浙江交工集团股份有限公司浙江杭州310000
摘要：道路桥梁建设往往会遇到软弱地基。由于软基含水量大、承载力小，不能满足道路桥梁施工要求，有必要采取措施处理。目前在软基处理中有多种不同的技术类型，并发挥积极作用。需考虑软弱地基施工现场基本情况，选用合理的技术措施，并按要求操作，促进软基处理效果提升，有效保障道路桥梁工程稳固与可靠。
关键词：道路桥梁施工；软弱地基；处理对策
1导言
对于我国道路桥梁建设而言，时常会遇到软弱地基，此地基土质松软，具有较差的透水性能，强度不足，具有较强的压缩性能。如果在道路桥梁工程建设中遭遇软土地基，则较难确保施工的安全性，并且保障上层建筑的稳定性，更加无法确保后期的施工建设是否顺利，在道路投放使用后，也会造成较大的安全问题。
2道路桥梁施工中改善软弱地基问题的重要性
为了令交通更为畅通，确保通行与运输所需，应关注道路桥梁施工中所有环节的质量掌控。道路桥梁施工当中的所有环节均会对桥梁工程质量具有影响，特别是地基建设，成为所有桥梁工程的根基，所以更加不可懈怠质量的标准。软弱地基成为影响桥梁基础建设的主要原因，所以应当从地质分析，通过更为先进的方法，提高地基不良状况，以此为未来的道路桥梁质量做好铺垫。并且，对软弱地基的处理还需从本质上解决，考量到桥梁建设主体对地基的压力，会对桥梁的稳定性造成影响。所以需强化地基稳定性与承载力，以此保障桥梁施工的质量，加快交通运输的安全性与流通性。
3软弱地基处理中的问题分析
3.1工程自身的稳定性问题
地基对道路桥梁具有十分重要的作用，所以，道路桥梁建设的重要内容则是应当保障地基牢固。能够由不同层面了解到道路桥梁施工中会出现的不良影响。透过相应分析不难看出，软弱地基会对工程施工中的填土质量与边坡稳定性具有直接的影响，还会对道路桥梁工程的承载力带来影响。
3.2出现沉降现象
通常道路桥梁工程建设内产生沉降的关键原因则为软土地基直接酿成的。产生沉降的最终因素则为软弱地基状态产生变化，而且可能具有严重的水消散或水蒸发的状况。如果出现沉降现象，不但较难确保道路桥梁工程质量，还会减少施工效益，不利于车辆安全通行。
3.3出现液化现象
由物理学方向而言，出现液化问题指的是把物体由气体变成液体的过程。所以在道路桥梁施工中会被一些作用力而影响。所以在道路桥梁施工中会被一些作用力所影响，令水压力加大，从而产生液化状况。液化状况在饱和松砂缝隙内产生的极为明显，为减少液化状况造成的负面影响，能够在液化问题处理时把效应力减少到零。从而才可以令沙土量减少，以免沉降现象造成不利影响。
4道路桥梁施工中软弱地基常见的处理方法
4.1密实加固
4.1.1排水加固法
道路桥梁建设过程中应用了较为软弱的土层建造地基时，像淤泥、软土都是一些含水量丰富的土壤，在施工之前必须对它们进行排水处理。施工建设单位可以适当的在开始前挖一些用于排水的沟槽，让这些富含地表水的土层逐渐干燥起来，达到道路桥梁基地施工建设应该用到的土质的标准。这种处理能够有效的降低土壤中的含水量，土壤的密度也会随之变大，其抗剪能力也会有显著的加强。
4.1.2水泥土混合
水泥本身就具有过人的吸水能力，施工单位可以将水泥与软弱土质相互混合，再利用搅拌机等大型工程应用机器设备对水泥泥土组成的混合物充分搅拌，保证最终产物水泥和泥土比例是科学均匀的。这种方式能在一定程度上节约建设成本，减少水泥的用量，而水泥吸收了泥土中多余的水分，相应的也提高了地基的密实程度，地基的质量也有所提升。
4.1.3动力加固
