导读:本文包含了尾气特性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:柴油机,N_2O,标准循环,后处理系统
尾气特性论文文献综述
王磊,黄志强,彭程[1]（2019）在《国六阶段车用柴油机尾气中N_2O排放特性的试验研究》一文中研究指出以一台满足国六排放标准的车用柴油机为试验对象,通过对国六标准试验循环WHSC和WHTC中N_2O的排放特性进行分析和研究。结果表明:后处理的使用会增加柴油机N_2O排放,其中尿素的喷射与否更会显着地影响N_2O的排放;在WHSC和非再生模式WHTC循环中,N_2O在后处理中的产生主要发生在SCR中,循环浓度峰值的产生主要是由于泄露的NH3在ASC中的氧化。再生模式WHTC循环中,N_2O来自SCR及ASC,由于再生排气温度高且THC排放浓度高,DOC中的催化反应也是N_2O的重要来源。(本文来源于《内燃机》期刊2019年04期）
吴义强[2]（2019）在《引射与雾化结合的尾气降温特性研究》一文中研究指出红外制导武器及光电成像卫星分辨率提升给军用装备的安全性带来严重威胁。降低发动机尾气的红外特征对增强军用装备的安全性至关重要。以尾气剩余压头为动力的引射器,结构简单且降温效果较好。喷雾有大量相变潜能可实现二次降温。因此,本文提出采用引射加超声波喷雾的方法降低动力系统排气温度,提升军事装备红外隐身能力。本文基于CFD方法,建立了引射混合的数值方法,模拟了高温尾气引射外界冷空气的混合过程,得出了混合过程中温度场,压力场的变化,边界层的发展,出口截面的温度分布等等。气液两相流采用DPM方法模拟。混合气体选取组分输运模型。借助参考资料确定了本文模拟工况下各物性参数。开展验证性实验,通过将模拟数据与同等条件下的实验数据对比验证了引射模型的正确性。探究不同工作条件下入口段直径Din和喉部直径Dth对引射系数λ、压力比η、射流核心区长度l、出口平均温度T,出口平均压力p、界面均匀度系数γm的影响。喉部直径过小则会限制射流边界层的发展,导致被引气流流量受限。入口段直径的增加可以增加引射面积,有利于引射更多外界冷空气进入,但这个过程有可能造成出口出现负压,造成气体回流。研究了工作参数,如尾气入射压力、喷雾特性等对引射器工作性能的影响。入射压力的增高可以使射流核心区长度增加。喷雾的加入可以多方面的改善引射效果,喷雾自身携带的相变潜热可以降低尾气温度,同时改善出口压力分布。喷雾的另一项作用是有助于尾气中的碳颗粒沉降。基于模拟结果加工了一套可降低尾气红外辐射特征的引射雾化系统,经引射雾化器红外抑制后,尾气的温度由205.1℃降为90.5℃,降温114.6℃,红外辐射能降低64%。(本文来源于《中国科学技术大学》期刊2019-05-18）
韩博,高奎贺,张圣男,冯天宇,高宏军[3]（2019）在《基于大数据的机动车尾气排放特性分析方法》一文中研究指出为实现对地区机动车尾气排放特性的有效分析,本文提出一种基于我国机动车尾气检测体系和大数据技术的地区机动车尾气排放特性分析方法。通过理论分析和数值仿真,详细阐述了分析方法的原理和流程,并证明了该分析方法的可行性以及准确度与数据数量成正相关关系。利用沈阳机动车环保检测站实验数据,对分析方法的可行性进行实践验证,并对沈阳市小型轿车和小型客车的尾气排放特性进行分析,证明了小型轿车和小型客车的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物的排放浓度与行驶里程和使用强度成正相关关系。(本文来源于《计量技术》期刊2019年04期）
彭良平,严庆生[4]（2018）在《金属锂熔盐电解尾气生产次氯酸钠分解特性的研究与制备参数的选择》一文中研究指出熔盐电解生产金属锂时会产生含氯尾气,为防止污染,保护环境,工业上一般是通过液碱进行吸收处理,产出的副产物为次氯酸钠溶液。但熔盐电解尾气成份复杂,主要含有:空气、氯气、氯化锂、氯化钾、有机物、粉尘、铁、钙等金属离子化合物等,在吸收处理时一并进入次氯酸钠溶液中。通过分析研究熔盐电解尾气生产的次氯酸钠分解特性,进而提出提高次氯酸钠稳定性的措施和控制方法,指导生产工艺参数及工艺条件的设置,除去杂质含量,控制溶液的p H值及合理的存储条件,减缓次氯酸钠溶液的分解速度,延长产品的质保期限,降低生产成本。(本文来源于《江西化工》期刊2018年06期）
