擦阻力的影响。文中提出一种新的千斤顶系统力值校准方式,增设可大变形垫块和视频监控录制读数系统,可有效反映滑动摩擦阻力对力值校准的影响,同时显着减小人工读数偏差,具有较高的实用参考价值。(本文来源于《起重运输机械》期刊2015年12期）
郭秀峰[3]（2014）在《力值传感器和力臂校准电动拧紧机的扭矩》一文中研究指出介绍使用力值传感器和力臂校准电力拧紧机扭矩(五轴)及实例分析用0.3级力值传感器和准确度±0.1%力臂校准扭矩的不确定度。(本文来源于《计量与测试技术》期刊2014年06期）
朱岩,付巍[4]（2013）在《力值加载校准系统的不确定度计算方法研究》一文中研究指出力值加载校准系统是一种被设计用于校准飞机液压系统地面测试设备的装置。为了保证通过飞机液压系统地面测试设备所得到的测试数据精确、可靠,力值加载校准系统在被使用前和使用过一段时间后,都需要进行性能分析和测试。通过介绍力值加载校准系统的原理及运用,分析了力值加载校准系统在检定过程中产生的各误差分量,计算了测试结果的不确定度,为力值加载校准系统的测试和不确定度评定提供了具体的方法。(本文来源于《电子世界》期刊2013年13期）
朱岩,付巍,吴疆[5]（2012）在《力值加载校准系统误差补偿方法研究》一文中研究指出针对飞机液压系统地面测试设备校准方法和校准装置欠缺的问题,为了提高飞机液压系统地面测试设备的测试性能和可靠性,设计了一套力值加载校准系统,该校准系统能够按着设置的参数输出精确的力值,实现对飞机液压系统地面测试设备的校准。满足了飞机液压系统地面测试设备对校准方法和校准装置的需求。(本文来源于《航空精密制造技术》期刊2012年05期）
倪守忠,费利萍,郭斌,俞新杭[6]（2012）在《基于图像识别技术的力值在线校准装置》一文中研究指出专用生产及检测设备通常无法产生标准力源,因而设备上使用的测力装置很难像材料试验机一样用标准测力仪进行校准;采用图像识别技术,可以将这些专用设备屏幕上显示的图象力值数据转换成可通讯的数字信号,并与计算机进行通讯,从而实现力值逐点在线校准。(本文来源于《衡器》期刊2012年07期）
张思美[7]（2012）在《飞机轮轴向力值测量系统的现场校准方法与研究》一文中研究指出飞机轮轴向力值测量系统主要包括力传感器和计算机采集系统,它们不易拆卸也不能拆卸下来送到校准试验室进行校准,因此必须进行现场校准。由于飞机轮的外形轮廓类似于圆柱形,承受载荷的轮胎表面是圆弧形,并且有两个飞机轮同时向前滚动等原因,因此对飞机轮轴向力值系统的现场校准是非常有难度的。本文通过对飞机轮轴向力值测量系统的分析,根据它的特点,研究出一套V形块现场校准装置和校准方法,并对此方法的可行性进行分析。(本文来源于《计测技术》期刊2012年01期）
秦海峰,刘永录,王磊,田峰[8]（2010）在《两种小力值校准装置研究》一文中研究指出介绍了小力值校准的应用现状和需求;详述了两种结构的小力值校准装置的技术指标、工作原理、结构设计;最后给出了小力值校准装置的部分比对试验数据。(本文来源于《计测技术》期刊2010年05期）
高原[9]（2008）在《材料试验机力值校准方法的比较》一文中研究指出对JJG139-1999,ISO7500-1:1999及ASTM E4-02中材料试验机力值的技术要求进行了比较。(本文来源于《计测技术》期刊2008年02期）
张海涛[10]（2006）在《现场力值校准技术研究》一文中研究指出测力仪是对力值进行测量、对切削加工过程进行状态监控、自适应控制和最优控制所需的必不可少的仪器，其测量精度的高低直接影响加工过程状态的判别与控制策略的正确实施。近代物理学、晶体物理学、电介质物理学、实验物理学和材料科学等的发展推动了测力装置的技术进步。在信息化的带动下，现代工业对测力仪提出了更高的要求，传统测力仪在测量原理、测量精度、对环境的适应性等方面急需改进。本文在深入研究了测力装置的材料力学、结构力学、热处理工艺和机械加工工艺的基础上，对传统测力仪进行了较大的改进。由光栅位移传感器取代了传统的指针式百分表，测量结果可直接显示而无需进行转换，实现了远程测量，提高了测力仪计量学特性。新型测力仪由原0.3级提高到0.2级，其进回程相对误差由约0.5％～1.0％减小到≤0.3％，并可以根据现场力值校准的具体情况及需要选配使用不同的专用测量装置，完成不同条件下的力值校准。(本文来源于《长春理工大学》期刊2006-12-01）
力值校准论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
由于密封防泄漏的需要,液压千斤顶缸体间通常设置密封装置。在千斤顶缸体行进过程中,密封装置会对缸体产生一定的滑动摩擦阻力。千斤顶的输出力值通常通过测量输入液压值确定,而滑动摩擦阻力会影响输入液压值与输出力值的关系。千斤顶系统的传统力值校准方式是在刚性框架内进行,这种校准方式很难体现出摩擦阻力的影响。文中提出一种新的千斤顶系统力值校准方式,增设可大变形垫块和视频监控录制读数系统,可有效反映滑动摩擦阻力对力值校准的影响,同时显着减小人工读数偏差,具有较高的实用参考价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
力值校准论文参考文献
[1].何萍.力值校准装置控制系统故障分析与排除[C].2016航空试验测试技术学术交流会论文集.2016
[2].邢怀念,金立强,张小鹏,刘增利,李达.带滑动摩擦阻力液压千斤顶系统力值校准的试验研究[J].起重运输机械.2015
[3].郭秀峰.力值传感器和力臂校准电动拧紧机的扭矩[J].计量与测试技术.2014
[4].朱岩,付巍.力值加载校准系统的不确定度计算方法研究[J].电子世界.2013
[5].朱岩,付巍,吴疆.力值加载校准系统误差补偿方法研究[J].航空精密制造技术.2012
[6].倪守忠,费利萍,郭斌,俞新杭.基于图像识别技术的力值在线校准装置[J].衡器.2012
[7].张思美.飞机轮轴向力值测量系统的现场校准方法与研究[J].计测技术.2012
[8].秦海峰,刘永录,王磊,田峰.两种小力值校准装置研究[J].计测技术.2010
[9].高原.材料试验机力值校准方法的比较[J].计测技术.2008
[10].张海涛.现场力值校准技术研究[D].长春理工大学.2006