本文主要研究内容
作者姚加林,李行（2019）在《基于逐日动态分配模型路网混合均衡状态的研究》一文中研究指出：为了描述在同时存在UE和SUE的路径选择行为下路网的流量演化情况,探讨最终混合均衡状态。文章根据有无先进出行者信息系统(ATIS)将出现者分为两大类,根据多种路网选择行为的描述建立逐日动态分配模型。通过数值实验,证明了模型求解路网混合均衡状态的可行性;同时通过加入随机误差,能够证明系统的鲁棒性。
Abstract
wei le miao shu zai tong shi cun zai UEhe SUEde lu jing shua ze hang wei xia lu wang de liu liang yan hua qing kuang ,tan tao zui zhong hun ge jun heng zhuang tai 。wen zhang gen ju you mo xian jin chu hang zhe xin xi ji tong (ATIS)jiang chu xian zhe fen wei liang da lei ,gen ju duo chong lu wang shua ze hang wei de miao shu jian li zhu ri dong tai fen pei mo xing 。tong guo shu zhi shi yan ,zheng ming le mo xing qiu jie lu wang hun ge jun heng zhuang tai de ke hang xing ;tong shi tong guo jia ru sui ji wu cha ,neng gou zheng ming ji tong de lu bang xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自物流科技的姚加林,李行，发表于刊物物流科技2019年05期论文，是一篇关于混合均衡论文,流量逐日演进过程论文,先进出行者信息系统论文,物流科技2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自物流科技2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。