宋鹏远,王建,王宝龙,李先庭,石文星[5]（2018）在《蛋白粉尾气余热回收喷淋塔的热工特性研究》一文中研究指出大豆蛋白粉干燥工艺过程产生的高温尾气中蕴含着大量显热和潜热,而无填料、垂直逆流喷淋塔可以深度回收尾气中的余热。对此建立了喷淋塔的数值模型,并通过实验验证其准确性;应用所建模型,分析喷淋高度、入口水温、喷淋密度、尾气流速和尾气入口湿球温度对喷淋塔热回收性能的影响规律,进而获得了喷淋塔在实验工况范围内的换热效率曲线及经验关联式,为尾气喷淋热回收塔的优化设计与工程应用提供了分析工具。(本文来源于《热科学与技术》期刊2018年03期）
朱冬晨[6]（2018）在《汽车尾气温差发电器冷却装置传热特性研究》一文中研究指出汽车内燃机工作时有相当一部分的能量通过尾气作为热量散失,温差发电技术能有效将尾气中低品质的热能转化为高品质的电能,实现能量回收,提高汽车燃油经济性。温差发电器冷却装置对于维持热电模块冷热端温度差具有至关重要的作用,对温差发电器的整体性能具有重要影响。本文首先基于温差发电原理和传热学原理建立了热电模块传热模型和冷却装置传热模型,并提出了冷却装置性能评价指标,为后文冷却装置传热特性的研究奠定了基础。其次,通过计算机仿真和科学试验相结合的方法,研究了包括翅片结构和凹槽结构在内的不同内部结构对尾气温差发电器冷却装置传热特性的影响。从流体力学、传热学和温差发电性能等多个角度对结果进行了分析,根据综合效率因子和功率综合性能评价因子对不同冷却装置内部结构进行了比较,发现凹槽结构具有最佳的综合性能,凹槽结构相较于平滑结构其综合效率因子可增加38.4%。最后,研究了热电模块布置和冷却流体状态对冷却装置传热特性的影响。对不同模块数量和布置间距下的系统热阻和发电特性进行了比较和分析,找到了较优的模块布置方式,通过合理的模块布置能够有效提高温差发电器的综合性能。此外,为了分析冷却流体状态对传热特性的影响,基于近似模型理论建立了响应面模型,找到了冷却流体入口流速和温度对于冷却装置传热特性的协同影响规律。研究温差发电器冷却装置传热特性对于推进温差发电器在汽车上的应用及汽车节能减排技术的发展具有重要意义。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2018-04-01）
高鹤华[7]（2018）在《水泥窑尾气曝气过程中飞灰水洗液重金属沉淀特性》一文中研究指出现如今,垃圾总产量逐年增长,垃圾减量是一种理想的资源节约型手段,焚烧技术得到迅速发展,虽然水洗过程能够有效去除氯盐,但重金属也会浸出到溶液中。水泥窑在实际生产中排放大量尾气,尾气的排放造成大气污染。利用水泥窑尾气中高含量的CO_2通入至飞灰处理液中,减少大气中CO_2排放,同时起到有效去除重金属的作用。本文主要研究不同水洗工况(液固比、水洗时间、水洗温度、水洗次数)重金属(Cu、Zn、Pb、Fe、Ni、As、Cr)浸出特性,通过正交实验得出最佳水洗工况,在最佳工况下对溶液曝气,研究不同曝气工况(曝气温度、曝气速率、气体占比)对重金属去除效果的影响,利用PHREEQC模拟软件对重金属进行沉淀特性模拟。经XRD分析,飞灰中的氯盐经水洗后其衍射峰明显消失。总体上来说,重金属浸出量随着液固比和水洗时间的增加而降低,Cl~-和SO_4~(2-)去除率逐渐增加,As、Cr、Ni呈现波动性。根据正交实验结果得出,水洗最佳工况为液固比为8,水洗时间10 min,室温水洗1次。本文采用不同曝气温度(25、50、80℃)、曝气速率(10、15 ml/min)、CO_2气体占比(15、33%)曝气,总体上碳酸化进程对重金属去除效果较理想,Cu、Zn、Pb去除效果较为明显,Cr、Ni经碳酸化可达到排放标准。PHREEQC模拟结果表明,重金属沉淀特性主要包括自身沉淀、铁铝胶体吸附和CaCO_3吸附,在曝气前期,重金属浓度通过自身沉淀控制,在曝气后期,主要通过铁铝胶体和CaCO_3的吸附控制。(本文来源于《沈阳航空航天大学》期刊2018-03-09）
荣文杰,李宝宽,齐凤升[8]（2018）在《套筒对烧窑新型燃烧室内电石尾气的燃烧特性》一文中研究指出通过建立流动、燃烧和辐射换热叁维耦合数学模型,研究电石尾气在套筒对烧窑新型燃烧室内的燃烧特性,并考察过量空气系数对燃烧情况的影响.结果表明,电石尾气燃烧产生的烟气受到挡火墙的阻挡,形成强烈的漩涡,火焰高温区出现在挡火墙的内侧.随着过量空气系数的增加,燃料燃烧率逐渐变大,但即使过量空气系数增大至1.3,燃烧室出口仍有CO剩余,即少量燃料会随烟气流动到窑膛内燃尽.随着过量空气系数的增加,燃烧室出口平均温度先上升后下降.(本文来源于《东北大学学报(自然科学版)》期刊2018年02期）
