导读:本文包含了客车建模论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:电动客车,能耗仿真,建模与分析
客车建模论文文献综述
黄炫方,胡振球,彭再武,尹志刚,樊钊[1]（2019）在《电动客车能耗仿真建模与分析》一文中研究指出通过理论分析得到电动客车的能耗仿真模型,分析各个参数对能耗的影响及各类能耗在总能耗中的分布情况,提出降低车辆能耗的措施;仿真结果得到实际运行数据的验证。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2019年05期）
刘嘉辉,金侠杰[2]（2019）在《客车铰接盘阻尼器负载特性建模与仿真结果分析》一文中研究指出本文以客车铰接盘阻尼器为研究对象,研究并介绍了其工作原理,对节流式溢流阀阻尼特性进行了分析。对客车铰接盘阻尼器进行了建模,得出了客车运动过程中运动速度与阻尼器的负载的关系,并利用AMESIM软件对客车铰接盘阻尼器的负载特性进行了仿真,验证了其关系的正确性。这对于阻尼器的优化给出了依据,可为后续研究提供参考。(本文来源于《计量与测试技术》期刊2019年08期）
罗永,谭艳萍,张忠波[3]（2019）在《纯电动公交客车电动空调系统建模及其影响分析》一文中研究指出为了得到纯电动公交客车电动空调对整车性能的影响,对电动空调工作原理及其制冷负荷进行了分析研究;根据某款纯电动公交客车及其电动空调的基本参数,利用MATLAB/simulink建立了较高精度的电动空调模型,与AVLCruise中建立的整车模型进行了联合仿真实验,研究了在不同行驶工况下,电动空调的使用对纯电动公交客车整车性能的影响。研究结果表明,夏季条件下,不同行驶工况下电动空调的使用会使整车的续驶里程和经济性大幅度降低。(本文来源于《机械制造与自动化》期刊2019年03期）
周凯,李惠林,何锋,颜廷坤[4]（2019）在《基于ADVISOR的燃料电池城市客车建模与仿真分析》一文中研究指出以某城市客车为参考,根据整车性能设计指标,对燃料电池城市客车动力系统各部件进行选型、计算与匹配。利用ADVISOR搭建燃料电池、蓄电池组、驱动电机和燃料电池城市客车等模型等,在考虑再生能量回收的基础上,建立改进的功率跟随能量管理策略,结合中国典型城市道路循环工况进行了系统仿真。结果表明:燃料电池城市客车动力系统能满足整车功率需求,整车动力性能良好,燃料电池基本按均衡功率输出,蓄电池组SOC在理想区间变化。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2019年04期）
王哲,谢怡,孙维,臧鹏飞[5]（2019）在《燃料电池客车动力系统建模与能量管理策略研究》一文中研究指出基于ADVISOR进行二次开发,建立了燃料电池客车整车前向仿真模型.基于模糊控制方法制定了能量管理策略;为提升燃料电池耐久性,对模糊控制进行改进,提出改进后的模糊控制能量管理策略.中国典型城市工况下的仿真结果表明,改进后的模糊控制能量管理策略在车辆经济性和燃料电池耐久性方面均优于功率跟随式能量管理策略.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2019年01期）
张佩,王凯[6]（2018）在《CATIA建模在铁路客车转向架仿真实训系统开发中的应用》一文中研究指出本文利用CATIA的建模功能,建立了铁路客车转向架的零部件模型,根据转向架的结构特点进行了各零部件的分类装配;在此基础上,利用Unity3D技术开发铁路客车转向架仿真实训系统(本文来源于《智库时代》期刊2018年51期）
