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摘要：市政路桥施工直接关系到城市正常的路政工作能否满足市民的日常需求，对于城市的整体形象和市民的交通出行都有着直接的影响。混凝土施工作为施工路桥工程中的核心环节，对于施工路桥工程质量起着决定性的作用。本文通过对市政路桥工程混凝土施工技术的说明，分析了路桥混凝土施工的要点以及主要工作流程。
关键词：市政；路桥工程；混凝土施工
1市政路桥工程中混凝土施工技术的重要性
现阶段拉动内需是我国经济发展的重要战略目标，由于我国长期以来地区发展的不平衡性，西部及远海地区的经济发展远远落后于东部及沿海地区，便利交通运输网络的缺乏大大限制了我国西部地区和远海地区的经济发展。交通运输作为国民经济发展的重要前提，应积极配合社会经济发展的脚步，持续开展各省市地区公路、铁路及路桥的建设。混凝土是路桥建设的核心技术之一，基于混凝土技术的研究、开发和应用，我国交通运输事业才得以蓬勃发展，混凝土技术的滞后将会直接影响路桥工程的施工质量，给国民经济带来巨大损失。
混凝土技术因具有价格低廉、取材广泛、抗压性强、养护费用等优良性能大量应用于市政路桥工程的建设中。在长期环境影响及及负载的作用下，混凝土能保持应力不变，质量稳定。通常混凝土具有较好的耐久性，但随着温度、水位等因素的变化，其耐久性会受到一定的影响。混凝土技术在路桥建设中有着广泛的应用，是影响路桥施工质量的重要环节。混凝土技术在市政路桥工程建设中的应用完善了交通运输网络，迅速打通省市间资源运输脉络，保证了路桥建设的速度和质量，提高了区域经济水平，为交通运输及经济发展奠定基石。混凝土技术作为路桥建设的核心技术之一在施工过程中发挥着不可或缺的作用，大大推动了社会经济的发展。
2施工前的技术准备工作
市政路桥工程施工项目一般都是具有施工技术负责、涉及的工种较多，施工的线路较长，施工的周期相对比较短，施工的任务重的特点。在施工的过程中需要投入大量的人力、物力和财力，这在很大程度上说明了在施工管理过程中的困难，因此必须做好施工前的各项准备工作。确保整个施工过程各环节顺利的进行，保证市政路桥工程施工的质量。
2.1混凝土
通过调查研究以及采访相关的技术人员发现，施工中混凝土的选择是一个关键的环节，直接影响着施工的质量以及整个工程的造价问题。清水混凝土和传统混凝土在花费基本上是一致的。清水混凝土具有较多的优势，主要体现在不需要抹灰、装饰和吊顶，这在一定程度上减少了相关材料的投入，不需要进行过多的后期维护，所以总体来说在市政路桥的工程中应该着重使用清水混凝土，这样既可以节省大量的成本同时又可以很好的保证工程的质量。
2.2前的技术准备工作
在进行施工前要进行相关质量验收的标准：所指定的标准要按照整个路桥工程的设计和相关的规范，同时各技术还要进行前期的试验，确保方案的可行性。在对图纸审核的过程中要对结构物的施工内同进行详细的划分和分析，分析路桥建设的防水要求，钢筋保护层，还要与设计单位进行协商确保施工缝和后浇带的位置。仔细对构造物的各个部分的尺寸和结构进行仔细认真的检查。针对设计模板的要求，明确施工缝、面板接缝、模板接缝和对拉螺栓的设置要求。
3市政路桥混凝土施工技术的研究
3.1混凝土配比的控制
浇筑方法和材料要在允许前提下，应当尽量降低水灰的配比和坍落度。混凝土材料的选择上要严格限制，水泥要选硅盐酸类，确定水泥强度的等级、批号和生产商，同一次工程要选择同一批型号的水泥。对于出骨料的选择要严格控制，对于颜色、出产地、含泥量等要仔细选择。外加剂一般采用的是高效的减水剂，并确定掺量、品牌和厂商，更重要的是水泥的适应性，避免出现混凝土泌水率的提高和坍落度的损失。矿物质也是混凝土中的重要组成部分，不仅要考虑活性，同时利用其效能提高混凝土的致密性。在生产混凝土时要保持一定的配比，不能随进进行配比，严格控制搅拌和水灰比，并且随着天气的变化随时进行抽验，合理调整用水量。在混凝土生产的过程中，水灰比起主导作用。另外还要注意骨料的配比，因为这会影响混凝土表面的色泽，最终影响视觉效果。
3.2混凝土施工技术的控制
在施工的过程中，混凝土主要是用于钢筋的绑扎，因此模板的设计、制作和安装都要严格按照相应的标准进行，其中最关键的环节就是在于模板工程，在进行模板的设计时要严格按照建筑物实际的结构进行设计。模板设计时应该要考虑拆除和拼装的方便性，以后简便性和牢固性，同时还要保持良好的性能，防止混凝土在测压作用的条件下发生变形，防止浆体的流失。同时模板的选择也要有严格的要求，材料表面要具有腐蚀性、吸水性和平整的光滑。不同的构建选择不同的合理模板材料。混凝土在浇筑的过程中，严格按照施工现场和施工技术的保证措施，并按照相关规定进行执行，混凝土的罐车送料要合理调度时间，每次进行下料时要严格控制高度和厚度。浇筑之前要进行颜色的对比试验，经过相关仪器验收合格以后才能够进行浇筑。浇筑的整个过程要严格控制，避免出现表面起泡的现象。
3.3混凝土施工温度和质量的控制
为了有效的防止市政路桥工程混凝土表面出现裂缝的问题，在进行混凝土浇筑的过程中，严格控制施工的温度。在实际的施工的过程中，要严格按照相关要求进行温度的控制。例如：在拌合混凝土的过程中，必须要用水将碎石冷却，用以降低混凝土的温度。夏天进行混凝土浇筑的过程中，可以利用浇筑层面进行散热处理。对于大面积使用混凝土的状况，可以在混凝土埋没冷却的水管，通过通入冷水在大面积混凝土内部进行降温处理，严格控制混凝土在浇筑的过程中的入模温度。
3.4混凝土施工过后的养护
混凝土经常会出现施工过后由于表面失水而导致的色差和裂缝，从而在很大程度上影响质量和耐久性，因此在早期进行硬化阶段的养护变得异常重要。混凝土各部件的构建要根据混凝土的强度和天气条件来确定，预留混凝土的试压试块当强度达到要求时才能进行拆除。当模板拆除以后，其表面要有养护遮盖物进行养护，不建议用草包或者是草垫，以免产生长久性黄色污染。通常情况下进行养护的时间是14h。通过前期的养护，可以很大程度上减少问题的发生。但是由于混凝土本身的原因，还是要对混凝土进行修补。修补的方法是拆模后立即进行混凝土表面污染物的清理，并用相同强度和品种的水泥进行缺陷的修补。在水泥浆出现硬化后，要用细砂纸进行表面打磨光洁，同时要用水进行清洗保持表面颜色的一致。
结束语：混凝土施工质量作为市政路桥施工质量的决定性因素，如何保质保量的完成混凝土的制备，路桥面的浇筑，以及后期的养护和修复就显得尤为重要了。上述的市政路桥工程混凝土施工技术建立在笔者实际工作的基础上，是一种最长采用的施工方法。在科学技术快速发展的大背景下，必将有更多更好的混凝土施工技术投入到市政路桥建设项目的应用中来。
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