动力加固法：利用重物从高处落下，因为力学各方面的相互作用，最终落在地面上产生巨大的压力，利用这些压力对软弱地基进行不断的打击压实处理，一步步减小土壤分子之间的间隙，从根本上曾强土壤的强度，增加其密度，确保在后期运作工程中不会出现问题。实践证明，这种方法处理过的软弱地基，最终能够让地基的强度提高至未经处理的3-4倍，大大提高了道路桥梁建设的质量。且这种方法原理相对来讲非常简单，大多数人都能理解其中的道理，在对软弱地基的处理过程中得到了很多施工单位的应用。从它的作用原理我们不难看出，这种方法利用重力对对面进行压实，相应的也会产生较大的振动，且震感是人能感知到的，所以在运用时要注意隔离带的处理，或者提前通知好周围居民将要发生的工作，以免引起居民之间不必要的恐慌和谣言传播。如果周围有铁路、隧道这些建筑设施，在使用之前要进行慎重的考虑和研究，避免对这些建筑造成影响。
4.2孔内深层强夯法
孔内深层强夯法就是指利用施工机械在地基上打孔，然后在孔内放入重锤。通过分层填料、分层强夯或者是边填料边强夯，以保证地基土的密实性。孔内的填料可以采用建筑垃圾、工业废料、煤灰以及卵石等材料。孔内深层强夯法与其他地基处理措施的最大不同在于，孔内深层强夯法是通过孔道来处理深处的地基，采用的是自下而上的，由深到浅层的方式。在地基处理过程中，需要根据地基的土质情况，来选用不同的处理工艺，以保证桩体能够获得托盘状、扩大头以及串珠状等理想形状，这样有利于增强桩体之间的摩阻力，使桩体间的土紧密度和咬合度得到提高，进而达到提升桥梁地基承载力的目的。孔内强夯处理法主要适用于土质粘性较高，膨胀比较严重，且湿陷性较大的桥梁地基土层中。这种地基处理技术可以说是一种较为先进的地基处理技术，在桥梁软弱地基处理中应用这种技术，可以大幅降低施工中对环境造成的污染，同时，也可以有效节省工程的成本。
4.3碎石桩法
碎石桩法透过对土体给予冲击振捣的方法完成土体的挤压与固结，从而提升软弱地基的承载力，相较于软弱地基，碎石桩在密实度与强度中均显著提升，可以良好降低地基土体的变形。碎石桩法普遍用于土质是粉土及沙土的软弱地基内，此方式成本过高，可是在相应技术工艺的发展中，碎石桩法的运用范畴也在扩大。
4.4换填土处理办法
一般情况下，软土层厚度较小、排水性能相对比较差，而且土质分布并不是非常均匀的软弱地基中常常会应用到换填土处理法。如果道路桥梁的承载力已经远远超出这种地基自身的承载能力的情况下，应该先挖开软弱土层，结合道路桥梁工程施工提出的荷载力等相关要求逐层填充粉煤灰、炉渣以及砂石等具有更好稳定性的填充材质，然后采用强夯击打法有效提高原本地基的密实度，增强其对外力的承载能力。其次，经过换填土处理后，软土地基的排水性能也会大大提高，从而使地基达到道路桥梁施工提出的规定标准。
5结论
总之，道路桥梁施工当中最为重要的则为地基工程，此地基工程是否可以确保安全稳定性则变成道路桥梁结构的稳定性以及安全性的根本保证。在真实的道路桥梁中，需融合工程地质检查等相应报告，挑选符合科学的地基施工方式，才可以为道路桥梁施工给予保障。由于我国各个地区的地基土具有显著的差异，在施工中则应当融合当地施工环境，挑选适宜的地基处理方式，不但应满足地基施工质量的规范准则，还需要做大献出掌控施工造价成本。所以，需强化对软弱地基施工建设问题的处理，以免产生地基变形、强度不足的状况，从而确保桥梁施工的总体质量。
参考文献：
[1]吴清元.谈道路桥梁施工中软弱地基的处理[J].山西建筑，2017，43（10）：163-164.
[2]王春雷.道路桥梁施工中对软弱地基的处理对策[J].交通世界，2017（17）：23-24.
[3]黄建辉.道路桥梁施工中软弱地基的处理[J].交通世界（建养.机械），2015（07）：84-85.
[4]祁增顺.关于软弱地基中道路桥梁施工的探讨[J].黑龙江科技信息，2015（27）：250.