导读:本文包含了动态设计方法论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:沿黄公路,黄河峡谷区,桥梁,动态设计
动态设计方法论文文献综述
苏航,熊刚[1]（2019）在《黄河峡谷区桥梁动态设计方法研究》一文中研究指出文章针对沿黄公路宜川段黄河峡谷区这一特殊地形地貌条件下的桥梁设计,提出了适合的"动态设计"理念;从而解决了傍山桥墩逐墩设计,现场条件变化时的响应变更等关键技术问题,确保了设计既能够满足安全性和稳定性的要求,又能取得较好地经济和社会效益。(本文来源于《天津建设科技》期刊2019年03期）
李建会,窦向贤,刘辉,胡升伟[2]（2019）在《基于动态设计方法的泥洛堆积体治理设计》一文中研究指出泥洛堆积体位于猴子岩水电站大坝下游距坝轴线约1千米的左岸。以削坡减载为主的治理设计方案解决了堆积体稳定问题,同时也带来了减载规模大、施工困难、投资大等工程问题以及地表植被破坏和居民通行影响等环境和社会问题。本文结合地勘资料和监测成果,通过堆积体稳定计算和失稳风险分析,认为堆积体前缘局部滑坡引起工程破坏、河谷堰塞、壅水倒灌和堆积体整体高速滑坡的可能性不大。据此,采用动态设计方法,在优化调整的基础上将堆积体治理设计方案分解为叁序施工,一序以增强前缘支护为主,二序以监测为主,叁序以大规模削坡减载为主。一序治理措施完工3年来,监测成果表明,其稳定状况良好,极大的提高了取消叁序大规模削坡减载、降低施工难度、节约工程投资的可能性,相应的减少了对环境破坏和居民通行的影响,工程效益和社会效益明显。(本文来源于《第十一届边坡工程技术大会论文集》期刊2019-04-09）
高胜,赵璇,李美杰,张丽巍,王克宽[3]（2018）在《开架式ROV动力匹配稳态与动态设计方法》一文中研究指出针对开架式ROV的设计,提出一种将稳态匹配与动态匹配相结合的动力匹配研究方法。首先,根据所设计的ROV,运用Fluent软件对其进行水阻力仿真,得出ROV在不同航速下的阻力;其次,对螺旋桨进行特性分析,进而对比螺旋桨不同参数对推力和阻力匹配的影响,考虑螺旋桨功率与电机功率匹配,完成ROV的稳态匹配;最后,加入动态分析得到最终的动力匹配,并证明其具有较好的运动稳定性及机动性。(本文来源于《船舶工程》期刊2018年08期）
王兆阳[4]（2018）在《公路边坡岩土参数反演分析与动态设计方法研究》一文中研究指出随着国民经济的快速发展,近年来高速公路建设不断向山区延伸,公路建设过程中遇到的边坡稳定性问题日益增多。岩土边坡的失稳破坏多与加固设计的不合理有关,其中岩土体抗剪强度参数取值的准确性是制约边坡稳定性分析乃至加固设计合理与否的重要因素,但在实际工程中,滑带土具有埋藏深、不易准确勘察定位、取样扰动大等特点,往往难以通过试验获得准确的强度参数。因此,如何结合边坡特点,快速准确地确定岩土体抗剪强度参数,合理的进行边坡加固设计,是边坡工程实践中亟待解决的问题。本文以广东省仁化(湘粤界)至博罗高速公路路堑高边坡为研究背景,对边坡岩土体抗剪强度参数反演及边坡动态设计方法开展研究。结合边坡地质条件、加固手段等信息,建立针对性强的公路边坡变形监测系统,并根据监测数据和勘察资料判断边坡潜在滑面的形态位置;针对岩土抗剪强度参数与边坡安全系数之间的敏感度关系展开研究,结合有限元强度折减法及位移反分析法分别提出针对简单边坡与复杂边坡的抗剪强度参数反演方法,将其运用于仁博高速K443路堑边坡工程实例;结合监测数据和数值分析结果对边坡多期失稳机理加以分析,并根据降雨条件下的边坡稳定性分析结果对加固方案进行优化设计。主要取得的研究成果如下:(1)边坡变形监测为及时掌握边坡变形动态和系统研究边坡失稳机理提供了丰富的依据。对于锚索(杆)加固边坡,现场监测内容应当包括地表位移、深部水平位移、锚索张拉力等。监测过程中深部位移数据对于边坡稳定动态十分敏感,联合地表位移监测与结构物应力监测可以准确判断潜在滑面的关键信息。(2)内摩擦角φ比黏聚力对安全系数更为敏感,在参数反演计算中,可以通过先假定c值而反演j来更准确的获取计算结果。两种抗剪强度参数反演方法在计算结果上均能满足计算精度的要求,可较好的适用于各自对应的工程实践中。(3)粉砂岩实例边坡在降雨饱水条件下安全系数显着降低,边坡加固方案设计中应充分考虑降雨因素的影响。边坡施工过程中应当及时做好加固防护,做到边坡开挖一级支护一级。当边坡开挖过程中出现崩滑等险情,应立即停止开挖并反压坡脚,在坡面遮盖防水布,防止雨水进一步入渗坡体。(本文来源于《华南理工大学》期刊2018-04-12）
