导读:本文包含了喷嘴挡板阀论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:喷嘴挡板阀,温度变化,流场仿真
喷嘴挡板阀论文文献综述
吴凤民,拓万兵[1]（2019）在《单喷嘴挡板阀特性分析及流场仿真》一文中研究指出喷嘴挡板阀是电/气阀门定位器核心部件,配合电力矩马达,可实现较低电压-较大气压之间的转化,其性能直接决定定位器定位性能优劣。喷嘴挡板阀性能受到诸多因素影响,其中,温度是一个主要影响因子,温度变化会影响气流流速,进而影响喷嘴挡板阀内气体流场特性,从而影响输出特性。利用ANSYS Workbench CEX对单喷嘴挡板阀进行流场分析,研究温度对阀内流场影响,仿真表明:以0.4 MPa的压缩空气为介质,随着温度升高,阀门背压腔压力恒定,但受室温影响较大,在控制稳定性要求高的控制系统中,需保持环境恒温。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2019年05期）
王广林,宗玉婷,潘旭东[2]（2019）在《超声辅助双喷嘴挡板阀压装位置控制技术研究》一文中研究指出本文针对双喷嘴挡板阀中喷嘴压装提出一种超声辅助压装技术,对喷嘴压装机理进行分析,基于ABAQUS建立有限元模型,并研究超声振动及其各参数对压装位置控制精度的影响。仿真和实验结果表明,超声振动能够有效减小压装力和等效摩擦系数,提高压装位置控制精度,超声振幅越大,精度越高,两者近似成线性关系;振动频率与精度无明显关系,但频率为20kHZ时,压装质量最好。(本文来源于《航空精密制造技术》期刊2019年03期）
宗玉婷[3]（2019）在《超声辅助双喷嘴挡板阀喷嘴压装位置控制技术研究》一文中研究指出双喷嘴挡板阀常用作多级伺服阀中的先导阀,其中,喷嘴-挡板初始间隙尺寸精度要求极高,实际生产中仍采用手动压装的方式,工作效率低,精度一致性差,为了提高压装效率,实现喷嘴自动化压装,本文使用超声辅助方法,对喷嘴压装位置控制技术进行了研究。首先,建立喷嘴腔内流场简化模型,分析喷嘴腔压力特性,拟合喷嘴腔油压与喷嘴-挡板间隙尺寸间关系曲线,使用控制变量和正交试验法,研究油源压力、喷嘴前端流道圆度误差、同轴度误差、尺寸误差、表面粗糙度和喷嘴腔直径等关键结构参数对喷嘴腔压力特性的影响,进而将喷嘴腔压力控制精度指标转化为喷嘴位移进给精度指标,为喷嘴压装位置控制精度分析奠定基础。然后,分析超声振动对喷嘴位移进给精度的影响,建立普通压装和超声辅助压装数学模型,从超声减摩效应和超声辅助弹性释放两个方面分析超声辅助压装的可行性。对喷嘴压装进给过程中的爬行状态和位移进给精度进行有限元仿真分析,对比普通压装和超声辅助压装结果,验证了数学模型的正确性。分析超声振动参数对爬行现象的抑制效果,探究喷嘴与喷嘴底座的尺寸误差、形貌误差、加工误差和装配误差等对压装过程中压装力的影响规律,得出超声辅助压装的控制参数。最后,搭建超声辅助喷嘴压装设备,编写了自动压装控制算法,标定了位移传感器,进行系统精度测试。通过多组喷嘴压装对比试验,验证了压装设备符合喷嘴位置控制精度要求。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-06-01）
梁俊哲,原佳阳,訚耀保[4]（2018）在《气动单喷嘴挡板阀特性分析》一文中研究指出分析了由减压阀、电磁阀、固定节流孔、单喷嘴挡板阀、作动器构成的气动伺服机构模型。得到了结构参数对单喷嘴挡板阀单元的动静态特性的影响规律,取得了单喷嘴挡板阀压力恒定时的固定节流孔和喷嘴挡板节流口的节流面积比关系。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2018年08期）
曹启威[5]（2018）在《双喷嘴挡板阀激励的燃油流量计动态校准方法研究》一文中研究指出燃油流量是航空发动机控制回路的主要控制量之一,发动机的可靠运行和地面试验都建立在对燃油流量精准测量的基础上。一段时间使用后流量计的磨损腐蚀,易导致仪表系数变化,必须定期对其进行标定。长期以来,因缺少流量计动态校准系统,现役流量计大多存在稳态校准动态使用的被动局面,严重影响了动态燃流量测量结果的置信度。开展流量计动态性能检测方法研究,对提升地面试验整体水平具有重要理论与工程意义。本文研究了一种基于压电堆驱动的双喷嘴挡板阀在管路中产生激励流量的方法及其在流量计动态校准中的初步应用。其原理是通过快速变化的激励流量与被校流量计读数值对比测算其动态仪表系数。