导读:本文包含了平均导热系数论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:地源热泵,综合导热系数,分层岩土,加权平均
平均导热系数论文文献综述
刘桂仪,李思奇,邵琦,赵军,程珊珊[1]（2017）在《分层岩土体综合导热系数的加权平均估算方法》一文中研究指出为了探究利用加权平均估算方法来评估分层岩土体综合导热系数的合理性,以及提高评估结果的准确性,文章基于不同岩土层导热系数在加权平均估算方法中的权重差异,提出了权系数改良方法,并通过实例对权系数改良前后的加权平均估算方法进行比较。研究结果表明:由于地埋管沿程换热特性的影响,岩土体分层导热系数对综合导热系数的影响权重沿深度方向近似呈现出线性减小的变化趋势;利用简单加权平均估算方法得到的岩土体综合导热系数与本文模拟结果之间的相对误差δ1不超过11.9%,并且利用该估算方法只能得到岩土体综合导热系数的大致范围;利用改良加权平均估算方法得到的岩土体综合导热系数与本文模拟结果之间的相对误差δ2低于δ1,且二者的最大差值为4%。综上可知,改良加权平均估算方法的估算结果更加准确。(本文来源于《可再生能源》期刊2017年12期）
陶家晔,杨美传[2]（1985）在《客车车体稳定导热平均传热系数的研究》一文中研究指出本文介绍一种新的车体传热的数值计算方法。采用有限元素法,按二维稳定导热状态确定车体的温度场、热流量和传热系数。文章以我国铁路22型硬座客车(SFK58)为实例,讨论了计算方法和物理模型的选择原则,分析了计算结果,并提出了该计算方法的可行性及其前途。(本文来源于《西南交通大学学报》期刊1985年01期）
洪凯松[3]（1982）在《硫酸设计中一些气体的粘度、导热系数、平均热容的计算式》一文中研究指出硫酸设计中常见的气体如SO_2、SO_3、O_2。N_2以及它们的混合物,在常压下的粘度、导热系数以及热容的数据,是设计工作中的重要原始依据。过去国内已系统的做了不少工作,近年来这方面有某些新的资料发表。本文的目的在于引用较近的资料,整理出有关的计算公式,以便采用计算器和计算机进行计算使用。本文将推导过程的繁杂运算略去,仅列出了计算最终的结果。(本文来源于《硫酸工业》期刊1982年02期）
平均导热系数论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文介绍一种新的车体传热的数值计算方法。采用有限元素法,按二维稳定导热状态确定车体的温度场、热流量和传热系数。文章以我国铁路22型硬座客车(SFK58)为实例,讨论了计算方法和物理模型的选择原则,分析了计算结果,并提出了该计算方法的可行性及其前途。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
平均导热系数论文参考文献
[1].刘桂仪,李思奇,邵琦,赵军,程珊珊.分层岩土体综合导热系数的加权平均估算方法[J].可再生能源.2017
[2].陶家晔,杨美传.客车车体稳定导热平均传热系数的研究[J].西南交通大学学报.1985
[3].洪凯松.硫酸设计中一些气体的粘度、导热系数、平均热容的计算式[J].硫酸工业.1982