刘勇,王刚[5]（2017）在《基于轻量化的采煤机摇臂动态设计新方法》一文中研究指出针对目前采煤机摇臂普遍存在的经验设计及过设计问题,基于商用有限元软件,建立MG500/1180-WD采煤机摇臂有限元模型,利用Lanczos法提取低阶模态。通过试验模态分析,以固有频率一致性作为判定指标,对摇臂有限元模型合理性进行验证。考虑摇臂内部齿轮传动系统啮合谐波频率成分,对摇臂进行区间频率谐响应分析。以壁厚为设计变量,以动态特性改善及轻量化为原则,提出摇臂结构改进方案。结果表明:采煤机摇臂主要振动形式为电动机壳体及行星头的弯曲扭转振动;摇臂过设计主要集中于壳体中部;在满足内部传动系统安装位置要求下,首先满足轻量化及良好动态特性要求,后对采煤机进行强度刚度校核及疲劳分析。本研究可为采煤机摇臂动态设计提供依据。(本文来源于《矿山机械》期刊2017年05期）
舒赞辉,石照耀,王笑一[6]（2017）在《齿轮测量仪器的动态设计方法及其应用》一文中研究指出为了解决目前齿轮量仪中由于动态性能不足而严重影响测量结果的稳定性、可靠性和精确性的问题,对齿轮测量仪器的动态设计方法展开研究,提出利用有限元分析与实验模态分析技术相结合的动态设计方法。首先,研究了动态分析的理论基础、有限元分析的基本步骤和实验模态分析的基本原理;接着,以某齿轮快速检测仪为例,对其进行了有限元分析与实验模态分析;然后,在该齿轮快速检测仪上进行测量实验,即采用不同精度的齿轮,在不同的速度下进行测试;最后,分析了测量实验中存在振动扰动以及测量过程中振动的变化情况。实验结果表明,有限元分析法可以在设计阶段有效的提高仪器的动态性能,从根本上提高仪器的动态性能指标。实验模态分析方法可以在仪器制造以后准确的获得仪器的实际动态性能指标,可以有效地进行最佳工作转速选择,进一步提升仪器的使用性能。通过测量实验,验证了有限元分析和实验模态分析的正确,为齿轮提高齿轮量仪的动态精度提供了一种方法,为量仪的合理使用提供了一条确实可行的途径。(本文来源于《仪器仪表学报》期刊2017年04期）
徐建平,桑运龙,刘学增,杨志峰[7]（2017）在《节理发育岩体隧道支护的动态设计方法与应用》一文中研究指出动态设计方法对隧道工程的重要性不言而喻。然而,利益分配与协调管理机制的不完善、岩土体的复杂多变特性,致使隧道工程的动态设计仍处于尝试阶段、相关理论亦不成熟。基于理论分析与试点工程总结,针对节理发育地层,将隧道支护动态设计方法划分为预分析、支护参数的初步调整、节理特征的精细化描述、支护参数的优化分析4个步骤,并明确各阶段的实施要点。依托井冈山、桦树墕等隧道,开展试点工程,阐述动态设计方法的实施流程与要点,分析其应用成效。结果表明,基于动态设计方法提出的支护方案与实际围岩情况吻合,经济安全性更为合理,该方法已在江西井睦高速井冈山隧道、内蒙古榕乌高速桦树墕隧道、窑沟隧道及贵州独平高速的多条在建公路隧道建设过程中推广应用,获得良好成效。(本文来源于《地下空间与工程学报》期刊2017年02期）
王辉[8]（2016）在《高边坡动态设计方法研究与工程实践》一文中研究指出由于高边坡病害的多样性、病因的复杂性以及地质钻探的局限性,初始设计方案往往不能很好的切合实际,高边坡工程坚持动态设计的设计思想就变得十分重要。只有动态跟踪设计,才能保证治理工程最合理、最符合病害工点的客观实际。文中以福建省某高速公路高边坡设计为例,介绍了高边坡动态设计的方法,即充分考虑、把握病害类型及成因的时间效应,根据施工过程中监测数据、边坡实际揭露的地质情况,对高边坡进行系统分析,及时调整设计方案,同时对高边坡病害进行一次根治,确保路堑边坡体稳定和交通运输安全。(本文来源于《福建交通科技》期刊2016年06期）
