导读:本文包含了摩擦功耗论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:主轴承支撑,滑履支撑,功率,摩擦力矩
摩擦功耗论文文献综述
杨诚,吴同波,刘建寿,史东才[1]（2019）在《影响球磨机支撑摩擦功耗因素的实验研究》一文中研究指出运用在实验室建立的具有中空轴主轴承支撑和筒体滑履支撑两种支撑方式的实验球磨机,采用静压润滑和动压润滑,测试了不同支撑方式下球磨机输入轴的功率及转矩,验证采用静压润滑将比动压润滑降低功率消耗,进一步验证通过减小滑履滑瓦的宽度及接触角可以达到减小摩擦功耗的作用。(本文来源于《洛阳理工学院学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
邓四二,胡余生,孙玉飞,徐嘉,牛荣军[2]（2019）在《空调滑片式压缩机用圆柱滚子轴承摩擦功耗特性分析》一文中研究指出为了降低空调滑片式压缩机的摩擦功耗,对其所用圆柱滚子轴承的摩擦功耗特性进行了研究。基于滚动轴承动力学理论,考虑周期性载荷因素,建立了压缩机用圆柱滚子摩擦功耗数学模型,在此基础上分析了轴承工况参数和结构参数对圆柱滚子轴承摩擦功耗特性的影响规律。研究结果表明:在满足轴承使用要求前提下,选取较大的径向游隙有利于降低轴承的摩擦功耗;圆柱滚子轴承存在合理的保持架引导间隙和保持架兜孔间隙,使得轴承摩擦功耗最小;随着滚子个数增加,轴承摩擦功耗增加,在保证轴承承载能力前提下,可以适量减少滚子数量,以降低轴承摩擦功耗;新型滑片式压缩机摩擦功耗比传统型降低了39%.(本文来源于《兵工学报》期刊2019年09期）
陈文滨,王子淳,徐久军[3]（2019）在《轴向分区冷却方式对气缸套-活塞环摩擦功耗影响的仿真研究》一文中研究指出为探究轴向分区冷却方式对气缸套-活塞环摩擦功耗的影响,在考虑气缸套圆周方向不对称性、缸套活塞环表面粗糙度等因素的前提下,建立缸套-活塞环叁维瞬态润滑数学模型,并应用该模型研究轴向分区冷却方式对气缸套-活塞环摩擦功耗的影响.结果表明:缸套上部加强冷却可以明显改善活塞环在上止点附近的润滑状态;缸套中部加隔热涂层时,在行程中部和下止点附近缸套-活塞环最小油膜厚度均有所减小;仅对缸套上部加强冷却或者仅在缸套中部加隔热涂层,均会导致缸套-活塞环的平均摩擦损失功率略微上升;同时对缸套上部加强冷却和缸套中部加隔热涂层,可以有效降低缸套-活塞环平均摩擦损失功率.研究结果可为进一步减少缸套-活塞环摩擦副的摩擦损失、提高缸套-活塞环工作可靠性提供设计依据.(本文来源于《大连海事大学学报》期刊2019年03期）
黄松涛,杨诚,史东才,刘建寿[4]（2019）在《球磨机滑瓦结构参数对摩擦功耗的影响分析》一文中研究指出对主轴承支撑和滑履支撑条件下的球磨机结构状况进行了分析;通过对摩擦力矩及功率消耗的理论分析,建立了不同摩擦条件下两种支撑状态时的功耗比模型;指出在设计滑履支撑时,通过减小摩擦副的半径、宽度及接触角β,可减少摩擦功耗;分析了在液体润滑时结构角β_1、β_2对功率消耗的影响。在理论上为支撑方式的选择以及滑履支撑减小功耗的实用设计提出了建议。(本文来源于《洛阳理工学院学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
唐效贵[5]（2017）在《汽车主减速器螺旋锥齿轮摩擦功耗分析》一文中研究指出螺旋锥齿轮是构成主减速器的关键零部件,其传动能量的损失将直接影响主减速器和整个传动系统的效率。目前,国内外对螺旋锥齿轮的研究主要集中在加工工艺优化和精度提高等方面,有关其啮合功耗和传动效率的研究并不常见。随着社会对节能减排要求的不断提高,如何降低传动系统的能耗则显得尤为迫切。因此,螺旋锥齿轮摩擦功耗和传动效率模型的研究和建立具有重要的现实意义。本文在对齿轮啮合功耗主要影响因素研究的基础上,综合国内外对啮合齿面的相对速度、载荷分布、最小油膜厚度及摩擦因数的研究,建立螺旋锥齿轮混合润滑状态下的摩擦功耗模型,通过MATLAB软件对其进行仿真分析,并与现有研究成果相比较以验证计算模型的准确性。