论文首先提出了双喷挡激励装置的原理和系统构成;为研究激励机理,进行了校准油路叁维CFD数值模拟,从压力传递角度分析了流量激励过程;利用Matlab/Simulink搭建了流量计简易模型,并结合CFD模拟中的进口流量获得了流量计读数的理论值;计算了考虑系统时滞的流量计响应时间及时间常数,基于纯数学关系式和数值模拟两种方法得到了所选涡轮流量计动态仪表系数约为0.2534mL。最后,设计了动态校准用流量激励试验装置,在燃油伺服阀专用试验台上进行了试验验证。通过改变施加在压电迭堆上的驱动电压调节挡板位移以产生不同的激励流量,根据测得的挡板位移、控制腔压力和流量计输出值分析激励特性和校准结果。结果表明,试验的激励过程与仿真基本吻合,本文流量激励系统可行,为中小流量的流量计动态校准系统研制提供了参考。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2018-03-01）
林阳阳,李锋,马承利,刘杰[6]（2016）在《零位间隙及温度变化对喷嘴挡板阀的影响》一文中研究指出双喷嘴挡板阀的零位工作特性是衡量阀静态性能的重要指标,当喷嘴内径一定时,阀的零位系数主要与喷嘴挡板的零位间隙有关,同时油液黏度随温度变化,也会对阀性能产生影响。利用FLUENT对不同初始温度下不同喷嘴挡板零位间隙的阀内流场进行解析,通过对比分析找到适应大温度范围的最佳零位间隙。结果表明:适当增大喷嘴挡板零位间隙,可以降低油液黏度随温度变化对阀静态特性造成的影响。(本文来源于《机床与液压》期刊2016年01期）
马承利,李锋,刘杰,林阳阳[7]（2014）在《不同温度条件下喷嘴挡板阀流场解析》一文中研究指出温度变化导致液压油黏度发生变化,进而影响到喷嘴挡板阀内的流场分布。利用FLUENT软件对不同温度下的喷嘴挡板阀内流场进行仿真,研究温度变化对阀内流场的影响。结果表明:随着温度升高,固定节流孔前后的压差以及油液流速也逐渐增大,同时喷嘴端面凸缘及出口管径扩大处的空穴会进一步加剧。(本文来源于《液压与气动》期刊2014年09期）
蒋鑫[8]（2014）在《喷嘴挡板阀用位移放大型超磁致伸缩执行器的研究》一文中研究指出超磁致伸缩材料（Giant Magnetostrictive Material，简写为GMM）具有输出力大，响应速度快，机电耦合系数大等显着特点，受到学者们的关注，以超磁致伸缩材料为基础的超磁致伸缩执行器（Giant MagnetostrictiveActuator，简写为GMA）在航空、航天、微精密加工等领域都有广泛的应用。虽然GMM具有优异的性能，然而其输出位移小的缺点直接制约其应用。将位移放大机构与超磁致伸缩执行器相结合使用是解决这一问题的有效途径。本文以位移放大型超磁致伸缩执行器为目标，从理论分析，仿真研究，结构优化，实验验证等方面研究了位移放大型超磁致伸缩执行器，并仿真验证了其应用于喷嘴挡板阀以提高电液伺服阀性能的可行性。设计出液压放大式超磁致伸缩执行器的基本结构参数，根据其结构，建立了液压放大式超磁致伸缩执行器的物理模型并利用Simlink仿真软件对液压放大式GMA进行仿真分析，得到液压放大式GMA不同结构参数对其输出位移的影响。另外设计了压曲放大式超磁致伸缩执行器，并根据其变形建立了其几何变形模型和压曲放大双口网络模型。通过Workbench软件对不同几何结构的压曲放大机构进行了有限元分析，验证了压曲放大双口网络模型的有效性，得到更为详细的不同结构参数对压曲放大机构的放大影响。在此基础上设计了压曲放大式GMA，根据实际设计情况，建立了压曲放大式GMA的仿真模型，并对仿真模型进行了AMEsim仿真研究，获得了压曲放大式GMA的结构参数与其响应特性之间的映射规律。详细介绍了叁喷嘴挡板伺服阀的结构组成和基本原理，基于压曲放大式GMA仿真结果进一步分析了不同结构参数对压曲放大式GMA驱动的叁喷嘴挡板伺服阀控制压力的影响。同时研制了压曲放大式GMA样机，搭建了实验测试平台，完成了静动态特性试验测试,测得其静态放大倍数为2倍，动态频宽可达50Hz.(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2014-03-01）
