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摘要：重力式码头作为我国一种分布比较广泛的码头结构的形式的码头，一方面拥有很好的性能，同时又因为水运经济的不断提升发展，使得港口的竞争力不断的增强。加强重力式码头水运工程的施工质量管理控制的力度，具体实施好重力式码头水运工程的施工质量监控管理举措，有助于重力式码头水运工程行业未来走向科学可持续发展的道路。
关键词：重力式码头；施工问题：解决措施
前言：
有效提高重力式码头水运工程的施工质量研究.及时完善与解决重力式码头水运工程在施工质量上可能面临的问题，加强重力式码头水运工程的施工质量管理控制的力度，以及科学系统地落实好重力式码头水运工程的施工质量管理控制措施、制度以及相关条文法规，具体实施好重力式码头水运工程的施工.质量监控管理举措，有助于重力式码头水运工程行业未来走向科学可持续发畏的道路，与此同时也将很大程度地提升了我国重力式码头行业的质量生产管理水平，有益于我国港口码头行业蓬勃健康地发展。
1、重力式码头概述
作为码头结构三种主要形式之一的重力式码头，在目前社会上的应用是最为广泛的。重力式码头主要是依靠自身结构以及填料等的重力来维持自身稳定的码头，胸墙、墙身、抛石基床与填后回墙这几个部分共同组成了重力式码头。除此之外，若将重力式码头按照墙身结构进行划分可以分为方块砌筑式重力码头，沉箱式重力码头，整体砌筑式重力码头以及扶壁式重力码头四种。重力码头还具有以下几方面的特点：
（1）重力式码头的壁岸由混凝土筑成，故此耐久性相对较高，而且也十分坚固牢靠，一般不需要经常维修。
（2）由于重力式码头主要依靠其自身重力来维持码头的平衡，所以多适用于岩石，或是坚硬黏土以及形质等地基类型。
3）在容易获得砂石料的地方，重力式码头的造价相对便宜。
2、重力式码头的施工建设中常见的问题
2.1基槽回淤严重
在重力式码头施工的过程中，在对基槽开挖的工作完成之后，会出现回淤，同时这种回淤产生的速度会逐步超过正常标准，因此在这种情况下就会容易造成在极短的时间内会出现回淤沉积物堆积，从而超过规定的沉积物标准。码头施工中的回淤问题具有不确定性、反复发生、清淤困难和后期影响大等特点，虽然已经引起施工人员的关注和重视，但是在很多工程中仍然不可避免的出现回淤问题。
2.2码头主体位移与沉降变形
重力式码头出现沉降、位移主要体现在码头已经投入使用过程中，码头在前沿装卸设备的运行轨道会发生一-定的位移，从而对设备的正常使用产生严重影响。码头一旦出现沉降、位移，维护和处理工作都有很大难度，因为所有的位移和沉降有一定的极限值，一旦位移和沉降超出极限值，将造成不可挽回的严重后果，因此在重力式码头施工过程中要严格按照相关规范要求，按照一-定的施工工艺、施工技术、施工态度组织施工作业活动。
2.3抛填棱体顶高程过低
因为在重力式码头施工中产生了抛填棱体顶高程过低的问题，所以往往会采用涨潮的时机进行施工，也因此耽误整个重力式码头的施工进度，这个问题的产生，是重力式码头的设计人员和施工人员之间的沟通不当造成的。在重力式码头施工规范中，对棱体顶面高出预制安装墙身的高度进行了最低限的规定，不能小于0.3m，但是没有对最高限规定，设计人员往往会在重力式码头施工设计时，会将棱体顶面高程在预制安装墙身顶高程的基础上，增加其最低限的高度0.3m，进而使得施工人员在施工的过程中，不能根据重力式码头工程的施工实际情况和棱体材料的状况，进行技术和经济上的总体分析比较，进而造成抛填棱体顶高程过低，再加上只能在涨潮的时候施工，为此影响到整个重力式码头的施工进度，增加工程的投资。
2.4基床的整平标准
在重力式码头施工中，必须按照设计方案中的相关要求保证基床的整平达到其中的细平标准。目前，在国内建设的重力式码头中，通常使用规格为10cm左右的二片石作为整平石料，对于二片石间不平整部分宜用碎石填充，其碎石厚度不应大于50mm.由于重力式码头所要承受的荷载较大，在承重后还有可能产生相应的沉降量。
3、重力式码头施工过程的质量控制
3.1尽量减小港口重力式码头的应力
重力式码头在施工时，结构施工期的沉降与机顶应力有关系。适当的减少机顶的应力，不仅可以减少使用期与施工期之间的应力差，而且可以有效的减少施工之后码头的沉降量。例如沉箱码头，在施工的后期，为了进一步的减少沉箱的结构会沉降，在码头的底部应回填料。这样可以有效减少趾前压力，同时可以通过石块之间的相互摩擦，集中应力的传递范围增大，这样也可以有效降低各个沉箱的沉降不均匀性。
3.2抛填棱体顶高程过低影响工程整体进度的解决对策
可以在棱体材料较低的地区购买，然后适当的将抛填棱体顶高程抬高，这样就可以解决必须在涨潮的时候才能施工的问题，全天施工，全面提高施高施工进度；建议抬高程度为胸墙断面路测最下一级台阶顶高程抬高；在建设胸墙时需要借助外界工具，降低建设难度，提高施工进度。
3.3轨道位移和沉降质量控制
通常，在重力式码头投入使用之后，会发生码头装卸设备的轨道位移和码头沉降等情况，而且，这种轨道位移和沉降的速度与码头施工的速度在一定程度上呈正相关关系，即前期施工速度越快，后期使用中发生轨道位移和沉降的速度越快。虽然在使用过程中难免会发生轨道位移和码头沉降等状况，但是如果位移和沉降过大，就会影响到机械设备的运转，会给码头的工作顺利进行带来诸多隐患。因此，需要在施工过程中对于如何尽量减少在未来码头投入使用的过程中的轨道位移和沉降进行仔细的分析，做出详细而周密的考虑，提高码头的坚固性和耐久性。
3.4基床抛石、夯实的质量控制
首先，综合考察施工现场实际情况，综合考量风速、水流、水位等对抛石位置的影响并根据所得的信息指导后期工程的整体施工以保障工程的安全性与质量：其次，严格检测与核对基床的尺寸并清掉干净基槽底部的淤泥：最后，整理抛石基床使之平整化。
4、结论
重力式码头在水陆运输港口码头工程建设中是被应用得最为广泛的，控制其施工过程中质量效果会直接影响到国家对外贸易经济的发展，或是港口水陆运输行业相互之间交换过程中的工作效率。有针对性地解决重力式码头施工过程中所存在的问题，提高重力式码头的施工质量，杜绝重力式码头这类水运工程在施工过程中出现随意性现象，确保重力式码头的施工质量得到保障，有助于强化重力式码头工程的质量控制，推进重力式码头工程质量迈向更高层次发展.从而促进港口码头工程施工行业的持续发展。
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