主要研究工作如下:(1)螺旋锥齿轮齿面方程求解。从齿轮的加工原理出发,分别建立大齿轮和小齿轮的加工坐标系。根据被加工齿轮和刀具之间的相对运动关系,运用运动学知识详细推导了各坐标系间的齐次变换矩阵。最后,根据切削刀具锥面和被加工齿轮齿面之间的包络关系,运用齿轮啮合原理建立大、小齿轮的齿面方程,并利用MATLAB求解齿面点的叁维坐标值。(2)通过将齿轮啮合过程中局部共轭的点接触转化为沿接触区域椭圆长轴上各离散点的线接触,并结合齿面方程计算出啮合点的相对运动速度。综合考虑啮合齿面的法向载荷分布和油膜厚度等主要参数模型,根据齿轮传动过程中的实际工作状态,结合弹流润滑和边界润滑两种状态下的摩擦系数,推导出齿轮在混合润滑状态下的动态摩擦系数计算公式。(3)建立螺旋锥齿轮在混合润滑状态下的摩擦功耗计算模型,并对该模型在MATLAB中进行仿真分析,最后对输入变转速、定扭矩和变扭矩、定转速两种不同传动情况下的啮合摩擦功耗及传动效率进行计算,通过与现有研究成果相比较,验证本文计算方法的准确性。(本文来源于《江苏大学》期刊2017-04-01）
许欢平[6]（2016）在《降低摩擦功耗的汽油机活塞组件优化设计》一文中研究指出本文着重探讨在降低摩擦功耗提高燃油经济性方面,马勒公司在汽油机活塞组件(分别从活塞、活塞环组和活塞销)上提出的优化设计方案,在理论分析和发动机台架试验数据的共同支撑下,完成对发动机降低摩擦功耗提高燃油经济性方面的升级换代工作,从而保证该款发动机满足客户新一阶段燃油耗要求,延长该发动机的生命周期。(本文来源于《现代制造技术与装备》期刊2016年02期）
姜浩[7]（2015）在《内燃机内部摩擦功耗与瞬时驱动转矩研究》一文中研究指出发动机的节能减排是降低其燃油消耗和有害排放物最有效的措施之一。一般发动机有30%左右的能量从曲轴输出,发动机摩擦生热约占总能量的10%左右,部分负荷下高达25%。由于柴油机缸内最高爆发压力较高,摩擦损失所占的比例更大,因此降低发动机摩擦损失可以进一步挖掘节能减排的潜力。发动机有多个摩擦副组成,通过建立各个部件准确的摩擦数学模型,研究发动机整个系统摩擦功耗的特点与降低方法,对改善燃油经济性以及降低尾气中的HC,CO 和 NOx 的排放具有重要意义。基于发动机具体运动和受力分析,建立发动机虚拟样机,对发动机在各工况的摩擦功耗进行仿真分析。在发动机摩擦功耗的研究与仿真过程中,主要研究的摩擦部件包括活塞系、轴承系、配气机构和附件等部件的具体运动和受力。基于流体动力润滑,混合润滑与边界润滑的特性,根据发动机各部件的实际情况建立了不同的摩擦系数模型,在此基础上,考虑了轴承、气缸变形以及温度对润滑油黏度的影响等因素,建立了发动机各个机构和整个系统的摩擦模型。应用labVIEW软件编写程序,分别对瞬时工况和稳定工况下主要摩擦副的摩擦功率进行仿真模拟；设计了发动机倒拖实验台架实验方案,对不同转速下的摩擦功率进行测试。此模型能够简单快捷地模拟出发动机在任意转速和曲轴转角下的内部摩擦功耗、瞬时驱动转矩以及各子模型的瞬态摩擦功耗的变化规律。通过仿真和实验结果进行对比分析,两者之间能够较好的吻合,从而验证了内燃机内部摩擦功耗的数学模型建立的准确性,研究结果为发动机摩擦系统的优化和摩擦MAP的标定提供了理论依据。(本文来源于《昆明理工大学》期刊2015-04-01）
梁尚明,张杰,姚进[8]（2013）在《摆动活齿传动弹流润滑下的摩擦功耗》一文中研究指出为了准确获得弹流润滑下摆动活齿传动的摩擦功率损失,根据摆动活齿传动的啮合原理,探讨了弹流润滑状态下,活齿与内齿圈之间滑动摩擦因数的计算方法,分析了传动过程中滑动摩擦因数的时变规律.在对活齿与内齿圈间的接触正压力和相对速度进行计算的基础上,建立了弹流润滑下,摆动活齿传动在一个啮合周期内不同啮合点处的瞬时滑动摩擦功率损失的计算模型.应用最小二乘法拟合了啮合周期内的瞬时滑动摩擦功率损失函数,通过对其进行积分运算导出了平均滑动摩擦功率损失的计算公式.实例计算表明:本文提出的摆动活齿传动啮合过程摩擦功耗的计算模型是可行的,当活齿与内齿圈在齿廓曲线拐点处啮合时,瞬时滑动摩擦功率损失最大,其值为118.4 W.(本文来源于《西南交通大学学报》期刊2013年06期）