付宇,殷逸冰,左洪福[9]（2018）在《航空发动机尾气静电监测及其信号特性分析》一文中研究指出对尾气静电传感器在航空发动机气路状态监测中的发展和应用进行分析,描述了尾气静电监测原理和尾气静电传感器物理模型;在此基础上建立了其空间感应数学模型,得出感应信号输出的数学表达式并分析静电传感器输出信号的影响因素;搭建了该静电传感器的性能测试台架,以输出信号的主要影响因子作为实验中的自变量,进行了3组参数对比实验,根据实验量化结果分析完成了对所获得数学表达式的验证。实验结果表明,粒子运动速度、带电量、相对运动位置是影响静电感应信号输出的主要因素。(本文来源于《仪器仪表学报》期刊2018年02期）
余莉,邱锐,陈文迪,王飞[10]（2017）在《污泥间接热干化过程尾气排放特性及生成机理分析》一文中研究指出通过对热干化前后污泥成分分析以及干化过程中尾气排放特性曲线测定,对污泥干化过程尾气的生成机理进行了分析。研究发现污泥经过干化之后,污泥的干基有机质和蛋白质含量均减小,污泥中的有机质是污泥干化过程中尾气生成的重要反应物。用基于傅立叶变换红外光谱的Gasmet DX-4000烟气分析仪对NH_3、CH_4、SO_23种主要气体污染物的排放进行实时测定,结果表明,NH_3是污泥间接热干化过程中产生的首要气体污染物,其排放与污泥中含有的蛋白质直接相关,CH_4和SO_2的排放与污泥中的蛋白质无关,是由污泥中含有的其他有机物反应产生。(本文来源于《环境卫生工程》期刊2017年06期）
尾气特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
红外制导武器及光电成像卫星分辨率提升给军用装备的安全性带来严重威胁。降低发动机尾气的红外特征对增强军用装备的安全性至关重要。以尾气剩余压头为动力的引射器,结构简单且降温效果较好。喷雾有大量相变潜能可实现二次降温。因此,本文提出采用引射加超声波喷雾的方法降低动力系统排气温度,提升军事装备红外隐身能力。本文基于CFD方法,建立了引射混合的数值方法,模拟了高温尾气引射外界冷空气的混合过程,得出了混合过程中温度场,压力场的变化,边界层的发展,出口截面的温度分布等等。气液两相流采用DPM方法模拟。混合气体选取组分输运模型。借助参考资料确定了本文模拟工况下各物性参数。开展验证性实验,通过将模拟数据与同等条件下的实验数据对比验证了引射模型的正确性。探究不同工作条件下入口段直径Din和喉部直径Dth对引射系数λ、压力比η、射流核心区长度l、出口平均温度T,出口平均压力p、界面均匀度系数γm的影响。喉部直径过小则会限制射流边界层的发展,导致被引气流流量受限。入口段直径的增加可以增加引射面积,有利于引射更多外界冷空气进入,但这个过程有可能造成出口出现负压,造成气体回流。研究了工作参数,如尾气入射压力、喷雾特性等对引射器工作性能的影响。入射压力的增高可以使射流核心区长度增加。喷雾的加入可以多方面的改善引射效果,喷雾自身携带的相变潜热可以降低尾气温度,同时改善出口压力分布。喷雾的另一项作用是有助于尾气中的碳颗粒沉降。基于模拟结果加工了一套可降低尾气红外辐射特征的引射雾化系统,经引射雾化器红外抑制后,尾气的温度由205.1℃降为90.5℃,降温114.6℃,红外辐射能降低64%。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
尾气特性论文参考文献
[1].王磊,黄志强,彭程.国六阶段车用柴油机尾气中N_2O排放特性的试验研究[J].内燃机.2019
[2].吴义强.引射与雾化结合的尾气降温特性研究[D].中国科学技术大学.2019
[3].韩博,高奎贺,张圣男,冯天宇,高宏军.基于大数据的机动车尾气排放特性分析方法[J].计量技术.2019
[4].彭良平,严庆生.金属锂熔盐电解尾气生产次氯酸钠分解特性的研究与制备参数的选择[J].江西化工.2018
[5].宋鹏远,王建,王宝龙,李先庭,石文星.蛋白粉尾气余热回收喷淋塔的热工特性研究[J].热科学与技术.2018
[6].朱冬晨.汽车尾气温差发电器冷却装置传热特性研究[D].武汉理工大学.2018
[7].高鹤华.水泥窑尾气曝气过程中飞灰水洗液重金属沉淀特性[D].沈阳航空航天大学.2018
[8].荣文杰,李宝宽,齐凤升.套筒对烧窑新型燃烧室内电石尾气的燃烧特性[J].东北大学学报(自然科学版).2018
[9].付宇,殷逸冰,左洪福.航空发动机尾气静电监测及其信号特性分析[J].仪器仪表学报.2018
[10].余莉,邱锐,陈文迪,王飞.污泥间接热干化过程尾气排放特性及生成机理分析[J].环境卫生工程.2017