曹永军,梁佳楠,李丽丽[9]（2016）在《Delta机器人结构参数的动态设计方法研究》一文中研究指出随着高速Delta并联机器人对能耗和动态性能要求的不断提高,研究一种以不同参数模型为主导,揭示尺度和结构参数耦合影响规律的参数优化设计方法成为当务之急。针对以上问题,在确定优化设计变量的基础上,利用工程实例研究单轴最大力矩和固有频率/质量比两种可用于动态设计的评价指标及约束条件,进而提出一种针对机器人结构参数的动态设计方法,并综合出一组满足动态特性要求的最优结构参数。(本文来源于《机电工程技术》期刊2016年08期）
葛骏[10]（2016）在《外圆旋风铣削机床动态设计方法研究》一文中研究指出当今工业领域迅速发展,对于以螺杆泵、螺杆马达转子为代表的细长轴类零件的需求不断增加,这类零件广泛应用于石油工业领域,加工精度和产品质量的要求也越来越高,将先进的旋风铣削加工技术应用于细长轴类零件的加工,成为了一种解决以往细长轴类零件加工中所存在问题的有效途径。本文提出的外圆旋风铣削机床是一种将旋风铣削技术应用于加工细长轴类零件的新型机床,通过控制旋风铣头相对于工件的偏心量及转速,用于加工单头螺杆、双头螺杆及外圆表面,并且在深入分析和研究了现有旋风铣削机床双固定跟刀架工作原理和机械结构工作弊端的基础上,创新性的提出的一种双旋转中心架,并将其应用于该机床,本文将对该机床进行动态特性分析。首先,说明了旋风铣削技术和机床结构动态特性设计领域的国内外研究现状,介绍了应用于机床结构动态特性分析方面的有限元分析理论,以及外圆旋风铣削机床的结构特点、加工原理和加工过程等方面的内容。其次,对机床的关键部件中心架体部分和床身部分进行了动态特性研究,得出其固有频率,并从床身内部筋板布局的角度出发,对机床结构进行了优化设计,除此之外,本文分析了外圆旋风铣削机床在加工过程中的切削稳定性情况,分别建立了工件在不同支撑方式下的有限元模型,得出了工件在不同支撑方式下的振动特性,并对不同的支撑方式的性能进行了对比分析。(本文来源于《沈阳工业大学》期刊2016-03-02）
动态设计方法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
泥洛堆积体位于猴子岩水电站大坝下游距坝轴线约1千米的左岸。以削坡减载为主的治理设计方案解决了堆积体稳定问题,同时也带来了减载规模大、施工困难、投资大等工程问题以及地表植被破坏和居民通行影响等环境和社会问题。本文结合地勘资料和监测成果,通过堆积体稳定计算和失稳风险分析,认为堆积体前缘局部滑坡引起工程破坏、河谷堰塞、壅水倒灌和堆积体整体高速滑坡的可能性不大。据此,采用动态设计方法,在优化调整的基础上将堆积体治理设计方案分解为叁序施工,一序以增强前缘支护为主,二序以监测为主,叁序以大规模削坡减载为主。一序治理措施完工3年来,监测成果表明,其稳定状况良好,极大的提高了取消叁序大规模削坡减载、降低施工难度、节约工程投资的可能性,相应的减少了对环境破坏和居民通行的影响,工程效益和社会效益明显。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动态设计方法论文参考文献
[1].苏航,熊刚.黄河峡谷区桥梁动态设计方法研究[J].天津建设科技.2019
[2].李建会,窦向贤,刘辉,胡升伟.基于动态设计方法的泥洛堆积体治理设计[C].第十一届边坡工程技术大会论文集.2019
[3].高胜,赵璇,李美杰,张丽巍,王克宽.开架式ROV动力匹配稳态与动态设计方法[J].船舶工程.2018
[4].王兆阳.公路边坡岩土参数反演分析与动态设计方法研究[D].华南理工大学.2018
[5].刘勇,王刚.基于轻量化的采煤机摇臂动态设计新方法[J].矿山机械.2017
[6].舒赞辉,石照耀,王笑一.齿轮测量仪器的动态设计方法及其应用[J].仪器仪表学报.2017
[7].徐建平,桑运龙,刘学增,杨志峰.节理发育岩体隧道支护的动态设计方法与应用[J].地下空间与工程学报.2017
[8].王辉.高边坡动态设计方法研究与工程实践[J].福建交通科技.2016
[9].曹永军,梁佳楠,李丽丽.Delta机器人结构参数的动态设计方法研究[J].机电工程技术.2016
[10].葛骏.外圆旋风铣削机床动态设计方法研究[D].沈阳工业大学.2016