徐静,涂桥安,孙见君,刘士国,陶丹萍[9]（2012）在《叁种型式轴封的摩擦功耗测定与比较》一文中研究指出摩擦功耗是评价轴封节能与否的重要指标。利用MMU-2摩擦磨损试验机对3种结构型式轴封即填料密封、机械密封和360度旋转式组合密封的摩擦功耗进行了测定。试验结果表明:3种型式轴封的摩擦功耗随转速的增大而增大,填料密封摩擦功耗最大,机械密封摩擦功耗次之,360度旋转式组合密封摩擦功耗最小;不同材料的填料密封的摩擦功耗不同,碳纤维填料密封和四氟填料密封摩擦功耗基本接近,并且远远低于芳纶填料密封。该结果为正确选择轴封提供了重要的参考依据。(本文来源于《润滑与密封》期刊2012年02期）
孙毅,姜继海,刘军龙[10]（2011）在《柱塞泵滑靴卡盘与球头的相对位置及摩擦功耗》一文中研究指出研究了柱塞泵滑靴卡盘和球头的相对位置.通过分析返程弹簧力,明晰了球头和滑靴卡盘的受力,推导出滑靴卡盘绕球头运动造成的摩擦功耗的数学表达式.研究表明:柱塞泵的弹簧力、球头的半径、泵的转速、斜盘倾角以及滑靴卡盘与球头之间的材料摩擦系数是影响二者摩擦功耗的重要参数.文中还对采用不同配合材料的滑靴卡盘和球头进行了摩擦实验,分析和比较了滑靴卡盘和球头这对摩擦副在不同配合材料情况下的磨损情况,为实际工况中的材料选择提供了参考.(本文来源于《华南理工大学学报(自然科学版)》期刊2011年04期）
摩擦功耗论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了降低空调滑片式压缩机的摩擦功耗,对其所用圆柱滚子轴承的摩擦功耗特性进行了研究。基于滚动轴承动力学理论,考虑周期性载荷因素,建立了压缩机用圆柱滚子摩擦功耗数学模型,在此基础上分析了轴承工况参数和结构参数对圆柱滚子轴承摩擦功耗特性的影响规律。研究结果表明:在满足轴承使用要求前提下,选取较大的径向游隙有利于降低轴承的摩擦功耗;圆柱滚子轴承存在合理的保持架引导间隙和保持架兜孔间隙,使得轴承摩擦功耗最小;随着滚子个数增加,轴承摩擦功耗增加,在保证轴承承载能力前提下,可以适量减少滚子数量,以降低轴承摩擦功耗;新型滑片式压缩机摩擦功耗比传统型降低了39%.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
摩擦功耗论文参考文献
[1].杨诚,吴同波,刘建寿,史东才.影响球磨机支撑摩擦功耗因素的实验研究[J].洛阳理工学院学报(自然科学版).2019
[2].邓四二,胡余生,孙玉飞,徐嘉,牛荣军.空调滑片式压缩机用圆柱滚子轴承摩擦功耗特性分析[J].兵工学报.2019
[3].陈文滨,王子淳,徐久军.轴向分区冷却方式对气缸套-活塞环摩擦功耗影响的仿真研究[J].大连海事大学学报.2019
[4].黄松涛,杨诚,史东才,刘建寿.球磨机滑瓦结构参数对摩擦功耗的影响分析[J].洛阳理工学院学报(自然科学版).2019
[5].唐效贵.汽车主减速器螺旋锥齿轮摩擦功耗分析[D].江苏大学.2017
[6].许欢平.降低摩擦功耗的汽油机活塞组件优化设计[J].现代制造技术与装备.2016
[7].姜浩.内燃机内部摩擦功耗与瞬时驱动转矩研究[D].昆明理工大学.2015
[8].梁尚明,张杰,姚进.摆动活齿传动弹流润滑下的摩擦功耗[J].西南交通大学学报.2013
[9].徐静,涂桥安,孙见君,刘士国,陶丹萍.叁种型式轴封的摩擦功耗测定与比较[J].润滑与密封.2012
[10].孙毅,姜继海,刘军龙.柱塞泵滑靴卡盘与球头的相对位置及摩擦功耗[J].华南理工大学学报(自然科学版).2011