王兴,陈慧勇,王印束,王富生,李建锋[7]（2018）在《基于CRUISE的行星式混合动力客车建模与仿真》一文中研究指出基于CRUISE和Matlab/Simulink软件,结合某一款行星式混合动力客车的开发过程,对整车动力系统建模与仿真,能量管理等关键问题进行研究。(本文来源于《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集》期刊2018-11-16）
詹光友[8]（2018）在《纯电动客车动力系统建模仿真及电机矢量控制策略研究》一文中研究指出石油短缺、环境污染、气候变暖是全球汽车产业面临的共同挑战,我国在能源对外依存度超过50%和发展低碳经济的大背景下,发展新能源汽车已是大势所趋。电动客车作为城市间的重要交通工具,提高其运输效率和节约电耗必然是重要课题。要节约电耗,缓解能源压力,必须提高客车的电耗经济性。客车的整车性能,特别是动力性和电耗经济性的好坏,直接取决于客车的动力系统的控制策略的优劣程度。因此分析整车性能和客车动力系统控制策略对提高整车性能有重要的现实意义。本文以某客车为例,搜集整车的各个模块的参数,用整车性能分析软件AVL Cruise建立了样车的整车仿真模型,并将仿真结果与企业所提供的设计目标参数进行对比分析。用SORT循环工况百公里电耗,得到整车的电耗数据。永磁同步电机具有高效、高功率密度的特点,在电动汽车驱动系统中广泛应用,本文介绍了永磁同步电机的工作特性和矢量控制原理,在Matlab/Simulink环境下,建立了永磁同步电机的控制系统的仿真模型,利用PMSM在恒转矩区和弱磁地区的最优磁场定向控制,设计一种速度环PI控制器实现电机闭环控制,并针对仿真结果进行分析。本文在得到电机矢量控制的相关数据的基础上,用Matlab编制整车的相关模块的控制策略,将Matlab/simulink软件和AVL cruise软件进行联合仿真,得到新的控制策略下的相关数据。最后,根据实车通过SORT道路试验,得到相关实车数据,和仿真数据进行对比,验证了电机矢量控制系统控制策略的可靠性。得到了实车动力系统在参数确定的情况下,可通过改变控制策略,达到提高整车性能的效果。(本文来源于《深圳大学》期刊2018-06-30）
邬学斌,张欣,陈宏伟[9]（2017）在《客车用膜片弹簧离合器传递转矩建模》一文中研究指出为了实现混合动力车自动膜片弹簧离合器的传递转矩建模,以应用于某款混合动力客车的膜片弹簧离合器为研究对象,建立膜片弹簧弹性特性计算模型,测试离合器盖和从动盘的载荷变形特性。综合考虑从动盘、离合器盖和膜片弹簧变形对离合器工作的影响,分析离合器膜片弹簧各加载点的静力学变形耦合关系,推导膜片弹簧离合器分离指行程与零部件变形关系的解析表达式,提出以分离行程为输入、以压紧力/分离力为输出的离合器操纵特性静力学计算模型。以离合器滑摩速度和滑摩温度为试验因素,以离合器摩擦片摩擦因数为试验目标,设计二因素叁水平的正交试验方案,在离合器综合试验台上进行摩擦片摩擦因数的测试,并通过计算分析得到摩擦因数回归模型。综合压紧力操纵模型和摩擦因数模型,提出离合器传递转矩的计算模型。最后通过离合器台架试验,对离合器传递转矩模型的计算结果和台架测试结果进行对比分析。结果表明:摩擦因数回归模型拟合良好,置信度达到99%;建立的离合器传递转矩模型在大转速差范围误差较大,在小转速差范围计算精度较高,其能够有效预测离合器的传递转矩。(本文来源于《中国公路学报》期刊2017年11期）