陆向辉[9]（2013）在《结构及工艺参数变化对双喷嘴挡板阀性能影响的研究》一文中研究指出电液伺服阀由于具有高性能、高可靠性、低功耗、体积小以及重量轻等特点，在航空航天领域得到了广泛的应用。具有代表性的双喷嘴挡板力反馈两级电液伺服阀，其前置放大级为双喷嘴挡板阀，其性能的优劣对整个电液伺服阀的性能有着重要的影响。本文依据某航天科工集团研究院的委托项目，首先对两级电液伺服阀的前置放大级——双喷嘴挡板阀的结构参数和工艺参数变化对其性能的影响进行研究，来寻求双喷嘴挡板阀的最佳参数，其次对双喷嘴挡板阀流固耦合方程及影响因素进行分析，最后对影响双喷嘴挡板阀性能影响的主要参数进行实验研究。文中首先针对某航天科工集团研究院的双喷嘴挡板伺服阀的先导级——双喷嘴挡板阀建立数值模拟计算模型，采用流场数值模拟分析方法对力反馈两级电液伺服阀的前置级液压放大级——双喷嘴挡板阀在结构参数变化时的不同流场进行对比分析研究，如：固定节流孔的直径、长度、内夹角、腔内径；喷嘴直径、长度、内外夹角、腔内径和端面直径；回油节流孔直径以及零位间隙等结构参数，分析了各种参数下双喷嘴挡板阀的流场特性，并计算流量系数和功率损失，同时应用正交试验法对流场数值模拟结果进行分析，找到影响双喷嘴挡板阀性能参数的主次因素，同时也得出功率损失最小时的最佳的参数组合。其次对工艺参数变化如：供油压力、回油压力、油液温度和挡板偏转角变化时，对双喷嘴挡板阀性能影响的主次因素，并通过正交试验法建立不同参数下的数值模拟试验模型，通过数值模拟分析和计算，找到影响阀性能的主次参数和最佳参数组合。再次对基于流固耦合，将挡板组件的变形挠度方程、挡板与喷嘴间的径向压差流动方程作为协调方程，将其带入伺服阀内部的压力—流量方程组中，建立双喷嘴挡板阀的流固耦合方程，分析挡板刚度对于双喷嘴挡板力反馈伺服阀性能的影响。而后应用正交试验法分析双喷嘴挡板阀参数变化时对压力、流量的影响，同时也对挡板刚度对伺服阀性能的影响进行分析，研究结果对双喷嘴挡板力反馈伺服阀的挡板—反馈弹簧杆的设计具有一定的参考价值。最后以某航天科工集团研究院提供的某种型号的双喷嘴挡板伺服阀为测试对象，对改变阀的固定节流孔直径、喷嘴挡板间隙以及油液温度这叁种情况的静耗量进行测试研究，并与前述数值计算获得的结果相比较，验证所建立的计算模型以及数值模拟的正确性，所做研究对双喷嘴挡板伺服阀的设计和分析具有参考价值。(本文来源于《燕山大学》期刊2013-09-01）
吴正江[10]（2013）在《水压喷嘴挡板阀口流动特性的试验研究》一文中研究指出该文主要借助水压阀口特性综合试验台架系统,对喷嘴挡板阀口的压力流量特性进行了相关试验研究,重点讨论了喷嘴-挡板阀的喷孔直径、喷嘴平台直径、喷嘴挡板间隙等因素对阀口流量系数的影响情况,试验结果表明:在喷嘴平台直径比较小的情况下,喷孔直径越小,流量系数越大;喷孔直径越小,流量系数越不容易受到喷嘴挡板间隙变化的影响,但同时受到喷嘴平台直径的影响也就越大;适当增大喷孔直径,有利于提高流量系数相对喷嘴挡板间隙的敏感度。(本文来源于《液压与气动》期刊2013年02期）
喷嘴挡板阀论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文针对双喷嘴挡板阀中喷嘴压装提出一种超声辅助压装技术,对喷嘴压装机理进行分析,基于ABAQUS建立有限元模型,并研究超声振动及其各参数对压装位置控制精度的影响。仿真和实验结果表明,超声振动能够有效减小压装力和等效摩擦系数,提高压装位置控制精度,超声振幅越大,精度越高,两者近似成线性关系;振动频率与精度无明显关系,但频率为20kHZ时,压装质量最好。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
喷嘴挡板阀论文参考文献
[1].吴凤民,拓万兵.单喷嘴挡板阀特性分析及流场仿真[J].机械研究与应用.2019
[2].王广林,宗玉婷,潘旭东.超声辅助双喷嘴挡板阀压装位置控制技术研究[J].航空精密制造技术.2019
[3].宗玉婷.超声辅助双喷嘴挡板阀喷嘴压装位置控制技术研究[D].哈尔滨工业大学.2019
[4].梁俊哲,原佳阳,訚耀保.气动单喷嘴挡板阀特性分析[J].液压气动与密封.2018
[5].曹启威.双喷嘴挡板阀激励的燃油流量计动态校准方法研究[D].南京航空航天大学.2018
[6].林阳阳,李锋,马承利,刘杰.零位间隙及温度变化对喷嘴挡板阀的影响[J].机床与液压.2016
[7].马承利,李锋,刘杰,林阳阳.不同温度条件下喷嘴挡板阀流场解析[J].液压与气动.2014
[8].蒋鑫.喷嘴挡板阀用位移放大型超磁致伸缩执行器的研究[D].南京航空航天大学.2014
[9].陆向辉.结构及工艺参数变化对双喷嘴挡板阀性能影响的研究[D].燕山大学.2013
[10].吴正江.水压喷嘴挡板阀口流动特性的试验研究[J].液压与气动.2013