楚晓倩[10]（2017）在《客车侧翻快速有限元建模系统开发》一文中研究指出在交通事故中,客车侧翻造成了巨大的伤亡率及经济损失。因此,设计和制造能够在侧翻事故中保护乘员的客车迫在眉睫,研究客车侧翻碰撞安全性具有重要的意义。通过有限元分析的方法对客车侧翻过程进行仿真研究,能够降低车辆研发的成本,缩短研发周期。在当前的客车侧翻有限元建模分析中,由于客车数据规模庞大,车身骨架梁数量众多,整车在有限元建模、仿真和分析阶段,需要不停地进行手工重复操作,花费大量时间且容易出错。为了提高客车侧翻有限元建模分析的效率,保证每个环节的操作精确,减轻CAE分析人员的工作量,简化客车侧翻有限元建模过程并实现其流程自动化,本文基于Hyper Mesh平台,开发了客车侧翻快速有限元建模系统。主要的研究内容如下:分析当前客车侧翻有限元建模分析的流程,进行客车侧翻快速有限元建模系统的设计与开发。针对客车侧翻有限元建模前处理过程中繁琐冗杂、重复操作的部分,本文开发了包括自动分组,读取BOM表分配材料属性,自动测量组件厚度,快速施加质量,自动创建胶粘玻璃有限元模型,自动创建轮胎有限元模型的功能。针对传统方法对梁接头处理需要耗费大量时间且容易出错的问题,本文提出在客车侧翻仿真中对客车骨架模型采用Tied固连接触的方法。通过对侧翻法规的研究,本文开发了快速生成生存空间、地面及翻转平台有限元模型的功能。在求解分析时,本文开发了快速设置参数、自动调用LS-DYNA软件进行计算的功能。在后处理部分,研究并开发了HTML语言创建侧翻报告的功能,包括捕捉结果图片以及计算生存空间的侵入量。同时开发了集成系统操作界面,在提高效率的同时,将现有工程经验固化于操作系统,实现了客车侧翻有限元建模分析的流程化、自动化和规范化。为了验证本文开发的客车侧翻快速有限元建模系统的准确性和优越性,以某款客车为例,利用本系统进行客车侧翻建模分析操作。与目前分析方法相比,操作本系统对客车进行侧翻建模分析具有较高的准确性且减少了大量重复性操作,节省了大量时间,证明了客车侧翻快速有限元建模系统的可行性。利用程序自动化代替手工重复操作,系统的集成化界面快捷友好。客车侧翻快速有限元建模系统的开发大大提高了客车侧翻有限元建模的效率,使CAE分析工作更加方便、快速、规范。(本文来源于《吉林大学》期刊2017-06-01）
客车建模论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文以客车铰接盘阻尼器为研究对象,研究并介绍了其工作原理,对节流式溢流阀阻尼特性进行了分析。对客车铰接盘阻尼器进行了建模,得出了客车运动过程中运动速度与阻尼器的负载的关系,并利用AMESIM软件对客车铰接盘阻尼器的负载特性进行了仿真,验证了其关系的正确性。这对于阻尼器的优化给出了依据,可为后续研究提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
客车建模论文参考文献
[1].黄炫方,胡振球,彭再武,尹志刚,樊钊.电动客车能耗仿真建模与分析[J].客车技术与研究.2019
[2].刘嘉辉,金侠杰.客车铰接盘阻尼器负载特性建模与仿真结果分析[J].计量与测试技术.2019
[3].罗永,谭艳萍,张忠波.纯电动公交客车电动空调系统建模及其影响分析[J].机械制造与自动化.2019
[4].周凯,李惠林,何锋,颜廷坤.基于ADVISOR的燃料电池城市客车建模与仿真分析[J].农业装备与车辆工程.2019
[5].王哲,谢怡,孙维,臧鹏飞.燃料电池客车动力系统建模与能量管理策略研究[J].同济大学学报(自然科学版).2019
[6].张佩,王凯.CATIA建模在铁路客车转向架仿真实训系统开发中的应用[J].智库时代.2018
[7].王兴,陈慧勇,王印束,王富生,李建锋.基于CRUISE的行星式混合动力客车建模与仿真[C].第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集.2018
[8].詹光友.纯电动客车动力系统建模仿真及电机矢量控制策略研究[D].深圳大学.2018
[9].邬学斌,张欣,陈宏伟.客车用膜片弹簧离合器传递转矩建模[J].中国公路学报.2017
[10].楚晓倩.客车侧翻快速有限元建模系统开发[D].吉林大学.2017